Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
 
Publi info

Vos 34 avis Mercedes Classe A 2

13,4/20

(34 avis)

Avis Mercedes Classe A 2

Ordre de tri

Classe A 2 II (2) 200 T ELEGANCE CONTACT 3P (2008)

Par  le 17 Janvier 2013 à 16h02

Une MERCEDES Classe A 200 de 4 ans d'âge. 150000 kms. Achetée et toujours entretenue chez MERCEDES-BENZ, passée sans aucun problème au contrôle technique en avril 2012 (rien à signaler), réparation de cardan en juin 2012, révisée totalement en octobre 2012 (aucun problème signalé). Elle est au garage chez un concessionnaire à cause d’une fuite et donc, deux mois après la révision, on nous annonce 4700€ de réparations diverses (nombreuses fuites, plusieurs pièces à changer)... Vous trouvez ça normal ? Et bien, le service clientèle de MERCEDES FRANCE, lui trouve ça normal ! C’est l’usure nous dit-on… L’entretien, le suivi des véhicules, le SAV, la qualité des pièces et des modèles de la marque, tout va pour le mieux donc !! Sachez-le, clients MERCEDES, au bout de 150000 kms, il est normal de régler une facture qui équivaut à près de la moitié de la cote argus de votre MERCEDES !! Très commercial et satisfait de la qualité de ses véhicules, MERCEDES-BENZ FRANCE ne consent aucune remise… Vous trouvez ça normal ? Moi pas. Il semblerait que de plus en plus d’acheteurs français (et pas seulement des frontaliers) aillent faire réparer et entretenir leurs MERCEDES outre-Rhin… Etonnant, non ? Baisse de qualité, service client qui ne rend pas service et se moque des clients… Pour que vous puissiez, vous aussi, raconter vos mésaventures avec MERCEDES BENZ FRANCE, j’ai créé ce blog : http://mesmesaventuresavecmercedes.unblog.fr/ Qui sait, cette « enquête qualité » en temps réel fera peut-être bouger les choses chez MERCEDES-BENZ FRANCE…Lire la suite de l'avis»

Classe A 2 II 180 CDI ELEGANCE 5P (2006)

Par  le 29 Décembre 2012 à 20h48

J'ai acheté ma première classe A, quasiment dés sont lancement. C'était un modèle essence que j'ai gardé jusqu'en 2006. J'étais très satisfait. La modularité superbe, il suffisait d'enlever tout ou partie de la banquette arrière pour obtenir un plancher plat. J'ai roulé avec sur des chemins forestiers sans problème. Les seuls soucis, la barre de direction, changée au bout d'un an, défaut d'origine, rappel du constructeur, problème d'injection et cardans arriérés droit et gauche à remplacer.En 2006, en toute confiance j'ai racheté une nouvelle classe A170 Elegance, diesel. La qualité des finitions était en hausse et le moteur plus puissant. Pour le reste, ce fut une profonde déception. En enlevant une partie de la banquette arrière, le plancher n'était plus plat. Il était nécessaire de rabattre le dossier de la banquette arrière pour obtenir un plancher plat, au détriment de la capacité de chargement. J'ai trouvé une solution, une planche découpée me sert de plancher plat lorsque je retire les deux-tiers de la banquette arrière. Le premier départ en vacances, ce fut la galère au niveau du chargement du coffre, à cause de cette absence de plancher plat. Le voyage a failli se terminer au fond d'un ravin. En effet, le tapis conducteur a eu la bonne idée de se replier sous mes pieds au moment de négocier un virage. Heureusement, cela s'est bien terminé. J'ai du changer un train de pneu à moins de 20 0000 km, suite à un problème de tenue de route. Dans un premier temps le concessionnaire situé à côté de mon domicile, garage Dietrich à Ingersheim m'a informé que c'était normal vu qu'il s'agissait d'un modèle bas de gamme.... Finalement, il s'est avéré qu'il s'agissait d'un défaut d'origine. J'ai voulu brancher une glacière sur l'allume cigare en vain. Le concessionnaire m'a informé que c'était normal car cela risquait d’abîmer le calculateur alors que ce renseignement ne figurait pas dans la notice. Finalement ils ont accepté de m'installer gratuitement une prise dans le coffre. A moins de 50 000 km, le faisceau électronique du rétroviseur extérieur droit est tombé en panne. Mercedes après avoir tergiversé a accepté de prendre le remplacement à sa charge. En 2013 je devrais changer à mes frais le condenseur de climatiseur pour une voiture qui n'a même pas 55 0000 km.En conclusion, c'est la dernière Mercedes que j’achète. Pour l'entretien, je suis obligé de l'emmener à Sélestat, vu la qualité de l'accueil du concessionnaire situé à côté de chez moi. Par ailleurs, j'évite les petits chemins car elle est basse de caisse. Un point positif c'est que le cache bagages est à enrouleur. Pour moi Mercedes c'est terminé.Lire la suite de l'avis»

Rechercher un avis

PUBLICITE : PROFITEZ DE L'OFFRE