VOS 93 AVIS Renault Espace 4

Panne turbo qui a entraîné une casse moteur le 21.09.11. En dépôt chez agent renault qui a pris contact avec ''Renault''.Véhicule de 138000km avec une 1ere mise en circulation 11.04.06. ''Renault'' me téléphone 2 fois pour aboutir sans trop de discussions à une prise en charge des réparations à 90%. Le moteur et le turbo ont été refaits à neuf. Il reste à ma charge 3500 euros car toutes les pièces changées et les lubrifiants divers ne sont pas pris en compte. Après essais, mon véhicule m'a été rendu le 15.11.11 soit 56 jours après la panne. C'est long et cher pour une prise en charge à 90%. Mis à part ce gros problème..aucun soucis particuliers car toujours bien entretenu par Renault. Véhicule cher à l'achat qui ne mérite pas ce genre de pannes récurentes.

L'Espace est réellement une formidable machine à rouler. Les atouts principaux sont : confort, visibilité, silence ... inégalés à mon avis. Par contre, les coût de fonctionnement est élevé (consommation, pneus, prix des révisions ...), plus que pour un scénic par exemple, mais pas plus que sur des modèles concurrents (Allemand notamment). Très content de cet achat, que je referai sans hésiter !

Quel confort! Je dois dire qu'ayant posséder plus de 10 voitures,pour la plupart allemande, au cours de ma carrière de conducteur (de la vw lupo à la porsche cayenne en passant par une BMW E46 et une seat leon), aucune ne l'égal sur ce thème la: position de conduite, confort des sièges (full cuir), et surface vitrée au top. Niveau finition et qualité percue sur la série Privilège, c'est vraiment très bien, je placerais ca un tout petit cran en dessous d'une allemande aussi bien dotée, mais ca reste bien au dela du correct. Le cuir vieillit très bien, les plastiques aussi. Seul bémol, les contours de vitres exterieur en caoutchouc ont tendance à blanchir, pas très joli quand on aime avoir une voiture nickel. Niveau fiabilité, tout et son contraire a été dit à ce sujet, pour ma part, vraiment rien à signalé hormis les pneus qui tiennent jamais plus de 28000km. En dehors de l'entretien classique et un probleme de vanne egr pris en charge par Renault (comme bcp de pannes, grâce à la reputation sulfureuse des moteurs dci...), elle ne m'a pas couté plus cher que ma lupo - à l'entretien excessivement cher pour le type de véhicule, soit dit au passage. Le moteur est fait pour une conduite souple, plutôt type "cruise" à l'americaine, mais il est quand même assez vif pour être réactif en ville. Pas de quoi affoler les chronos, mais ce qu'il faut comme couple pour "en avoir sous le pied". Niveau sécurité, la voiture est bardée d'airbags et bien sur les attaches ISOFIX sont bien présentes. Un petit coup d'oeil aux crash tests sur les videos du web et au classement euro ncaap confirmeront l'impression de sécurité ressentie au volant. En conclusion: Si comme moi vous avez encore encore un petit peu envie de se faire plaisir dans un contexte ou vous devez tenir compte de tout le matos de compétition que tout les bons parents se doivent de transporter régulièrement (poussettes, landaus, vélos et autres tricycles et trotinette), je trouve que c'est le véhicule idéal. Le vrai plus c'est que l'Espace boudé par les acheteurs, vous pouvez faire de très bonnes affaires sur le marché de l'occasion : vous aurez l'embarras du choix alors permettez vous d'être hautement sélectif en choisissant un modèle suivi chez Renault, peu kilométré, et suréquipé, biensur à partir de 2005. Si vous pouvez, le top est de l'acheter dans le réseau Renault,en conséquence de quoi, en cas de coup dur, vous devriez avoir tous les arguments pour forcer Renault à participer à beaucoup de pannes. Même si je le répète, je n'y ai pas été confronté mais je touche du bois

voici mon avis pour ce véhicule: - Trés confortable, - beaucoup de place et trés facil à agencer - conduite trés appréciabl pour un véhicule aussi long, haut et lourd - trés bonne isolation phonique. Mais alors question motorisation il ne vaut absolument rien; à pein 110 000 kms (109112), le turbo meurt et entraine avec la mort du moteur. Coûtdes réparation + 11000€. Si ca tente quelqu'un....

En remplacement d'un Grand Scénic II², cet Espace est bienvenu surtout au niveau de l'habitabilité du troisième rang. Dans cette finition de base (25Th) je regrette uniquement le rétroviseur électrochrome et le toit ouvrant. Par contre je trouvais pratique les trappes de rangement du GS absentes ici. Les voies rapides sont son terrain de jeu (7,9l/100km) par contre la ville fait le jeu de mon pompiste (10,2l/100km). Cerise sur le gateau pour les enfants : le lecteur DVD intégré !

Grand espace 2.0 130cv phase3 en version 6 sièges ... Les 130 cv (8cv) déplace la bête sans pb ... il y a du couple ! J'avais il y a 2 ans un 150cv (9cv) ...J'avais donc peur que cela soit un peu léger mais je peux vous dire que ca roule bien. Je m’étais renseigné sur le net auprès de propriétaires d'espace en 130cv et les retours étaient positifs ... je confirme donc la chose. Pour ce qui est du confort, rien à dire ... c'est un ESPACE !!! Coté équipement, en autre ... - GPS tomtom avec HDtraffic et live (annonce radar fixes et mobiles), mieux que celui du scenic3, ce n'est pas la même "finition", résolution écran de meilleur qualité. - Qualité de la radio, Connexion bluetooth (communication téléphonique également de meilleur qualité qu'avec le scenic3), rien à dire. - Lecteur de DVD DIVX avec 2 écrans indépendants arrières, les enfants sont enchantés. - Toit panoramique avec velum électrique du plus bel effet. - Look extérieur, de série: feux leds de jour, vitres surteintées, jantes 17 pouces d'un gris légèrement foncé (rendu très jolie) - Première révision à 30000 kms.

Gros gouffre à fric, pas au niveau de la consommation qui est de 8.3l/100 mixte pour mon modèle ce qui reste correct pour un monospace, mais au niveau de l'entretien, en l'espace de un an et demi j'en ai eu pour plus de 9000 euros de réparations diverses : au moins 7 ou 8 pannes d'injection (tuyaux d'injections qui se déconnectent), démarreur changé deux fois avec dépose de boite ensuite c'est l'embrayage puis la boite de vitesse qui lâchent ! Au niveau électronique il n'y a pas une semaine sans qu'il y ait un truc qui ne fonctionne pas : Clignotants (Renault ne sait même pas d'ou ça vient et comment réparer ça !!!) Autoradio, Régulateur de vitesse, voyants divers (freins a main, airbags, etc qui se déclenchent et s'éteignent sans raison)GPS...... Inutile de vous dire que je suis dégoûté de Renault ... S'il n'y avait pas tout ces problèmes j'aurait mis en valeur ses atouts comme le confort, l'espace réel (surtout à l'avant), la luminosité et surtout le quantité impressionnante de rangements et leur ingéniosité !

outre le plastique de la porte qui reste ds la main qd on ferme, ou encore les 2 portes sur 4 qui ne se ferment plus, le moteur est une honte turbo, boîte de vitesse, pb d'injection, vanne egr...je crains très fortement maintenant la casse moteur, extrêmement courante d'après de nbreux forums... un seul conseil, passez votre chemin

RAS :115 000 km sans aucun prob en 3 ans c'est mon 2nd Espace DCI consommation raisonnable 7,8 l 500 à 6O0 km par mois sur autoroute + montagne évitent l'encrassement par contre, Renault la vend trop cher et fait de trop faibles reprises

3eme ESPACE, après un génération 2-magellan et 3-1.9 Dti. dans l'ensemble que du bonheur. Pour le IV 2.2DCI, globalement satisfait sauf que le coût des pièces lors de pannes est monstrueux ! ligne d'échappement 1400€...heureusement réparation simple en effectuant une soudure. Problème d'injecteur...1100€ pour 2, si affinité possible de pousser à 1700€ pour les 4...La batterie 200€... Mais autrement véhicule idéal pour les grands parcours, autoroutiers bien sur mais même sur route, car les 150cv aident sérieusement.