VOS 104 AVIS Renault Arkana

Nous avons acheté ce véhicule en 2022, seulement 10000km et déjà de nombreux problèmes. Tout va bien en ce qui concerne la circulation en ville, en revanche, nous avons constaté une grosse perte de puissance dans les montées. Plusieurs rappels constructeurs (4ans en deux ans) sans aucune information donnée. Le véhicule est confortable et possède un grand coffre. C’est l’unique avantage. Dernier problème en date : message rouge : risque casse moteur !!! Problème avec le levier de vitesse, la voiture a très peu de km, c’est une honte. Coût de la réparation 3000€, sachant qu’elle n’est plus sous garantie. Cela fait maintenant 1 mois qu’elle est chdz renault en réparation et nous avons aucune nouvelle. Sachant que Renault assistance a remorqué le véhicule, nous n’avons pas le droit a un véhicule de prêt. C’est un modèle qui n’est pas fiable du tout et qui est à fuir absolument, c’est trop tard pour nous, me ne vous faites pas avoir. Provilégiez une autre marque ou un autre modèle.

En remplacement d'un Renault Captur, besoin pour trajets domicile/travail (20km), vacances, weekends et qui consomme peu. En couple avec un enfant de 7 ans. L'Arkana rempli tous ces critères. Malgré sa longueur, facile en ville et bonne routière. Zero problème rencontré en dehors de 2 redémarrages de l'info divertissement (écran noir durant 1min) en 3 an ! Dans le détail : Design : bonne gueule. ni trop, ni pas assez. Finition : superbe. j'ai juste un souci de ceinture qui tape sur le siège conducteur (réglé avec un bandana enroulé). Espace : suffisant avec 1 enfant ou 2 à l'arrière. Mais avec le temps, je m'y sens engoncé. Coffre : assez grand pour partir en vacances à 3 ou 4. Position de conduite : très typée berline et non pas haut perchée façon monospace. Sièges : fermes mais pas inconfortables. Bon maintien du dos. Pas de douleurs après 1000km de trajet. Tenue de route : sûre, précise, pas ou peu de roulis. Amortissement : bon compromis confort/fermeté. Un peu bruyants sur dos d'âne. Direction : précise mais un peu lourde (réglable dans les modes de conduites). Freins : efficaces, mais couinent un peu. Pneus : glissants sur le mouillé et sur le sec. j'ai hésité à les changer par des Michelin. Usés seulement à 50% après 40 000 km Éclairage : bluffant. Notamment la bascule automatique des feux la nuit. Ergonomie : très bonne même si je trouve les commodos durs. Audio : le problème n'est pas la qualité du systeme que je pense très satisfaisant, mais de la source audio utilisée (Spotify qui compresse les morceaux). D'une certaine manière, je regrette la qualité audio des CD. Info divertissement : très bien, réactif, mais android auto se mélange un peu avec le system Renault. le compteur kilométrique journalier qui se réinitialise tout seul par moment. Pénible pour connaitre le nombre de km parcourus avec un plein. Désactivation possible des aides à la conduite une bonne fois pour toute et ça c'est bien. Régulateur adaptatif au top. Réservoir : "clic" à 40 litres. Galère à remplir jusqu'à 50 litres. Appli Renault : Sans grand intérêt à part retrouver sa voiture (fonction qui ne marche plus depuis dernière maj...) Consommation : 5.2 l/100 en moyenne en été (4.3 en vacances sur l'ile de Ré avec le toit ouvrant ouvert). 5.7 l/100 en moyenne en hiver (sans allumer le chauffage sinon on dépasse les 6.0 l/100). Pour un parcours annuel de 70% de ville/nationale et 30% autoroute. Moteur : Objectivement suffisant en terme de performances. Mode sport vraiment sympa. Agréable en conduite souple mais boite un peu lente en accélérant le rythme. Très silencieux en été, bruyant et vibrant en hiver. Le moteur se déclenche souvent, impression de conduire un diesel des années 80. Ou mal insonorisé mais c'est fatiguant à la longue. Mauvaises surprises 2 fois lors d'un dépassement en côte sur autoroute avec batterie vide. le moteur hurle tout ce qu'il peut pour accélérer sans y parvenir.... La dernière maj permet enfin un rétrogradage lorsque la batterie est pleine (en roue libre auparavant). En résumé : voiture fiable en ce qui me concerne, homogène (bonne à tout faire), avec des qualités intrinsèques....mais à laquelle il manque un moteur plus "noble" d'au moins 200ch comme sur l'Austral. Elle méritait d'avoir un moteur à l'image de son châssis. Je m'en sépare pour un véhicule hybride rechargeable, plus silencieux, plus d'espace intérieur (Ford Kuga) et parce que Renault ne propose plus de toit ouvrant sur ses véhicules...

Hormis le confort et la qualité esthétique du vehicule , meme si la conduite est agréable, les désagréments subis depuis 2 mois ont balaye les atouts de ce vehicule .

Véhicule séduisant sur le papier, mais fiabilité très décevante et surtout service après-vente indigne du titre “Service Client de l’année 2025”. Quand : • des problèmes connus ne sont pas pris en charge, • des garages Renault ne sont pas formés aux hybrides, • le client se retrouve sans véhicule, sans solution et sans interlocuteur, la confiance disparaît rapidement. Je ne recommande pas ce modèle, en particulier si vous comptez sur le réseau Renault pour le SAV. Véhicule • Modèle : Renault Arkana Hybride • Année d’achat : 2024 (occasion) • Kilométrage à l’achat : 70 000 km • Kilométrage actuel : 101 000 km

Entièrement satisfait beau design confortable économique 7l au 100 ❤️

Voiture peu fiable avec des pannes fréquentes et onereuses

Pas confortable sur longs trajets =>mal de dos pb cervical.tres bruyante et pas réactive à bannir je regrette achat

Depuis plus de 6 mois... C'est une Voiture très agréable à la conduite et très bonne routière. Je

Je regrette de l'avoir acheté. Tout le monde à part deux que je connais le trouve pas beau. C'est vrai qu'avec du recul. Il est effectivement laid. Vour très laid. J'ai des plastiques qui se décollent. Quelques soucis de démarrage. Écran gps qui ne répond plus de temps en temps. Bref, dégoûté de mon achat.

Le pire véhicule que j'ai eu à conduire. Comportement aléatoire, sentiment d'insécurité des que le régulateur de vitesse est actif. Je ne parle pas des capteurs de franchissement de ligne, catastrophique !