Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

VOS 40 AVIS Peugeot 508 Rxh

16,3 /20(40 avis)
26040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B0BB2A6AE8-64BA-4801-9AF4-DF8EFEB8D587

Sécurité

26040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B0BB2A6AE8-64BA-4801-9AF4-DF8EFEB8D587F7520539-D5E8-45BD-B8A6-8DE5BD2B6F95

Budget

26040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B0BB2A6AE8-64BA-4801-9AF4-DF8EFEB8D587

Confort

26040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B0F7520539-D5E8-45BD-B8A6-8DE5BD2B6F95

Conduite

26040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B0BB2A6AE8-64BA-4801-9AF4-DF8EFEB8D587F7520539-D5E8-45BD-B8A6-8DE5BD2B6F95

Aspects pratiques

26040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B0BB2A6AE8-64BA-4801-9AF4-DF8EFEB8D587

Equipement de série

26040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B0BB2A6AE8-64BA-4801-9AF4-DF8EFEB8D587

Qualité de la finition

26040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B0F7520539-D5E8-45BD-B8A6-8DE5BD2B6F95

Fiabilité

26040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B0F7520539-D5E8-45BD-B8A6-8DE5BD2B6F95

Ecologie

26040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B0BB2A6AE8-64BA-4801-9AF4-DF8EFEB8D587

Originalité du design




Avis recommandé par Caradisiac15FFABAB-96A6-4478-86E9-03A8F43457DB

508 rxh 2.0 HDI 163 FAP 163 FAP + ELECTRIQUE BMP6 (2013)

Par §tax047bv le 03/08/2014 à 11h12

Genève, le 03 Aout 2014. Je suis Taxi à Genève parcoure 100 000 kms par an dont 35 000 en taxi Ville et le reste en transfert montagne je suis possesseur d’une R.X.H. qui a aujourd’hui 52000 kms, je ne suis pas payer par PEUGEOT, mais depuis que roule avec cette marque je suis enfin satisfait du fameux rapport qualité prix. La RXH et ma neuvième Peugeot. Dans les critiques précédentes j’entends le terme (VRAI VOITURE).Qu’est ce qu’une vraie voiture ???? Une limousine allemande (Etoile)à 160 000 €uros 112 000 kms (32000 € réparation) Un magnifique Break Suédois à 64 000€ 210 000 kms (22 000€ de casse ) Sans passer par les folies de jeunesse ( BMW Alpina, Cadillac, Porches et AUTRES … Gouffres à pognon. Heureusement bien d’autres marques sans problèmes majeurs. Je vous passe les détails AUSSI de mes nombreux collègues 14 000 Taxis de Genève et les Français que je côtois. Heureusement pour eux TOYOTA PRIUS PLUS est arrivé pour 400 d’entres eux = légères économies ( consommation) 5 à 6.5 litres essence. Mais remarquable fiabilité. Mais je m’égard !!! Venons en au sujet qui va peut être vous parler. LA FAMEUSE 508 R.X.H. Prise en mains très spécial, quelques heures déplaisantes. (surtout si vous n’avez pas eux de cours ) Après 6 mois de complicité avec cette merveilleuse machine dans la neige avec 4 clients bagages entre les toutes les routes des Alpes et la ville en toutes conditions, nous avons mes clients et moi un grand plaisir à voyager. Ma seule grande déception de la R.X.H , et que Peugeot ai cru bon de changer le fabuleux ensemble radio, G.P.S.qu’il y avait sur les 3008 CROSSOVER. Dommage !!! Quelques chiffres pour finir. En TAXI en ville : de 4.2 litres au 100 kms .à 5.6 avec climatisation où chauffage toute la journée. Un transfert Genève l’alpes huez 5 personnes plus bagages 5litres 5 à 6 litres 5 MAX, Naturellement !! Conduite en conditions normales 2h30 aller et 2h10 retour par Exemple J’ai toujours en mémoire un certain plein en conduite citadine 66l pour 1575kms 4litres 19/100. Je précise pour finir que je ne suis passer au garage que pour 2 services et qu’aucunes pièces d’origine n’a été changer depuis mon acquisition.(même pas les plaquettes de frein grâce entre autres au super système de charge batteries Prix d’un service le tiers d’une 500s, et la moitié de mon ex Volvo. QUI DIT MIEUX MAIS !!si j’osais entre nous ‘’CE NE SERAIS PAS CELA UNE VRAIE VOITURE ???’’ Gilles– Taxi GE 259



508 rxh 2.0 HDI 163 FAP 163 FAP + ELECTRIQUE BMP6 (2013)

Par §Fre020pD le 30/12/2013 à 14h45

Bonjour à tous, Tout d'abord, je dois dire que je n'ai plus roulé en voiture française depuis 1996. Bref, je voulais changer de véhicule en optant pour autre chose qu'un monospace ou qu'un break classique. Les forums et soit-disant essais tirent en général à boulet rouge sur tout ce qui n'est pas allemand, donc la RXH ne coupe pas à la règle. Essayez-le pour vous faire votre propre opinion. Il m'a fallut plusieurs essais pour me convaincre que c'était une option envisageable, puis en regardant de plus près, la voiture est attirante physiquement et techniquement. Condamné à rouler au diesel, véhicule de société oblige, les choix sont assez peu nombreux quand on veut un véhicule très bien équipé sans rentrer dans des zones de prix complètement délirantes. La RXH offre un package économie, plaisir, valorisation très intéressant. Exit les idées reçues quant aux finitions, au choix des matériaux, au bruit. La RHX est suffisamment motorisée, souple mais efficace en mode Auto; agressive, précise et agréable en mode Sport. Je n'ai pas testé le mode tout chemin. On a plusieurs véhicules en un seul. Le silence est digne d'un haut de gamme comme la sellerie et son confort feutré et son équipement du 21ème siècle sans inutilités. C'est une voiture qui a de la classe. Reste quelques points à améliorer, le guidage en fonction du traffic du GPS, l'absence d'horloge quand l'écran est éteint, les pare soleil fixes à l'arrière, ce ne sont que des détails. Le vrai manque ce sont les rangements au premier abord, mais franchement pour l'utile rien que l'utile c'est suffisant. Les bacs de portières sont grands, le logement sous l'accoudoir central est adapté. A essayer plusieurs fois pour vraiment prendre la mesure du véhicule tant décrié à tord. Vous serez conquis, j'en suis sûr ou déçu mais pour de bonnes raisons pas sur des on-dits.


508 rxh 2.0 HDI 163 FAP 163 FAP + ELECTRIQUE BMP6 (2013)

Par §SVP260Cp le 16/12/2013 à 12h43

Véhicule de société, véhicule précédent Audi A4 Avant 2L TDI. La RXH est confortable. Conduite "éco" agréable et coulée en mode "Auto" et plus dynamique en mode "Sport". Excellente tenue de route mais un petit bémol au niveau de la suspension arrière un peu ferme sur les ralentisseurs, probablement du à l'excès de poids lié à la batterie. Elle reste beaucoup plus agréable que l'Audi, surtout sur les long trajets et routes dégradées. La boite tant critiquée par les journalistes ne me pose pas de problèmes particuliers - à moins de penser à tort qu'il s'agit d'une voiture de sport. C'est une Hybride... Pas une 911 Carrera. En utilisation quotidienne la boite fonctionne très bien. J'ai remarqué en conduite plus agressive que le fait que le compte tour soit en % d'énergie plutôt que Tours/min donne plus l'impression que la boite hésite que sur un compte-tours classique: l'aiguille bouge violemment lors des passages de rapports. Si on ne regarde pas cette aiguille lors des passages de rapport, tout d'un coup la boite parait bien moins hésitante. Aspect psychologique intéressant. Il faut un petit temps pour s'habituer à la conduite écologique et bien anticiper les freinages pour optimiser la charge de la batterie. Ne pas hésiter à passer en ZEV manuellement quand possible (surtout si on connait bien la route et que l'on sait ou et quand passer en ZEV pour encore optimiser la conso). Pas encore assez de kilomètres pour se prononcer sur la fiabilité (12.000km) mais la voiture semble très bien construite et la finition soignée. Après beaucoup d'ennuis coûteux avec l'Audi nous ne pouvons qu'espérer une fiabilité supérieure avec la Peugeot même si la technologie embarquée dans la Peugeot semble beaucoup plus complexe que dans l'Audi. Habitacle bien moins triste (gris) et étroit que dans l'Audi. Equipement très complet et bien plus de lumière (toit panoramique). Consommations: 6.0L sur autoroute, 5.4L en ville. Il n'est pas rare de faire des trajets en ville en dessous des 5 L quand la batterie est bien chargée.





Rechercher un avis

  

SPONSORISE

Achetez votre Peugeot 508 Rxh

En occasion avec La Centrale

Derniers avis 4X4 - SUV - Crossover

Avis Volkswagen Touareg 2II (2) 3.0 V6 TDI 262 FAP 4MOTION BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT EDITION TIPTRONIC (2015)

Par §Tot143Nn le 31/03/2020

Essais et comparatifs Peugeot 508 Rxh