Vos 16 avis Mercedes Classe E 3

9,8 /20

Classe E 3 III 320 CDI ELEGANCE BVA (2003)

Par Leroilezard le 08/04/2022

Quel déception !!!Ça fait un peu plus de trois ans que j'ai cette voiture et j'enchaîne problèmes sur problèmes. Achetée à 130000 km certifiés en première main avec tout l'historique. En 20000 km :Réfection totale de la boîte après avoir fait le convertisseur.Radiateur.La seconde batterie deux fois.La commande de phare.Et là le système de chauffage aux places arrières reste enclenché. Encore des frais, encore et encore...De plus, je trouve le confort bien trop ferme (je sors d'une velsatis initial).Seul point vraiment positif que je retire de cet achat malencontreux c'est sa consommation, 6,7l de moyenne en 20000km.

16,2 /20

Classe E 3 III 320 CDI AVANTGARDE EDITION BVA (2004)

Par berny le 04/04/2022

Véhicule très confortable, puissant, économique et fiable. Achete en 2006 6500kms, à présent 277000 kms avec changement du turbo. Entretien tout à fait raisonnable.Moteur(w211), très performant avec très bon couple(500nm).Routière par excellence, son lieu de prédilection est l autoroute.Les coûts d entretien restent raisonnables.Pas de souci avec les composants électriques .

16,6 /20

Classe E 3 III 320 ELEGANCE LUXE BVA (2002)

Par domss le 28/11/2021

voiture achetée d'occasion dans un très bon état suite a un contrôle poussé sur pont (absence de rouille )qui est fréquente sur les versions antérieures idéale pour les longues balades et les longs trajets avec un confort royal + un maximum d'options pour le modèle élégance bien que le poids soit présent le V6 de 3,2 avec 224cv est suffisant une conso qui reste correcte pour une utilisation extra urbaine .

17,6 /20

Classe E 3 III 320 CDI AVANTGARDE BVA7 (2003)

Par  le 11/10/2021

Tres bon véhicule, acheté à moins de 100k km, reprogrammé à 260 ch, on évolue dans le confort et consommation reste contenue. A part les consommables, je n'ai eu que peu d'entretiens dessus, changement des triangle avant fatigués au fur et à mesure des années et des kilomètres et le changement du boitier hydraulique de répartition des freins.J'avale les kilomètre sans ressentir la fatigue, le 6 cylindres en ligne sais rester sobre en consommation et donner de relance énergiques, accouplé à la boite 5, la douceur est la rapidité sont au rendez-vous. Sur Autobahn allemandes, la vitesse s'envole dans un confort tel qu'on dépasse vite les 200 km/h sans s'en rendre compte, sur les 2 derniers rapports le moteur n'en finit plus de tirer.Un très bon véhicule pour la vie de tout les jours quand on est gros rouleur.Seul regret, la banquette arrière n'est pas rabattable.

18,2 /20

Classe E 3 III (2) 200 CDI AVANTGARDE BV6 (2008)

Par Bigjim le 13/11/2020

Voiture achetée avec 144 000 km au compteur , finition avant garde trés bien équipée les filtres "bleu" et les retro exterieur anti éblouissement c'est le top première Mercedes , j'ai eu toutes les marques ou presque et c'est l'une des meilleurs que j'ai eu a part des pièces que l'on peut qualifier de "piéce d'usure" aucune panne qui laisse la voiture a l’arrêt , la ou d'autres crieraient au scandale je trouve ca correcte pour une voiture de 2008entre 144000 et 170 000 km : thermostat (maladie) ,régulateur de pression d'injection (80e monté moi meme en 20min) , VM/embrayage , coupelles amortisseurs avant consommation +- 6L avec jantes de 18" voiture reprogrammée car c'est le même moteur que la e220 170cv agréable , sécurisante ,silencieuse , fiable on en fais plus des comme ca le simple fait de fermer la portière vous donne la sensation d a voir une voiture solide le seul reproche que je peux faire c'est le cuir fragile , pourtant je suis un maniaque cuir entretenu et traité mais il a légèrement craqué sur le coté du siège conducteurle concessionnaire Mercedes est chère et pour certaines réparation il vaut mieux passer chez eux , mais si vous avez des bonnes bases en mecanique c'est un moteur simple et le prix piéces est trés correct je suis parti chez mazda , j'ai repris un CX-5 de 2016 et j’espère etre autant satisfait qu'avec cette mercedes

17,8 /20

Classe E 3 III (2) 500 ELEGANCE 4MATIC BVA (2004)

Par merkos E500 le 26/09/2020

Bonsoir.Un véhicule très confortable et inspirant la sécurité. Un budget très raisonnable pour ce genre de voiture en entretien. Je suis totalement satisfait de mon choix et je recherche aujourd'hui une E550 ou une 55 AMG pour goûter à une puissance plus affirmée... Voiture que je conseille à tout. amateur de conduite sportive et appréciant un confort hors du commun.

6,6 /20

Classe E 3 III (2) 320 CDI FAP AVANTGARDE BVA (2008)

Par azerty986017 le 22/02/2018

proprietaire d une e320 cdi acheter a 124000 kms et entretenue chez mercedes corbeilles essone les pannes sont rapidement survenues.bougies de prechauffage qui casse dans la culasse tres courant chez mercedes unites de commande esp dans la colonne de direction. turbo.lampe xenon.et je passe sur les petit detail.je pensait a plus de fiabilite chez mercedes. je ne vous fait pas dire le gouffre financier de ce genre de reparation si vous allez chez mercedes .de pus aucune participation mercedes et l acceuil laisse a desirer pas etonnant de ce retrouver en dernier sur la fiabilite .

19,2 /20

Classe E 3 III 240 4MATIC ELEGANCE BVA (2004)

Par Didier924 le 19/12/2017

Une très agréable berline au long cours, au moteur V6 onctueux et musical, pas sportive pour un sou, mais impériale par tous les temps avec le système 4-Matic. Une qualité de finition exceptionnelle (Cuir Nappa, ronce de noyer) qui donne l'impression du neuf 13 ans après la sortie d'usine, et l'électronique de bord (Comand GPS, Parktronic...) qui fonctionne comme au premier jour. Le prix à payer ? Plutôt encombrante en ville, et une consommation entre 9 et 10 litres.(Mais ni particules, ni oxyde d'azote ne souillent son double échappement !)La E240 ou les plaisirs démodés de la grande berline classique (quoi de plus original à l'ère des SUV rois ?!) animée par un V6...

14,8 /20

Classe E 3 III 55 AMG (2005)

Par Yankee98 le 18/05/2017

Une énième déclinaison AMG de la Classe E que je peux me targuer d'avoir eue pendant 4 mois pour le meilleur et pour le pire.Véhicule de 2005 acheté en 2012 avec quelques 80000km à un prix imbattable, entièrement noir, jusqu'aux optiques.Le truc bien dans cette version, c'est le moteur, et paradoxalement, le truc pas top c'est aussi le moteur.C'est le fameux 8 cylindres en V de 5.4 qui était monté sur les ML55 à la base (que j'ai eu aussi) mais qui se voit ce coup-ci optimisé avec un compresseur moyenne pression, le résultat donne un gros couple mais peu de souplesse.La puissance annoncée de 476ch suffit amplement pour jouer à qui-a-la-plus-grosse aussi bien dans des conversations entre amis que sur l'asphalte en se rassurant tout seul dans sa tête.Enfin, du moins en théorie.Je ne sais pas comment les sorciers de chez AMG se sont débrouillés pour la cartographie, mais ça ne va pas, le moteur n'est adapté à aucun environnement de conduite : trop vif en milieu urbain et trop essoufflé lors de grandes accélérations sur autoroutes.J'ai pu lire que le magazine Car & Driver l'avait testée à 4,1 secondes pour le 0-100km/h... mais j'aimerais vraiment savoir comment ils ont fait, peut-être en descente.La boîte 5G-Tronic est plutôt bien dans les CL 500 & 600 W215 mais là, ça ne va pas du tout non plus, très mal adaptée aux côtés «on/off» de ce moteur de bourrin.Il y a tout de même des mini-palettes, des boutons en fait, derrière le volant, pour le mode manuel.Le freinage est horrible, non pas qu'il manque d'efficacité ou d'endurance, mais là encore de souplesse.En allant à faible allure, il y a un temps entre la pression sur la pédale et le mordant du freinage, certes ça freine assez vite mais ça laisse une sensation d'aléatoire désagréable.En allant vraiment vite, le freinage devient par contre tellement puissant qu'il fait se cabrer la voiture en faisant louvoyer le train avant. Il est, du moins à mon expérience, mal réparti.Bref le seul gros point fort routier de cette caisse c'est le système de suspension Airmatic revu à la fermeté par AMG.Là, c'est vraiment impeccable, le juste dosage entre la douceur et l'accroche brute au sol.3 réglages possibles, mais même au premier niveau le roulage est bien ferme.La différence entre l'ABC hydraulique et l'Airmatic pneumatique est bluffante.La compressibilité moindre de l'air est bien meilleure pour la dureté de suspension.L'intérieur est typiquement Benz, la sobriété à la limite de l'austère, et très confortable.Les sièges maintiennent d'autant mieux qu'ils sont réglables en contour du maintien sur la mienne.La direction est précise, réactive mais spongieuse dans les gros freinages appuyés (descentes...).Attention pour jouer au pilote avec cette voiture, le train arrière devient brutal lors des reprises, par exemple en sortie de virage... la puissance est certes mal dosée mais elle est bien là !C'est un dragster pour accélérer en ligne droite plus qu'un engin agile dans les courbes.Mais, même en ligne droite, au-delà de 150km/h les relances sont laborieuses.Par contre, elle est à l'aise dans les accélérations ininterrompues.Côté fonctionnel, berline 3 corps avec malle arrière donc pas fonctionnelle du tout.Côté consommation, c'est du 12/13 litres en milieu mixte comme le littoral azuréen par exemple.Côté fiabilité, l'alimentation en essence posait problème, elle a été réparée chez MB pour 1500€.Je ne recommande pas ce véhicule, un pur-sang sur le papier mais un Percheron sur route.

19 /20

Classe E 3 III (2) 280 CDI FAP AVANTGARDE (2007)

Par §Mer265PF le 10/07/2013

Une mercedes formidableOption:Moteur V6 qui consomme rienSportpackAMG7gtronicCuir GPSBoite auto...Une mercedes aimé par les Personnes des pays de l'Est , je suis vraiment satisfait je l'ai acheter a 20 0000km qui maitenant 160 000 que je regrette pas , une voiture qui peut durer longtemps , Voiture conseille ceux qui sont aime voyager en Mercedes , c'est mode a la boite Sport , Manuelle , Classqui , Si non c'est pallette au volant , je suis trés conquis de cette voiture , je la conseille :D