VOS 84 AVIS Peugeot 508

possesseur depuis 7 mois de ma 508GT achetée d'occasion, j'en suis très content. En 20.000km, consommation moyenne de 6 l/100. Confortable, souple ou rageuse en mode sport, elle tourne comme un karting. silencieuse aussi en roulement, elle est parfaite pour les grands déplacements. 1200km entre chaque plein, c'est agréable. Seuls défauts, manque de rangements, entrée d'eau dans le coffre à l'ouverture, montants latéraux en changement de file. la nouvelle version avec le 2.0 Blue tech devrait encore faire tomber la consommation d'un litre.

superbe voiture, très confortable, l'habitacle est grand et bien conçu, par contre manque peut etre un toit panoramique mais sur cette version ce n'est pas possible vraiment dommage ! Le moteur est un véritable bombe, j'ai même parfois peur de mettre la position sport ;-) niveau freinage et sécurité rien à redire on se sent en confiance dans la 508 ! en définitive une superbe voiture made une France a bas les voitures allemandes !

Hélas, au bout d'un an, la consommation constatée est très très au dessus de celle annoncée !!! Je tourne plutôt au dessus de 6l/100km. C'est très décevant pour un modèle hybride, surtout qu'un copain m'annonce qu'avec son modèle diesel pur il tourne à moins de 6l. La réponse de Peugeot est qu'il ne faut pas utiliser le régulateur/limiteur de vitesse. C'est un comble... Peut-être que c'est un péché de jeunesse ?

Je cherchais une voiture familiale française après quelques déceptions en terme de fiabilité chez des allemands. La Laguna me tentait bien et je pensais que la 508 n'était pas dans mes prix. Mais les vendeurs sont très motivés chez Peugeot en ce moment et la 508 est une vraie belle et bonne voiture. Ligne travaillée, grand habitacle, jolie finition, confort royal (même avec des jantes de 17 pouces) et coffre immense (on s'habitue très vite au coffre même si un hayon est plus pratique pour les objets volumineux). Après 50.000 kms, j'en suis toujours ravi. Quelques conseils: la vision tête haute est géniale si vous faites beaucoup d'autoroute et n'hésitez pas à investir dans le radar de stationnement avant et arrière (la voiture est quand même grande). Quelques remarques: le lecteur cd est très capricieux et le détecteur de pluie se débraye à l'arrêt du moteur. Enfin, si vous voulez un moteur qui pousse un peu, prenez au moins une 140 chevaux, la mienne est un peu juste en charge. Enfin, Monsieur Peugeot, la prochaine fois, essayez de faire une voiture ou on peut entr'ouvrir la vitre sous la pluie sans que les essuies-glaces ne remplissent l'habitacle et pensez à mettre une rigole le long du couvercle de malle pour qu'on évite de déverser toute l'eau du couvercle dans le coffre.

Excellente voiture, avec un rapport qualité prix rare. J'ai le modèle sw depuis 10000 km. J'en suis très satisfait. Le vendeur était très motivé pour me vendre cette voiture et j'ai eu plus de 5000 euros de rabais. Jamais de panne: tout fonctionne parfaitement. Le kit GPS / téléphone blutooth et iPod est très utile et pratique. Aucun problème avec le GPS qui se connecte instantanément, n'importe où. Une consommation de 5.0 L mais j'espère faire mieux. Une vraie routière, pour ce prix, c'est bien. Inutile de comparer avec une BMW ou une Mercedes : pour la même taille de coffre, il faut débourser une fortune.

Professionnel de la route ( environ 70.000km an) avant de prendre ma retraite,je me suis fais "plaisir" en achetant la 508 , et je ne regrette pas mon achat (après 4 P 406 successives, c4 citroen et Opel Vectra SW) Confort: 18/20 bonne assise avant et arrière , de la place a l'arrière même pour les grands gabarits.Reglage lombaire appréciable sur le siège avant conducteur ainsi que la possibilité d'adapter le siège parfaitement a la morphologie du conducteur ( Hauteur , inclinaison, avancé) Finition intérieure et rangements : 17/20 De la place, des logements, finition propre et sympa, dans le coffre 2 logements séparés bien agreable Équipements : 19/20 rien de l'essentiel ne manque ; commandes au volant completes. Seul petit bémol la mise en action du régulateur et du limiteur de vitesse, qui est un peu sportif a faire en conduisant.Branchement bluetooth impecable, accepte les téléphone portables pour un main libre de qualité ( gestion du téléphone en fonction de celui-ci )Branchements 1 allume cigare a l'avant plus une prise 12 volt, jack , radar avant et arrière sonore et visuel vraiment appréciable. rétroviseurs rétractable electrique a la fermeture des portes, Consommation mixte ( a 90/110/130 )19/20 5.4 l au 100km pas mal pour une 140 cv Tenue de route : 19/20 que ce soit sur une départementale, en montagne , ou en plaine, sur voie rapide ou sur autoroute Conduite : 18/20 Bonne accélération pour son poids avec les 140 cv. Réactive et souple en conduite. Reprise a bas régime sans soucis (sauf en 6ième si l'on est a 85/90 kmh .) Pour ma part, depuis un an d'utilisation, je n'ai eu aucun soucis , ni de moteur, ni d’électronique, bref une horloge . sois 18.4 / 20 pour ma note final

je possède une 508 hybrid 4 depuis 5 mois, J'ai parcouru 9000 km, Mon expérience: c'est une voiture très agréable à conduire, tout en douceur, en souplesse et en silence. Le passage d'un mode sur l'autre est imperceptible, Le boîte robotisée est de mon point de vue très agréable, le changement de vitesse se sent très peu compte tenu du relais par l'électrique pendant le temps de changement. Tout au plus, un petit temps d'adaptation permet de profiter au mieux de cette boîte auto qui s'adapte au style de conduite. Voiture spacieuse bien finie, très bonnes reprises, la conduite est un vrai plaisir, je ne reviendrai pas à une motorisation classique.

Malgré la critique de la presse, et après avoir lu toujours les mêmes commentaires (copie collé ?), j'ai fait l'acquisition en décembre d'une 508 Hybride 4 Allure noir, option jantes 18 et pack stationnement. Je parcours environ 80000 km par an, mon précédent véhicule était une 308 HDI 140 Allure. Le confort est excellent, le siège conducteur comporte suffisamment de réglages pour se sentir bien à bord, associé aux réglages du volant. Au début on est un peu perdu au milieu de tous ces boutons, toutes ces informations mais après 3500 km parcouru on est familier du poste de conduite. Pour résumer si le pilote automatique était à bord, on pourrait facilement fermer les yeux et attendre la fin du trajet. Le system Hybride est très ludique, et son association avec la boite pilotée est très agréable. On se prend rapidement au jeu de modifier sa conduite pour utiliser le plus possible l'électrique et profiter des zéro émissions mais surtout du zéro bruit ! Car le côté futuriste de cette 508 est bien là, les démarrages tout en glisse sans un bruit, c'est un vrai régal. L'autonomie de la voiture en utilisation normale est proche de 1200 km avec un plein, soit environ 6 à 6.5l/100. Ces valeurs sont obtenues avec un mix de parcours 80% autoroute, 20 % ville et nationale. Il ne faut pas espérer faire moins, mais pour un vaisseau de 1.8 T c'est quand même pas mal ! Il faut apprivoiser la voiture, se rappeler pourquoi et comment elle est conçu et ne pas chercher à en faire une Audi V8... La boite pilotée demande à être aidée et les palettes permettent de gommer les quelques incompréhension de son fonctionnement. Il ne faut pas appréhender cette voiture autrement qu'elle a été conçue, c'est une avancée technologique et il faut aller dans son sens. La fonction sport n'apporte pas grand chose, sauf si vous êtes un adepte des 0-100 km/h en 8s a la sortie de chaque péage. Mais sortie de ces quelques secondes d'euphorie bien relative, il faut vivre avec son temps, covoiturer et émerveiller ses occupants avec cette formidable voiture française ! Le plus de cette voiture, c'est également son moteur électrique qui fait office de frein moteur lorsqu'il recharge les batteries à la décélération. Avec un peu d'entrainement, il n'est plus nécessaire d'utiliser les freins de la voiture. Comme des aérofreins, cette force vous aspire vers l'arrière à chaque levé de pieds franc de l'accélérateur ou lors de la coupure du régulateur. Enfin, s'il faut terminer par une toute petite note moins positive, seul le coffre arrière qui retient l'eau lors d'averse (due au petit aileron) et qui déverse son contenu dan les bagages gâche un peu la perfection qu'à atteint Peugeot. En résumé, malgré mon tempérament de sportif (compétiteur auto et moto sur circuit), je prends un plaisir immense chaque jour en montant dans cette fabuleuse 508 et démarrer à bord de ce tapis volant me font oublier que je pars pour une journée de travail. Je suis fidèle à Peugeot pour l'achat de tous les véhicules de ma société, et je ne suis pas pret d'en changer.

Voiture achetée il y a 2 jours à un professionnel, avec 5000 km au compteur. Une Allure avec option cuir. 250 km d'autoroute avec 4 adultes à bord à 130 de moyenne, avec quelques accélérations franches aux sorties de péage pour tester l'engin et dans quelques côtes, verdict, 6.7 litres, excellent pour moi qui sors d'une Avensis 2.0 145 VVTi (plutôt 8,5 litres dans les mêmes conditions). Silence et conforts impressionnants, excellente impression générale, beaucoup d'espace à l'arrière (plus que dans l'Avensis, belle perf !). Un seul point noir, très peu de rangements, rien pour poser simplement son téléphone intelligemment. Quand au GPS intégré (dont je me serais bien passé mais c'est inclus...), une bonne grosse daube par rapport à mon Appli TomTom sur mon iPhone. Je l'ai vite coupé !

Ai donné mon avis à 4 000 Km. Aujourd'hui plus de 9 000 Km. Toujours satisfait. Consommation à 5,4 malgré la climatisation en été et les autoroutes. A l'étranger, dans une côte de plus de 2 Km suis arrivé au sommet à plus de 150 Km/h. Pour comparaison une R21 120 CV plafonnait à 130, une Visa GT à 140, un coupé Mercedes à 160, une Mégane 1 à 110, une Golf 140 Cv à 140, Si vous le pouvez prenez l'Allure, mieux équipée. J'ai le fil du GPS additionnel devant le nez, j'allume moi-même, je mets les essuie-glaces moi-même, comme avant, mais j'ai goûté aux automatismes...alors je les regrette. La 508 est le bon choix quand on a besoin de place, sans consommer beaucoup. G.