VOS 195 AVIS Peugeot 208

Fidèle client de Peugeot depuis 1987, je dois dire que j'ai trouvé une vraie révolution positive dans l'apparition de la 208. J'ai donc acheté la première en octobre 2013 en trois portes avec la motorisation essence 82CV, et je l'ai gardée 4 ans, avant de la vendre, après 4 années de fonctionnement sans aucun problème ; j'ai racheté la même en octobre 2017, et j'attends la version 110CV (avec impatience), pour le début octobre, toutes en boite manuelle. Kilométrage moyen annuel : 8500km. Points positifs (ils sont très nombreux) : - ligne en 3 portes très dynamique - moteur 82CV bien adapté à toutes les conditions d'utilisation - petit volant génial, et position de conduite parfaite - tenue de route exceptionnelle - silence intérieur correct - rayon de braquage parfaitement adapté à la circulation urbaine - accueil concessionnaire très agréable (voir plus loin) - contrat maintenance assistance très abordable et complet dont je recommande la souscription, car il supprime tout souci quant au pièces défectueuses, et désamorce les conflits comme ceux dont il est souvent question ici - fiabilité des moteurs essence apparemment supérieure à celle des diesels (dont je fus pourtant un grand louangeur du temps des 207 à moteur 92CV) Mais il y a aussi des points négatifs : - vibrations légères mais "incurables" du moteur au ralenti - désagréable - peinture (de plus en plus) fragile - coffre petit - il ne faut pas regarder sous le volant : les tapis de sol sont mal ajustés au-delà des pédales - les plastiques du tableau de bord sont encore loin du carbone Mansory :-) - la consommation moyenne est bien supérieure à celles annoncées dans les notices - les phares sont faiblards - plus de poignées de maintien au-dessus des portes - disparition de la couleur rouge vif sans supplément, pourtant très tonique - disparition définitive des modèles 3 portes (grosse déception) En fait, je définirai la 208 comme un bon compromis entre mes exigences, et le prix final obtenu. Ancien directeur de sup de co, je transforme les commerciaux en alliés, pour un bénéfice mutuel. Je suis tolértant sur les détails, implacable sur l'essentiel. Et puis je fais aussi travailler une entreprise française, des gens de ma région, ce qui peut constituer une contribution au niveau de vie des habitants. Je referai un bilan lorsque j'aurai goûté aux délices de la 208 Allure 110CV BM6, que j'attends avec impatience.

Très beau design extérieur et intérieur (peinture rouge rubis, rétros chromés, plastique souple sur la planche de bord), nombreux équipements de série (les sièges baquet sont un vrai bonheur pour mon dos), confort de conduite, tableau de bord et écran tactile moderne, volant compact très pratique. On en oublierai presque la consommation... madame est gourmande. Je n'ai toujours pas réussi à passer sous la barre des 6L/100km. L' autre point qui m'a posé problème concerne le passage des rapports, plus bas que sur mon ancien véhicule (206). La boite de vitesse reste assez souple et la prise en main rapide. Un peu plus d'espaces dédiés au rangement aurait été appréciable. Le moteur 82ch suffit à mes trajets quotidiens. Mention spéciale aux rétroviseurs que l'on peut rabattre en roulant: pratique pour les passages étroits. Le rétro central lui, empêche d'être ébloui par les véhicules suivant de nuit. Le son des enceintes est très bon et les commandes au volant intuitives. Globalement je suis satisfait du design, des équipements et du confort de conduite de la 208, Je regrette cependant la consommation excessive et le manque de rangement intérieur de cette citadine.

Bonjour, cela fait 1 an que ma 208 II EASY DRIVE 1,2 L puretech 8 est en circulation. C'est une voiture avec un moteur très bruyant on dirait un tracteur avec son moteur 3 cylindres ,il faut accélérer pour ne caler, manque de nervosité surtout en côte. Consommation importante: 6,5L. le rangement en partie centrale vraiment pas pratique. Le confort est faible malgré tous les gadgets vendus en option. En particulier la soit disant assistance au freinage d'urgence qui est une véritable arnaque, il y a tellement de conditions pour que cela fonctionne que personne n'a accepté au garage de me faire une démonstration! Disont que pour moi cet achat est une erreur.

Excellent véhicule pour cette gamme. Le confort des sièges et des suspensions est excellent, tout comme le comportement routier. La finition est très bonne, et l'habitabilité aussi au regard du gabarit. Le 1.6 de 92 ch est tout à fait adapté à la voiture, très souple, et peu gourmand (4l/100 km sur route). Pas de problème mécanique relevé, hormis un encrassement des injecteurs à 130 000 km, résolu avec un simple flacon de Bardahl. Le coût d'entretien est raisonnable. La garde au sol semble inférieure à la concurrence, attention aux trottoirs. On relève quelques bruits de vibration de plastique après 3 ans d'utilisation.

très bonne voiture , chassis rigoureux et tenue de route excellente, bon confort , économique. Pour ce n'est plus qu'une citadine , c'est une petite compact polyvalente . Aussi à l'aise en ville que sur route et autoroute . je n'ai eu aucun problème en 30000km . on verra si la futur 208 fera aussi bien

Nous avons acheté une 208 like de 2014 d'occasion chez un revendeur. Je suis tombé deux fois en panne. Ma voiture consommait en effet beaucoup d'huile moteur. Le voyant catalyseur s'allumait souvent. Après la panne j'ai dû faire 1000 kilomètres avec 3,25 litres d'huile, pour vérifier si elle consommait réellement, ce qui a été le cas. Peugeot a accepté de changer le moteur (1 mois pour les réparations et tests), nous avons dû régler plus de 600€ de notre poche. De plus, la voiture consomme réellement environs 8,5L/100, ce qui est énorme, je fais plus de kilomètres avec le 30L d'une Twingo qu'avec son 40L.

Nous avons une Peugeot 208 active de 2015 . Cette voiture est pratique mais les 75 ch sont limites.L'écran tactile est vraiment bien mais quelques bugs parfois .Nous l'avons prises avec une garantie 5 ans . Le coffre est de taille suffisantes. Le confort est top,la marche arrière est parfois dur à passer .

Voiture agréable à conduire...Par contre au ralenti je trouve le moteur très bruyant avec un phénomène de résonance derrière la console centrale très désagréable. La peinture des tranches des portières s'écaillent au moindre petit choc. Il manque des rangements dans l'habitacle, hormis l'accoudoir et la boîte à gants.

La qualité perçue des automobiles Peugeot a évolué. La qualité réelle dans le temps n'est cependant pas à la hauteur de nos attentes et le services clients encore mois. Nous possédons trois Peugeot une 208 Pure tech pour notre fille 24000km), ma femme possède une RCZ 155 essence (40000km) et moi une 508 sw 150cv hdi (45000km) soit un investissement de plus de 90 000€ prix catalogue. L'avanture 208 ; A 24 000km mais presque 3 ans, nous mettons cette voiture en révision, en la reprenant, le motopropulseur du climatiseur ne fonctionne plus, nous ramenons la voiture, cette panne n'a rien à voir avec la révision, elle aurait pu intervenir n'importe quand... premier devis 479€ après demande de prise en charge par le service client, un devis estimatif de 357€ nous est adressé. Peugeot estime donc qu'il n'est pas anormal que ce moteur tombe en panne à 24 000km... L'aventure RCZ : - problème de pompe de gavage immobilisation sur Paris 1 mois pendant les vacances d'été parce qu'il n'y avait pas de technicien... ou de pièce conforme à sa destination tout simplement... - L'année suivante, nous partons en vacances après 80km, la clim se met en panne, puis se remet à fonctionner 15 jours plus tard sans explication. Peugeot n'a jamais trouvé la cause du problème mais la panne ne s'est pas reproduite. encore un problème aléatoire. - Quelques mois plus tard, le disque dur du gps tombe en panne dans la 3eme année (30000km) cout annoncé 2800€ qui après rude négociation se termine à 300€ quand même avec une reprogrammation complète de l'habitacle. L'avanture 508 SW : - A 6 mois et 10 000 km, le tableau de bord affiche qu'il est nécessaire de prendre rdv pour la révision qui normalement devait se faire à 1 an ou 20 000km. Peugeot facture une révision de plus de 300€ que nous payons, et qui, après recours nous sera remboursée. - Depuis la voiture a eu 5 rappels, pas un seul courrier mais des rappels annoncés lors de révisions...ce qui signifie que si votre voiture n'est pas entretenue chez Peugeot tant pis pour vous pour les rappels qui ne sont que des problème de vice de conception et fabrication. poulie tendeur de courroie de distribution, accroche de faisceau électrique dans le comportement moteur, bouchons adiblu, reprogrammation moteur et faisceaux électrique de réservoir adiblu). Je me sens donc client testeur de voiture tenu en otage mais ce qui est certain, c'est que nos trois prochaines voitures ne seront pas des Peugeot. D'ailleurs, l'année prochaine, les revissions ne seront pas faite dans le réseau Peugeot. Nous avons acheté depuis 1995 que des voitures françaises remplacées tout les 4 ans ou 65 000km. Nous allons maintenant regarder les produits asiatiques garantis de 3 à 7 ans bien notés par des associations de consommateurs. Peut être Lexus, Toyota, Kia...nous verrons.

Voiture légère et maniable avec un excellent moteur vif et endurant pouvant faire aussi bien de la ville que de l'autoroute à régime soutenu dans de bonnes conditions de confort. Tenue de route vivante et sûre avec une direction agréable et directe. Consommation moyenne tous usages 6,6/100 km , raisonnable mais pourrait mieux faire (difficile de faire moins). Aucun problèmes mécaniques ou autres en 50 000 km. La finition "style" est bien équipé mais le GPS est en option (assez chère). En résumé, une trés bonne voiture dans sa catégorie et très agréable à utiliser en toutes circonstances.