VOS 40 AVIS Mercedes Classe A 2

QUOI DIRE SUR LA CLASSE A 180 CDI POLAR STAR,,,, que des problemes , des problemes qui coute trop cher , points positifs: conduite pratique, compacte, boite 6,, . points négatifs : en moin d'un an j'ai eu comme panne : * accessoire alternateur , kit complet 600€ * condenseur de climqui fuit: 1000€ * bougies de prechauf : 500€ * volant moteur+ kit : 1400€ * vanne egr : 900€ . et c'est pas fini!!!! dés que vous avez une panne sachez que aucun mecano n'accepte de touché la mercedes , l'excuse est moteur trop compliquer . consommation sur autoroute 7L. COMPARANT AVEC MA SERIE 5 QUE JE POSSEDE DEPUIS 6 ANS LA SEUL PANNE QUE J'AI EU UN CAPTEUR D'ARBRE A CAME A 50€ !!!!!. CONSEIL MERCEDES MAUVAISE ACHAT .

Parlons des défauts: garde au sol très basse, voiture très raide au niveau des suspensions, nous avons changé les amortisseurs pour d'autres théoriquement plus souples, on a gagné un peu de souplesse, mais très peu.La voiture touche souvent le sol dans des parkings avec rupture de pente ou des routes dégradées ou encore sur presque tous les dos d’âne ralentisseurs. Le refroidisseur du turbo est très vulnérable ainsi que le condenseur placé devant le radiateur, nous avons reçu des graviers qui ont perforé le condenseur de clim, en effet il n'y a aucune protection si non la calandre qui laisse à peu près tout passer, donc attention aux projections de gravier. Autre point négatif le câble de l'ouverture capot qui sur la jonction se trouvant sous le capot avec la partie habitacle peut sauter de son petit boitier en plastique et ainsi déconnecter les câbles, vous vous retrouver ainsi dans l'impossibilité d'ouvrir votre capot... L'électronique est beaucoup trop présente avec des capteurs de partout, ainsi il vous sera difficile de poser un sac à main sur le siège passager sans déclencher l'avertisseur de non ceinture de sécurité. Nous avons également eu des bug électroniques resolvables uniquement avec la valise de diagnostic Mercedes.

La précédente 160 CDI : 320.000 km . Entretient normal. Aucun problème. Celle-ci à 110.000 km , Alternateur out à Munich : 15000 € puis à 153.000 turbo out 2300€ puis sifflement du à un problème d' entrainement des "accessoires" , nécessité de dépose moteur car on ne peut changer une poulie faute de place entre le moteur et son support à droite . Mercedes n' est plus fiable et devient dans ses modèles de base une voiture mécaniquement comme les autres et techniquement inappropriée pour les réparations faute d' accessibilité et cela a un coût en terme de réparation.... Et pourtant la firme de Stuttgart a produit des mercedes 180 qui faisaient 300.000 voir plus puis des 220 de même qualité, des 300 qui tournent encore. C'était autrefois du temps de mon père.

Bonjour, heureux propriétaire d'une A 180 cdi de 2010, j'en suis tout à fait satisfait. C'est une auto agréable à vivre et à conduire. Confort, sécurité et praticité sont au rendez-vous.Il est vrai qu'elle est un peu bruyante au démarrage mais cela s'arrange en quelques instants.pas de panne, entretien normal, 35000kms.J'ai également une classe C de 1996 qui totalise 360000kms avec aucun problème.Comparativement,la A est un peu plus spacieuse et confortable.Par contre, la nouvelle A ne m'inspire absolument aucune confiance (moteur RENAULT) drôle d'idée !!!! Je regrette que MERCEDES ai arrêté la fabrication de ce petit monospace fiable et pratique.

Excellente voiture très logeable pour 3m88 (la largeur aux coudes à l'arrière est la même que sur la nouvelle Classe B). C'est ma 2 ème Classe A. Ma première était une 180 CDI Elegance CVT. Je l'ai gardée 4 ans sans aucun problème (65 000km). La 200 CDI CVT en version Special Edition à presque tout comme options (sauf la clim automatique, mais bon). Voiture polyvalente avec une réserve de puissance agréable (140CV) et une consommation raisonnable depuis le début. (6,9 litres au 100kms (51000kms actuellement), la même conso que sur la 180CDI). Très agréable à conduire, très sûre (ABS,ESP).Dommage que Mercedes ait arrêté ce modèle.

Ma voiture a 89000 Km et ces deux dernières années les réparations sont les suivantes: embrayage HS, butée hydraulique HS rétro électrochromatic HS, disques à 55000 Km, remplacement de la ligne d'échappement corrodée, rélais de pompe à gasoil, pignons de boîte (remplacement en échange standard, et j'en passe,... Beaucoup de frais et de nombreuses pannes très couteuses, pour moi cette voiture n'est pas fiable (surtout pour une utilisation à 90% sur autoroute), je ne renouvellerai pas l'expérience MERCEDES

DECU par mercedes je croyais la marque fiable mais cela a changer beaucoup de problemes pour cette MERCEDES A 180 CDI DE 2009 probleme de DEGRADATION DU VOLANT des la chat NON GARANTI de fauteuil qui se decoup de parralelisme changement de pneu apres 1 an grippage de l alternateur au bout de 60000 km facture 16000 euros chez mercedes pour une auto achete neuve 28000 euros qui a 4 ans et 62000 km ca fait beaucoup ,decu j aurai mieux fais d acheter une autre marque

Pour moi c'est une très bonne voiture. J'ai eu 1 A170 auquel j'ai fait 140000 kms pas de frais hors entretien courrant J'ai eu 1 A180 elegance auquel j'ai fait 122000 kms avec aucun frais J'ai maintenant 1 A 180 Elégance mais en boite auto. J'ai satisfait de mercedes à 500%. Comme toute voiture il faut l'entretenir. L'entretien Mercedes coute moins cher qu'une renault ou etc etc.. pas de courroie de distribution. Bon confort, Voilà que du bonheur

Bonjour, Je possède cette voiture depuis 6 mois, et j'ai fait environ 12 mKms depuis achat; elle a aujourd'hui 62 mkms. Il s'agit de ma première Mercedes et ne suis pas décus par cet achat. C'est une voiture familiale polyvalente, assez pratique à l'usage, confortable, agréable à conduire "facon soft", sure et à consommation modérée (entre 5 et 6 l). Elle n'a pas de défaut rédhibitoire, mais j'aurais aimé qu'elle fasse un peu moins "Diesel vintage" (bruit/vibration), que son freinage soit un peu plus efficace, que les bruits de roulement soient mieux isolés, qu'elle soit un peu plus pratique (fonctionnalité AR). Je les choisi avec BM6, et toit ouvrant, très agréable. Pour le moment, bonne fiabilité depuis semble t il, ses origines.

Une MERCEDES Classe A 200 de 4 ans d'âge. 150000 kms. Achetée et toujours entretenue chez MERCEDES-BENZ, passée sans aucun problème au contrôle technique en avril 2012 (rien à signaler), réparation de cardan en juin 2012, révisée totalement en octobre 2012 (aucun problème signalé). Elle est au garage chez un concessionnaire à cause d’une fuite et donc, deux mois après la révision, on nous annonce 4700€ de réparations diverses (nombreuses fuites, plusieurs pièces à changer)... Vous trouvez ça normal ? Et bien, le service clientèle de MERCEDES FRANCE, lui trouve ça normal ! C’est l’usure nous dit-on… L’entretien, le suivi des véhicules, le SAV, la qualité des pièces et des modèles de la marque, tout va pour le mieux donc !! Sachez-le, clients MERCEDES, au bout de 150000 kms, il est normal de régler une facture qui équivaut à près de la moitié de la cote argus de votre MERCEDES !! Très commercial et satisfait de la qualité de ses véhicules, MERCEDES-BENZ FRANCE ne consent aucune remise… Vous trouvez ça normal ? Moi pas. Il semblerait que de plus en plus d’acheteurs français (et pas seulement des frontaliers) aillent faire réparer et entretenir leurs MERCEDES outre-Rhin… Etonnant, non ? Baisse de qualité, service client qui ne rend pas service et se moque des clients… Pour que vous puissiez, vous aussi, raconter vos mésaventures avec MERCEDES BENZ FRANCE, j’ai créé ce blog : http://mesmesaventuresavecmercedes.unblog.fr/ Qui sait, cette « enquête qualité » en temps réel fera peut-être bouger les choses chez MERCEDES-BENZ FRANCE…