VOS 174 AVIS Peugeot 208

Je possède une Peugeot 208 Puretech 110 en voiture de service depuis 2 ans. Auparavant j'avais une Clio 4 dci 90 et à titre perso je possédais jusqu'il y'a 3 mois une POLO TSI 90 1.2 de 2016. J'ai donc pu bien comparer les 3 modèles sur la durée. De ces 3 citadines, la 208 est clairement la meilleure ! La voiture est très confortable, le moteur est souple et très agréable au quotidien. Le petit volant participe à la sensation de souplesse et de maniabilité en ville. Elle est également très agréable sur départementale ou sur autoroute. La voiture est silencieuse, le moteur est discret mais quand on monte dans les tours la sonorité est assez sympathique. J'ai été très agréablement surpris par la consommation de cette voiture qui ne consomme rien par rapport à ma Polo essence de 20ch de moins... Défauts : -La connectivité, clairement en retrait par rapport à ma VW POLO. -Les compteurs qui selon la position de conduite et de votre taille peuvent être masqué par le volant. - Les prix : Véhicule chère dans la catégorie mais c'est la meilleure de toute. Aucun soucis de fiabilité sur ce véhicule, pourtant, j'ai des collègues qui tapent dedans comme des cochon à froid. Je recommande clairement cette voiture qui est pour moi la meilleure citadine de cette génération.

cela fait presque 2 ans que je possède cette voiture achetée neuve. Elle est très confortable, je n'ai pas mal au dos pendant les longs trajets. Ce n'était pas le cas avec mes autres véhicules de catégories supérieures. j'apprécie le petit volant et je vois très bien le tableau de bord qui se trouve au dessus.( je mesure 1.84) le moteur est parfait pour la ville et les trajets sur route. Je le trouve un peu juste sur autoroute surtout en montagne dans les grandes montées. Sur les petites routes de montagne par contre pas de soucis pour grimper. Je me suis habitué au bruit du 3 cylindres qui finalement n'est pas trop présent dans l'habitacle. Pas de problème pour le moment, je fais mes vidanges avec de l'huile 0w30. Elle ne consomme pas trop, je fais attention sur autoroute à rouler en dessous de 130 km/h. Elle est sympa à conduire et tient bien la route. Petits éclats de peinture sur le capot qui me laisse à penser qu'elle est fragile. Par rapport à ma précédente voiture il y a de la place dans le compartiment moteur, tout est accessible. J'espère la garder de longues années

PANNE quand il fait chaud, à partir de 26 °C, la voiture se coupe, impossible d'avancer ni de la pousser, elle est bloquée ! et le tableau d'affichage s'allume "défaut boite à vitesse faites réparer le véhicule" ! une horreur ! personne ne trouve la panne, deux garages Peugeot et pas de solution ! 2 passages à la valise électronique et rien de détecté ! 2 étés avec ma 208 et que des problèmes est ce que l'un d'entre vous sait comment réglé le problème ? vous en remerciant infiniment

Belle en apparence (je possède la 1.2 essence Gt line 110 ch, EAT6) Peugeot prend la grosse tête côté tarif. Et le service après-vente n'est pas au point. Gros soucis de surconsommation d'huile et de voyant "défauts moteurs". Le garage me disait que c'était normal sur ce modèle, mais plus moyen de faire plus de 4h de route sinon elle affiche "défaut moteur" et se met en sécurité a 30km/h... après avoir changé la courroie et fait analyser la consommation, Peugeot reconnaît une surconsommation et usure anormale. Le changement de la courroie a été pris en charge, mais pour la surconsommation il faut changer tout le moteur et la facture s'élève a 4800 euros pour un véhicule de tout juste 5 ans... Après avoir monté un litige au siège, Peugeot veut bien participer à hauteur de 70% de la facture...

C’est une voiture que j’ai acheté d’occasion à 49000 kms, et pour moi c’est une très bonne voiture et je trouve que quelques commentaires très négatifs qui ont été laissés sur cette voiture sont exagérés, j’utilise cet voiture au quotidien, que ce soit sur les routes en centre ville, en campagne, ou sur les grands axes tel que les autoroutes et voix expresses et ses 82ch font le job sur toutes les routes, je prends l’autoroute deux fois par semaine pour mes études et monte très bien aux 130 km/h et ne consomme pas excessivement d’essence néanmoins elle est UN PEU gourmande en huile mais ça reste dans mon cas très raisonnable et je pense que cela est dû au types de trajets que je fait ( 350 kms d’autoroute par semaine plus les trajets quotidiens ). Le bruit de son 3 cylindre est plutôt amusant et n’est pas excessif, c’est une voiture plutôt taillée pour la ville, en effet elle est assez nerveuse et à la pêche, étant donné ses dimensions se garer n’est pas un soucis. C’est une voiture très agréable regarder, je l’ai personnellement en couleur Dark blue, qui selon la luminosité « change » de couleur ( a la lumière sa couleur tire vers du bleu encre légèrement violet et lorsqu’il fait plus sombre elle tire plus vers le bleu très foncé bleu/noir ), le tour de la calandre noir avec comme des traits 3D blanc a l’intérieur et ses feux LED la rendent particulièrement joli ( après chacun ses goûts ). A l’intérieur je trouve que le petit volant est très agréable et les compteurs surélevés sont très sympas, l’écran tactile est assez complet et embarque le gps en option, personnellement je trouve que ce gps est plutôt facile a utilisé et intuitif. Le reste de l’habitacle est spacieux et confortable. Ses quelques défauts sont Pour moi lors du passage de la 4ème à la 5eme on a l’impression que la voiture n’a plus vraiment de pêche et devient assez « molle » il ne faut donc pas hésiter à rétrograder, La peinture est relativement fragile, notamment sur le capot ou les projections de cailloux et autres laisse des petites points où la peinture est partie, et sur les portes où elle a tendance à vite prendre des micros rayures ( après la peinture est foncé donc ça joue ) L’écran tactile manque parfois de réactivité, mais la qualité du gps est plutôt pas mal.

Cette 208 de 110 cv avec ça vite EAT 6 fond des merveilles, souple, réactif pour doubler mais consommation n peu élevée, Tout allait très bien jusqu'à 530 euro de revision (grosse revision, tout les filtres ...) Et plaquettes de freins, EUHHH on est chez Peugeot pas chez VW Passé 55000 kms et surtout quand il fait froid la boîte monte bien les vitesses et ne les redescend plus obligé de passer en mode manuel en pour les descendre. Peugeot ne comprend pas ce qui lui arrive donc j'arrête d'acheter Peugeot (en 10 ans 5 voitures neuves et j'ai 30ans) Moi qui est pro français je suis contraint de voir chez les étrangers. Dommage

Bonne petite voiture. Le petit volant est vraiment très fun et agréable en ville. Néanmoins, sa matière cheap en série est désagréable au toucher. Il cache un peu le compteur aussi, assez pénible. La vitesse numérique reste 100% lisible ; le compteur est en soi excellent, juste mal placé. Carrosserie mal protégée des chocs (aucun pare-choc) et des rayures. Insonorisation très bonne pour ce niveau de gamme. Le petit moteur est très discret en ville, et ne couvre pas les discussions sur autoroute. Contrairement aux avis d’essais de journalistes, la voiture tient très bien l’autoroute, et ne demande pas de rétrograder. Je n’ai jamais eu de mal de dos après des trajets de 4 heures, le confort n’est pas mal du tout pour ce niveau de gamme. Bien sûr les équipements sont très maigres, mais il y a l’essentiel : clim manuelle, radio, limiteur et régulateur. La seule contrainte, réelle, est le fait qu’on se calme sur les dépassements. Il faut avoir le temps ; c’est plutôt pas mal pour empêcher les conducteurs un peu fougueux de se mettre en danger : le peu de puissance interdit les prises de risque... Bonne voiture pour jeune conducteur donc, à part l’embrayage difficile à maîtriser. Le châssis - c’est une Peugeot, hé ! - est génial, et c’est surtout le fait de ne pas vraiment pouvoir en profiter avec un malheureux 68ch qui rend cette puissance frustrante. Les matériaux sont plutôt bas de gamme, mais jamais choquants : Peugeot n’a pas commis l’erreur des plastiques durs qu’on met sous les doigts ; à part le volant, encore une fois, assez désagréable. Banquette facile à rabattre. Les hauts-parleurs ne sont pas dingues. L’entretien n’est pas si peu coûteux que ça. Franchement un bon compromis : globalement pas chère, urbaine mais pas incapable sur autoroute.

Acheté d’occasion à 24000kms (à l’heure de rédaction 55700) la 208 féline VTI 120ch full options, est un plaisir à conduire. Perfectionniste à l’extreme des voitures je pars du principe qu’on peut toujours tout améliorer. J’utilise ma voiture au quotidien dans toutes les situations seul ou à 5, en ville ou sur autoroute, cette petite bombe en a à revendre. Cependant il faut aller le chercher. À haut régime le moteur s’exprime vraiment et on a bien 120ch sous le pied. Cependant à bas régime c’est une autre affaire. Privilégier le passage rapide des vitesses dans des situations sans besoin de puissance et par soucis d’économie. Dans tous les autres cas on peut y aller. La direction est fluide et c’est un plaisir à conduire en particulier grâce au petit volant. Pour moi l’équipement est médiocre, convient pour la radio mais pour une écoute prolongée. J’ai donc ajouté un kit éclaté focal à l’avant ET à l’arriere managé par une ampli. En supplément un petit caisson de basse permet d’avoir l’ensemble des fréquences restituées. Avec ca le son est puissant et de qualité. Vraiment un confort à tous les niveaux. Je regrette cependant notamment pour l’extérieur l’utilisation de plastique. Ce phénomène n’est pas propre à la 208 mais plus globalement aux nouvelles voitures. Elle n’y échappe pas. Un must have en ville et une expérience qui conviendra au plus grand nombre sur route (très sobre à 90) et sur autoroute. Bref je recommande.

J'ai acheté cette voiture en août 2019 pour remplacer ma 206 qui au bout de 17 ans commençait à avoir quelques souci, jai choisi le 1,2l puretech 82ch car je ne roule pas beaucoup a part pour aller au travail et faire les courses ( j'ai 21 ans je précise ) Alors niveau extérieur, elle est très jolie, c'est ce qui me plaît chez cette voiture, la finition signature vient apporter du chrome sur les rétroviseurs et la calandre l'accompagne avec du chrome supplémentaire avec la calandre equalizer. Juste un bémol, le parking de mon travail est pleins de gravillons attention à la peinture fragile de chez peugeot .. Niveau intérieur, c'est très joli aussi, du chrome sie le volant, les aérateurs, les poignées aussi également ca rajoute une touche de déco sympa, même l'imitation carbone sur la planche de bord fait un bel effet et en plus elle est moussée. Niveau confort de conduite, je fais 1m82 la position est parfaite pour conduire, juste le rétro intérieur assez dur à régler car en fonction de comment on est assis il est jamais comme il faudrait mais c'est un détail étant donner que je m'en sers très peu dû au vitrage teinté d'origine qui lui aussi rajoute du style. Niveau performances, c'est la que tout se dévoile, évidemment on est pas chez ferrari ni chez porshe faut pas oublier que cest pas un cheval levé qui est sur le devant du capot mais bel et bien un lion. J'arrive à rouler comme je le souhaite par toute situation il suffit de savoir conduire correctement et de pas être trop mou sur la pédale. Niveaux défauts : En première et deuxième mais surtout en première il y'a pas mal d'accoup.. il faut savoir appuyer doucement sur la pédale en première pour ne pas monter dans les tours et vous secouez dans tout les sens. Le bip de recul est un poil en retard parfois, j'ai failli cogner un mur à cause de ça heureusement je me fie au rétroviseurs et position des autres voitures pour me repérer sur la profondeur de place du parking chez moi sinon j'aurai déjà cogner le mur mais bon il marche bien quand même et aide bien dans beaucoup de cas où il faut se garer. Le gros défaut c'est de pas pouvoir éteindre ce fichu écran en pleine nuit qui démonte les yeux .. je travail du matin une semaine sur 2 donc mal réveillé plus un écran qui illumine bien a 3h du matin ca pique.. Pour finir, déçu du prix par rapport aux enjoliveurs.. ils sont jolis mais bon 18000 euros et avoir des enjoliveurs Peugeot ne fais pas trop d'efforts et veut nous pousser à acheter le haut de gamme qui reste pareil sauf pour la finition mais en gt line cest un 3 cylindre aussi donc inutile de payer plus pour avoir le même moteur et qui consomme plus, sauf pour ceux qui aime le look de la gt line qui reste très beau. Pour en revenir sur mon avis global, pour un jeune comme moi ou quelqu'un qui aime conduire sans être agressif au volant ( conduite normale ) cette voiture sera très agréable à conduire.

Très déçue par l'achat de cette voiture qui n'a aucune pêche sauf à faire monter très très haut le régime moteur. Et en montée difficile de maintenir la vitesse. De plus bruit très élevé dans l'habitacle au vu du régime moteur nécessaire pour avancer! Consommation élevée au vu de la puissance de la voiture. Start and go qui ne se déclenche jamais. Prix élevé au vu des performances commande de la radio au volant peu pratique (son et changement des fréquences) En bref voiture pas du tout agréable à conduire pour laquelle je ne trouve pas de points positifs.