VOS 128 AVIS Peugeot 3008

J'achète une voiture dans laquelle selon les promesses, je ne devais plus avoir mal au dos et qui doit durer Une 3008 à 22000 euros Au final, c'est une horreur des sieges de métro avec si peu de marge de réglage qu'ils ne s'adaptent qu'aux grands et assez gros Une bagnole trop grosse, trop d'électronique complètement débile exemple qui annonce un obstacle devant alors que je recule..... 🙄 Un pieton qui marche sur le trottoir 🤔 Un frein à main qui se bloque à la moindre occasion 😜 Des lumières partout qui ne se règlent pas Pas de clef, chercher le plan B en cas de soucis 😬 Un vendeur qui propose de régler la hauteur du volant pour tout résoudre 😱 Et des vitesses qui ne Paz pas très bien La 3008 achat a ne pas faire. Une caisse à savon

Je l'ai acheté 13000€ avec 40000km. Je suis tellement content de ce véhicule. Comfortable, spacieuse, interieur elegant, beaucoup de rangement. Seul inconvénients c'est qu'elle manque un peu de puissance pour monter en montagne ou les côtes un peu raides. Elle a maintenant 80000km et à part la batterie, vidange etc elle est RAS Plus rien a dire, mais il y a un minimum de 300 caractères à respecter pour mettre un commentaire, donc la ça devrait le faire, Merci.

Sur des conseils de mes enfants, j’ai acheté Peugeot . Je le regrette, moi qui avais : BMW série 7 Audi 100 CD Audi A2 Je regrette amèrement cet achat Peugeot . J’ai une 3008 HDI boîte automatique. De 2013 . Je fais à peine 10.000 km par an Cet été En vacances au pays basque en plein mois d’août, ce véhicule est tombé en panne ; impossible de redémarrer Total : Changement boîte de vitesse : 4800.euros Très chère J’ai 72 ans et maintenant ´j’ai peur de tomber encore en panne. J’ai envoyé deux lettres à la direction générale de Peugeot et ce il y a plus d’un mois . Pas de réponse. C’est honteux de se foutre de la gueule des sans dents. Un client mécontent en parle a 10 personnes Faites moi confiance pour en parler. Les actionnaires de Peugeot ont dû mourrons à ce faire .

hybride Peugeot, passé votre chemin…. Propriétaire d’une 3008 hybride de 2013 qui a aujourd’hui 136 180 kilomètres, il s’agit d’un véhicule soigné et en excellent état qui a été suivi par le réseau Peugeot. Suite à un affichage de panne moteur, le garage Peugeot m’annonce un changement de batterie de traction pour un montant de 5 782,88 euros soit quasiment la valeur du véhicule (véhicule estimé à 7000 euros par Peugeot). J’ai donc sollicité le service clientèle de Peugeot national pour trouver une solution, voir la réponse ci-dessous 1 mois 1/2 après l'envoi de mon courrier : « Le diagnostic effectué sur votre véhicule qui a aujourd'hui plus de 7 ans, révèle que l'incident évoqué est intervenu après une durée qui nous parait exclure la mise en cause de sa qualité de fabrication. En effet, sur tout véhicule, un certain nombre de composants s'altèrent avec le temps et les contraintes liées à l'utilisation. Ainsi et malgré notre volonté de vous être agréable, nous ne pouvons répondre favorablement à votre demande. Ceci étant, nous sommes attachés à votre fidélité. C'est pourquoi, nous restons à votre disposition dans le cadre d'un projet d'achat d'une PEUGEOT neuve ou d'occasion labellisée PEUGEOT, au sein de notre Réseau PEUGEOT France" Bref aucun geste de Peugeot qui estime que le problème résulte d'une usure "normale". Bonjour la fiabilité... Il n’est absolument pas normal qu’un véhicule d’une valeur de 40 000 euros neuf, vitrine technologique de Peugeot au moment de sa sortie (première mondiale hybride/diesel), avec ce kilométrage, soigné et entretenu par le réseau Peugeot présente ce type de défaut. La réponse de Peugeot est claire, il se moque de leurs clients… à bon entendeur salut

Une belle assise au niveau des sièges avant en revanche l'espace arrière est moins confortable. Le gps est une vraie catastrophe sans compter l'ordinateur de bord , c'est beau de mettre écran rabattable si seulement il était pas bugué avec l'ordinateur de bord .. Une catastrophe ! 120 000 kms mes beau parents ont cette voiture, elle a que des défauts. -Frein a main électronique de changée -injecteur a 110000 kms -fuite joint Villebrequin -Les rétroviseurs moteur HS 90 000 kms Passez votre chemin sur ce model !

Véhicule acheté neuf changement courroie distribution à 245000 km et les roulements de roue avant Sinon tout est d origine , (disques de freins, embrayage, amortisseurs, .. À 358000 changement alternateur.. À 362000kms problème pression huile, changement pompe à huile . 1000kms plus tard le moteur a cassé. Apparemment coussinets de bielle.. Et pourtant aucun voyant d allumé..

Confortable, très fiable, tenue de route idéale. Agréablement surpris par la montée en qualité de peugeot. Les équipements sur la féline sont à la hauteur des VW. Très confortable avec de la place à l avant. Un peu moins pour les grands derrière. Coffre très spacieux. Je ne regretterais pas du tout les 3 ans passés avec cette voiture. L interieure cuir est de très bonne qualité et lui donne une image de voiture haut de gamme.

Véhicule entretenu régulièrement et conformément aux préconisations constructeur chez PEUGEOT SOFIDA BETHUNE et ce, pour un cout moyen de 361 euros par intervention. Véhicule hybride thermique / électrique dont la gestion est quelque peu imprécise. A faible vitesse ne sait pas s'il doit être en électrique ou en thermique ce qui occasionne des "à-coup" désagréable (sans parler des "à coups" de la boite de vitesse bien connues). J’apprécie le concept de la 3008 hydride 4 mais je trouve que ce véhicule n'est pas vraiment "au point" et que dire de la fiabilité ? Le dispositif Hybride est particulièrement mis en cause. 14998 km RAPPEL VEHICULE : Problème constructeur 63831 km FUITE HUILE Moteur. Remplacement joints : vilebrequin, palier, etc… 2020 Annus horribilis (traduisez « année horrible ») et pas seulement pour le coronavirus 14/02/2020 105089 km PANNE électrique. Révision réalisée 4 jours avant que se passe-t-il ? Batterie HS pourtant déclaré OK 4 jours avant chez Peugeot SOFIDA Béthune. "Autant pour moi" déclare l'intervenant qui a coché "OK" sans vérifier la batterie. 15/05/2020 107424 km PANNE, véhicule immobilisé : Remorquage Peugeot Sofida Béthune. Remplacement KIT accessoires, tendeur dynamique HYBRIDE 14/10/2020 Arrêt du moteur thermique, le véhicule poursuit sur le moteur électrique (50km/h =2km en voie rapide un peu dangereux). Après coupure et reprise contact le moteur thermique repart (petite frayeur, surtout la nuit). 23/11/2020 112993 km Message : "DEFAUT MOTEUR - ARRETEZ VEHICULE - FAITES REPARER". Remorquage Peugeot Sofida Béthune. Remplacement doseur d'air, tuyau dépression, électrovanne, chaine traction hybride, etc. "Dispositif HYBRIDE en cause" ! Ces pannes répétées mettent en cause le dispositif hybride. Au delà des problèmes de dépannages, immobilisations et couts des réparations, c'est la confiance en ce véhicule qui pose problème. Comment engager de longs trajets avec ce risque de panne ?

Achetée d'occasion a 110000km, elle totalise 305 000KM sans problème en dehors de l'embrayage a 200 000km, courroie de distribution 200 000km, une vanne EGR a 250 000 km, les amortisseurs avant 280 000km, le pot FAP a 300 000km. Pas une panne, les réparations sont préventives. Entretien tous les 30 000 km. Changement des pneus av et arrière tous les 50 000km. Je la garde jusqu'à ce que ''mort s'en suive'' ! excellente voiture fiable et confortable.

Acheter en garage à 150000km à 10000e suis déçu à 170000 embrayage plus volant moteur 1600e de réparation je ne compte pas la batterie à 120 e c ma dernière française je possède une volvo 850 tdi de 1996 qui me sert pour travailler 500000km jamais un problème increvable elle a toujours la même pêche et quel bruit du 5 cylindre si agréable pour la 3008 à sa décharge confort conso raisonnable bonne gueule le reste bof et aller vendre ce genre de voiture impossible il faut la brader je vais rester volvo les anciennes et plus de voitures modernes qu'elle merde j'ai posséder ds xm r 25 etc des vrais autos sans ces merdouilles électroniques rouler volvo ça c du costaud 💪