VOS 61 AVIS Mazda Cx-3

En une seule impression ? => Plaisir ! Oui ce petit CX-3 est beau à regarder et terriblement agréable à conduire ! Le moteur ? Il est d'une souplesse remarquable, on en oublie que c'est une motorisation essence, il est coupleux, vif, agréable : le pied sur route et encore plus en ville. Cette version 120cv est le même moteur que le 150 ou même le 165cv du CX-5 ou de la 3. Par conséquent, on est face ici à une version bridée, après un passage au banc de puissance, le moteur développe exactement 120cv très tôt en régime tour, ce n'est pas un défaut mais un choix pour qu'elle reste à 7cv fiscaux. C'est juste pour dire à quel point le moteur à du potentiel ! La tenue de route ? Remarque avec une prise de roulis très faible, on est vite tenté d'être joueur malheureusement on est également vite rappelé à l'ordre par une monture d'origine Bridgestone glissante sur sec mais terriblement endurante puisqu'ils ont déjà parcouru 30.000kms en étant loin du témoin d'usure, alors performance ou économie ... Et la consommation ? Je vois ici certain avis qui la critique, je la trouve pour ma part excellente ! Je suis à 6,9L/100kms en ne faisant pas de folie, en accélérant juste rapidement à la limitation en vigueur. Cette conso prend en compte 50% d'autoroute, 30% de ville et 20% de route. En ne faisant que de la route à 90 ou autoroute à 110, j'ai obtenu une moyenne de 5,5/100Kms, au top. Et en ville alors ? Ça peut vite monter, on arrive à rester en dessous des 8L et par contre en faisant hyper attention je suis parvenu à faire du 6L/100kms, rien à dire pour un moteur de 2l de cylindrée atmosphérique bien plus agréable et vif qu'un petit moteur essence turbo. Vif ? oui c'est le mot, les performances surclassent toutes celles de sa catégorie, pour comparaison, une Audi A4 TDI 143cv accélère exactement de la même manière que ce CX-3 120cv, très honorable et suffisant donc, en 150cv ça doit être encore mieux mais la conso doit être supérieur compte tenu du poids du système 4X4. A l'intérieur ? la finition est irréprochable pour la catégorie, on se croit totalement dans une berline compacte de catégorie supérieure, malgré la présence de plastique rigides, le dessin des motifs de plastique sont très flatteurs et donnent une belle impression de haut de gamme, sans compter la classe et l'originalité du tableau de bord, on a ici une petite sensation de luxe, vous trouverez par exemple les mêmes aérateurs sur une Alfa Guilia et vous verrez bien moins de detail et une sensation de fragilité. Notons ici que sur la version Selection, la sono Bose est intégrée, là encore on est face à quelque chose de tout à fait équilibré avec la possibilité de mettre des basses bien costaud, il y a toujours mieux, mais on est clairement au-dessus de la moyenne. Le confort ? Le pied, l'assise maintient très bien, elle n'est pas rigide beaucoup de voitures aujourd'hui et offre une sensation de mémoire de forme, on s'assi et petit à petit on a l'impression de s'enfoncer dans quelque chose de confortable et moelleux, un vrai régal. Pour la fiabilité ? J'ai peu de recul avec mes 30.000Kms, jamais de problème pour le moment, ce qui est certain c'est quand on ouvre le capot on est face à une mécanique de moins et pourtant très simplifiée, tout est accessible et l'absence de turbo ou d'élément anti-pollution présent sur les diesel en font, je suis certain, une voiture très fiable. Coté pratique ? Elle n'est pas faite pour une famille, un couple avec un bébé pourquoi pas mais elle va vite montrer ses limites en espace. Pour un couple tout court, c'est la perfection si vous partez en voyage. Le budget ? Ah là ... on a rien sans rien, elle est clairement au dessus de ses rivales et il faut le payer, elle dispose également d'un tas d'option introuvable chez la concurrence destinées au confort de conduite, on regrette quand même l'absence de toit panoramique, de freins à a main électrique et l'accoudoir centrale optionnel est vraiment indispensable au confort. En défaut ? Difficile, ce CX-3 m'a totalement conquis, c'est un pure bonheur à chaque fois que je monte à son bord et puis avouons le, elle est MAGNIFIQUE, on ne la croise pas partout (captur, 2008...) elle est originale et 100% Mazda ! J'en oublie beaucoup, il est difficile de parler de tout ! Je recommande un essai, vous comprendrez !

Véhicule attrayant ,14000 kms aucun problème , confortable. Un peu réticent sur la consommation avant l'achat , ( moteur essence 2 l = conso excessive , c'était l'image d'avant ) . Agréablement surpris , moteur donc le taux de compression est proche d'un diesel permet au moteur de ne pas avoir d'accoup à faible régime et de reprendre l'accélération sans problème. Dés l'achat la voiture a parcouru 1200kms donc moitié autoroute , conduite "normale" 120km/h sur autoroute avec régulateur et le reste suivant circulation : 6.0 /100 (calcul manuel) 5,9 ordinateur de bord . Autre périple 2200kms donc 3/4 autoroutes 3 personnes plus bagages 130km/h avec régulateur 6.7/100 (calcul manuel) l'ordinateur de bord a tendance a calculer un peu moins. Donc au vu de la motorisation ,satisfait. (pour ceux qui veulent faire vrooum vrooum passez votre chemin , la conso. monte plus vite que les performances même si ces dernières ne sont anodines) Venant d'une alfa guilietta donc la tenue de route était super ,elle n'a pas tendance a glisser dans les courbes malgré quelle soit plus haute et un train avant qui danse un peu ,c'est un ressenti personnel. Ensuite la taille du coffre on le sait à l'achat , mais pour deux personnes il est amplement suffisant. Retro intérieur (il est retro , ça fait un peu mesquin aujourd'hui ) , la clim. bi zone absente ne gène pas car cela ne sert à rien étant donnée que vous êtes dans le même habitacle je l'avais sur l'alfa , ça fait joli. Globalement j'en suis satisfait même si quelque petites choses devrait être amélioré . ( la nature humaine n'est jamais satisfaite). Quand on achète un véhicule , je privilégie la partie mécanique et non la partie gadget , c'est ce qui ma diriger vers ce modèle , mais actuellement c'est ce qui brille qui attire les gens , mais les options et accessoires non jamais fait rouler un véhicule.

Je ne vais pas y aller par 4 chemins, j'ai été vraiment très, très déçu par cette Mazda. Oui, elle est très mignonne, dans un style aujourd'hui très prisé et les gens qui croisent cette voiture la trouve en général très sympa et se retournent dessus. Oui, c'est un japonaise très équipée et oui, la position de conduite, même pour un conducteur de 1,90 m est bonne. Voilà, j'ai fait le tour de ce que j'ai apprécié avec cette CX-3.... Pour le reste.... Une autonomie absolument dérisoire; avec son réservoir de seulement 44 litres, elle offre entre 475 et 520 km d'autonomie théorique à 120 km/h compteur. Si vous roulez plus vite, cela sera moins, voire beaucoup moins. Avec un mix de 80% routes nationales/autoroutes et 20% zone urbaine, la consommation moyenne est restée à 7,8 litres au 100 km. Un gouffre pour un pauvre moteur de 150 cv. Pour comparaison, avec une BMW 328XIA (F30) essence, de 245 cv, je faisais du 7,2 l/100 ! Avec cette voiture, il faut prendre l'habitude de guetter les stations services car on en a souvent besoin; j'ai failli tomber deux fois en panne d'essence car en outre l'autonomie affichée peut très rapidement baisser; j'ai calculé que sur une pente de 2 km sur autoroute à 120 km/h, l'autonomie affichée chutait de 11 km ! L'équipement de la voiture ensuite; il y a beaucoup de choses utiles (GPS tactile, mais simplement à l'arrêt), affichage tête haute (sur une petite réglette escamotable, pas sur le pare-brise), une grande quantité d'alarmes diverses dont certaines bien trouvées (oubli des clefs dans la voiture par exemple)....mais le siège passager ne se règle pas en hauteur, le coffre n'est pas éclairé et il faut ajouter 250 Euros pour avoir un repose bras pour le conducteur ! En outre, pas d'option toit ouvrant en France bien qu'elle soit disponible dans d'autres pays et les sièges blancs ne sont pas du goût de tous. Pour en revenir au coffre, il est vraiment très petit; en outre, le fond est en double épaisseur donc pour gagner quelques cm3 il faut 'dépiauter' la voiture avant de partir en vacances.... Sur la route, j'ai trouvé que le moteur était assez rapidement à la peine; lorsqu'il est sollicité, particulièrement en position 'sport' (!), il a tendance à hurler sans pour autant offrir les prestations que l'on pourrait attendre en regard de sa cylindrée et de la puissance indiquée. On a l'impression que les 150 cv sont présent pour engloutir des quantités phénoménales de carburant et rien d'autre. Afin d'éviter de faire le plein toutes les 3,5 heures sur autoroute, je me suis résigné à la file de droite, limiteur enclenché sur 120 km/h afin de tenter, souvent sans succès, d'atteindre les 500 km d'autonomie. C'est très crispant.... En ce qui concerne la finition, c'est bien fini 'de loin' mais dès que l'on se penche et que l'on regarde sous le tableau de bord, des câbles sont apparents; lors de son premier embarquement à la place du passager, un ami a accroché un ergot de plastique qui dépassait sur la partie droite du tunnel de transmission ce qui a eu pour effet d'arracher tout un panneau en plastique de protection des enceintes ! Pas très sérieux.... en outre les espaces de rangement sont très rares. En conclusion, cet achat fut une erreur que je ne suis pas prêt de recommencer.

Aucune panne heureusement ! Consommation raisonnable en respectant les limitations, modèle toutes options mais gros défaut sur la Clim pas d'affichage digital et pas de bi-zone ! A ceprix ce n'est pas permi. Autre regret plastique de dessuscdectableaubde bord bas de gamme c'est à dire plastique dur désagréable au toucher. Pour finir aucun amortissement à l'ouverture déclaré boîte à gant elle vous tombe directement sur les genoux, un peu minable. Très belle ligne très séduisante.

Véhicule globalement très attrayant. Très belle finition. Véhicule qui en jette. Gros problème de sécurité: pied qui se coince parfois dans le plastique du coté lors de la décélération: PAS RESOLU à ce jour par Mazda. On me répond qu'il faut conduire différemment. Coffre ridiculement petit, mais je ne peux m'en prendre qu'à moi-même; c'est sur la notice. Consommation un peu trop élevée. Réservoir un peu faible. Au final , pas à la hauteur du prix demandé.

Bonjour , aucune panne , sauf un petit bug aléatoire de GPS rapidement résolu par une mise à jour , consommation entre 6.5 et 7.0 litres / 100 kms (route et autoroute) , Ligne et look d'enfer , bien équipée au niveau nouvelles technologies (phares auto et à leds , régulateur adaptatif , code /phare auto , radio numérique ,nombreux réglages sur écran central , sièges avant chauffant ,alerte de franchissement de ligne , un bon moteur 2.0 litres atmosphérique donc sans turbo volontaire et sans contrainte et en plus équipé d'une chaine de distribution et non d'une courroie ) , sauf quelques petits détails , manque rétro intérieur électrochrome , 4 vitres automatiques(montée /descente) , éclairage des miroirs de courtoisie , accoudoir avant de série , fermeture des portes automatique en roulant ,coffre juste et places arrières(nous ça nous suffit) , très bonne tenue de route , bien insonorisé , première révision abordable 180.00 euros , enfin , pour l'instant que du bonheur et je n'ai pas trouvé modèle équivalent (rapport/qualité/prix/équipement) . Quand même à méditer et franchir le pas , vous ne regretterez pas...

Après un an et 18.000 km, que du bonheur ! Voiture très agréable à conduire, BVA parfaite, palettes au volant, bouton sport changeant radicalement le caractère du moteur. Consommation raisonnable au vu des performances: 8 litres en s'amusant... et 6,5 en étant calme... Rayon de braquage un peu large et autonomie trop courte. Coffre vraiment pas terrible. Je possède un train de roues 18 pouces avec pneus été et un de 16 pouces avec pneus hiver (d'origine Mazda). Impeccable.

Très belle voiture agréable à conduire et avec beaucoup d'équipements qui chez Audi seraient en option avec quelques milliers d'euros supplémentaires. J'ai parcouru 2000Kms environ pour une conso mesurée de 7.71 l/100kms avec des routes de semi-montagne et pas encore d'autoroute. Avec quelques petits équipements supplémentaires ( radar avant,rangements,rétro,frein à main électrique)serait parfaite !

voiture correspond parfaitement à mon attente BVA très agréable consommation 6;5 trajets mixtes coffre petit équipement à la hauteur de la demande des besoins (pour cette finition par trop de technologie) reception radio perfectible assise correcte et bien soutenue places arrières correctes pour un adulte tenue de route bonne (usage normal) agréablement surpris et satisfait de mon achat

1ere MAZDA et très content de ce choix. Une ligne magnifique. Un comportement routier sympathique. Un équipement très complet (finition sélection) . J'ai pris la boite automatique qui est très douce, le moteur de 120ch est suffisant (pour moi), néanmoins la consommation est pas très élevée pour une essence. Bref que du bonheur. Quelques griefs tout de même; Une suspension trépidante sur route en mauvais état surtout en ville avec ses dos d'âne; peut-être à cause des ses roues en 18 pouces. Et je l'aurai aimé un petit peu plus petit.