VOS 174 AVIS Peugeot 208

La 208 en finition allure avec la boite auto eat6 est très agréable dans son ensemble ,le passage des rapports ce font en souplesse en position normale ,on a la possibilité en version sport ou en manuel ;le moteur est dynamique pour doubler c'est super ;autrement la suspension est bien et la direction est parfaite ;c'est une voiture bien ville,en route et autoroute avec une consommation maîtrisée ;mais j'attends la nouvelle 208! pour moi je donnerai une note 17 sur 20

Mis à part une suspension un peu raide, cette auto rempli convenablement sa tache pour une 82 cv. Voiture confortable sur long trajet (autoroute et route), 900 kms dans une journée sans fatigue, avec une consommation moyenne à 114 kms/h de 6 L et à 134 kms/h de 8 litres (avec 2 personnes à bord + les bagages) donc aucun intérêt de rouler à 130, gain de temps superficiel. Véhicule à l'aise sur autoroute sur le trajet NANCY/FREJUS soit 800 kms, je n'ai jamais été contraint de rétrograder, ni en côte, ni pour dépasser. Je ne comprends pas certaines critiques totalement fausses (consommation excessive, essence et huile, bruit etc.....) ma 208 a fait plus de 7000 kms sans consommer d'huile et à vitesse stabilisée bruit normal permettant d'avoir une discussion sans élever la voix. Je suis très satisfait de cette auto qui m'a agréablement surpris car elle ne craint pas les longs parcours pour une citadine !

Propriétaire d'une Peugeot 208 année 2018 finition TECH EDITION avec motorisation 82ch PURETECH (essence). La voiture possède actuellement 8000km. Prix affiché en concession : 19.850€ Point négatifs : - La consommation: le vehicule est encore neuf à 8000km, mais j'arrive à un plateau minimum de consommation sur autoroute de 6,5 L pour 100 km sur des trajets à 110km/h. Je ne parle pas de la consommation en ville, elle frôle les 8 L. Et ceci parce que... - Le moteur : il est vraiment limite. Pour avoir conduit pendant longtemps une version 90ch diesel, je trouve que la différence est flagrante. La motorisation essence sur 3 cylindres sans turbo de 82ch est molle, non réactive et elle secoue fortement dès qu'on fait la moindre erreur de rapport. En gros, il faut être très souvent en position de sur-consommation pour être à l'aise. - La navigation intégrée (GPS) : dans la version tech edition, vous avez un tableau de bord avec GPS inclus. Et franchement, je ne l'utilise jamais. Il faut faire des mises à jours en permanence, elles sont lourdes et doivent être faites par clé USB. Vous n'avez d'ailleurs le droit qu'à 3MàJ par an, puis elles deviennent payantes. Google Maps ou Waze avec votre téléphone sera beaucoup plus efficace ! Points positifs : - Le bluetooth : Dans cette nouvelle 208 TECH EDITION, le bluetooth fonctionne à merveille. Très simple d'utilisation, il est facile de s'y connecter. C'était beaucoup plus difficile avant. - Le système de son: sans avoir pris l'option du système de son amélioré BOSE (uniquement disponible sur les gammes supérieures GT et GTi), le son est très bon ! Les paramètres sont assez complets, très efficace. - Le confort et le visuel intérieur : Là, c'est le plus gros point positif de la 208. Tout est propre, tout est bien positionné, tout est joli. Rien à redire. Les sièges avant sont très confortables. Aucune gène après quelques heures de conduite. A l'arrière, mes passagers ne se sont jamais plaint. Ce n'est certainement pas aussi confortable qu'à l'avant, mais largement suffisant. - Le coffre: étonnant! Pour une petite citadine, elle dispose d'un coffre assez intéressant. Globalement, note positive pour cette voiture qui dans cette version TECH EDITION saura vous abreuver d'options de confort. Le système start & stop est d'ailleurs très robuste ! En revanche, gros point négatif pour la motorisation qui est beaucoup trop molle. L'apport d'un turbo est indéniable, il faut absolument choisir la motorisation 110ch en essence, au risque de vous retrouver avec un poney qui tremble à chaque démarrage. En tout cas, c'est ce que j'espère, que la version 110ch est meilleure. Parce que la motorisation 82ch consomme autant qu'un 110ch, mais avec la patate en moins! Le reste est excellent. La conduite reste souple à vitesse constante, les suspensions sont correctes et ça tient bien la route. La finition TECH EDITION vous offre un intérieur très soigné et très confortable. Un vrai régal!

Catastrophique moteur ultra-bruiant aucun couple très gourmande en essence 11 à 12 litres consomme aussi de l'huile très dangereuse sur petite route nationale obligé de rétrograder en 3e pour doubler à ne pas laisser un jeune conducteur c'est vraiment un échec constructeur grosse consommation bien évidemment si vous rajoutez la clim + 2 L donc 13 à 14 litres au 100 km

Des équipements agréables, un moteur avec une bonne sonorité, consommation mesurée sur 2000 kms consécutifs autoroute, ville moyenne, zone rurale pour 6 litres. Il s'agit d'une petite voiture utilisable pour deux personnes mais limite sur les longs trajets, prévoir des étapes.Pour mon prochain achat,Je pense m'orienter vers une 2008 qui sera je le pense , un peu plus confortable sur les longs trajets.

Cette 208 style 82 CV essence phase 2 est vraiment au top, voiture très confortable et réactive, tenue de route super et assez silencieuse. Je ne suis pas déçu de ce modèle équipé du Gps. Ceux 3 cylindres et vraiment économique bravo Peugeot pour ce moteur. Niveau consommation je reste sur du 5 L 5,1L et sur un parcours de 70 kilomètres j'ai pu faire du 4,6 L en respectant les limitations. Niveau réservoir j'ai pu faire 960 km pour un 50 L mais je pense que l'on peut faire un peu plus. Je déconseille le 95 E10 m'a dit le vendeur car peux causer des problèmes de joints dans le moteur. Mise a par ça je conseille la 208 pour les personnes qui recherche une voiture économique, confortable et fiable si on respecte les entretiens. Le seul truc que je regrette c'est de ne pas avoir mis un turbo comme sur d'autres modèles de marque concurrentes.

Possèdent ma 208 1.4 HDI depuis septembre 2016 pour la conduite accompagnée après presque 2ans j’ai eu mon permis, en 6mois j’avais déjà effectué environ 30 000km.. jusqu’a l’accident, un Q5 nous est rentré dedans côté gauche tout le côté touche(portière aile jante rétroviseur par boue etc..) jusque là pour l’instant pris en charge par Peugeot concession à Caen et par l’assurance elle est donc réparé et là le summum de la connerie! La Boîte de vitesse qui casse!!! Dut a l’accident!! Elle retourne donc chez Peugeot concession à Caen l’expert passe et le garage me ment « c’est autre chose sa n’a rien à voir avec l’accident » hors l’expert je l’ai eu au téléphone et il me dit que non il a demander démontage BREF! La concession hause me dire qu’ils en ont vue cassé à 10 000km je devrais m’estimer Heureux avec mes 71 200km^^

des radins , a 24000€ pas de sur tapis, pas de poignée de maintien coté passagers meme la deuxieme clé est des années 70 aucuns boutons dessus je me demande sur le bas de gamme ce qu'il peu y avoir? Sinon bonne voiture puissante et avec un moteur discret dommage que les bruits d'air au niveau des portes soient mal maitrisé et le passage de roue coté passagers qui oblige d'avoir les jambes de travers

Dans l'ensemble bonne petite voiture confortable,moteur vigoureux ,mais turbo réponse pas instantanée et creux au delà de 5000 tours mériterai mieux, je conte la reprogrammée après garantie,petit volant il faut s'habituer car trop réactif a mon goût ,le système éco ou start top a désactiver a tout les démarrage s'est embêtant car il est auto,peinture rouge élexir fragile déjà des marques de gravillons,boite a vitesse rapports trop long et pas fluide ,pas de reprise au dessous de 2000 tours moteur broute ,accélérateur trop sensible pas accès souple, comme vous voyer cette 208 n'est pas parfaite mais reste agréable a conduire a voir avec le temps la fiabilité...

Peugeot 208 gt line rouge élixir BVM6 achetée en novembre 2018, 10000 km au compteur en mai 2019, j'ai pris le option : active city brake Park assist + camera de recul Pour les cotés positif je dirais : - La boite de vitesse manuelle 6 rapport qui est très confortable sur autoroute (en comparaison à la boite BVM5 anciennement de série avec le moteur Puretech 110cv) - Un moteur avec une très bonne reprise - Malgré le gabarit réduit la place à l’intérieur est excellente pour 4 personnes (la cinquième et malgré tout à proscrire sur de long trajet) - La finition est très correct pour une citadine de ce tarif - Moteur silencieux et très économe (pour ma part je fais 60% d'hors agglo et 40% de ville, ma consommation moyenne tourne entre 6.2 au maximum et 5.8 en étant très raisonnable avec l’accélérateur) - Les sièges semi-baquets sur la finition gt line sont confortable et apporte un très bon maintient - Je mesure 1m70 et pour moi le petit volant couplé au I-Cockpit de Peugeot est un régale. - Le son (sans l'option JBL) et correct mais il ne faut pas en attendre de trop du système de base - Pas un seul bruit parasite dans mon cas la voiture est très bien assemblée Pour les cotées négatifs : - L'écran manque de réactivité par moment - L’ergonomie de la climatisation est incertain, il faut souvent détourné le regarde de la route pour pouvoir la régler. - L' embrayage et plutôt brut (par rapport celui du diesel 100cv que j'ai pu essayé pendant 1 semaine) - La peinture extérieur et je trouve extrêmement fragile - Les plastiques noir laqués (malgré la beauté) sont une horreur pour les traces de doigts Cette voiture est un régale en quasiment tout point vraiment très polyvalente je recommande grandement !!