VOS 173 AVIS Renault Clio 4

Bonjour, je possède une Clio 4 dci 90ch Dynamique depuis près de 10 ans - 111000 km. Les points positifs : Son design : je l’ai en rouge flamme avec décors et jantes ivoire, elle est vraiment équilibrée intérieur extérieur, vieillit très bien et attire toujours le regard. Sa fiabilité : rien à signaler à part l’usure générale, la tranquillité du 1.5L DCI. Son comportement routier : souple et suffisamment dynamique avec ses 220Nm de couple Sa consommation : j’arrive à du 4.0 L sur route départementale à 5.0L sur autoroute : un vrai chameau. Son intérieur : je l’ai en rouge avec décors ivoires, belle présentation même si certains plastiques se raye très facilement, le confort des sièges, le media nav fiable également. Les points négatifs : Les trépidations à basse vitesse, les jantes de 17 pouces n’aident pas. Les bruits parasites (enrouleur ceintures, platine vitres sur panneaux de portes) et bruits barre stabilisatrice ou amortisseurs sur dos d’âne parfois. Les bruits d’air sur autoroute dès 100 km/h. La visibilité arrière contraignante mais comme beaucoup de voitures modernes. Bref un très bon bilan comportement, fiabilité et économique.

Bonjour, concernant mon véhicule clio estate 4, 90000km, voici mon analyse. Vehicule abordable à l'achat, mais qui par la suite n'a que des problèmes, qui au final vous coûtent très très chers. Dans mon cas.: Boite de vitesse defectueuses, 1600€, blocage essieux arrière 650€, calculateur et thermostat 588€, antenne extérieur ouverture porte avant conducteur 140€. Bref que des problèmes incroyables. Voiture pour tres gros budget, pas fiable, à éviter absolument. Renault devrait se concentrer sur des voitures sans électronique, ils ne metrisent pas.

J'ai cette voiture depuis maintenant près de 10 ans et elle afiche 150000km au compteur. AUCUNE réparation faite sauf pièces d'usure et courroie! Elle est parfaite, consomme peu. Je suis ravi, je ne sais pas si les 1,4l marchent aussi bien, mais ma 1,2l est formidable. Sans conteste, le meilleur achat automobile que j'ai fait de ma vie. Les voitures françaises deviennent des japonaises !

tres heureuse de ma clio j adore !! aucuns problémes a signalé entretenu par un garage renault je l ai mise en ventes car je change de voitures tout les 3ou 4ans mais, j en suis tellement contente que j ai du mal a la laissé partir...mon compagnon adore aussi !trés agreable a conduire il faut dire que nous sommes deux maniaques on fait trés attention car une voiture c est indispensable mais, si, on fait le compte de tout sa revient trés chére..loll

Rien à dire de spécial, j'adore ma Clio 4, couleur rouge flamme j'adore.pratique et pas chère d'entretien, assurance raisonnable.moteur nerveux et suffisamment puissant 90ch . équipements suffisant(régulateur de vitesse, direction assistée, fermeture centralisée enjoliveur type jantes ect..., juste rajouter radar de recul . confortable, pratique idéal pour utilisation de tous les jours.

Voiture somme toute banal qui peut convenir à tous le monde. Boite EDC réactive sauf en extra urbain ou les stop and start font bug la boîte. Véhicule a ne surtout pas prendre sur autoroute au vue des nombreux casse moteur qu'engendre ce 1.2 TCE. Modèle agréable mais tout de même à fuir de très loin tant que Renault ne prendrons pas leurs responsabilités en temps et en heure.

Finition haut de gamme de la marque. Malgré tout, des bruits parasites se font entendre dans l’habitacle…. C’est vraiment aléatoire, je peux ne pas avoir de bruits pendant 2 000KM puis d’un coup en avoir pour un trajet. Je pourrai même pas vous dire d’où provienne ces bruits ! C’est le seul défaut que je peux lui trouver pour le moment. Niveau qualité / prix, je suis au top. Pour 12 900€ obtenir une voiture toutes options avec 20 000KM, ce n’est pas chose facile ! Niveau concurrence je pense que l’on peut aisément être à 18/19 000€ équivalent options/ année/ kilométrage. Le moteur 0.9 TCe 90 Ch est réellement fiable ! Il consomme très peu et je l’ai associé avec un filtre à air KN dont on sent qu’il respire mieux et le turbo s’enclenche plus rapidement. C’est bien plus agréable. Niveau consommation, en centre ville, nous sommes à 6,5/7 L et en urbain, 3,5/4 L … ce qui donne une moyenne de 5/ 5,5L. J’ai vraiment une conduite économique avec le frein moteur et la boîte de vitesse. Avec les avis sur internet et mon propre avis, j’ai vraiment confiance en ce moteur 3 cylindres, uniquement en 90Ch. Je suis donc satisfait de mon achat. Bien sûr, que l’on peut trouver mieux mais ce sera toujours plus chère. Pour une voiture qui décote chaque année et qui amène d’un point À à B sans soucis. Que demander de mieux ? bonne voiture dans sa globalité.

Voiture réellement polyvalente que ce soit en ville sur route et autoroute bon comportement (excepté quelques petits à coup à bas régime et à froid) sur autoroute roule bien, bonne puissance se lance bien, le 130 km/h sans soucis, le moteur a encore de la marge, véhicule acheté neuf par contre la batterie m'a fait deux ans et demi pas plus, peut-être (le fait de pas trop rouler et le stop and start tire dessus ?) La visibilité arrière un peu limitée, la jauge huile moteur pas très fiable, vitre avant électrique pas à impulsion faut maintenir doigt appuyer sur bouton. Globalement pour un véhicule d'entrée de gamme il est très correct côté esthétique, puissance moteur, équipement de série, «conso valable entre 5.3 L et 6 L» Et puis pour 7000€ au lieu de 11000€ neuve avec la prime reprise à 4000€ de l'ancien véhicule, 8000€ en fait pour 1000€ d'options en plus pack radar de recul, roue de secours, choix couleur carrosserie.

Fan du groupe VAG, j'ai été déçu d'une golf 7 suite à des soucis électronique et mécanique. En comparant tous les modèles du marché, il est indéniable, de dire que Renault est premier au niveau Qualité/prix. J'ai longuement hésité, regardé les avis des différents moteur essence de la marque, leur fiabilité... Acheté 13 000€ avec 23000 Kilomètres, il est vrai que cela a réellement jouer sur la balance ! Pour autant, je ne regrette pas, moteur à chaine, pas de FAP, turbocompressé..... Bref tout cela pour dire qu'il y 'a tout à disposition pour obtenir une bonne fiabilité ! Maintenant a voir sur le long terme. Niveau consommation : C'est mon point noir, habitué de faire 4.5/5L avec mes golf essence.... Oui j'ai réellement une conduite économique ! Pour autant même avec le mode éco (qui pour moi est inutile) je reste sur du 6L voir 6.5L en moyenne. Avec un plein de 45L, il est facile de faire 700/750 bornes, parfois je me dis que les chiffres de la consommation sont erronés... En résumé, Pour ma part, avec cette finition Initiale Paris, je suis pleinement satisfait des options que j'ai, de la conduite et surtout l'esthétique du véhicule ! Qualité/prix excellent ! Si vous aussi, vous souhaitez une voiture peu couteuse en assurance, fiable, esthétique, et ne pas mettre 30 000€ pour finalement obtenir des problèmes également (Oui même les allemandes tombent en panne et ce n'est pas le même prix en réparation) .... Je ne peut que la conseiller !

Mécontente : avec les appuis-tête la visibilité est réduite quand le conducteur regarde à droite. Avantages boulons apparents pas besoin d enlever des caches pour démonter qque chose. Problème la voiture se comporte de temps en temps comme si j avais le régulateur enclenché. Elle accélère toute seule et quand je freine l abs se met en route ( 40km heure!!)comme c est un défaut ponctuel le garage n a rien trouvé d anormal...je sens bien les rouages et vibrations du moteur quand j appuie sur les pedales. En résumé véhicule très mal fini et très basique pour le prix