VOS 54 AVIS Peugeot 308 (2e Generation) Sw

Points positifs : le coffre tout simplement gigantesque. La ligne....surtout dans sa livrée gris artense. La boîte auto super efficace. Douce et puissante au besoin. Points négatifs : fiabilité générale catastrophique. Écran qui bug. Galet tendeur HS (kit facturé 320€ chez Peugeot et 85€ sur internet). Soufflets de cardan qui se coupent. Fuite sur un joint spie de boîte à 50000km. Tremblement du moteur qui a l'air de tourner sur 3 pattes... Traverse arrière qui grince et réservoir adblue qui se déforme. Clé non reconnue....batterie qui est hs.

J'ai changé ma 308 Active Business de 2014 (voir mon avis par ailleurs). Je m'attarderai donc sur les différences entre les deux véhicules. J'ai rendu l'autre après 4 ans, 120 000km, sans avoir jamais eu la moindre panne, avec un intérieur comme neuf. Ca vieillit bien ! Moteur: je ne ressens pas les 10cv de plus du BlueHDI 130cv. De plus, le 120cv me paraissait un peu moins "grondant" et consommait un chouïa moins (-0,2l/100). Pas réellement un progrès le 130, donc. Consolation : le plein d’AdBlue se fait plus facilement (à côté du bouchon de réservoir et plus dans le coffre). Autonomie : environ 8000 à 10000km. C’est moins qu’avant. Le modèle Allure business embarque pas mal de "gadgets" plus ou moins utiles. A signaler que tous fonctionnent parfaitement et font ce qu'ils sont conçus pour faire, sans fausses alarmes ou comportement bizarre. Le GPS est maintenant connecté (TomTom) et enfin digne de la voiture. Le "Apple Car Play" fonctionne parfaitement aussi. Pratique. La voiture détecte les limites de vitesse (panneaux et GPS) et les indique sur le petit écran couleur au centre du tableau de bord. C’est bien, d’autant plus qu’on y a aussi les rappels du GPS. La caméra de recul a une résolution assez médiocre, mais cela suffit largement pour se garer, la vision est nette quelques soient les conditions d’éclairement, jour et nuit. Très pratique également. Les phares à LEDs éclairent bien mieux que les halogènes. De plus, la commutation automatique code/phares est bluffante : la voiture passe en code ou en plein phares exactement là et quand il faut ! Bien également le rétro électrochrome qui évite d’être ébloui la nuit. La détection de sortie de voie détecte quand vous allez franchir les lignes blanches, au-dessus de 80km/h. Il faut s’y adapter : le système est assez intrusif, donnant « un coup de volant » qui surprend. Mais c’est pour la sécurité, alors je le garde… Un « gadget » moins utile : la clé « mains libres ». Le bouton pour mettre en marche est moins pratique qu’un bête Neiman. Pareil pour le frein à main électrique. Je m’en passerais facilement. Il y a dans ce modèle une prise USB pour les passagers arrières et une prise 12V dans le coffre. Pas dispos dans le modèle « active business » que j’avais (pingrerie de Peugeot…). Les sièges en tissus et similicuir sont également plus cossus. Pour les défauts couramment signalés par les essayeurs : perso, le petit volant ne me cache pas les compteurs. Je l’ai simplement réglé un peu plus bas. L’absence de commandes « bouton » pour la clim non plus. Je n’y touche que rarement, de toutes façons, car elle est automatique. Beaucoup d’autres fonctions disposent de boutons (au volant ou sur la console) mais l’écran tactile est bien placé, à hauteur du regard. Il est facile à utiliser. Dans l'ensemble : véhicule confortable, vaste, avec un moteur suffisamment pêchu et particulièrement bien fini. Bref, une bonne voiture.

Je ne voit pas se que vous reprochez à cette voiture ma 308 sw a que 92 cheveau et jai une très base consommation pour c 2 tonne alrs je veux vois pas follement vous faite pour avoir 6 voir 7 litre/100km . C une voiture ou faut lui donner de lamour et elle se laissera conduire faut just conaitre parfaitement son gabarit. A se jour la aucune panne diagnostiquée Ce nest pas une voiture pour tout le monde cette voiture est Didier au personne qui on un amour fou pour les sw .

Automobile confortable quelque soit le type de route. Boite EAT6 qui passe inaperçue, excepté leur de son usage en coordination avec le régulateur de vitesse, la boite EAT6, descend souvent de 2 rapport pour maintenir la vitesse (ce qu'elle fait très bien par ailleurs) et lors de passage de la 4ième en 5ième, il y a un léger flottement qui ne nuit pas au confort. Consommation raisonnable 5.6 l/100 à 90km/h, 5.3 l/100 à 80km/h (conduite au régulateur 80% du temps).

- En usage mixte, mon véhicule fait du 6.7L/100km. - J'ai déjà eu deux crevaisons, malgré les pneus à plat et les détecteurs de crevaison de série sur mon véhicule, je n'ai jamais eu aucun témoin lumineux ou sonore pour m'en alerter. - Problème avec des MP3 qui du jour au lendemain ne peuvent plus être lus (message d'erreur). Mon concessionnaire me dit que c'est un problème de clef, de capacité, puis de compatibilité de format. J'ai acheté une nouvelle clef correspondant aux critères requis, j'ai recompilé mes MP3 avec un logiciel ad-hoc, rien à faire et peugeot ne sait ou ne veut pas résoudre le problème. Et pourtant ma clef et les musiques fonctionnent parfaitement sur un PC ainsi que dans dans les Renault à mon boulot. - L'une de mes clefs de démarrage main libre n'est plus détectée. La détection en suivant les préconisations constructeur, en restant appuyé sur le bouton et en la mettant dans le logement caché devant le levier de vitesse (sous le petit tapis en plastique) n'a fonctionné que 2 jours. Peugeot me demande plus de 200 euros pour la faire réinitialiser ! - A 60.000Km, usure anormale de la courroie d'accessoire qui part en lambeaux sur tout un côté à cause du galet tendeur qui est décalé. Verdict, le ressort de pression du galet tendeur est cassé, changement du kit complet pour près de 500 euros. Sachant que l'usure est anormale et qu'un tel changement de courroie est prévu à 120.000km et non pas 60.000km, j'ai constitué un dossier pour me faire rembourser tout du moins partiellement les frais. Peugeot n'en a que faire, ils m'ont contacté par téléphone et n'ont rien voulu entendre. - J'allais oublier, à 40.000km le siège électrique conducteur qui claque en se décalant très légèrement au niveau de l'assise dans les virages et ronds points. Évidemment jamais résolu par Peugeot, malgré trois passages en concession. J'ai trouvé une solution en réglant l'assise au plus bas, il n'y a plus de jeu (même si, on est bien d'accord, ça ne devrait pas être la solution). En bref, ce fût ma 2ème Peugeot, ça sera ma dernière.

Très bonne voiture familiale. Peujeot a frappé fort avec ces nouvelles 308 dont cette fameuse 308 Sw. Confortable autant à l'avant mais surtout à l'arrière ! Un coffre très grand. Très bonne tenue de route et en plus de son confort , un vrai sentiment de sécurité. Cette voiture es bourré de technologie et option la mettant sur son 31. Ses radars de recul ainsi que caméra vous permettront de manoeuvré sans difficulté ce mastodonte, même si les créneaux sont votre hantise. Petit plus mais de taille quand même, le toit panoramique est super sur ce modèle !

Voiture agréable à la conduite. Design plaisant et agréable avec de belle finitions. Consommation au dessus de ce que l'ont pourrais attendre 7 litres en conduite très cool, puis 9/10 l irraisonnable en conduite active, mai pas violant... Je regrette mes ancien diesel. Coté sécurité gros danger avec l'angle mort du rétroviseur gauche plusieurs frayeurs avant de le plaquer vers le bas pour comblé ce manque de visibilité; Et celui de l’intérieur, imposant, obstrue une grosse portion de la vision avant. Peugeot me la rappelé pour mise à jour du logiciel moteur sans plus d'explications, car apparition a plusieurs reprises du message: défauts important, qui m'aiguillai immédiatement vers un garage au travers de mon GPS. Option que je ne connaissais pas!

Achetée neuve en concession en octobre 2014 notre 308 sw 1.2 puretech 130 eat6 est une trés bonne voiture au niveau agrément. Moteur souple et performant, boite auto réactive, confort et espace et intérieur moderne. La tenue de route est excellente, seule la consommation est un peu élevée avec environ 7 litres au cent en utilisation mixte. Malheureusement, après 4 ans et 90 000 km et malgré un entretien dans le réseau nous venons de rencontrer une grosse panne connu de peugeot ! Déstruction partielle de la courroie de distribution avec de gros frais de remise en état (autour de 1500 euros) et 8 heures de main d'oeuvre ! Peugeot prend en charge mais n'avoue pas le vice caché : il parle de geste commercial

6 pannes moteur en 3 ans! 6 pannes dont 4 en lien avec l'usure prématurée de 3 des 4 bougies dont le dernier épisode 2 semaines après changement. Officieusement le chef mécano de la concession Peugeot Gambade de Bassussarry nous prend pour des imbéciles en nous disant que c'est probablement lié à notre façon de conduire (?! je ne savais pas qu'il existait des pannes fonction du type de conduite?!) , on ne pousserait pas assez la voiture, ensuite il nous dit que c'est lié à la qualité de l'essence (trop d'éthanol, non mesuré mais il observe une phase d'éthanol un peu épaisse en laissant reposer l'essence dans son tube à essai magique). Nous cumulons 40 ans de voiture, utilisant la même essence et c'est notre 1er problème de la sorte, et le garage ne déborde pas de voitures bourrées! Officiellement on ne nous explique pas l'origine de la panne à répétition. Il s'agit donc d'un vice caché, non pas délibérément mais dans le sens où le plateau technique est dans l'incapacité de mettre le doigt dessus. Concession et Peugeot national contactés pour une reprise de ce véhicule défectueux accusent réception de notre demande mais ne donnent pas suite. Nous entamons une procédure d'annulation de vente après échec de la négociation à l'amiable. Cela consiste à demander le remboursement au prix d'achat + frais engagés (extension de garantie) au nom de la Garantie Légale de Conformité. Nous ne manquerons pas nous particuliers de demander la prise en charge par Peugeot, groupe milliardaire des frais d'avocat et d'expertise. Bref attention si vous êtes attirés par l'achat d'une Peugeot qui plus est chez le concessionnaire Peugeot Gambade, pensez à peser aussi la qualité commerciale de la marque ou de la concession car en achetant une voiture neuve 26 000 euros avec l'idée de la revendre 3-4 ans plus tard, vous risquez de perdre 17 000 euros en cas de modèle défectueux. Car si c'est le cas ne pensez même pas pouvoir l'amener au bout, les pannes répétitives vous ruineraient, ni la revendre, l'acheteur qui vous l'aura acheté au rabais s'empressera de vous la rendre pour vice caché au nom de cette garantie légale à la 1e panne! A bon entendeur

Voiture achetée en Avril 2018 - 5800 Km. Les points forts: Agréable à conduire (direction, tenue de route, stabilité, confort, silence). Le coté SW est très pratique (accessibilité, plancher plat, facile à utiliser, très grand). L'affichage haut est aussi très agréable. La gestion du limitateur de vitesse est excellente. L'écran tactile sans être le top du top est réactif et pratique. Les points faibles: Le rétroviseur intérieur est positionné beaucoup trop bas et gêne la visibilité sur la droite (c'est limite dangereux). Le levier de vitesse en aluminium est certes beau mais très désagréable (brulant en été, gelé en hiver). La gestion de la carte main libre est peu pratique (obligation de mettre la main sur la poignée de la portière avant pour fermer). La sécurité enfants trop compliquée. Le réservoir est trop petit, la consommation est excessive dès que l'on taquine un peu l’accélérateur. Les appuis tête non réglables en inclinaison, c'est désagréable en particulier pour le passager. En résumé une voiture qui a de vraies qualités et qui pourrait être excellente à peu de frais, c'est dommage.