VOS 74 AVIS Peugeot 508 Sw

Bonjour. Ainsi tout nouveau plus qu'heureux propriétaire d'un 508 SW GT monte 18"... depuis le 22 11 2013. Profil : 35 000 kms/an. Véhicules précédents : Laguna break Dci 110cv, Toyota Avensis D4D Clean Power, Mazda Break Sport 163 cv en moyenne 4 ans de détention. A la recherche d'un véhicule BA, silencieux, confortable. Avant de me décider : essai BMW 530D oulala, Mercedes Classe E 220CDI, Volvo S60... Donc à priori pas pour les françaises. Puis essai 508 SW GT par hasard et choix immédiat tellement ce véhicule se rapproche d'une 530D en tout cas au niveau du confort... En effet BA plus que parfaite (aucun à coups quelque soit le mode : Eco ou Sport) malgré un dénigrement systématique des Commerciaux Allemands ou Suédois vantant leur boîte double embrayage 7 ou 8... Depuis la détention de cette auto, 1 essai poussé en mode sport (en effet 168 km/h sur RN en quelques secondes (attention le permis) donc le mode ECO suffit largement. (+) Châssis d'une redoutable tenue de route, freinage de dragster. Jamais de décrochage. Silence absolu. qualité matériaux au RDV, équipement complet (siège cuir électrique à mémoire chauffants MASSANTS (pas un gadget sur les long trajet je pense) coffre électrique, Conso 8l/100 avec le pied lourd. (-) Manque de rangement, GPS peu intuitif, Fonctions volants multiples mais on s'y fait vite mais sont-ce vraiment des points négatifs ? Je conseille ce véhicule à tout rouleur qui recherche un véhicule confortable, spacieux, avec une gueule (avant j'étais très attiré par le break Série 5 mais maintenant je trouve ce break tellement beau que j'en ai oublié la Série 5) avec besoin parfois de puissance pour doubler en toute sécurité. De plus au niveau budget, c'est qd même moins cher (achat, assurance, entretien..). En effet que BMW et MERCEDES arrêtent de se prendre pour les rois du Monde en France... Maintenant attendons de voir la fiabilité et l'usage. Je vous tiendrai au courant. Je pense que PEUGEOT devrait communiquer bcp plus sur leur véhicule avec plus de fierté, avec bcp plus de comparatifs contre BMW et Mercedes, Volvo... car vous n'avez pas à rougir.

Bonjour, Je tenais a vous faire part de ma dernière acquisition sachant que toutes mes précédentes voitures ont été d'origine allemande. Je me suis orienté vers la 508 pour son look et les avis favorables collectés sur différents forums et journaux spécialisés. Je peux vous assurer que le niveau de finition arrive maintenant presque au niveau d'une Passat. C'est une très bonne voiture, reste maintenant à vérifier qu'elle est également fiable dans le temps et de comparer la compétence du service après-vente. J'oubliais le coffre est moins pratique sur la 508 SW et moins grand que la Passat. Cependant les passagers arrières bénéficient de plus d'espaces, ce qui pour le finale n'est pas négligeable. Petit bémole se sont les rangements qui manque. Sinon rien à dire.

Cette 508 est la voiture de fonction, autant dire que j'y passe pas mal de temps. Après 40.000km parcourus en 7 mois, je peux dire que j'en suis très satisfait. - moteur : le 163ch est suffisant pour tout faire, ville route autoroute, a vide comme en charge. Il ne peine jamais, permet de doubler en toute sécurité et est silencieux et ne vibre pas (quelle différence par rapport à mon ancien Scenic !). Il est un peu paresseux à bas régime, en ville notamment, il faut appuyer fort sur la pédale pour s'élancer. En montagne, il faut cravacher ou être en mode manuel de la boite ; pas compliqué non plus. - boîte : OK aussi, un bon compromis. Meme si ce n'est pas une double-embrayage, elle fait bien le travail, en souplesse. Les palettes au volant sont réellement appréciables, on peut reprendre la main sur l'automatisme sans toucher au levier, pour rétrograder par exemple avant de doubler ou à l'approche d'un rond-point ou d'un feu, en sachant qu'au bout d'un certain temps sans rien toucher (env. 30s) la boite se remettre en mode auto. Le mode sport ne sert pas à grand chose, il est trop "extrème" et fait hurler le moteur. La boite est quand meme réglée "confort-économie", ce qui génère parfois des sous-régimes désagréables, d'ou l'intérêt des palettes. En usage normal et conduite coulée, elle fait bien son travail. - tenue de route / confort : la 508 non-GT comme la mienne est typiquement plus typée confort que sport. Il faut reconnaitre que c'est une grosse voiture aussi, encombrante, donc pas forcément faite pour les petits virages. Maintenant, elle est tres efficace et tant que la route est suffisament large pour physiquement faire passer la voiture, on peut aller (très) vite sans se faire peur. Les pneus y sont aussi pour beaucoup, typés confort d'origine (Michelin Primacy pour moi), je vais tenter des gomme plus sport pour voir. Le confort est tres bon (j'ai eu des véritables tapis volants, type XM, Xantia hydractive) et il faut reconnaitre que cette 508 s'en sort très bien. Les jantes de 17", meme si le look est un peu petit, préservent le confort ; il n'y a que sur les routes vraiment défoncées que la suspension percute un peu. Niveau sonore, c'est vraiment très appréciable, on entend très peu le moteur. Pas de différence entre 90 et 110. Et à 130, le moteur tourne aux alentours de 2500tr, donc la encore, pas de bruit. - Equipement : sur la finition "allure" que j'ai (access > active > allure > féline/GT), tout le nécessaire y est. Les airbags, l'ABS/ESP, les regulateur/limiteur de vitesse, les 4 vitres electriques, le GPS/bluetooth couleur, la prise USB/aux, le radar de recul... Avec comme toujours quelques "plus" gadget (afficheur tête haute couleur, on s'y fait vite, démarrage/accès sans clé façon carte mains-libres renault, rétros rabattant automatiquement a la condamnation des portes, éclairage de virage via les antibrouillards qui s'allument d'un côté ou l'autre). Et également quelques "mesquineries" : pas de radar à l'avant (option), autoradio de qualité médiocre. La mienne est équipée de deux options TRES appréciables : les feux bi-xénon, directionnels, code/phare automatique (désactivable), avec feux de jour à LED (beaux !) et du radar de parking AV (qui vient avec un systeme de mesure de la place disant si oui ou non on peut se stationner). Il manque la sono JBL, définitivement. A part ca, le systeme multimédia marche plutot bien, le GPS est précis et simple d'utilisation via une molette facon Audi/BMW (meme s'il est un peu lent parfois), l'interface bluetooth et USB/AUX/iPod est efficace. - Aspects pratiques : là, je suis décu. Peu de rangements intérieurs (vide-poches de porte profonds mais mal accessibles, quasi rien sur la console pour poser le telephone par exemple, logement sous accoudoir ridicule (2 cables USB, un stylo, un jeu d'écouteurs et c'est plein), boite a gants petite (un iPad ne rentre pas dans tous les sens). Le coffre est bien, large, logeable. On peut attacher les objets dedans via des crochets, y'a une prise 12v. - Sécurité : rien à dire, je me sens en sécurité avec. La voiture ne bouge pas, meme sous la pluie / grand vent. - Qualité de la finition : franchement, le progres par rapport à la 407 est impressionant. J'ai loué beaucoup de voitures de cette gamme (C5, laguna, passat, bmw 3xx, mercedes C, Skoda Superb, Volvo S60) et la 508 est du niveau d'une passat. Sans exagérer. Il reste du chemin a faire pour égaler Audi, mais on ne parle pas du même prix non plus. Donc si on compare ce qui est comparable, la 508 n'a pas a rougir de la comparaison avec la Passat. Maintenant, ce qu'il reste à mesurer, c'est la tenue dans le temps. Je verrai bien, je l'ai pour 4 ans et 170.000km ! - Consommation / budget. Niveau budget je ne peux pas trop dire, je ne l'ai pas payée ; les options (que l'on paye dans ma société) sont raisonnables : bixenon = 1000€. Niveau consommation, je suis plutot satisfait ; en moyenne tous parcours confondus je suis à 6.8 sur 40.000km. Ca tombe entre 6,1 et 6,5 si on se cantonne à l'autoroute (autonomie dans ce cas presque 1200km), et ca monte à 7.5 en ville. L'endroit ou elle consomme le moins est la 4-voies à 110. Je n'ai jamais fait un plein complet dans ces conditions, mais je pense qu'on doit être en dessous de 6l (l'autonomie totale annoncée apres un plein et 300km à 110 atteint 1300-1400km !) Bien sur si on sollicite la mécanique (relances fréquentes, montagne) il faut tabler sur 7l. A noter un point appréciable, meme "chargé" (4 personnes + bagages) la conso ne s'envole pas. En résumé : je suis très content de ma 508. La prochaine (si elle se fait toujours dans 2 ans) sera vraisemblablement une 508GT, j'ai hate !

Utilisateur d'une PEUGEOT 508 SW GT BVA depuis 6 mois, j'ai parcouru un peu plus de 7000 Km, essentiellement sur nationales et départementales. Je suis agréablement surpris par la faible consommation de cette berline : 6,2 L de moyenne depuis sa mise en circulation !!! Quant au confort: un régal; les jantes de 19 pouces renvoient cependant un trop les aspérités de la route sur revêtement dégradé. J'apprécie également beaucoup la motorisation, notamment pour les accélérations musclées lors des dépassements. L'action sur les palettes, prenant momentanénement la main sur la BVM n'est pas un gadget: très pratique pour bénéficier d'un frein moteur ou éviter le kick down plus gourmant en carburant. Un petit bémol sur l'absence de rangement au niveau de la console centrale (monnaie, CB, téléphone, clés, ...) Pour le prix, je trouve que malgré le budget important, le rapport qualité/prix est beaucoup plus intéressant que pour les allemandes que j'avais essayées préalablement à mon acquisition (Mercedes Classe C, BMW 320d ou encore Audi A4).

Acheté d'occasion (voiture direction Peugeot) un petit billet de 30k pour 4700km en version 2.0 HDI 163cv Feline (pour être tranquille avec les options). Royale sur autoroute, sur route sinueuse, moins dans les bouchons (j'ai pris en boite meca pour cause de conduite accompagnée. Le coffre est de bonne taille, le confort intérieur est bon et la finition de bonne facture (enfin elle tient le coup pour l'instant, on verra à l'usage) Conso entre 5.8 et 7.0 litre en conduite (7L en 100% de Region parisienne donc 80% de bouchon 100 a 150 km jour ) A part l'autoradio/GPS qui est une véritable bouze (bug souvent, pas précis....), les rangements inexistant et la visibilité coté droit rien a redire. Je ne regrettes pas mon achat (moi anti-peugeot avéré avant la 508)

Voilà j ai fait mon premier long parcours avec ma 508 allure SW 163 BA jantes 18. Que j'ai depuis 15 jours. Direction le sud de la france 600 kms allé et 600 kms retours plus 500 bornes là bas que du bonheur , je totalise maintenant 3200 kms et je dois dire que je suis aux anges après ma 407 136 BA, je dois dire que je retrouve pratiquement ma 607, que j'avais avant ma 407, confort, silence , espace, tout est ok, même le GPS que certain disait lent, je l ai trouvé égale à mon TOM TOM voir mieu, recalcul rapide, pas de trou sous les tunels, , rien a dire, que du bonheur. Pour ce qui est du ramping je confirme qu'il y en a un, enfin du moins sur la mienne, mais un peu plus lent que sur ma 407 par exemple. L'ecran t^te haute que je pensé être un gadget s'avère bien sympa et assé pratique notamment dans les indication de direction. Vraiment une auto bien pensé et bien agréable , seul bémole les rangements de proximités qui s'avère juste notamment pour les lunettes de soleil par exemple. Dommage mais le bon, voilà ce n'est pas grand chose. Bon après faut astiqué, parceque le noir c'est hyper jolie.... propre, mais quelle galère pour le nettoyage.. enfin je le savais, voilà ce que je peux dire de mon premier ressenti. consommation entre 5.6 et 6.2 sur tout parcours confondus autoroutes route tortueuses du sud de la france et bouchon dans les villes

achat occase a 22000 kms en avril et parcouru 30000 depuis ,pneus toujours d origine (16) conso moyenne 5 litres aux 100 bluffant! et sur un trajet par autoroute à 125 kms h ,3 personnes à bord plus coffre plein ,4.3 !!!!!!!! j 'en croyait pas mes yeux par rapport aux 6.5 de mon 807 sur le meme trajet! tres bonne auto .confort exellent .leger manque de peps a bas regime.

Finition de bon niveau, conduite agréable, belle habitabilité, consommation relativement raisonnable si on ne sollicite pas trop le moteur. Equipement relativement complet (le véhicule est équipé de bon nombre d'options, bon confort, un bel espace pour le coffre. Côté négatif, peu de rangements à l'avant hormis la boite à gants, un organe radio-gps victime de quelques bugs et un moteur qui semble quelquefois un peu juste, et ce malgré la présence d'un turbo.

Je suis passé d'une VW Passat 2,0LTDI de 2006 avec beaucoup d'ennuis à la 508, avec quelques appréhensions sur la fiabilité. La voiture étant assez récente, je ne pourrais pas me prononcer à ce sujet aujourd'hui. La ligne de la voiture est très réussie, et le conducteur est très flatté à bord. La finition a fait un grand bon en avant, et l'inspiration germanique est très marquée. La voiture est silencieuse, et l'insonorisation est bonne Le confort est plutôt bon avec un bon maintient des sièges et une bonne suspension malgré les jantes 17". La tenue de route est tout simplement royale, rien à voir avec ma Passat qui avait tendance à sous-virer. Concernant la consommation, je tourne en ce moment à 5,3l/100km, avec un parcours mixte (route + urbain). C'est très bien, mais ceci implique tout de même une conduite extrêmement cool... Le jeu en vaut toutefois la chandelle, vu le prix du gasoil à la pompe... L'espace à bord est suffisant, même si j'ai l'impression qu'il y avait plus de place aux jambes à l'arrière dans la Passat. La largeur intérieure est par contre plus grande. Enfin l'équipement est très complet sur mon véhicule, qui est une base Active mais avec beaucoup d'options (mi-cuir, sièges chauffants et électriques, feux bi-xenon directionnels + LED, GPS, jantes 17" etc...). Je ne regrette donc pas du tout mon achat, c'est du plaisir au quotidien, et je pense que j'aurai du mal à m'en séparer lorsqu'il sera venu le moment de la remplacer.

Propriétaire d'une 508 sw 1.6THP 156 ALLURE depuis mi-juillet 2011,j'en suis très satisfait à l'exeception de quelques bricoles à mon avis,mais celà n'engage que moi. Consommation:tout confondu maxi 8.5 l/100 avec 84000 km en presque 1 an. Pour répondre à ROSIER c'est effectivement blanc, mais sans teinte bleuté. il n'y a que les modèles de base sans gps qui sont éclairé en orange. Maintenant, je tiens à répondre aux"RIGOLOTS"qui trouvent qu'il n'y a qu'AUDI ou MERCEDES qui sont fiable,je pense qu'ils ne rapportent que ce qu'ils ont entendu. En temps qu'ancien commerciale je faisais entre 120 et 140000 kilomètres par an,j'ai eu l'occasion d'avoir une AUDI A4 2.5 TDI en 2006 revendue 6 mois après,3 pannes consecutives (2: injection fantaisiste,1:ordinateur central h.s pas de pot!!!!!! Après ces problèmes direction MERCEDES que je connaissais bien des années 1990,achat d'une c220CDI,encore manque de pot,moteur h.s à 42000kms joints de culasse!!!Alors ou est la fiabilité??? JE RIGOLE JAUNE! Depuis 2009 CITROEN C5 2.0 HDI 138,148000kms rien à signaler.PEUGEOT 407 SW 2.7 HDI,un régal,175000kms rien à signler. Quand au prix d'achat +/- 7000eu de moins que les allemandes. CHOISIE TON CAMP CAMARADE!!!! Merci de m'avoir lu.