VOS 62 AVIS Lancia Delta 3

Voilà 3 ans que j'ai acquis ce véhicule, je ne le regrette absolument pas, vu le standing de la voiture ainsi que son confort, un tarif entretien raisonnable, véhicule très réactif et super bonne tenue de route. Véhicule avec sa finition mat qui attire les regards et qui a prix très raisonnable au vu du véhicule

J'ai acheté cette Delta sur un coup de cœur. J'adore sa ligne, ça change des allemandes qui se ressemblent toutes et au moins on n'en croise pas à tous les coins de rue. Ça permet de se différencier de la masse... En plus, son prix en occasion est très correct vu les prestations. La finition intérieure n'a vraiment plus rien à voir avec les italiennes d'il y a quelques années. Tout est très bien assemblé, aucun bruit parasite et l'intérieur en cuir complet Poltrona Frau (tableau de bord compris) et magnifique. Le confort et la tenue de route sont excellents. Mais attention ce n'est pas une sportive, ne lui demandez pas de courir une spéciale de rallye, elle n'est pas faite pour ça. Elle peut quand même imprimer un rythme soutenu sans broncher, quelque soit le type de route. Le moteur 1.9 twinturbo est une merveille. Plein à tous les régimes, il permet de rouler sur le couple en conduite cool, mais il sait aussi se montrer rageur si vous lui demandez. Les dépassements ne sont qu'une simple formalité, vous en avez toujours sous le pieds droit. Les Kéké en golf et Audi qui vous collent n'ont qu'à bien se tenir, j'en ai déjà surpris plus d'un en reprise. Quelques points négatifs quand même, il en faut : L'ergonomie des commandes n'est pas au top, Le seuil de coffre est assez haut, La trappe à carburant se montre parfois récalcitrante, La vision de 3/4 arrière n'est pas terrible.

Récemment acquise en remplacement d'une DELTA 120 ch DI LUSSO de 2009, je suis pleinement satisfait de ma DELTA 190 ch PLATINIUM EDITION. La puissance moteur est un régal. Consommation supérieure au 120 ch mais très correcte pour 190 ch : 6,5 l en moyenne avec du Total Excellium. Aucun problèmes, aucune pannes. Equipement toujours au top. GPS un peu dépassé mais fait son office correctement. La banquette fixe de la PLATINIUM EDITION offre moins de possibilité que la banquette coulissante de la DI LUSSO mais quel confort pour les 2 passagers arrière. Seul bémol : le cuir de la planche de bord recollé. Véhicule méconnu malgré ses grandes qualités et son rapport prix/équipement/puissance/prestation hyper compétitif. Je ne m'en lasse pas.

Propriétaire d'une Lancia DELATA 3 di lusso 1.6 L/120 CHX millésime 2009, achetée à 103 000 km en 2015 : aucune panne ! 215000 km à ce jour ! Consommation mixte 5.3 l/100 km !!! Confort correct mais un peu raid car sellerie entièrement en cuir très haut de gamme ! Mis à part le faible bruit du clignotant que l'on a tendance à oublier, elle procure de bonnes reprises et une tenue de route correcte sur sec, sur route humide se méfier dans les ronds-points sans passagers à l'arrière....petit défaut récurrent sur d'autres berlines de sa catégories ! Je suis entièrement satisfait de cette LANCIA DELATA, malheureusement sa production a été arrêtée ! Faible coût d'entretien, pièces faciles à trouver (distribution faite à 190 km, bougies pré-chauffage faites à 215000 km) rien à redire.

je viens de l'acquerir recemment , elle a 151000kms que dire, belle gueule, spacieuse et pratique avec sa banquette ar coulissante et inclinable, comportement routier tres sain, bon freinage, reprise agreable, interieur cosy, equipement, en bemol je citerais le dossier siege conducteur un peu ferme, une conso un poil elevée en ville, un systeme audio avec blue me un peu compliqué, sinon que du bonheur, tres agreable a conduire, tres bonne autoroutiere, tout fonctionne a merveille malgre l'age et le kilometrage, je viens moi meme de faire l'entretien primaire (filtre , vidange etc....) tout se trouve sur le net a prix tres correct, autre petit bemol le remplacement des ampoules avant assez embetant tout de meme. sinon le reste a l'air de bien vieillir d'ailleur le CT est casi vierge.ma version ne possede ni gps, ni toit ouvrant , ni regulateur de vitesse un regret tout de meme, aucune panne pour le moment a signaler, une motorisation superieur doit etre tres agreable , mais le 1.6 mjt 120 suffit deja amplement, d'autant plus que la vitesse a bord ne se fait pas ressentir.

Le malheur de cette voiture c'est qu'elle avait 10 ans d'avance ! Aujourd'hui en 2018 tous ceux qui peuvent monter dans mon véhicule sont surpris par la qualité et le luxe présent à bord, combien de fois on m'a dit "le jour où tu la vends contacte moi en premier", et oui c'est incroyable de faire un tel véhicule et de pas savoir le vendre. c'est un réel plaisir de monter dedans à chaque fois, elle bénéficie de tout l'équipement nécessaire ou souhaitable, l'espace à l'intérieur est remarquable surtout à l'arrière avec la banquette classe affaire. 180 miles au compteur et à part la distribution les disques et roulement, tout est d'origine, tout est nickel, tout fonctionne encore parfaitement dans l'habitacle bien mieux fini que les véhicules français. Le seul défaut que je lui trouve c'est la visibilité arrière au niveau des angles qui est très mauvaise, mais heureusement avec le Magic parking en général on fait son créneau sans y pensé! bref c'est le genre d'échecs que l'on ne comprends pas, ils sont vraiment de très mauvais vendeurs. à acheter sans hésitation en occasion !!

Lancia Delta depuis maintenant 2009, 130 000 kms environ. Une version Diesel 120ch en boite auto. Que du bonheur ! Je cherche à en changer pour une boite manuelle pour la conduite accompagnée et je galère en trouver une autre voiture qui me convienne. Elle est grande tout en étant raisonnable, un très bon confort, la banque arrière coulissante qui permet d'avoir un très grand coffre pour les départs en vacances... ou une grande place pour les passagers arrières. Côté finition, rien n'est parti en morceau, et pas de bruit suspect au bout des 130 000 kms. Je me rappelle de ma 206 qui commencait à couiner au bout de 30 000 kms.... Le moteur, il a de la pêche et du couple, même chargé, on se sent en sécurité. Les freins ont beaucoup de mordant et cela m'a permit d'éviter cartonner deux fois avec un arrêt très court. ... Et puis la ligne ! Certes, elle ne plait pas à tout le monde mais je ne m'en suis pas lassé depuis 9 ans : un nez allongé, des phares soulignés par les leds. Le seul tout petit bémol vient de l'autoradio (j'ai la version de base) qui a permet les appels par bluetooth mais pas d'écouter de la musique via le téléphone (pas de prise jack). J'adore aussi la direction démultipliée qui permet de tourner le volant d'un doigt en ville. Je suis déçu que Lancia ait arrêtée de faire des voitures. Je n'ai jamais eu un souci avec en 9 ans, révision tous les ans entre 200 et 300 euros.

2.0l 165 16V Multijet Platino Vraiment un très bonne voiture. Un plaisir de conduire réel, et une bonne habilité. Vif et consomme peu sur toue. Gabarit assez imposant. Une voiture qui n'est pas commune. Malheureusement, Lancia va disparaître. Bonne affaire à faire sur le marché de l'occasion.

Je suis propriétaire d'une Lancia Delta III Multi Air Platinium, qui vient de fêter ses 6 ans et ses 120 000 kms, et j'en suis pleinement satisfait. J'avais pris la garantie 8 ans, car j'aime conserver mes voitures (quand elles me plaisent). Je trouve la ligne toujours aussi belle et originale, l'intérieur est en cuir pleine fleur beige Poltrona Frau (avec des coutures chocolat en principe réservées au modèle Executive). La banquette arrière s'incline et coulisse, et l'espace aux genoux est impressionnant à l'arrière. N'étant pas un adepte du diesel, j'avais hésité entre la 200 cv et la Multi Air 140 cv. Je trouvais que 140cv , c'était un peu juste, mais quelqu'un de Lancia m'avait expliqué qu'entre le 140 et le 170 cv, ce n'était qu'une question de gestion électronique ou de puce... Et comme à l'époque, j'étais sur le point de ne plus en avoir (de points), je m'étais contenté de la Multi Air 140 cv, à boîte manuelle. (on peut d'ailleurs , si l'on est joueur y faire mettre une puce qui donne au moins une trentaine de chevaux de plus!) Et franchement, je ne regrette pas mon choix! Le moteur Multi Air est très fiable, peu bruyant et ne consomme pas une goutte d'huile. La consommation mixte est de l'ordre de 8l à 8,4 litres/100kms et sur autoroute autour de 7/7,50 l , selon la conduite... Je n'ai pas choisi de prendre une version avec le toit ouvrant, qui abaisse le plafond de 5 cms ce que je trouve trop bas dans ce cas. Si c'était à refaire, je prendrai la même voiture, que je vais sans doute conserver pour la faire vieillir avec moi :) , la production ayant été assez faible, peut-être sera-t-elle un jour "collector"? Et comme bien d'autres propriétaires satisfaits de leur auto, la marque a toujours été décriée, et ce modèle en particulier, ce qui est bien dommage. J'avais essayé à la même époque la DS5, que j'ai trouvée étriquée, peu pratique, sans espace à l'arrière, ce qui m'avait décidé pour la Delta, sans aucun regret.

Bonjour je vous écris pour vous dire combien je suis satisfait de ma DELTA achetée neuve en 2010. Cette voiture à été sous estimée par les médias spécialisés et donc, boudée par les Français! Aucune panne mécanique, quelques bugs électroniques, sans gravité et un équipement, pourle millésime n'ayant rien à envier aux modèles actuelles: Bluetooth, Navigation, radio, le tout à commandes vocales, banquette arrière à dossiers séparés réglables et coulissants!, toit ouvrant intégral, feux directionnels et leds, 7 Airbags et surtout " magic parking": se garer sans toucher au volant: que du bonheur! Bref, comme en plus elle ne court pas les rues, le bonheur est encore plus " jouissif"! que dire de plus? Que je fais 20 000 kms par an, et par exemple, cette année en vacances, 920 kms avec un plein de 54 litres et 85 km/h de moyenne!! Vu la côte ARGUS, que je trouve lamentable, d'ailleurs l'ARGUS est lui aussi LAMENTABLE, je la garderait jusqu 'au bout! merci WP