VOS 53 AVIS Lexus Ct

Bonjour, je fais un retour sur notre expérience hybride, la CT est formidable au quotidien, pour son confort sur les dos d'âne, son silence et ça conso ( 5.2/5.5) ce qui reste raisonnable. C'est un véhicule différent et doit être évalué comme telle. Il y a moins en conso certe, mais il s'agit de gamme de voitures diesel ou citadine Essence. A comparé au même gabarit nous sommes dans le vrai. Juste un entretien un peu trop rapproché des vidanges (15000 kms) . On es dans un véhicule plaisir et écologique à minima, a prendre en compte lors de recherche où d'achat.les points négatif, le coffre un peu juste, le GPS pas facile et des plastiques fragile en bas du tableau de bord.voila bonne route à tous.

Parti sur une Auris au départ, j'ai finalement choisi la ct200h car moins cher à kilométrage quasi équivalent. Voiture d'une grande douceur, idéale pour la ville, correct pour la route. Conso moyenne en été en mixte 4,7l/100km et 5,7l/100 en hiver sans pour autant me restreindre sur l'accélérateur. Aucun soucis de fiabilité à ce jour malgré ses 190000km. Finitions de très bonne qualité et sono de bonne facture.

Résidant en Allemagne et ayant possédé une Mercedes classe E de 3,0 diesel j’ai décidé pour des raisons de taxes et de consommation de passer à l’hybride . J’ai donc acheté la Lexus CT car c’est la seule hybride Premium avec une finition à la hauteur . La voiture est certes bien finie , mais certains plastiques et finitions semblent d’un autre âge. Le tout reste très fonctionnel, il n’y a pas de bruits parasites . La boîte cvt est très douce il y règne un silence a bord et pas de vibrations . L’enclenchement du moteur est imperceptible . La hi-fi mark levinson est sublime , possédant divers systèmes audiophiles dans ma maison ( JM Reynaud ..) et également moi même musicien je pense que cette sono est la meilleure dans sa catégorie , je n’ai jamais connu mieux dans une auto Sur autoroute lors de phases d’accélération le moteur se fait entendre mais par la suite il se fait discret en roulant à 130 La conso reste modérée étant donné le poids du véhicule .je suis à 4,6 en mixte 60% autoroute 40% ville Il faut s’habituer à l’hybride qui ne se conduit pas comme une autre afin d’économiser du carburant. Il s’agit de lancer la voiture franchement et de la laisser rouler en électrique. Il y a par contre certains détails moins plaisants : il n’y a pas de clignotant d’autoroute , les affichages de clim , les commandes de sièges chauffant semblent d’une autre décennie ..

Achetée neuve en 2011 lors des premières versions, avec option GPS, caméra de recul et siège chauffant. Je roule tous les jours avec, pour de court comme de long trajet. L'énorme avantage de cette voiture est le fait quelle soit hybride. En effet, sa boîte automatique facilite énormément la vie, surtout le matin sur la voie rapide lors des embouteillages ou même tout simplement en ville, plus besoin de passer les vitesses toutes les 30 secondes : un vrai plaisir. De plus, lorsque j'ai besoin d'un peu plus de patate, en activant le mode "Sport" de la voiture elle devient une vrai petite bombe de 130cv combinés. Elle appartient certes à la catégorie "compacte" mais fait très bien l'affaire pour les grosses courses ou même pour de long trajet en famille avec 5 personnes et des bagages. L'insonorisation et l'habitabilité intérieure sont étonnantes pour une si petite voiture : le plaisir de ne pas avoir de bruit lorsqu'on est arrêté à un stop ou dans les embouteillages. La liste des équipements de série est relativement longue ce qui est très appréciable. L'énorme avantage de cette voiture se retrouve également sur le fait quelle se recharge toute seule en roulant, pas besoin de la charger en rentrant à la maison. Après maintenant d'utilisation quotidienne, les batteries semblent être à changer (soit 7 après achat) avec un entretien tous les 6 mois en centre Lexus ce qui me paraît très correct. Cependant, lors d'une longue période d'inactivité (environ 1 mois) elle a du mal à redémarrer car les batteries sont totalement à plat. Un autre inconvénient cette fois, et non un problème, est de ne pas se faire entendre par les piétons lorsque l'on roule en dessous de 50km où elle reste en full-électrique pendant plus de 20mins mais il faut savoir ce que l'on veut, il ne peut pas y avoir que des avantages à l'hybride. En conclusion, cette voiture est tout bonnement idyllique. Je prends un réel plaisir à la conduire tous les jours et la consommation est très faible malgré les fortes accélérations (environ 4.2L/100)

Quelle plaisir de conduire dans ce véhicule. C'est un vrai salon roulant. Les sièges baqués sont enveloppants et maintiennent bien le dos. Qualité de finition à la hauteur des premium allemands quoiqu'en dise ses détracteurs. Les 136 cv sont suffisants pour insérer le véhicule dans le flot quotidien, et quand je fais de la montagne, je suis sans problème des voitures sensés être mieux motorisés. Le châssis et la précision de conduite sont selon moi au dessus de la moyenne (surtout en mode sport). Et le son est amazing. Moi qui suis musicien, sa qualité n'a pas d'égale par rapport à ce qui se fait en ce moment. Le véhicule a 6 ans et il ne s'est pas déprécié d'un pouce. Je n'évoque même pas la fiabilité.

Véhicule acheté d'occasion en 11/2013 (15.000KMS) chez LEXUS. 110.000 kms parcourus Aucune panne. Consommation moyenne entre 4,8l, en été, et 5,7l en hiver (les batteries sont plus sollicitées). Peinture et intérieur en excellent état malgré ses 7 ans. Service LEXUS et TOYOTA au top. Amortissement ferme mais bon comportement routier

J'ai acheté ma ct 200 en 2016, elle n'avait pas encore 5 ans. Elle avait toujours été révisée par un garage lexus. Dès le 1er mois, il a fallu changer un ampli électrique pour que l'écran puisse fonctionner (1600€ pris à 75% par lexus). Puis en décembre dernier, elle a ne s'est plus allumée, seul le voyant clignotant rouge restait actif. Panne de calculateur d'immobilisation de véhicule (1800€, dont 94,80€ pris en charge par lexus !!!!)... trop de pannes en 2 ans pour en dire du bien !!!

après une 308cc hdi et 2 injecteurs en 50 000km j'ai décidé de passer a une voiture fiable . quelques recherche plus tard un nom revenais souvent en haut du tableau toyota mais je n’étais pas trop fan de leur look et surtout l'auris n'est pas disponible avec un toit ouvrant , et par hasard je tombe sur la ct200h et la question look on est servit . je décide donc d'aller en concession pour l'essayer et a peine assis dedans on se sent bien, ensuite viens la conduite c'est doux sans aucun a-coup et quel silence . après c'est vrai que quelque équipements sont d'une autre époque mais personnellement je préfère ca au dernier gadget a la mode qui tombe en panne tous les mois . au final j'ai craquer pour une f-sport et si je vous raconte tout ca c'est parce qu'en 6 mois je ne regrette pas mon achat et qu'il ne m'est rien arriver . petit detail la consommation en hiver est autour des 5l et en ete 4l cela est du au chauffage qui oblige le moteur thermique a ce mettre en route plus souvent .

Belle voiture agréable à conduire et confortable avec une très belle finition, les équipements restent néanmoins archaïque. Le compteur KM faux . Pas de date au tableau. Pas d'horloge 24 h. Des clignotants durs à revenir. Une touche EV nul. Des rétroviseurs manuel. Pas de possibilité de supprimer les bips coffre ouvert. Un peu gourmande. Autonomie trop faible avec ses 40 L de carbutant.

J'ai craqué il y a 6 mois sur une lexus ct 200h en version f sport de 2014 avec 60000 km . Actuellement je suis à 80000 km. Je cherchais un véhicule hybride fiable suite à la casse moteur sur ma Mégane 3 coupé. Je venais de sortir de 3 ans de galère avec ma Mégane 3 . En parcourant plusieurs forum et avis , j'ai rapidement compris que lexus remplissait mes attentes. Mon bilan des 6 premiers mois: Confort, silence exceptionnel. La boîte cvt demande un certain temps d' adaptation. Une fois le fonctionnement compris c'est un vrai régal certes la montée en régime du moteur est particulière mais on s' en accommode rapidement surtout avec le soin apporté dans l'insonorisation. La douceur de la voiture est un régal en ville mais aussi sur autoroute . Le passage du mode hybride au mode essence se fait dans une discrétion remarquable , on n entend même pas le moteur se mettre en route ce qui prouve de l'excellente insonorisation. Autre point positif c'est la qualité de fabrication intérieure, on est proche des marques bmw , Mercedes. Le seul reproche est le manque de places au niveau de sièges arrières et le coffre beaucoup trop petit. Question fiabilité et coût entretien c'est encore trop pour le dire.