VOS 138 AVIS Renault Laguna 3

Bonjour, J'ai en ma possession depuis mai 2014 une Laguna III 2.0dCi 150 en version privilège, c'est donc une phase 1 sans FAP. Achetée a 112 000km, maintenant 119 000 La mauvaise fiabilitée de la II a fait baisser la cote de cette 3ème generation. Pour ma part, ma voiture n'a aucun équipement supplémentaire, hormis la peinture métallisée. La finition privilège dispose entre autres : -Carte mains libres -Xenons directionnels -Clim auto bizone -Frein de parking auto -Semi cuir -Jantes en 17" -Radar de recul Sur la route, je trouve qu'elle tient très bien la route, le direction est très directe, ça peut surprendre, elle parait aussi un poil lourde (je sors d'un Espace IV avec direction a assistance variable). Cette direction permet donc à la laguna de garder une bonne tenue de cap a haute vitesse (obliger de corriger à chaque fois avec l'espace). La position de conduite est plutôt bonne, bonne visibilité vers l'avant. Les rétros sont bien calibrés (contrairement aux riquiquis de l'espace..) Par contre la visibilité arrière est médiocre, l'option radar de recul est très conseillée. Pour rester à l'interieur de la voiture, la finition est plutot bonne, les plastiques sont de bonne qualités, et contrairement à d'autre proprios, j'ai pas de bruit parasites (je touche du bois). Par contre, par rapport a la gamme d'avant (espace IV,scenic etc) les buzzers ont été changés, je m'explique, le bip d'avertissement pour oublie de carte captait l'attention, la sur la III on l'entends à peine, il m'est arrivé de sortir en oubliant la carte sur le contact.. Alors que celui du frein à main casse les oreilles Pour l'audio, je dispose du 140W MP3, pour un poste d'origine je trouve ça très bien, bien qu'il mette un peu de temps à lire les CD MP3, il lui manque aussi le bluetooth mais bon.. La clim est excellente, surtout avec ces 3modes, en soft on dispose d'une T° agréable sans entendre la ventilation gueuler c'est génial ! Pour ce qui est de la conduite, je trouve la voiture très bien insonorisée jusque 2500tr/min, apres on entends vachement le moteur quand même (à l'inverse de l'espace ou le 2.0 grogne a bas regime et se fait oublier passé 2500tr). Le moteur est très souple, vibre peu La voiture reprends bien, cependant le moteur est vraiment creux sous 1800tr/min, mais, contrairement au 1.5 105 le couple arrive plus progressivement Je suis rarement l'indicateur de changement de rapport, sauf lorsqu'il me demande de retrograder, sinon il demande de passer les rapport trop tôt à mon gout Pour la consommation , (l'odb affiche 0.5L en plus d'apres mes calculs) on peut atteintre les 8,0L/100 si ont fait beaucoup de ville. Pour partir en vacances assez chargé mais a vitesse réduite c'était 6,2L odb (autoroute a 110/120 plutot que toujours 130) avec la clim Et pour le retour c'était 7,2L, a allure plus soutenue et clim en route En gros il consomme à peu pres 0,5 à 1.0L de moins que l'espace 150 FAP Pour 150ch et 1500kg je trouve ça tres correct (consomme encore moins en version Energy, mais attention au FAP) Sinon pour la fiabilité (oui j'ai eu 2 petits soucis) Le 1er, une valve qui se fissure (mauvaise référence, c'est pas la faute à renault sur ce coup) Bobine de clim HS (enfaite chez Renault ils changent le compresseur complet) mais un frigoriste peut ouvrir le compresseur normalement, je suis pas un cas isolé. Selon mon réparateur, la bobine (qui mets en relation le moteur et le compresseur) prends des "chocs" (lorsque le moteur tourne trop vite et on enclenche la clim) Pour les defaults : -La carte main libre (que j'appelle V2..) : Obliger de la mettre dans le lecteur ou demarrer le moteur pour ouvrir/fermer les vitres . -Buzzer oubli carte trop faible -Peinture des poginés interieures qui part (le revetement soft) -Peinture extérieure très fragile (Gris ardoise, beaucoup de petit choc ont fait sauter la peinture) -De moins en moins de cuir pour du semi-cuir.. -Monte pneumatique batarde (215/50 R17) -Trappe a carburant qui s'ouvre toute seule (eviter d'appuyer dessus lorsque le vehicule est verrouilé) Les qualités : -La clim auto avec ses 3modes -L'insonorisation -La qualité de poste d'origine -Les xenons directionels -La qualitée de fabrication en nette progression -L'éclairage des compteurs la nuit -La tenue de route -La position de conduite

Quel dommage que ce moteur ne soit plus en vente, il est à la fois puissant, souple, discret et relativement sobre et s'associe parfaitement au châssis très maniable sur petites routes. Dommage que la finition, bien que bonne soit encore si loin de celle des premium allemands. Cette Laguna n'en reste pas moins une excellente voiture très recommandable.

J'ai acheté ma Laguna d'occasion dans une concession Renault il y a 8 mois. Je suis très satisfait de ce choix. Depuis cet achat, j'ai parcouru 15 000 km sans gros pépin. Lors de l'essai en concession, il fallait être sourd pour ne pas entendre les bruits, rossignols et grincements qui se dégageaient de la planche de bord. Elle a été changée sous garantie avant l'achat mais des bruits (certes moins gênants) étaient toujours présent, surtout au ralenti. Quelques temps plus tard, suite à un impact, le pare-brise a dû être changé. Depuis, quasiment plus de bruit, la planche de bord ne se fait plus remarquer. Drôle de coïncidence... Autre souci pour les pères de famille nombreuse comme moi, c'est une vraie galère pour attacher 3 sièges bébés sur la planche arrière. Je fais beaucoup d'autoroute en essayant de respecter les limitations: la conso moyenne est de 6l (5,5l selon l'ordi de bord) et l'autonomie d'environ 1000 km. L'équipement est top, l'ergonomie très bonne, le confort de très haut niveau. Cela fait oublier les petits désagréments comme des reprises un peu molles (logique eu égard à la puissance) et le manque de rangements. Si c'était à refaire, je prendrais certainement la 130cv avec le même équipement si l'écart de conso reste raisonnable.

Je possède cette voiture depuis un peu plus d'un an et ai parcouru 16000km à son bord. Je l'apprécie beaucoup même si les bruits provenant de la planche de bord voire de l'habitacle en général gâchent cette impression, ainsi que quelques petits pépins (valve pneu AVD qui casse net, tirant porte conducteur à remplacer, dossier du siège conducteur qui se détache...). Pour le reste c'est une excellente berline, sous-cotée, qui tient très bien la route, confortable, sécurisante, qui profite d'un hayon pour le chargement. Elle est également très bien équipée (bi-xénons directionnels, carte mains libres, rétro intérieur électrochrome...). Bref, une très bonne voiture avec un excellent rapport qualité-prix en occasion!

Possesseur d'une Laguna 3 de première génération, je reste très satisfait de mon choix. Acheté il y a à peu près 1 ans et demi (fev 12) d'occasion chez un concessionnaire Renault (Bourges), j'ai été extrêmement satisfait du service et de l'accueil. Une garantie de 2 ans m'a été offerte sur le véhicule âge de 5 ans et de 65 000 kms. Gros rouleur, le compteur affiche aujourd'hui 130 000 kms (40 000kms / an). Les aspects positifs sont : les excellentes reprises, la consommation maitrisée (je suis à 7l/100km et ma femme 6,5l/100km. Et oui, j'ai le pied lourd), le confort excellent (je mesure 1m84, et je n'ai pas de mal de dos), la tenue de route,, l'insonorisation, et les coûts d'entretien plutôt accessible (env. 300€ révision complète, pas de courroie de distribution!)sauf pour ce qui concerne les pneus en monte 17 pouces optionnels (par l'ancien proprio.) peu courantes, et plutôt chères : env. 150€ le pneu chez tous les fournisseurs. Autre aspects négatifs, et j'ai remarqué que d'autres possesseurs l'ont aussi noté sur les premières générations de Laguna 3 : les bruits parasites des plastiques, certains assemblages (contre siège qui ne tient plus), et des pingreries d'équipement (pas de radar de recul ou de lecture MP3 ou de feux de jours sur la finition dynamique). Bref, une excellente voiture de rouleurs, où je prend plaisir à rouler plus de 3h d'affilée sans aucune courbatures et pour une conduite paisible. Mon prochain achat après ce modèle (Laguna 3 2.0 dCi 150ch Dynamique) sera surement une autre Laguna mais en version Estate (= break) GT 2.0 dCi 175 ch.

Rapport qualité prix imbattable dans sa catégorie à mes yeux. Véhicule de qualité avec une belle et bonne finition, surtout dans cette phase 2 bien restylé avec tous ces équipements. Confort de conduite impeccable et un 110ch qui répond très bien au demande (conso mixte environ 4.9/100). Pour moi, c'est ma deuxième laguna après la version 2 (6 années d'utilisations avant sa vente). Très heureux de ce modèle.

Bonjour à tous , je suis Taxi sur Paris et je roule en Laguna ( modéle ci dessus ) voiture confortable 145000 kms et RAS c 'est une Estate pratique silencieuse bref le Top Français pour le travail et autres ; J e viens de commander une version 130 cv bose en Estate noir . Franchement je suis Taxi depuis 27 ans et cette voiture est parfaite

Super véhicule. Je ne regrette pas mon choix. Ma Laguna est arrivée en remplacement d'une Megane 3 Estate qui m'avait réconcilié avec Renault après avoir eu beaucoup de déboires avec des prémiums allemandes ! Je voulais une 5 portes sans pour autant passer à une Estate. Perso je préfère la ligne de la berline lais tout les goûts sont dans la nature. Ma Laguna est une version 2.0 dCi Bose Edition avec BVA 6, TOE, Xenon, aide au parking Av/Ar et roue de secours. (cette dernière option est mesquine mais c'était de même pour la Megane). Aujourd'hui 38000 km sans aucun problème. Pas de passage chez Renault hormis pour la révision. Un grigri sur la planche de bord que j'ai solutionné avec un bout de carton noir. Ce que je n'aime pas, la quasi impossibilité de changer une ampoule (hors xenon) mais une veilleuse, le feu de jour ou le clignotant peuvent griller. Un montage sur coulisse comme sur la Megane aurait été bienvenu. La conso est de moins de 6 litres au 100 km et monte allègrement à 9 litres en ville, lieu que je ne fréquente rarement. Je me sert du cendrier pour y mettre la télécommande du garage et quelquefois, celui-ci refuse de s'ouvrir à la première sollicitation. J'ai rencontré cet été une déprogrammation de la levée des vitres électriques dont on m'a expliqué la réinitialisation en après vente. Le problème n'est pas réapparu depuis. C'est une voiture que je recommande et j'attends la prochaine mouture pour son changement.

Bonjour a tous Propriétaire d une laguna 3 authentique version estate affichant 136000 km ben c est simple nada de grave deux trois betises comme le cache du siege passager qui se deboite , un claquement quand je ferme ma portiere mais au niveau mecanique rien C est une voiture securisante et performante qoi que certain en disent (je pense au manque d accélération en dessous des 2000 tours) Je la conseille au famille nombreuses comme moi un coffre royal et de la place pour tous le monde

Bonjour, Déçu de la fiabilité du moteur 1.5 DCI. Moteur HS à 150000 km : usure des coussinets de bielle. D'après le concessionnaire Renault, il n'y aura aucune prise en charge car les deux dernières vidanges n'ont pas été faites dans le concession. J'attend leur réponse définitive. Moi qui pensais que ce problème connu avait été résolu en 2005... Sinon, très bon confort, suspensions fermes, moteur 1.5 DCI 110 sobre et suffisamment puissant.