VOS 62 AVIS Renault Arkana

Lorsque je l’ai achetée, j’étais tellement fière. Mais les problèmes n’ont pas tardé… montait dans les tours, et consommation nettement supérieure à celle affichée. Après une mise à jour exigée pendant 6 mois avant qu’elle ne soit réalisée, un peu mieux… Une très belle voiture, avec pourtant des défauts compliqués à tolérer. Apple CarPlay indisponible sans fil sur mon modèle… 50 000 km réalisés, des problèmes électroniques à répétitions. (Écran qui ne s’allume pas, caméra de recul indisponible ou lent à s’activer …, non compréhension de ma voix…) Manque de pièces lors des remplacements …

Il ne peut pas se passer un mois sans qu’il y ai un problème. Plutôt que de faire des véhicules barder d’électronique pour avoir un semblant de « Premium » ils feraient mieux de travailler sur la fiabilité.

J'ai un arkana full hybrid depuis mars 2023,et je trouve le fonctionnement technique génial je roule principalement en B et je consomme entre 3,8 et 4 7 Suite à un Kadjar diesel que j'ai quitté avec regrets l'arkana s'est montré à la hauteur de l'échange j'espère que la fiabilité sera au RDV..il faut néanmoins accepter de changer de mode de conduite et faire corps avec la technologie du véhicule.

Voiture avec une jolie coupe. L'intérieur full option, cuir, commandes, options de conduite sont sympas. Le moteur, la boîte de vitesse sont clairement catastrophique. Malgré une configuration fin juillet, la moindre côte est compliqué. Bloqué à 110 sur la voie lente malgrès le mode sport, moteur hurlant. La boîte ne sais jamais ou elle en est. En descente, le monteur hurle aussi. A 130, constant, la boîte monte et baisse les rapports constement. Moteur fait pour la ville et qui ne doit pas dépasser les 100 km/h. Conso 4.8l en moyenne l'été. 5.4 en hiver. Le coffre lui aussi est très petit, le fait que la voiture soit coupée réduit d'autant le volume de charge. Le coffre de toit est le bienvenu.

Après plusieurs mois avec véhicule, je vous livre mon avis. Très fan des voitures Renault en général, je me suis laissé séduire par cet Arkana qui dénature le paysage automobile et qui change des SUV classique que l'on croise. Tout d'abord le confort n'est pas au rendez-vous car il y a des jantes 18' qui sur les dos d'ânes se font ressentir d'une certaine fermeté allemande , pas habituel pour renault. En pensant acheter un véhicule français fabriqué à Douai comme la nouvelle mégane, je me suis trompé. Elle est fabriquée en Corée du sud et je l'ai vite remarqué bien qu'elle est déjà vendue depuis plusieurs années en Russie avec une autre plateforme. Pourquoi Renault a attendu avant de nous la vendre ? Je ne sais pas mais cela aurait été un succès car avec sa planche de bord reprise du Captur ainsi que ses feux avant quasiment mais aussi les feux arrières d'une Talisman, finalement cet Arkana a 5 ans de retard de sortie je pense. Clim monozone dans une voiture à + de 35000€ neuve ca le fait pas, plastiques bruyants bien que sortie d'usine avec 20 km au compteur, pluie à l'intérieur de l'habitacle coté passager avant dès le premier week-end. Elle est cependant bien équipée avec sièges chauffants et volant chauffant, camera 360, park assist, détecteur angle mort, chargeur induction etc. La vraie nouveauté est le moteur qui fait des merveilles en ville avec une conso réelle de 4.6L et 7L environ sur autoroute. Sur la fiabilité de ce moteur E TECH "issu de la formule 1", nous n'avons pas assez de recul...

Jusqu'à présent plutôt gros rouleur j'ai toujours eu des diesels SUV (Tiguan,3008,Ateca,X1 etc.) mais les temps changent et désormais à la retraite je ne fais plus que 15000 km/an donc le choix de l'essence s'impose et en hybride en plus. J'ai donc acheté cet Arkana en occasion car le prix du neuf m'effraie, véhicule de direction 18 mois avec seulement 4800 km. Couleur Orange avec option toit ouvrant. J'en suis globalement satisfait : consomme peu (5.3 l/100 km) parcours mixte (ville, route nationale, voie express) Je le trouve bien équipé et d'un design sympa, assez grand coffre , bonne position de conduite, clim à bouton mais monozone. Par contre il est assez rude sur les bosses et bruyant quand le moteur est sollicité dans les côtes pourtant peu nombreuses en Charente, cela doit être pénible en montagne... Bref c'est un choix que je recommande sauf pour les conducteurs qui veulent un véhicule nerveux et qui habitent à la montagne.

très déçu. Pour un véhicule hybride rien! Très gourmande en carburant.Aucun frein moteur. Poussive en cote. Trop lente a la reprise.Je ne pensai pas trouvé un véhicule dit de marque française fabriqué hors territoire qui ne correspond pas du tout à l'attente, compte tenu du prix. Je ne conseillerai à personne se modèle.

Voiture formidable Consommation entre 5 litre a partir du printemps et 6 l en hiver J ai la version techno Très bien équipé J était a fond diesel avant et maintenant je suis dans se nouveaux véhicule 👍👍👍👍 Arkana 5litre au 100 Second véhicule Duster dci 110 7 litre au 100 🤣🤣🤣 Je préfère rouler et même pour le confort l Arkana 😍😍😍 Que du bonheur Après chacun son choix

Très déçu par rapport à la laguna que je possédais précédemment. Deux fois batterie à plat le matin car les phares restaient en activité malgré la fermeture des portes. Suspension de très mauvaise qualité . Climatisation très insuffisante en été. Dommage car la coupe du véhicule est sympathique mais je pense changer de marque car le rapport qualité -prix est très décevant.

Propriétaire depuis peu d'un Arkana hybride neuf, j'apprécie énormément le mode de conduite B particulièrement en ville. On a en permanence la sensation de maîtriser la vitesse de son véhicule car en levant la pédale d'accélérateur, le véhicule ralentit et régénère la batterie. Les autres membres de ma famille qui l'ont conduite l'apprécie également pour cette raison. Les consommations sont basses que ce soit en ville, campagne ou routes rapides (5,2 l de moyenne sur un itinéraire essentiellement d'autoroute à 3 personnes). Le tout, dans un silence appréciable. Mes seuls bémols vont aux rangements limités dans l'habitacle (principalement dans les portières et la boîte à gants) et à l'accoudoir qui est trop court (que font les ergonomes de Renault?)