VOS 63 AVIS Peugeot 308 (2e Generation) Sw

D abord séduit par son design et ses caractéristique niveau tenu de route je craque et achète se modèle de 2014 d occasion. Quelques rappel pour condenseur de clim, la mise à l air libre du reservoir ad blue, pédale d embrayage et maintenant le fap et problème avec le pulseur de clim qui vibre. Sinon voiture avec une tenue de route exeptionnelle surtout que cette sensation et accrue avec le petit volant. Un reel plaisir de rouler de nuit avec le full led Point fort tenue de route, coffre offrant un volume de chargement digne d une berline familliale et non pas d une compact break. Point faible, tablette tactile très longue à demarrer, le 1.6L hdi 120 est tout juste satisfaisant car manque cruellement de couple un moteur 2L aurait été parfait pour palier à ce problème. Cette voiture reste correct dans l ensemble mais la volonté de monter en gamme par peugeot et à revoir. Sera remplacé très prochainement par une marque allemande

Sympa à conduire dans l'ensemble, bonne direction et boite auto correcte (rien à voir avec la précédente version). Consommation un peu élevée malgré une conduite souple habituée au diesel. Moteur bruyant (honnêtement on pourrait croire qu'un camion arrive!!) Ventilation extrêmement bruyante. Fiabilité un peu légère sur les équipements: condenseur de clim HS, troisième feu stop HS, écran tactile qui grésille.

Tout de suite la ligne m’a enthousiasmé : élégante et sobre. Ainsi, j’achetais cette voiture en avril 2014 (l’une des premières). Au volant, j’ai trouvé ma position de conduite assez facilement (je mesure 1m83). Le tableau de bord est épuré, peut-être trop. J’aurai conservé des boutons pour la climatisation. Les matériaux sont de qualité (moussés à souhait pour certains). Le coffre est gigantesque. Pour les départs en vacances à 4, pas de problèmes, on peut emmener toute la garde-robe…. Sur la route, le comportement de ce véhicule est bluffant. Le train avant est accrocheur. Je me suis fait plaisir à déposer des berlines allemandes dans une succession de virages. La 308 vire à plat. La direction est précise et la maniabilité en ville en est facilitée. Et la nuit, c’est un plaisir de conduire avec des feux Full LED. La visibilité est étonnante. Le moteur bruyant à froid, (eh oui, un diesel), gronde à l’accélération. Mais une fois chaud, il est inaudible sur route dégagée et notamment sur l’autoroute. L’ensemble est silencieux : peu de remontées sonores des pneumatiques, et quasi absence de bruits aérodynamiques (la nouvelle Renault Mégane est plus bruyante). Quant à la consommation, elle est basse. Ainsi, sur autoroute vallonnée, en respectant les limitations de vitesse, 2 personnes à bord avec bagages, la consommation était de 4.9L/100km. Par ailleurs, au-dessus de 2000 tr/mn, ce moteur répond toujours présent. Ce qui m’a déplu. L’écran multimédia est lent à démarrer et peu réactif. Le GPS est farfelu. Il voulait me faire passer dans des ruelles, où la circulation était tout simplement impossible. Le son du poste est vraiment pas terrible (celui de ma Clio est meilleur). L’appuie-tête est inconfortable car il n’est pas possible de le régler en profondeur. La finition intérieure : jolie mais les plastiques vibrent. La béquille du capot devrait être remplacée par un vérin. Pour la trappe à essence, il faut utiliser une clé (vieux souvenirs….) Le confort est bien sur bonne route. Mais la voiture à tendance à sauter légèrement du train arrière sur routes dégradées (bosses, plaques d’égout…). Ce qui m’a vraiment déplu. Comme de nombreux propriétaires, j’ai reçu le courrier faisait état d’un rappel pour le changement des vis de triangle….. Plus tard, il y eut un bruit dans le compartiment moteur. Pour mon agent Peugeot, sourd ou malhonnête, tout était normal. Du coup passage chez le concessionnaire qui a procédé au remplacement des galets tendeurs et de la courroie (problème concernant également les autres modèles Peugeot équipés de ce moteur) ainsi que du condenseur de climatisation. Puis, la boite de vitesses qui accroche entre la 1 et la 2 (problème de tringlerie). L’une des plus désagréables en 37 ans de permis. Enfin ce bruit au niveau du train arrière. Eh oui, le fameux problème de la traverse arrière qui n’est toujours pas réglé. Finalement j’ai revendu cette voiture qui pourtant avait un beau potentiel. Et c’est pour cette raison que ma notation est un peu dure.

Apres 5000 KM plutôt très satisfait de ce bolide ! Seulement impression de vitesse inexistante ... arrivé à 170 km/h tu commences à ressentir un léger effet de vitesse ... mais très léger ! La boite EAT 6 donne globalement grande satisfaction même si lors de forte relance elle se met à descendre 2 rapports .... pour rien ! Confort quasi aussi royal que feu ma 407 SW ... le coffre en plus ! Bloc multimedia dépassé et gps "irritant" d'autant plus rageant qu'il n'est pas upgradable .... On atteint avec cette voiture les limites du tout tactile : c'est mignon ,c'est moderne mais un bouton/une fonction : c'est vieux ,c'est pratique ,c'est efficace ! Moteur/boite: Pousse au crime/planquez votre permis ... le tout pour une consommation tres raisonnable Voiture coup de coeur, finition GT (pas gt line !) ,peinture noire vernie,jantes 18",toit vitré, EAT6 ,clim auto : rien de raisonnable .... mais qu'est ce que c'est BON !

Voiture confortable dans l’ensemble avec beaucoup de place. Conduite sympathique (le petit volant est génial). En boîte auto, consommation urbaine annoncée à 5l/100. Consommation réelle : 8,3l/100. Et pourtant je n’appuie pas. Le réglage de la boîte auto est loin d’etre parfait contrairement à ce que tous les essais démontrent : elle monte dans les tours et y reste (50km/h en seconde pendant quelques secondes). La finition GT Line est décevante pour le prix : pas de commutation des feux de route / croisement automatique avec des blocs full led, aucune aide a l’an conduite.

plusieurs rappel dont le dernier galet tendeur pas reçu la pièce cela fait 15 jours.grosse difficulté pour gps (il faut payer pour tout meme apres avoir pris assurance a plus de 2500 euros pour 5 ans j'ai pris toutes options cuir poste denon mémorisations du siege conducteur cd ect ..)avant j'etais citroen depuis 45 ans je pense y retourner !!!temps pis pour la garantie

Achetée en octobre 2014 je n'ai pour le moment qu'à me féliciter de ce choix. Cette voiture est confortable, bien équipée (elle a tout d'une grande...) et le 'petit' moteur 1l2, 3 cylindres est vraiment surprenant! Seul bémol : je suis habitué de longue date aux boites auto mais je ne me retrouve pas bien avec la EAT6. Le choix "écolo" fait que les vitesses passent sous les 2000 tours, à un régime où le moteur n'est pas vraiment à son aise; c'est dommage. Par contre, en utilisant le mode "Sport" on a bien du répondant ! Un bon point pour les palettes au volant mais on aurait préféré une vraie boite robotisée. C'est globalement un très bon choix, j'en ai même fait acheter une semblable à un membre de la famille ;-) Si c'était à refaire je prendrait la version GT, mais elle n'existait pas quand j'ai passé commande !

Conduite agréable, position confortable; tableau de bord bien visible ( bien régler la hauteur du siège). Boite automatique très pratique en ville. Ok sur route mais rétrogradation un peu lente en montagne: le mode manuel est plus adéquat. Retour garage pour problème de start and stop dû à batterie fatiguée; batterie neuve au titre de la garantie occasion. Consommation environ 6l/100Km ( mixte)

Cette voiture est top à conduire! La position de conduite, son volant précis, facile à manier, les commandes bien placées, la tenue de route... Bravo Peugeot, ça c'est de la bagnole! Son petit 92 chevaux suffit, c'est souple silencieux, mais heureusement que la voiture est légère pour une voiture, et pourtant c'est un break! Qui a d’ailleurs un excellent volume de chargement. A l'arrière, si on n'est pas trop grand, on y sera bien. L'amortissement est top, ça filtre bien, on ne sent même pas les dos d'âne, le tout sans roulis. RAS niveau fiabilité, elle se porte très bien. MAIS, la qualité des matériaux est inégale, bien que satisfaisante dans l'ensemble mais certains se rayent de manière irréversible, à 2 ans 70 000 kms les portes craquent quand on les ouvre ou les ferme... La conso est basse mais le réservoir n'est pas énorme et ce qui est agaçant : Le frein à main qui recul l'accoudoir...

Si vous voulez une voiture qui est encore en cours de développement, achetez. Ma Peugeot 308 de 2015, a (seulement 13000km) le train arrière grince constament depuis le début de l'année. Le problème est connu depuis la sortie 2013, mais peugeot n'a toujours pas solutionné le problème et refuse de remplacer les traverses défectueuses!