VOS 93 AVIS Peugeot 308

Fidèle de la marque depuis de nombreuses années(205 GTI 19,405,206) c'est notre dernière PEUGEOT. Nous l'avons acheté neuve dès que la version SW est sortie. Depuis son achat nous n'avons eu que des problèmes: - attache-remorque d'origine, la connexion électrique joue les sapins de Noël depuis le début - au moins une dizaine d'ampoules changées, principalement à l'avant - turbo pété à 75000 km malgré le rythme d'entretiens préconisés par le constructeur et faits en concession - disques de freins morts à l'avant à 75000 km aussi - joints de vitres défectueux - elle a 100000 km et l'embrayage "broute" - coque de rétroviseur extérieur reprenant le répétitif latéral qui ne tient plus, etc. Ls seuls points positifs sont, son look, son confort et sa relative sobriété. Au prix qu'elle à couté on s'attendait à plus de qualité

J'ai acheté ma 308 neuve en juin 2012. Version Allure avec régulateur, GPS, toit vitré panoramique, jantes alliage. Un équipement quasi complet donc. Manque la sellerie cuir mais comme je n'aime pas le cuir dans une voiture, ça tombe bien. Ma satisfaction au bout de 6 mois et 10.000 km est totale. Pas la moidre panne ni souci. La finition est parfaite. L'égal d'un véhicule allemand. L'habitacle est lumineux. Les sièges parfaits. La consommation moyenne est de 5L2 en moyenne. Ceci dit, je fais essentiellement des trajets route et autoroute. Ma 308 est un véhicule très reposant à la conduite. Très très bonne insonorisation. J'adore le tableau de bord incliné et j'aurais vraiment beaucoup mal à m'installer à nouveau devant un tableau de bord vertical type Golf ou Giulietta. Le freinage est bien dosé. Le confort de suspension est excellent et la tenue de route digne de la réputaion de Peugeot. Je l'ai choisie blanche et elle est très belle avec son toit panoramique visible de l'extérieur. Ce qui n'aurait pas été le cas si je l'avais choisie noire. Avec l'allumage des leds à l'avant et ses jantes allu, elle mérite vraiment son appellation "Allure".A noter enfin que j'ai commandé ma 308 chez un agent Peugeot et non chez un concessionnaire. L'acceuil y a été très sympathique et personnalisé. Au bout de 30 ans de permis et une bonne vingtaine de voitures françaises, allemandes, japonaises et italiennes, c'est celle qui m'apporte le plus de satisfaction sans avoir eu à dépenser une somme astronomique.

Propriétaire de plusieurs Peugeot dans le passé (406 et 407), j'ai choisi en mai 2009 une 308 HDI. La qualité perçue lors de la livraison était plutôt flatteuse, et l'équipement très complet. Malheureusement, première désillusion après 10 jours et 750 km : panne sèche alors que la jauge était loin de la zone rouge, et que l'ordinateur indiquait une autonomie résiduelle de 190 km. A 42000km (essentiellement d'autoroute), embrayage mort. Pris en charge heureusement grâce à une garantie étendue à 3 ans. Consommation annoncée par l'ordinateur de bord inférieure de 0.5 lt/100km par rapport à la réalité : selon l'ordinateur 5.3 lt/100, mais à la pompe on se rend compte qu'en réalité on est à 5.8 lt. Cela reste raisonnable, mais la précision des calculateurs n'est pas bonne. S'ajoutent à cela un volant qui commence à se désagréger, des bruits parasites dans le mobilier, un pare-soleil qui me tombe sur la tête en roulant (vis mal serrée), une poignée de maintien qui reste dans la main du passager (là encore vis mal serrée). Pourtant aucun démontage n'a été effectué, et les trajets sont surtout de l'autoroute. Donc pas de vibrations ou de traitement de choc sur chaussées très dégradées. Dommage, car la voiture est agréable à conduire au quotidien. La qualité Peugeot n'est plus ce qu'elle était. Le SAV Peugeot prend acte...et semble ne pas s'étonner de mes soucis : à chaque fois on me dit qu'on a déjà eu des cas similaires. Ca ne me rassure pas et je me demande comment vieillira cette pauvre voiture...

Véhicule conforme par rapport au descriptif Peugeot. Peugeot toute ma vie (60 ans),Habituellement les embrayages à 210 000 km env. Mais là embrayage HS à 33 000 km : Butée passée à travers le mécanisme(2ans + 5 mois prise en charge 50% par Peugeot) et maintenant le turbo à 55 000 km. cette marque n'est plus ce qu'elle a été.

Aucune panne seulement des mises à jour pour la boîte BMP6. Consommation conforme à celle donnée par constructeur. Silencieuse, très bonne tenue de route, reprises efficaces, confort correct, efficacité de freinage,bon service après vente etc.... Excellente voiture sûrement la meilleure de sa catègorie. Voiture que je changerai très prochainement par le même modèle.Un seul point noir LE PRIX!!!

Que des problème depuis que j'ai acheté ma 308, la première, panne au niveau du système de mesure de température du liquide de refroidissement. la deuxième la voiture ne démarre pas le matin => remorquage => problème électronique non identifié au début ( j'ai récupéré ma voiture après une semaine) la troisième dans moins de deux ans panne dans le système de direction. J'ajoute que l'isolation sonore de la voiture n'est pas top.

Depuis l'obtention de mon permis en 1984, j'ai possédé 25 voitures, achat personnel ou voitures de fonction. J'ai roulé en 306 D Turbo, 307 HDI 90ch et aujourd'hui en 308 e hdi 112ch. De nombreux progrès en matière de finition, même si cela n'atteint pas encore VW ou meme Renault. Direction lourde est le principal défaut de cette voiture. Pour le reste, excellente tenue de route, confort (je parcours plus de 50000 kms/an), consommation. Le stop and start vraiment silencieux (cela change d'Audi). Le service après vente laisse à désirer, hormis dans la concession dans laquelle je me rends régulièrement (garage Weynants à Wasquehal 59) où vous êtes très bien accueilli et bien conseillé. J'ai eu un problème avec le FAP, et seule cette concession a pu me donner les bonnes explications.

Sobre mais ultra polyvalente Quelques soucis de fiabilité (électronique, joints) Cout d'usage et d'entretien raisonnables Intérieur moderne et ergonomique Direction un poil ferme sur autoroute mais très bonne précision de conduit sur le sinueux Petit moteur qui complique le démarrage mais le couple est relativement bas et la voiture reprends des 1600tr/m

Peugeot a fait des progrès sur la finition cette version est bien équipée la suspension est ferme mais la tenue de route est excellente. Parlons des points noirs problèmes avec l'éclairage prise en charge par la garantie,fissure pare chaleur montant de la réparation 320 euros malgré mes démarches auprès de Peugeot aucun geste commercial. Globalement je suis content de ma voiture mais l'attitude du service commercial fait que je ne rachèterais pas Peugeot.

Bonjour, j'ai vendu ma 308 il y a 2 semaines alors qu'elle totalisait 95 000 Kms. Voici mon impression: le confort est juste bon (ferme...), la tenue de route et le dynamisme très satisfaisant avec toujours une marge de sécurité bref du grand Peugeot. En revanche le niveau sonore (surtout à froid et en accélération) laisse un peu à désirer. En ce qui concerne les performances le moteur est à la fois très souple à bas régime et rageur dans les tours. Les reprises sont bonnes sauf sur le dernier rapport. La qualité de finition est plutôt d'un bon niveau à l' oeil mais toujours des défauts qui font râler ( accoudoir qui casse , rétro intérieur qui tombe , plastiques des lèves-vitres qui partent...) L'habitabilité est très bonne pour une compact surtout pour 4. Coté consommation sur 9999kms => 6.6 km/100 mais beaucoup plus si l'envie de titiller la zone rouge vous prend (très agréable ceci dit). Coté fiabilité je suis bien moins content que mon ancienne 306 HDI , voyant et alerte de sur-température du liquide de refroidissement alors que le moteur est froid ( sonde ) , consommation de liquide de refroidissement anormalement élevée, ralentie instable (déprogrammation par Peugeot) et enfin régulateur de vitesse très capricieux. Je garde tout de même une bonne impression et je pense que les soucis de jeunesse doivent être aujourd'hui résolu. Bonne continuation à tous !