VOS 67 AVIS Renault Laguna 3 Coupe

Véhicule de 2013, acheté d'occasion avec 30000 kms au compteur. Très bonne routière, confortable et bien insonorisée. La tenue de route est excellente, même sans le chassis 4 control. Bien qu'un peu creux sous 2000 tr/min, le moteur dispose de suffisamment de couple pour offrir de bonnes reprises et dépasser en toute sécurité. Ma consommation moyenne s'établit à 5.8 l l'été, plutôt 6 l en hiver, sur des trajets à 30% de ville et 70% de route et autoroute. Pas mal pour un moteur 2 litres de 150 cv. La présence du stop and start est appréciable en ville. Je précise que je n'ai pas une conduite sportive (le véhicule ne s'y prête pas de toute façon) et que j'évite de solliciter le moteur à froid. En ville, la commande de boîte aurait mérité des débattements plus courts, et je trouve la direction un peu lourde lors des manoeuvres. La visibilité arrière est médiocre, mais les radars de reculs compensent en partie ce défaut. L'équipement de série est complet dans cette version d'appel "Black Edition": feux xenon, rétro intérieur jour/nuit auto, clim régulée, accès mains-libre, ... A bord, les passagers avant sont bien installés mais les 2 places arrières sont justes pour des adultes au delà d'1m80. Le coffre offre une belle contenance pour un coupé. L'ergonomie est bonne, notamment les commandes de la climatisation. Le volant n'est pas surchargé de boutons, juste les réglages du régulateur de vitesse qui tombent naturellement sous la main. La qualité perçue est bonne en haut de la planche de bord, avec les surpiqûres apparues au restylage. En revanche, cela se gâte au niveau de la console centrale et du bas de la planche de bord. Plastiques durs à l'origine de grincements par temps froid, ajustements imprécis: la finition n'est pas vraiment à la hauteur du standing de l'auto. Le système multimédia commence à dater, mais l'essentiel est là: GPS avec info-traffic, téléphonie main-libres, port usb et streaming bluetooth pour la musique. Les mises à jours du GPS se font très simplement via la carte SD. Compter 30 € pour 4 mises à jour annuelles de la cartographie (France), et 100 EUR pour 3 ans d'info-traffic et les services live TOMTOM. Niveau fiabilité, rien à signaler d'un point de vue mécanique après un an d'utilisation et 15000 km. Juste un souci d'électronique: voyant "airbag à contrôler", réglé sous garantie en changeant un capteur et un faisceau de câbles. Dans l'ensemble, le SAV Renault se montre à la hauteur, pour l'instant du moins.

Acheté à 7000 km ( véhicule de direction Renault) ligne superbe moteur vif , conso raisonnable , confort appréciable.... mais les accessoires et l'électronique!!!! Première crevaison en ville au bout de trois ans... le cric se replie sur lui même comme du nougat! Heureusement le dépannage est intervenu rapidement ! 60 000 km :La serrure avant droite tombe en panne. ( bien sur impossible de verrouiller la voiture!) changement ( 450 euros). 63000 km après la révision des 60 000( alors que j'avais signalé une clim pas très vaillante ( mais j'habite en Normandie et elle ne sert pas souvent) puis en Juillet fortes chaleur ... le four. repassage au garage : la centrale de régulation est HS cout 650 euros ( prise en charge Renault à 70%).. ouf! non, depuis une semaine la vitre passage qui s'abaisse automatiquement lors de l'ouverture de la portière ne se referme ( une fois la portière refermée) qu'au bout de plusieurs minutes.... A suivre!

Véhicule acheté à 96000 km et revendu à 131000 km. Je n'ai que peu apprécié ce véhicule: nombreux bruits dans le tableau de bord, usure prématurée des pneus avant, finition plus que légère (plis au niveau des moquettes, caches plastique qui se détachent), performances insuffisantes et consommation excessive pour la puissance, turbo qui siffle, direction floue... J'ai beaucoup apprécié son design mais pour le reste, il s'agit d'une voiture largement inaboutie.

Hello, Possédant une laguna coupé GP monaco de 2012 depuis septembre 2013 totalisant 28000kms, mais première impressions sont que la voiture est d'une maniabilité hors norme avec le 4Control, que le moteur est un peu creux en dessous de 1500 tours, mais après on a l'impression que l'acceleration et sans fin... Niveau confort rien a redire c'est du Renault donc confortable avec une bonne insonorisation, l'equipement est correct (sieges cuir chauffants, surpiqures, Gps, audio BOSE, etc...), apres le tableau de bord est identique a la berline ce qui pas top, la finition est bonne pour le moment. Niveau réparation, juste un bruit de vibration au tableau de bord, pris en charge par Renault (pose d'une isolant).

Véhicule acheté en juin 2012 neuve. A ce jour, elle cumule 91 000 km. Aucune panne! Excellent rapport confort/puissance! Véhicule offrant de très bonnes prestations, sièges chauffants, système boose,4 Contrôl, beaucoup d'espace dans le coffre et les passagers arrières ne sont pas délaissés! Ligne sympa qui fait tourner les têtes. En consommation, c'est très raisonnable! 5,7 en mixte 6,0 à 130 kms/h 5,3 à 110 kms/h Seuls points d'ombre au tableau: - Bruits de vibration sur le tableau de bord - Bruits de plastiques divers. Sans les points négatifs pré-cités, je l'aurai gardé jusqu'au bout. Mais j'avoue que ces bruits m'ont déçu pour le haut de gamme Renault... Vraiment dommage!

Après 4 ans et 60 000 km, je pense que je peux donner un avis objectif sur ma Laguna. Je l'ai acheté neuve en Juin 2010. Très sincèrement je peux dire que j'en suis satisfait. Le véhicule est bien équipé pour 2010. Par contre il est vrai que les dernières technologies en date ne sont pas dispo, genre pas d'affichage tête haute, sur un modèle 2010 pas de stop and start, pas d'écran tactile avec la navigation, pas de gadget genre détecteur d'angle mort, alerte de franchissement de ligne,... En 2.0 DCI 180 la voiture a de très bonnes accélérations, d'excellentes reprises même en 5e ou 6e. En revanche, la boite de vitesse peut parfois être un peu accrocheuse. Excellente tenue de route grâce au 4control. Confortable, bonne routière, grande coffre,... Au registre des points vraiment négatifs qui m'ont exaspéré: - Planche de bord qui vibre!!!!! - Pédale d'embrayage qui grince!!!!! - Optique avant gauche qui vibre!!!!!!! - Amortisseurs avants qui claquent sur le moindre dos d'âne En fait, que des choses qui ne pénalisent pas le bon fonctionnement du véhicule mais qui exaspèrent surtout pour un véhicule assez cher et qui représente le haut de gamme de Renault. Par ailleurs, je trouve qu'en hiver elle est vraiment rugueuse. Boite accrocheuse, moteur bruyant et qui vibre. Globalement j'en suis quand même très satisfait (pour le moment) et si c'était à refaire je l'achèterais sans problème.

je possede cette laguna coupé 150cv pas de fap depuis mars 2013 elle avait 45000km ,et puis en juillet 2013 le turbo ce met a siffler entre 1500/tr et 2000/tr ça m'inquiette un peu je suis aller chez renault mais eu çà ne les inquiette pas. en plus de cela au mois de juillet 2014 je fait faire la vidange plus pneus plus plaquette de frein avant et arriere normal elle a 64000 km, a peine 3 semaines plus tard et 72000km je suis obligé de remettre de l'huile car le niveau etait au mini,je suis inquiet est ce normal et je voudrais savoir si qelqu'un a ces problème merci.ma consomation gazoil est de 7,2l a 7.5l en roulant bien

tres bonne tenue de route part rapport a de premium surtout dans les virages ,puissance fournis tres rapidement a jauger avec le pied pas de mode sport d ou la rapiditer conso ville entre 8.5 et 11.5L autoroute 5L a 130km pas de vibration sur toute sorte de route amortisseur bien calibrer pas de mal de dos comme certain premium coupe sur long trajet

Je change souvent de voitures et souvent par principe des voitures françaises. Vel Satis, C5 déjà eu et vieillissante, 508 fade après ma 407. Il ne restait plus que le coupé Laguna en version Monaco GP dci 180ch, 4 control toutes options sauf phares directionnels. Aucun regret, je choisirai peut-être le V6 dci s'il était encore commercialisé. Quelques petits soucis à 47000 kms: train avant qui cogne sur mauvais revêtement, les valves de pneus sont à changer. Je sais que je n'aurai peut-être pas ces désagréments avec les premium allemandes mais je roule différemment et suis prêt à mettre la main au portefeuille dans la limite du raisonnable bien sur.

Bonjour, 2 ans que je possede cette voiture 'achetée d'occasion à 29000 km), elle en a aujourd'hui 53000 et rien à signaler mis à part de nombreux bruits au tableau de bord que j'ai résolu en démontant pratiquement tout !....Je sais, pour une voiture à ce prix c'est inadmissible mais j'aime ma voiture ! bourrée de qualités, un look d'enfer qui renvoit les autres 407, scirocco etc etc au rang de "voiture banale" ! Sachez que la principale source de "bruits" parasites vient du bloc central "aerateurs commande de clim, et autoradio" partie qu'il est tres facile de démonter une fois l'autoradio sorti.