VOS 100 AVIS Renault Arkana

Fuyez

Je possède cette Arkana depuis plus de 2 ans et ai parcouru près de 30.000km Je n'ai pas rencontré de problèmes particuliers, mis à part quelques petits bugs, comme tout ce qui est électronique, du genre un témoin de ceinture qui s'allume et qui s'éteint tout seul après. Véhicule très économique : consommation moyenne autour de 5 L.- 1ere révision = 110€; 2° révision 198€

12.000km problème de boîte de vitesses panne sur l'autoroute arrêt immédiat stop casse moteur voyant rouge. Sur la pluie aucune tenue de route , Problème de vitre ne remonte plus.

Système du sound multimédia très dégradé par rapport au qualité de la voiture

Plus jamais Arkana

J’ai une Arkanahybride 37000 km déjà 3 pannes inexpliquée pourtant suivie chez Renault que des problème on oublié on passe à autre marque c’est ce que je ferais quand il trouveront la panne pourtant suivie le moment dans le floue

je viens de faire l'acquisition d'une arkana rs line hybride et je me faisais pas mal de soucis après avoir lu toutes les critiques concernant ce véhicule. je viens de faire 500km avec dont 300 d'autoroute et le reste en route sinueuse et nationale. il est évident que ça ne se conduit pas comme une voiture thermique ni une sportive mais en douceur et avec les aides au tableau de bord ça devient très agréable.la conso est très raisonnable et quand on veut accélérer on peut aussi, tout est une question de dosage sur l'accélérateur et de rester en zone verte (au tableau)

Je suis trés satisfait de mon arkana esprit alpine 1,3l mildhybride 160 de mars 2024 5000km. J'étais parti pour le 145 cv hybride et sa boîte 4 à crabos. Essayée sur un jogger le moteur ne m'a pas convaincu du tout, certes il roule en électrique en ville, mais sur route son thermique qui hurle dans les tours à cause de cette boîte 4 inadaptée est un calcaire. Certes dans l'Arkana mieux insonorisé il "passe" mieux et la boîte qui "patine" s'entends moins. Sans être un foudre de guerre le 160cv tire correctement mais surtout il consomme peu, sur route 5,8 l et en mixte ville 6,4l. Sur un trajet de 650 km dont 70% d'autoroute que je fais fréquemment ma moyenne est de 6,3l. Ce qui à mon avis enterre définitivement le "charme" du 145 cv qui descent à -0,5l. Le boîte edc 7 de Renault marche très bien. Enfin deuxième point positif de ce "grand captur", un vrai coffre digne de ce nom, la finition esprit alpine est bonne même s'il n'a pas repris l'aménagement du dernier capture à l'écran plus grand, comme je ne suis pas un fan du numérique cela m'importe peu. Confort très bon, du niveau du nouveau Duster, malgré ses jantes de 19 pouces. Un très bon véhicule et à un tarif encore raisonnable comparé à un rafale. Telle sera ma conclusion.

Pas pertinent en montagne, moteur qui mouline très fort dans les montées. Certains bruits étranges en côte.

Je sors d'un Kadjar 1.5 Dci de 2016 que j'ai revendu à 175 000 kms sans avoir de gros problèmes de fiabilité, ni aucun bruit parasite au bout de 8 ans. Arkana acheté aux enchères en avril 2024, aucun problème à 78 000 kms actuellement. Malgré un bon nombre de détails tape à l'œil, la finition me semble en dessous du Kadjar (lorsque l'on ferme les portières, on a un peu l'impression que l'habillage intérieur va se détacher, le klink de l'Arkana a remplacé le klonk du Kadjar. Agrément de conduite supérieur au Kadjar de par la répartition des masses je pense, on se rapproche d'une berline en terme de tenue de route, sans atteindre le niveau du 3008. Confort à l'allemande, sans doute du aux roues 18", mais les sièges offrent un bon maintien. Agréable en ville et sur route jusqu'à 110km/h, je n'utilise quasiment plus la pédale de frein, sauf en ultra urbain. Par contre en montagne, c'est galère, dès qu'il n'y a plus de batterie, on n'avance plus. Côté esthétique, joli profil de SUV coupé, par contre faces AV et AR datées. Et il manque un essuie glace à la lunette AR, sacrifié sur l'autel de l'esthétique. En circulation semi urbaine avec bouchons pour mon quotidien, je suis à 4,6, soit moins que mon Kadjar diesel.