VOS 143 AVIS Renault Laguna 3

bonjour globalement satisfait 80000 sans problème , peut-être un peu raide pour des fesses de 68 ans petits défauts dans les détails - si vous faites plus d 1,84 m adieu vision du compteur de vitesse et compte tours -interrupteur limitateur régulateur très mal placé - verrouillage ceinture avant catastrophique (sale temps pour les gros , c est mon cas ! ) bien réfléchir avant d en acheter une noire (bien belle pourtant ! ) et pour finir ne jamais griller une ampoule sinon franchement elle vaut le coup !! cordialement

Possesseur d'une Laguna 3 de première génération, je reste très satisfait de mon choix. Acheté il y a à peu près 1 ans et demi (fev 12) d'occasion chez un concessionnaire Renault (Bourges), j'ai été extrêmement satisfait du service et de l'accueil. Une garantie de 2 ans m'a été offerte sur le véhicule âge de 5 ans et de 65 000 kms. Gros rouleur, le compteur affiche aujourd'hui 130 000 kms (40 000kms / an). Les aspects positifs sont : les excellentes reprises, la consommation maitrisée (je suis à 7l/100km et ma femme 6,5l/100km. Et oui, j'ai le pied lourd), le confort excellent (je mesure 1m84, et je n'ai pas de mal de dos), la tenue de route,, l'insonorisation, et les coûts d'entretien plutôt accessible (env. 300€ révision complète, pas de courroie de distribution!)sauf pour ce qui concerne les pneus en monte 17 pouces optionnels (par l'ancien proprio.) peu courantes, et plutôt chères : env. 150€ le pneu chez tous les fournisseurs. Autre aspects négatifs, et j'ai remarqué que d'autres possesseurs l'ont aussi noté sur les premières générations de Laguna 3 : les bruits parasites des plastiques, certains assemblages (contre siège qui ne tient plus), et des pingreries d'équipement (pas de radar de recul ou de lecture MP3 ou de feux de jours sur la finition dynamique). Bref, une excellente voiture de rouleurs, où je prend plaisir à rouler plus de 3h d'affilée sans aucune courbatures et pour une conduite paisible. Mon prochain achat après ce modèle (Laguna 3 2.0 dCi 150ch Dynamique) sera surement une autre Laguna mais en version Estate (= break) GT 2.0 dCi 175 ch.

bonjour à tous!!je suis l'heureux propriétaire d'une laguna 3 2.0 dci 130 privilège sans fap depuis aout 2011 rouge intense c'est une voiture très performante malgré un creux sous 2000trs/min,sa conso est de 5.2l/100 sur route nationale à 6.3-6.5l/100 sur autoroute par contre si je fais rien que de l'agglo (pas de ville)la conso grimpe très vite à 7l/100 son confort de suspension est plus raide que sur la laguna 2 que j'avais avant (ça me dérange pas)sur long trajet un bourdonnement dans la planche de bord m'accompagne mais je lève le bon son de mon autoradio cabass-tronic,j'ai fait environ 15000km et jamais de problème à part rerégler les joints de portière.faire de la route avec cette voiture me permet de profiter du couple moteur ainsi que tous ses equipements:gps,xenons,bluetooth,clim,chargeur cd etc...

Je rajoute mon petit commentaire histoire de montrer qu'il existe aussi des Laguna 3 essence :) La mienne est une 2.0 16V 140ch ( et pas 145 comme écrit dans le titre ) finition Privilège noire nacrée de juin 2008, achetée en juin 2010 avec 24.700km. Actuellement elle en a 58.000km. Je suis très content de cette voiture/motorisation, elle correspond en tous points à ce que j'en attendais. Essence = silence de fonctionnement ( à l'arrêt je me demande souvent si le moteur est en route ), frais d'entretien réduits ( révision annuelle standard 180-200€ ), souplesse du moteur, 50km/h en 5ème et 70km/h en 6ème sans problèmes ). Le confort est un peu plus ferme que dans la Lag 2 que j'avais avant, c'est maintenant de notoriété publique. La conso se situe en 8L et 9L sur un parcours 80% routes et 20% ville. La ville est à éviter, la conso dépassant facilement les 10L dans ce cas-là. L'été dernier, un périple au Portugal avec 5000km à la clé: que du bonheur, 3 personnes + bagages + clim avec une conso entre 7,3L et 8,5L. Une version à conseiller si vous faites peu de kilomètres et quasiment pas de ville. Malheureusement elle n'est plus au catalogue sous cette forme, elle a été remplacée par un 2.0 16V 140 E85 qui roule à l'éthanol.

Mon modèle est la dci 150 en gt 4control, c'est une voiture que je trouve superbe en estate, avec les jante en 18 pouces. Le coffre est immense, la place à l'intérieur très appréciable! C'est un pur bonheur à conduire, le gt 4c est bluffant! On dirait qu'on conduit une twingo! Seul le moteur en dessous de 2000 Tours peut être un peu creu dans certaines situations comme démarrage en Côte en montagne avec 4 personnes et chargée, faut être confiant! Parfois une simple petite montée pose problème au démarrage, Après 2000 Tours c'est génial. Ce que je reproche à Renault en revanche c'est la dureté des sièges! Qu'est ce que c'est dur! Il faut rajouté un sur-siège ou un coussin sur long parcours sinon gare aux fesses! Il est où le temps de la r25 ou r21 ou on était assis comme dans son salon? J'espère que c'est corrigé sur la talisman!! Ou alors peut être plus confortable en initial avec les sièges cuir, à voir...

Voiture acheté il y a 2 ans avec 157.000 km au compteur, pour 4500 euros!!! Quelle affaire! J'étais séduit par le design de la voiture qui me plaît toujours autant malgré les années. Son intérieur beige est magnifique et comme neuf après 11 ans, preuve du soin apporté aux finitions et à la qualité de fabrication. A son volant j'ai repris du plaisir après m'être traîné 2 ans au volant d'un C4 Picasso. La voiture est très confortable, mon 1m91 trouve aisément sa place derrière le volant et les longs trajets ne m'ont jamais fatigué. La voiture tient parfaitement la route, je ne l'ai jamais prise en défaut. L'équipement est complet même si une prise auxiliaire pour la musique aurait été un plus. Petits bémols: j'ai une consommation que je trouve élevée (7L/100km en conduite normale), la puissance de 130 chevaux est un peu juste, et en 2 ans j'ai dû changer 1 capteur de pression de clim, 1 batterie (celle d'origine qui avait 10 ans!) et un démarreur (à 11 ans et 190.000 km rien d'affolant). Les vides poches sont un peu petits à mon goût. Je pense garder cette voiture encore longtemps, même si les versions 175 chevaux BVA me font de l'oeil ;-)

Je possède ma "titine" depuis maintenant deux ans et demi, achetée a 114 000 elle en comte maintenant 180 000 et toujours aussi fraîche !

Je suis propriétaire de cette FABULEUSE berline depuis 2011, et c'est ma 2ème Laguna III (1.5 dCi privilège),j'en suis tellement satisfait, que je ne sais toujours pas quoi prendre comme remplacente!!! Ce ne sont pas les (quelques) bruits de mobiliers sur route dégradée qui vont m’empêcher d'apprécier son châssis extraordinaire grâce aux 4 control (4 roues directrices), son moteur tonique et "coupleux" (400Nm)et son équipement généreux! J'en ai surpris plus d'un niveau puissance sur route, notamment ceux en berline d'outre Rhin croyant être "imprenable" face à une banale "Renault", quel plaisir à chaque fois! Niveau fiabilité, hormis une serrure de portière côté conducteur défectueuse au bout de 6 ans, je n'ai eu absolument aucun soucis,Aucun soucis avec le FAP également, entretien peu onéreux et simple.A l’intérieur, à part la "pellicule" plastifiée de la poignée passager qui s'est un peu écaillée, aucune traces d'usures, l’intérieur est comme neuf; cuir du volant, pédalier, sièges tout est impeccable, quand je dis aux gens qu'elle à 7 ans ils n'en reviennent pas! je recommande donc vivement cette génération de Laguna 3 , je sais de quoi je parle, ce n'est pas pour rien si elle est toujours dans le top 3 niveau fiabilité!

Laguna III phase 2, acheté à 146 000 aujourd'hui 188000 km que du bonheur, un plaisir à conduire, sytème bose magnifique, toujours bien entretenu en temps et en heure pas de grosses pannes immobilisante que de l'entretien classique, seul bémol les bruits parasites dans la planche de bord qui peuvent énervé car voiture très silencieuse à bord, le dci 110 est largement suffisant je suis même stupéfait pour un 1.5

Bonjour, Je possède depuis 2014 une Laguna III berline expression 2.0 16V M4R (moteur Nissan à chaîne) Achetée 6900€ avec 52 000 km (une misère quoi !) J'ai prix une expression car l'équipement est très suffisant (il ne manque que les jantes alu) J'ai acheter 8 jantes alu (4 avec pneus neige, origine Laguna black Edition , et 4 avec pneus été , origine Scenic III ) Le seul problème c'est la sellerie tissus robuste mais glissante et sièges trop fermes et pas assez creusés. Du coup on est ballotté dans les virages. L'avant est racé avec des grands feux qui éclaires bien d'ailleurs. Le profile très Renault est pas mal avec des grandes portes et pas d'antennes visible. Par contre l'arrière n'est pas terrible, les feux sont trop haut et l’absence de sortie d'échappement ça fais très Clio à mamie (sur cette version). la version break est clairement plus sympas. Sinon voiture extrêmement robuste et fiable seulement un capteur de porte (200€ chez Renault) Le moteur est très souple (genre diesel) mais il faut éviter la ville (conso entre 13 et 15 l/100) L'injection directe et la boite courte n'aident pas. Le tableau de bord est bien agencé beau et ergonomique mais les plastiques pourrai être un peut mieux. La place ne manque pas même à 5, il y a plein de rangements pratiques. Le confort n'est pas excellent à cause de la sellerie ferme et du réglage du châssis même en 16 pouces De plus l'injection directe provoque des à coup désagréable et la boite de vitesse accroche un peut. Les commandes sont faciles et on prend vite ses aises dedans. Le coffre est largement suffisant et le haillon est appréciable. Le moteur semble limite (140 ch) mais la voiture est légère avec 1360 kg et la boite 6 est très courte. du coup les accélérations sont stupéfiante (9.1 s au 0 à 100 km/h) il faut minimum 170/180 chevaux chez la concurrence pour la surclasser. La conso sur route (7.9 l au 100 km) semble élevé rapporté à la puissance mais par rapport aux performances c'est pas mal pour l'époque. En conclusion très bonne voiture fiable, performante, pratique, et très abordable à l'achat et à l'entretien.