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Vos 32 avis Lexus Ct

17,1/20

(32 avis)

Avis Lexus Ct

Ordre de tri

Ct 200H EMOTION (2012)

Par  le 19 Juillet 2017 à 13h09

Après avoir possédé une Lexus IS 300h dans le cadre d'une activité de chauffeur maintenant terminée, j'ai décidé de passer sur une CT 200h. Le choix peut paraitre étrange étant donné qu'il s'agit d'une baisse en gamme, mais il me fallait quelque chose de plus compact (j'habite en ville) et surtout moins cher, pas envie de bloquer 30000 euros dans une voiture, tout en restant dans l'esprit hybride et, tant qu'à faire, rester chez Lexus.Mon choix s'est donc porté sur une CT 200h blanche, plutôt bien optionnée avec intérieur cuir noir, sièges chauffants, ouverture/fermeture sans clé, GPS, etc... en tout cas beaucoup mieux équipée que mon ancienne IS qui était un modèle de base.J'ai été immédiatement conquis par ce véhicule, qui au final ne changeait pas beaucoup de l'IS, hormis un chassis bien meilleur sur la CT à mes yeux, c'est-à-dire plus ferme et dynamique, et un très bon groupe motopropulseur. Le 1.8L suffit largement, surtout couplé au moteur électrique, et on peut carrément se faire plaisir et déposer la plupart des TDI au feu rouge, grâce au couple immédiat du moteur électrique, sans le bruit et l'odeur des diesels. C'est pourquoi je ne comprends pas les avis négatifs des journalistes à son sujet. Quand on passe en mode sport avec la batterie chargée à bloc, on part comme une balle et je suis sûr que le 0-100 est beaucoup plus proche des 9 secondes (voire un peu moins) que du 10,3 secondes. Mais comme toujours, c'est assez amusant de lire les avis biaisés des journalistes, pro-allemandes et surtout pro-diesels, qui n'ont aucune objectivité et se couchent systématiquement devant les allemandes, attaquant tout ce qui ose être différent. En ville la voiture est très dynamique et silencieuse, mais sur autoroute elle se débrouille aussi très bien. Je viens de descendre en Espagne avec, en passant par les Cévennes pour ceux qui connaissent (donc loin d'être du plat), et je n'avais pas à rougir face aux TDI (qui peinaient dans les côtes en lachant un gros nuage noir au passage), la Lexus s'est sortie de toutes les situations et avec une consommation très contenue, établie à 5.7L sur un trajet de 1400 km avec coffre blindé et clim bien froide (température extérieure moyenne de 32°), sans oublier de se faire plaisir de temps en temps surtout aux sorties de péages.Bref je crois que les gens qui critiquent cette voiture ne l'ont pas essayé (ou mal). La boite CVT est excellente, bien moins brutale qu'une boite auto, sans acoup ce qui est appréciable. Le bruit est loin d'être désagréable, quand on monte dans les tours c'est un bruit de moteur essence, donc pour moi bien plus agréable que le grognement d'un TDI avec ses vibrations et ses nuages noirs.En ville, qui est clairement le terrain de jeu de la CT, je tourne entre 4.5 et 5L en roulant de façon assez dynamique, c'est à dire en me faisant plaisir et en ne trainant pas. Et encore une fois même si la ville est son terrain de jeu, ça ne veut pas dire qu'elle ne peut pas se débrouiller sur autoroute...Puisque les journalistes aiment comparer avec les allemandes, je précise que le coût global d'une CT est bien inférieur à celui d'une allemande. Déjà le prix d'achat en occasion est moins élevé (la demande est faible en France, où le diesel reste encore le roi), puis surtout l'assurance coûte presque rien, sans parler de l'entretien (qu'on peut faire chez Toyota) qui ne coûte pas grand chose non plus.Pour avoir possédé il y a quelques années une Mercedes CLK, je peux dire que le budget entretien, carburant et assurance est divisé par 4 au moins avec la Lexus. Et surtout c'est le plaisir de rouler avec une belle voiture originale, bien moins fade qu'une allemande aseptisée.En résumé, cette voiture est excellente sur tous les points, le seul défaut c'est le sifflement du moteur électrique quand on est en mode 100% électrique qui fait un peu Autolib et qui n'est pour le coup pas présent sur l'IS, et encore c'est histoire de chipoter et trouver quelque chose parce que cette voiture est tellement silencieuse, qu'il faut bien entendre quelque chose... j'imagine que le "problème" est corrigé sur les nouvelles versions.Mais surtout le gros problème avec cette voiture, c'est l'attitude des autres sur la route, surtout les arrogants en Audi qui démarrent quand le feu est encore rouge juste pour passer devant et vous faire une queue de poisson. Je ne sais pas quel problème ont les gens avec la Lexus, si c'est de la jalousie ou juste de la bêtise, mais je me suis souvent retrouvé dans des situations très dangereuses à cause de gens complètement cinglés qui voulaient juste m'enquiquiner (pour rester poli). C'est le prix à payer pour rouler différent !
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Ct (2) 200H PREMIUM EDITION AUTO (2017)

Par  le 08 Mai 2017 à 17h43

Redécouvrir le plaisir de conduire!Je sors d'un rav 4 diesel repris pour l'achat d'une CT 200 h premium edition. J'étais parti sur le nouveau CHR Toyota hybride, mais autant l'extérieur est joli, autant l'intérieur c'est un peu "la fête au village" avec ces liserés plastique d'un bleu douteux... Ce qui m'a séduit chez Lexus? Le confort à l'assise, on peut rouler des heures sans ressentir le dos raide, ou avoir les reins en compote. Le silence, la qualité de l'intérieur (simili cuir) Le fait de rouler dans un environnement de qualité perçue, les finitions, en fait, c'est redécouvrir un plaisir de conduire un peu oublié! La voiture étant basse, celle-ci est joueuse dans les courbes, et tient bien la route. Ma conduite étant de type "coulé", voire zen, c'est parfait pour mes habitudes. Après , c'est sur que pour des conducteurs impatients, les reprises ne sont pas des plus nerveuses, mais honnêtement , si vous appuyez un peu, vous en avez sous la pédale! Revers de la médaille, le silence de fonctionnement disparait le temps de ces accélérations. Si vous êtes du genre à rouler systématiquement pied au plancher, cette voiture n'est pas pour vous. Si vous avez une conduite zen, c'est alors un grand bonheur !Sur autoroute à 140, la voiture ne bronche pas! Dans les embouteillages, vous roulez dans un silence total, c'est vraiment reposant! Honnêtement, je regrette une seule chose, c'est de ne pas être passé chez Lexus plus tôt!
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Ct 200H SENSATION (2011)

Par  le 28 Novembre 2016 à 09h12

Après une magnifique et exaltante Lexus IS 220D, mais décevante par sont moteur mazout d'origine Toyota. Me voici après un bref passage en prius II de nouveau propriétaire d'une Lexus, la CT 200h. Je l'ai acheté d'occasion à un particulier à 60 000Km.Pour faire simple et court, c'est beaucoup mieux finit que Toyota. Châssis extraordinaire, très sur et surper joureur (oui on peut s'éclater avec une hybride). L'envolée lyrique du moteur est bien mieux contenue quand dans les prius. Cette voiture est belle, l'intérieur est soignée. Je fais du 5,5L en moyenne. Mange pas de pneus, pas de plaquette. Aucun problème mécanique, elle a près de 80 000Km.Ce que j'aime : la boite CVT, tout le monde la critique mais quel plaisir en ville, y' pas plus souple. Le look forcément, la fiabilité légendaire qui se vérifie encore, l'esprit Lexus et son hybride qui vous classe à part des autres conducteurs, le confort de cette charrette est vraiment appréciable.J'adore vraiment cette voiture, et ma femme ne veut pas la changer (même pas contre la nouvelle IS 300h...). Cependant elle n'est pas sans défaut : un réservoir trop petit, les portes basses qui touchent les trottoirs, il manque un chouilla de puissance (ca c'est le châssis qui le dit), le suspension un poil trop dures.Avant de l'acheter j'ai testé la série 1 de BMW, l'A3 d'Audi. Ce sont des bonnes voitures, mais je trouve leurs intérieur aussi réjouissant qu'un cercueil au départ du crématorium. Et puis les mazouts j'en ai eu un seul et ce sera le dernier. Pour moi, la CT 200h est la meilleure de son segment, et en occasion vous ferez une super affaire. (je vais vendre la mienne bientôt pour l'IS 300h...)
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Ct 200H SENSATION (2011)

Par  le 21 Septembre 2016 à 16h00

Bon, voilà que je réécris mon avis sur ma Lexus CT 200h, ou plutôt celle de ma femme, car le précédent n'avait pas été validé par cara??!Bref, voilà 2 ans que j'ai offert cette voiture à ma femme pour ses 30 ans, et 70 000 kms d'effectués. Acheté à la concession Lexus le Mans, cette voiture (coup de coeur) fut notre première voiture hybride ET automatique, en complément de notre ancienne Renault Laguna 3, remplacée aujourd'hui par un Toyota Prius +. Comme certains l'auront compris, nous sommes de gros rouleurs (50 000 kms/ ans par voiture) et nous avons été séduits par les hyrbrides.Pour revenir à la Lexus CT 200h, ce que nous aimons :- Equipements de série très bien fournis (hormis quelques pingreries dont je reviendrai un peu plus tard). - Confort de conduite- Finition (excellente, quasiment au niveau des allemandes) et qualité perçue- Design - Facilité de conduite & ergonomie sympathique- Coût d'entretien et d'achat (en occasion car chère neuve)- Et bien entendu, la consommation. - Puissance (un peu juste) 136ch- SAV excellentSur ce dernier point, ma femme et moi-même avons une conduite très différente... en gros, j'ai le pied lourd, et madame s'amuse à faire des records de basse consommation. Sur des parcours, quasiment identiques, je réalise en moyenne 5.5L, ce qui est très bas! Et madame, 3.9L !!Pour les points négatifs :- Coffre petit, malgré le coffre sous plancher- peu de rangement à l'avant...- ... et INEXISTANT à l'arrière : MEME PAS DE BAC DANS LES PORTIERES ARRIERE- Pingreries d'équipement : rétroviseurs non rabattables (uniquement en finition haute), caméra de recul MAIS DE RADAR! - Une seule motorisation (ils aurait pu faire une modèle un chouïa plus puissant et un autre d'entrée de gamme)Pour notre bilan, on est excellemment satisfait de Lexus, et notre choix se pose sur un NX ou une IS dans les prochaines années.La CT 200h est une excellente seconde voiture, pour famille, ou première voiture pour un couple sans enfants (car coffre étriqué pour poussette). Elle est nettement supérieure à ses concurrentes directes premiums mazoutées ou essences de même puissance, par rapport à son prix d'achat, ses équipements, son coût à l'achat, sa consommation, sa revente, sa rareté, son coût d'entretien et d'assurance, son SAV et son image de fiabilité: BMW 118d (143ch) ou 118i (129ch) ; AUDI A3 2.0 TDI 140ch ou 1.4 TFSI 125ch...Voilà, en espérant vous avoir aidé !
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Ct 200H PASSION (2011)

Par  le 18 Octobre 2015 à 13h33

Acheté d'occasion voilà un mois avec 37000 kms, et venant d'une prius 3 vendue à cause de sa finition et des bruits de rossignols incessants et du confort moyen du siège, je me retrouve aujourd'hui avec une voiture bien finie, valorisante.J'ai hésité avec une auris 2 mais craqué sur le look intérieur de la Lexus.Le moteur est un copié collé de la prius mais avec UNE SURCONSOMMATION D'ENVIRON 1L5J'ai commandé une nouvelle monte de pneus ( nano énergie 2) pour essayer de revenir à des valeurs conforme à mes Attentes. (Moins de 5 l)La conduite est nettement plus agréable et sécurisante que la P.Le moteur est plus discret mais donne de la voix lors d'accélérations vigoureuses ce qui n'est pas la vocation de ce véhicule. Et cela ne me gêne pas.Par ailleurs la voiture est très douce, onctueuse à conduire.En prime un Système Hi-Fi a 13 hp d'excellente qualité.Un gps tellement difficile à configurer.Ça prends plusieurs minutes quand il connaît votre destination. Je regrette d'avoir les jantes 17" qui aiment tellement aller se frotter contre les trottoirs.J'ai aussi eu la poignée de porte droite qui m'est restée dans les mains plusieurs fois.Avec une incompréhension de la concession de Melun. ( toyo lexus).La garniture synthétique de porte conducteur se fripe sans raisons valables.... Semblerait que la mousse derrière se dégrade suite a de nombreux appuis de l'ancien propriétaire.J'ai tout de même quelques rossignols ( légers) dans le mécanisme du toit ouvrant.Je ne sais pas si je vais garder ce véhicule.Et aller vers une auris 2 restylee.Je me laisse encore quelques semaines.
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Ct (2) 200H SERIE LIMITEE DESIGN AUTO (2015)

Par  le 20 Septembre 2015 à 18h40

C'est ma deuxième CT après un modèle de 2011. Maintenant j'ai une CT DESIGN EDITION avec sièges cuir et tissu bicolore noir et gris clair, le GPS et le radar de recul en option. Hélas pas de radar avant sur ce modèle. Mon choix s'est porté sur la CT car je souhaitais une compact, même si j'utilise beaucoup les autoroutes. Je savais le coffre petit. Mais pour les séjours longs avec beaucoup de bagages je charge l'arrière de la voiture. J'ai fait tinter les vitres arrière et latérales chez glastint pour 500 € sur les conseils de Lexus. C'est très bien fait et esthétique.par rappory à mon ancienne CT, celle-ci est plus "souple". Elle est aussi plus nerveuse en mode sport. Ayant l'habitude dans certaines occasions de la "forcer" un peu, les accélérations en mode thermique + électrique sont très correctes malgré certaines critiques que l'on peut lire.Em mode normal, la conduite électrique peut se faire jusqu'à 70 km/h avec le pied léger et sur plusieurs km. La consommation sur autoroute en roulant entre 130 et 140 est autour de 6l/100km.Par rapport à l'ancienne, la batterie se charge plus vite. Ce qui fait que dans le cas de circulation difficile (bouchons ou embouteillages) on passe souvent à l'électrique.par rapport à l'ancienne, la suspension est meilleure et surtout sur le plan esthétique, la nouvelle est plus dynamique J'aime beaucoup l'esthétique des nouvelles Lexus.J'attends que Lexus sorte un petit NX dérivé de la CT comme le fait BM avec le X1 pour la série 1.
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