VOS 174 AVIS Peugeot 208

Expérience sur 3 208 acheté à la même période. Voiture de la qualité d'un jouet. Les plastiques intérieurs, ne laissez surtout pas glisser vos ceintures lorsque vous les détaché sans quoi vos portes seront bourrées d'impacte, même punition si vous vous faites explosé une vitre, chaque morceau de verre tombé dans l'habitacle vous laissera des traces à tout jamais. L'isolant capot, fait à base de maïs, miam miam les rongeurs, sur les 3 208 les 3 ont été grignoté, 2 ont été remplacé et encore parti en lambo (dont 1 traité en concession avec un produit anti rongeur). Joint de vitre, sur 3 208 2 on un joint qui a craqué. Les joints tiennent bon 2ans donc pas prit en charge par la concession, bon prince elle prendra en charge 50% de la facture car peugeot à connaissance de se défaut de conception, l'isolant capot sera à votre charge car après tout c'est pas de la faute de peugeot si il y a des rongeurs sur terre et non pas de l'ingénieur qui à eu cette délicieuse idée. (je précise que les 3 véhicules stationnent à des dixaines de kilomètres d'intervalles dans une ville relativement propre). Conclusion: Peugeot c'est fini pour moi.

Voiture en ma possession depuis 3 ans et 35 000 km. Moteur atmo à cravacher un peu pour avoir du rendement mais une fois pris en main, les 120cv suffisent largement à cette petite 208. Sonorité plutôt sympa, moteur souple et agréable dans l'ensemble. Bruyante sur autoroute, 4000tr à 130km/h... Il manque malheureusement une 6ème. Voiture équipée du grand toit panoramique, un plus à la revente au vue du nombre de 208 en vente. Confort de la sellerie mais usure rapide du siège tissu conducteur. Quelques soucis rencontrés tout de même : feux arrières x2, pompe à eau/bocal et compresseur de clim HS.

Très bonne voiture pendant les cinq premières années, entretien courant pas plus chère que la concurrence mais pas moins non plus, confort de la voiture est bon même avec les jantes en 17 pouces, conso un peu élevé 7.2 l/100 avec plus de route de montagnes que de ville et autoroute, par contre depuis qu’elle a dépassé les 50 000kms je rajoute 2 litres d’huiles/an, puis est arrivé les problèmes de distribution connus de chez PSA, j’ai quand fait chez la distribution par mesure de sécurité 900 euro sa pique, a 82 000 kms je la vends 4 amortisseurs hs, un bruit dans les triangles de direction, les radars de recul hs, la tablette beug et moi j’en ai marre je la dégage, je change de marque, après 5 peugeot je tire un trait sur cette dernière aventure (déception), bonjour toyota

Achat récent (15 jours) 90000 kms à 4 ans : esthétique sympa, voiture pratique. Pas très puissante mais normal vu le modèle. Inutile de tenter une conduite sportive. Je n'ai pas assez de recul pour en dire plus, puisque je vais voir un garagiste afin qu'il inspecté l'embrayage. J'ai cru comprendre après l'achat, que ce problème était courant. Je ne suis pas experte, mais espère ne pas m'être fait avoir par le vendeur particulier, car changer un embrayage a un coût et espère surtout que je pourrai rouler en toute tranquillité et sécurité.

Les + Bonne petite voiture au quotidien, jamais eu de soucis de fiabilité, très maniable, j’en été ravi. Si je devais me reprendre une petite voiture pour le quotidien je prendrais sans doute la même en gti. Les - Moteur un peu bruyant sur autoroute dépassé 130, pas de vitres auto en passager, pas de radar avant (quand même bien pratique surtout en ville). Son HP d’origine pas fou fou.

Au bout de 2 ans d’utilisation je suis déçu le réservoir de l’adulte blue a eut un default à 61000 kms ( 1500 euros de réparation une horreur.) et ce n‘est pas dut à ma conduite mais à un default de conception sur ce type de Peugeot ( le fameux blue hdi ) Sinon pour le reste le design est jolie et la voiture est confortable et à une bonne tenue de route pour les moyens et long trajets : 13 sur 20 pour le problème de faibilité de l’adi blue .

Une excellente petite voiture ! Qualités dynamiques, châssis, moteur, boîte, confort et j'en passe... J'avais juste avant une 208 Féline e-HDi 92ch, qui m'a convaincue d'aller vers le 120ch. Et je ne suis pas déçu. Elle est légère, dynamique, elle colle à la route et elle reste confortable malgré ses jantes en 17 pouces et ses pneus en 45 de hauteur. Je fais régulièrement des trajets entre la Normandie et Montpellier (900km), mêlant autauroutes en montagnes, autoroute en plaines, villes, etc. Ma conso moyenne atteint les 4,5 litres maximum (en étantraisonnable). Avec une conduite "sportive ", je plafonne à 6L/6,5L selon les routes. La voiture à toujours de la reprise, grace à l'étagement de la boîte et du moteur. L'intérieur est très agréable. Le toit panoramique est devenu un essentiel. La combinaison de l'éclairage d'ambiance sur le toit panoramique et autour/sous les compteurs donne à la voiture une exellente ambiance la nuit. L'habitabilité arrière est très bonne. Des amis mesurant 1m80/90 se sentent bien, même si les plus grands peuvent frôler ou toucher le toit. A 1m90 ça passe, au dessus çameut êtredérangeant (toit pano oblige, la hauteur est un peu diminuer). Niveau espace aux jambes à l'arrière, rien à redire. La planche de bord et très bien fini. Les commandes sont facilement accessibles (clim, ergonomie du GPS, de l'écran tactile, etc...) même si l'écran peut être un peu lent, les éclairages d'ambiances sont très appréciables . Les ajustements sont très bons, pas de grincement ou d'autres anomalies (idem pour mon ancienne 208 92ch qui avait 8,5 ans). D'où mon questionnement quant aux remarques de la qualité de finition décrié sur certains avis. La planche de bord est agréable à regarder et à toucher. Les plastiques en bas se rayent facilement malheureusement... Je trouve néanmoins que l'intérieur est de meilleur qualité que de la Polo ou de la A1 (décevant pour des voitures dîtes "premium"). C'est en grande partie pour cela que je me suis dirigé vers cette 208, mais aussi de la boîte 6, de l'habitabilité et des coûts d'entretiens. Mentions négatives: quant à la capacité du réservoir, il ne fait pas 50L comme sur les e-HDi, mais environ 45L (à cause du réservoir d'Adblue). Ce 120ch peut vibrer à un certain régime (vers 1500 tr/min). Véhicule acheté en janvier 2021. J'ai parcouru 18000km depuis. Elle a 124000 km. Connaissant très bien cette voiture, ayant beaucoup rouler avec, je ne peux que la recommander. Je reviendrai vers vous au fil des mois afin d'étayer mon avis.

Voiture très agréable en ville et réactive, l'habitacle est bon y'a tout ce qu'il faut en terme de rangement, l'écran tactile réagi bien et l'utilisation de carplay est génial, les commandes sont plutôt intuitive (régulateur de vitesse, commande au volant, réglage volume), elle consomme quand même un peu je trouve faut pas se fier au consommation donné par le constructeur on est au dessus même avec une conduite normale, je fait environ 50 km avec un ratio 30% ville et 60% national et 10% autoroute et il est vrai qu'au delà des 100km/h elle a du mal la mémère mais pour celui ou celle qui compte respecter les limitations de vitesse et qui fait très peu d'autoroute ou seulement pour partir en vacance 2 fois par an sans que la voiture soit trop charger c'est suffisant a mon sens attention tout de même a faire preuve d'anticipation pour doubler sur autoroute et elle reste bruyante sur autoroute ce qui peut être fatiguant quand même sur de très longue distance (c'est qu'un petit 3 cylindres) quand a la conduite en ville la boite de vitesse manque de souplesse quand on sait pas bien doser son embrayage c'est juste un coup de main a prendre au début des à-coups peuvent surprendre mais après c'est niquel. De manière générale je suis satisfait de ma petite 208 1.2 82ch style pour mon utilisation mais j'aurais tendance a vous conseiller de passer sur une version 110ch pour vraiment être a l'aise partout si vous êtes amener a prendre l'autoroute régulièrement sinon 82ch sa fait le taf. Et pour parler de l'esthétisme de la voiture a voir ce que sa vaut dans le temps pour la durabilité des plastiques intérieur pour le moment RAS mais une chose est sure la peinture est d'une fragilité incroyable.

Le point positif est l'agrément du 1.2l 110ch, sur route ou autoroute, il est parfait et assez discret, pour 6,3 litres de conso. Pour être parfait, cette 208, aurait du avoir une suspension plus souple (surtout à basse vitesse en ville). Auquel j'ajoute une insonorisation, car au delà de 100klm/h, les bruits de roulement et de vent sont très présent. Et cerise sur le gâteau, des bruit parasites venant du tableau de bord, ainsi que des couinements de portières; là on est 30 ans en arrière et c'est inadmissible sur un véhicule du 21ème siècle ! Sur ces points c'est une régression par rapport à 207, sauf l'amortissement qui est un peu meilleur. Le véhicule à 4 ans Au vu de la qualité de cette 208, j'hésite à monter en gamme chez Peugeot

Bien déçu, propriétaire depuis 24 mois voiture acheté en concession ,à 24000kms révision faite chaque année, panne surprise : diagnostic Peugeot 1 piston desserrer peut-être les 3 ,à refaire donc changement moteur standard préconisé,,à 95000kms!!!!!!!!! Cout de l opération :5500€ Première fois que je possède une Peugeot, avant j avai une clio et jamais de soucis.de plus aucune prise en charge même partielle d une partie des frais. Vraiment déçu.