VOS 21 AVIS Mercedes Classe E 3

Véhicule acquise a 439000 km Mais qui accuse ces km Le cdi 3.0 Est d'une fiabilité. Et econome C'est quand même un v6 Qui consomme bien moins que les horribles quatres pattes ( sans compter de la fiabilités de ces derniers et de leurs conso de 10l mini) L'habitacle est trop étriqué mon genoux frotte la console centrale c'est domage pour du milieu de gamme. Bien entretenue la w211 est fiable et sur. Pour info le 280 , 320 , 350 cdi sont le meme moteur mais cartographie différentes Et c'est un 3.0l Donc une 280 cdi avec une reprogrammation a 600€ Vous voilà avec la puissance du 350. Et plus fiable. Ce moteur reduit a 190 ch offre une certaine Les reprises sont surprenante appuyant un peux . Tres bien pour dégager une interception en sécurité.

Ça fait 2 ans et demi que j'ai cette voiture ce n'est que du bonheur je l'ai acheté elle avait 163000 km à l'heure actuelle elle a 207000 aucun problème tout fonctionne à merveille le confort est exceptionnel du aux suspension pneumatique je précise que c'est une série limitée Chablis il y en a eu que 30 de produites et une seule importée en France donc elle a un niveau de finition formidable de l'alcantara partout les sièges perforés ventilés vraiment tout ce qu'il faut pour être bien dans cette voiture la tenue de route est excellente la puissance au rendez-vous avec ses 224 chevaux je fais mes entretiens moi-même la mécanique est vraiment très simple sur cette voiture du moins pour l'entretien donc c'est parfait ça allège les factures

Véhicule acheté en 2020 a 185000km, 50000km parcourus depuis, Ras à part l'entretien courant hormis un changement de Turbo. Je précise qu'après démontage, la partie mécanique du turbo était dans un état neuf, seul la partie électronique était défaillante. Depuis aucun problème de fiabilité, le 6 en ligne est une merveille de souplesse et de puissance (204cv, 500Nm de couple). Ce bloc respire et envoie jusqu'à la zone rouge. La boîte (vidangé tout les 80000km) est un régal de souplesse et de fiabilité. Le point noir de cette génération... La finition et les matériaux employés. Ayant eu la génération d'avant (w210), j'ai constaté une augmentation de l'emploi de plastique dur, la diminution de l'espace avant mais surtout arrière et une baisse de la qualité des matériaux employés. Hormis ça c'est une voiture géniale, d'une fiabilité remarquable et en avance sur son temps (ABS, ESP, allumage des feux Xénon automatique, essuie glace automatique etc tout ça il y a plus de 20a)

Véhicule acheté d'occasion, il y a 3 ans, j'ai effectué à ce jour, avec celui ci plus de 60 000 kms. Cette auto est une vraie machine à rouler pour qui habite en milieu rural et qui se déplace souvent sur tout le territoire. La consommation n'atteint pas les 7 litres au 100 kms , par contre en ville elle peut grimper facilement vers 9 à 10 litres au 100 kms. Cette auto MB est spacieuse, confortable, ceci se ressent sur les grands parcours. Le moteur peu bruyant est souple, puissant, réactif à la demande. le coffre est grand et permet d'embarquer beaucoup de choses. Le suivi et l'entretien de ce véhicule est assuré par un vrai professionnel passionné de MB qui permet d'apprécier encore plus cet excellent véhicule.

Je suis un heureux propriétaire d'une Mercedes classe e280 CDI avangarde de 2006, un modèle que j'ai choisis en version break par une acquisition de première main et dont je ne le regrette pas tellement à sa taille car de l'intérieur, elle est vraiment spacieuse mais pour ce qui est de l'extérieur pas toujours évident pour le stationnement, enfin le coffre est spacieux et contient même un compartiment de rangement d’accessoires. Néanmoins le 6 cylindres donne une sensation extraordinaire avec son moteur de 190 cv sous le capot, et sa boîte au automatique 7G-Tronic permet de garder une consommation correct aux alentours de 6 à 8 litres au 100. La S211 en phase 2 est le modèle à opter car la phase1 a rencontré bon nombre de problèmes entre 2002 et début 2006. La phase 2 toutefois se distingue par les rétroviseurs qui ont naturellement un plus bel aspect esthétique. Cependant avec ses 17 années d'existence, elle a rencontré bon nombre de travaux qui reste tout de même honnête pour cet age.

Quel déception !!! Ça fait un peu plus de trois ans que j'ai cette voiture et j'enchaîne problèmes sur problèmes. Achetée à 130000 km certifiés en première main avec tout l'historique. En 20000 km : Réfection totale de la boîte après avoir fait le convertisseur. Radiateur. La seconde batterie deux fois. La commande de phare. Et là le système de chauffage aux places arrières reste enclenché. Encore des frais, encore et encore... De plus, je trouve le confort bien trop ferme (je sors d'une velsatis initial). Seul point vraiment positif que je retire de cet achat malencontreux c'est sa consommation, 6,7l de moyenne en 20000km.

Véhicule très confortable, puissant, économique et fiable. Achete en 2006 6500kms, à présent 277000 kms avec changement du turbo. Entretien tout à fait raisonnable. Moteur(w211), très performant avec très bon couple(500nm). Routière par excellence, son lieu de prédilection est l autoroute. Les coûts d entretien restent raisonnables. Pas de souci avec les composants électriques .

voiture achetée d'occasion dans un très bon état suite a un contrôle poussé sur pont (absence de rouille )qui est fréquente sur les versions antérieures idéale pour les longues balades et les longs trajets avec un confort royal + un maximum d'options pour le modèle élégance bien que le poids soit présent le V6 de 3,2 avec 224cv est suffisant une conso qui reste correcte pour une utilisation extra urbaine .

Tres bon véhicule, acheté à moins de 100k km, reprogrammé à 260 ch, on évolue dans le confort et consommation reste contenue. A part les consommables, je n'ai eu que peu d'entretiens dessus, changement des triangle avant fatigués au fur et à mesure des années et des kilomètres et le changement du boitier hydraulique de répartition des freins. J'avale les kilomètre sans ressentir la fatigue, le 6 cylindres en ligne sais rester sobre en consommation et donner de relance énergiques, accouplé à la boite 5, la douceur est la rapidité sont au rendez-vous. Sur Autobahn allemandes, la vitesse s'envole dans un confort tel qu'on dépasse vite les 200 km/h sans s'en rendre compte, sur les 2 derniers rapports le moteur n'en finit plus de tirer. Un très bon véhicule pour la vie de tout les jours quand on est gros rouleur. Seul regret, la banquette arrière n'est pas rabattable.

Voiture achetée avec 144 000 km au compteur , finition avant garde trés bien équipée les filtres "bleu" et les retro exterieur anti éblouissement c'est le top première Mercedes , j'ai eu toutes les marques ou presque et c'est l'une des meilleurs que j'ai eu a part des pièces que l'on peut qualifier de "piéce d'usure" aucune panne qui laisse la voiture a l’arrêt , la ou d'autres crieraient au scandale je trouve ca correcte pour une voiture de 2008 entre 144000 et 170 000 km : thermostat (maladie) ,régulateur de pression d'injection (80e monté moi meme en 20min) , VM/embrayage , coupelles amortisseurs avant consommation +- 6L avec jantes de 18" voiture reprogrammée car c'est le même moteur que la e220 170cv agréable , sécurisante ,silencieuse , fiable on en fais plus des comme ca le simple fait de fermer la portière vous donne la sensation d a voir une voiture solide le seul reproche que je peux faire c'est le cuir fragile , pourtant je suis un maniaque cuir entretenu et traité mais il a légèrement craqué sur le coté du siège conducteur le concessionnaire Mercedes est chère et pour certaines réparation il vaut mieux passer chez eux , mais si vous avez des bonnes bases en mecanique c'est un moteur simple et le prix piéces est trés correct je suis parti chez mazda , j'ai repris un CX-5 de 2016 et j’espère etre autant satisfait qu'avec cette mercedes