VOS 44 AVIS Mercedes Classe A 2

DECU par mercedes je croyais la marque fiable mais cela a changer beaucoup de problemes pour cette MERCEDES A 180 CDI DE 2009 probleme de DEGRADATION DU VOLANT des la chat NON GARANTI de fauteuil qui se decoup de parralelisme changement de pneu apres 1 an grippage de l alternateur au bout de 60000 km facture 16000 euros chez mercedes pour une auto achete neuve 28000 euros qui a 4 ans et 62000 km ca fait beaucoup ,decu j aurai mieux fais d acheter une autre marque

Pour moi c'est une très bonne voiture. J'ai eu 1 A170 auquel j'ai fait 140000 kms pas de frais hors entretien courrant J'ai eu 1 A180 elegance auquel j'ai fait 122000 kms avec aucun frais J'ai maintenant 1 A 180 Elégance mais en boite auto. J'ai satisfait de mercedes à 500%. Comme toute voiture il faut l'entretenir. L'entretien Mercedes coute moins cher qu'une renault ou etc etc.. pas de courroie de distribution. Bon confort, Voilà que du bonheur

Bonjour, Je possède cette voiture depuis 6 mois, et j'ai fait environ 12 mKms depuis achat; elle a aujourd'hui 62 mkms. Il s'agit de ma première Mercedes et ne suis pas décus par cet achat. C'est une voiture familiale polyvalente, assez pratique à l'usage, confortable, agréable à conduire "facon soft", sure et à consommation modérée (entre 5 et 6 l). Elle n'a pas de défaut rédhibitoire, mais j'aurais aimé qu'elle fasse un peu moins "Diesel vintage" (bruit/vibration), que son freinage soit un peu plus efficace, que les bruits de roulement soient mieux isolés, qu'elle soit un peu plus pratique (fonctionnalité AR). Je les choisi avec BM6, et toit ouvrant, très agréable. Pour le moment, bonne fiabilité depuis semble t il, ses origines.

Une MERCEDES Classe A 200 de 4 ans d'âge. 150000 kms. Achetée et toujours entretenue chez MERCEDES-BENZ, passée sans aucun problème au contrôle technique en avril 2012 (rien à signaler), réparation de cardan en juin 2012, révisée totalement en octobre 2012 (aucun problème signalé). Elle est au garage chez un concessionnaire à cause d’une fuite et donc, deux mois après la révision, on nous annonce 4700€ de réparations diverses (nombreuses fuites, plusieurs pièces à changer)... Vous trouvez ça normal ? Et bien, le service clientèle de MERCEDES FRANCE, lui trouve ça normal ! C’est l’usure nous dit-on… L’entretien, le suivi des véhicules, le SAV, la qualité des pièces et des modèles de la marque, tout va pour le mieux donc !! Sachez-le, clients MERCEDES, au bout de 150000 kms, il est normal de régler une facture qui équivaut à près de la moitié de la cote argus de votre MERCEDES !! Très commercial et satisfait de la qualité de ses véhicules, MERCEDES-BENZ FRANCE ne consent aucune remise… Vous trouvez ça normal ? Moi pas. Il semblerait que de plus en plus d’acheteurs français (et pas seulement des frontaliers) aillent faire réparer et entretenir leurs MERCEDES outre-Rhin… Etonnant, non ? Baisse de qualité, service client qui ne rend pas service et se moque des clients… Pour que vous puissiez, vous aussi, raconter vos mésaventures avec MERCEDES BENZ FRANCE, j’ai créé ce blog : http://mesmesaventuresavecmercedes.unblog.fr/ Qui sait, cette « enquête qualité » en temps réel fera peut-être bouger les choses chez MERCEDES-BENZ FRANCE…

J'ai acheté ma première classe A, quasiment dés sont lancement. C'était un modèle essence que j'ai gardé jusqu'en 2006. J'étais très satisfait. La modularité superbe, il suffisait d'enlever tout ou partie de la banquette arrière pour obtenir un plancher plat. J'ai roulé avec sur des chemins forestiers sans problème. Les seuls soucis, la barre de direction, changée au bout d'un an, défaut d'origine, rappel du constructeur, problème d'injection et cardans arriérés droit et gauche à remplacer. En 2006, en toute confiance j'ai racheté une nouvelle classe A170 Elegance, diesel. La qualité des finitions était en hausse et le moteur plus puissant. Pour le reste, ce fut une profonde déception. En enlevant une partie de la banquette arrière, le plancher n'était plus plat. Il était nécessaire de rabattre le dossier de la banquette arrière pour obtenir un plancher plat, au détriment de la capacité de chargement. J'ai trouvé une solution, une planche découpée me sert de plancher plat lorsque je retire les deux-tiers de la banquette arrière. Le premier départ en vacances, ce fut la galère au niveau du chargement du coffre, à cause de cette absence de plancher plat. Le voyage a failli se terminer au fond d'un ravin. En effet, le tapis conducteur a eu la bonne idée de se replier sous mes pieds au moment de négocier un virage. Heureusement, cela s'est bien terminé. J'ai du changer un train de pneu à moins de 20 0000 km, suite à un problème de tenue de route. Dans un premier temps le concessionnaire situé à côté de mon domicile, garage Dietrich à Ingersheim m'a informé que c'était normal vu qu'il s'agissait d'un modèle bas de gamme.... Finalement, il s'est avéré qu'il s'agissait d'un défaut d'origine. J'ai voulu brancher une glacière sur l'allume cigare en vain. Le concessionnaire m'a informé que c'était normal car cela risquait d’abîmer le calculateur alors que ce renseignement ne figurait pas dans la notice. Finalement ils ont accepté de m'installer gratuitement une prise dans le coffre. A moins de 50 000 km, le faisceau électronique du rétroviseur extérieur droit est tombé en panne. Mercedes après avoir tergiversé a accepté de prendre le remplacement à sa charge. En 2013 je devrais changer à mes frais le condenseur de climatiseur pour une voiture qui n'a même pas 55 0000 km. En conclusion, c'est la dernière Mercedes que j’achète. Pour l'entretien, je suis obligé de l'emmener à Sélestat, vu la qualité de l'accueil du concessionnaire situé à côté de chez moi. Par ailleurs, j'évite les petits chemins car elle est basse de caisse. Un point positif c'est que le cache bagages est à enrouleur. Pour moi Mercedes c'est terminé.

Corrosion perforante au bout de 5 ans à peine, Mercedes me laisse à ma charge une facture de 1200 euros, après avoir changé les portes et le hayon(je dis bien changé, donc remplacé, pas réparé). De plus, extrême arrogance de Mercedes France, normal, la classe A, ce n'est pas la voiture des gens fortunés, c'est la "Mercedes du pauvre" en quelque sorte. Je ne fais pas partie de la clientèle qui les intéresse! Donc petit conseil, achetez français, mais laissez Mercedes à ceux qui ont les moyens de faire entretenir leur voiture au prix fort et qui sont prêts à payer le "prestige" au prix fort. Je reviendrai sur le sujet prochainement, mais je serai partant pour envisager une action de groupe contre Mercedes. En attendant, je déconseille fortement, d'autant plus que ce problème de corrosion existe également sur les classe B semble t'il... Donc en ce qui me concerne, il s'agit de ma première Mercedes, mais aussi de la dernière!!!! Et je serais intéressé d'avoir des contacts avec des propriétaires de Mercedes ayant rencontré des problèmes de corrosion.(série W169)

voiture de bien piètre qualité ,sièges simili cuir qui se craquelle, rouilles des portes et du haillon ,fermeture centralisé défaillante ,ainsi que l auto radio ,feux arrière qui prend l eau ,rien de tout ca n est pris en garantie ,une honte pour une marque soit disant premium ,chère mercedes bien trop cher pour moi ,pas prêt de racheter du mercedes ,on parle même pas du SAV ....

Véhicule posant énormément de problèmes, fiabilité **zéro**, entretien excessivement cher, on passe plus de temps au garage que sur la route... et à quel prix... [en tout juste un an, plus de 6000€ de dépenser dans ce véhicule entre les portières qui ne fonctionnent plus, les casses mécaniques diverses... et pourtant moins de 80 000kms au compteur...]

Voiture "couteau suisse" : maniable en ville, parfaite sur route, autoroute sans soucis. Rapport longueur/habitabilité&coffre inégalé à ce jours. Mécanique 180CDI (109cv) suffisante. Amortissement un peu ferme sur route dégradé et moteur un peu bruyant quand il est sollicité (pas de problème à régime stabilisé). Moteur à chaine de distribution (pas de courroie).

Une citadine idéale, spacieuse, maniable, confortable, agréable à conduire. Eviter les modèles diésels mals isolés phonétiquement, mais les modèles essences sont parfaits. Bonne fiabilité générale, bonne tenue de route, haut niveau de sécurité avec son plancher spécial qui fait glisser le moteur sous la voiture en cas de choc Consommation raisonnable Bonne habilité des places arrières même quand on est grand! Capacité du coffre raisonnable pour une citadine Excellente boite automatique , ce qui est un vrai plus pour une citadine Bon comportement sur route, n'est pas à la limite de sa puissance à 130 km heure sur autoroute. Dommage que la version 4 matic ( 4 roues motrices) n'existe pas! Au final, une excellente petite voiture à laquelle toute la famille est très attachée!