VOS 145 AVIS Renault Laguna 3

Bonjour, Achat en Mai 2016 de cette Laguna 3 de Mars 2012 à 96 000 km à un particulier en première main. Prix avec le plein: 10 000€. En option: Bi-xénon directionnel, peinture métallisée, pare-brise athermique, attelage RDSO, roue de secours, écrous antivol, gravage des vitres... Après 5 000 km parcourus, c'est un bonheur de chaque jour. -Tenue de route exceptionnelle, même sans le 4C. Il faut y aller pour déclencher l'ESP! Elle reste collée au bitume. -Le couple moteur /boîte est bien adapté, les 150 cv et les 340 nm ont du répondant. -Confort et ergonomie au top: Tout tombe sous la main -Equipement pléthorique (Carte main libre, Radar de recul, Audio BOSE...) -Ligne très agréable en phase 2 (face avant, double canule, noir nacré métallisée, cerclage des vitres chromé, jantes 17"...) Mes rares reproches: -Le creux sous les 1 500 tours -Sur route dégradée: Suspension un peu ferme (en 17) et quelques bruits de mobilier. Niveau conso: 6.2 sur autoroute, 7.2 en mixte et 8.2 en stricte urbain, mais j'ai le pied un peu lourd... Je ne m'étais pas trompé en prospectant sur les sites pour trouver la berline récente, pas trop longue (4,70 m), fiable, bien équipée et bien motorisée, le tout pour pas trop cher. Je pense la garder longtemps vu le plaisir à la conduire... et la décote! Cela dit, tant de qualités pour un prix si raisonnable, ne vous en privez pas! Autant d'agrément qu'une premium pour 30% moins cher... Idem pour les révisions ;-) Pour ceux qui crachent sur cette voiture, essayez-la avant de parler!

après une laguna3 130cv de 2008 acquise en 2010 et parcouru 50000km , j'ai acquis en 2013 une laguna3 150cv de 2010 et parcouru 30000km je viens d'acquerir en 08/2016 une 175cv BVA6 pour raison de confort de conduite Si ma précédente avait eu la BVA je l'aurai conservée Je suis enchanté de ces 3 voitures qui se sont révélées hyper confortables, fiables et performantes sans une panne à déplorer

Modèle super fiable .(110000 kms) juste l entretien courant . Très bien équipée ,moteur suffisant conso 5.3 l au 100. Les prix en occasion sont attractif pour ce modèle donc si vous recherchez un véhicule il est a prendre en compte .rien a voir avec la laguna 2 est sa réputation . Un achat a recommandé.

C'est une voiture qui ne m'a donner que des satisfactions. elle est plaisante a conduire et sûr. Son moteur 2.0 180cv est sans doute l'un des meilleur de son segment, c'est réellement mon avis. Seul bémol : elle marque un peut le pas en matière de confort. Ces sièges ont une assise dure et les jantes de 18' viennent enfoncer le clou...

Je la possede depuis une annee aucun soucis ne mange pas d Julie conso moyenne 7,5l celles ci est en finition INITIALE avec Le toit ouvrant. La finition pour une auto de cette gamme est plutot moyenne les plastiques vieillissent mal, Mais Le gros default est Le beugue electronique, L ecran de gps qui s eteint tout seul, Le plus penible Toutes mes portes ouvertes seul la Porte conducteur reste verouiller, Elle me Le fait pas tous Le temps, conclusion Je passe par la Porte passager pour l ouvrir lol original non. Concernant sa conduite rien a signaler moteur souple tres silencieu freinage correct bonne ergonomie Bon freinage bonne tenue de route. La Boise meca est moyennement agreable Le gros probleme est ce beugue. Celle possede un moteur Nissan a chaine de distribution.

Véhicule de 2007 acheté en juin 2011 avec 118000 km et 6 mois de garantie. Actuellement 170000kmQuel moteur, quel chassis : une voiture fantastique ! Consommation environ 7 litres au cent. Pas de panne sauf la poulie ampère changée à 145000 km. Avec des jantes aluminium 17'', les pneumatiques ont une dimension assez rare- 215/50/17 95 W - les prix sont élevés environ 130 euros. Je recommande le Goodyear Efficient Grip Performance noté B-A-A 69dB. Pas de problème concernant le volant cuir seuls les sièges semi-cuir vieillissent mal. Quelle voiture extraordinaire d'une très bonne fiabilité : véhicule largement sous-coté en occasion.Pour résumer, le vilain petit canard doté d'un super moteur et le chassis d'un karting : une voiture méconnue du public

Acheté à 108 000 km et maintenant 175 000 km. Aucun problème technique majeur ; seul la poignée extérieur de la portière passager qui n'ouvre pas la porte de temps en temps économique et plutôt bien équipée. Je recommande pour quelqu'un qui cherche un achat raisonnable d'une voiture de grand gabarit sans se prendre la tête : peu d'entretien (révision tous les 30000 km) et fiable.

Bonjour. Attention ,pour ceux qui possède cette version 1,5 , 110 ch , PB injecteurs et coussinets de bielles changés à 100 000 Kms Faire vérifier les coussinets ,dès 60000 Kms dixit le mécano Véhicule de 2010 acheté en 2013 à 66 847 Kms, ça rajoute à la facture d'entretien Je pense qu'il faut voire avec les garages Renault pour qu'ils prennent une partie des frais occasionnés en charge ,ces problèmes sont anormaux . Une voiture que Renault voulait irréprochable,pour gommer l'image de la Lagune II ,c mal parti J'ai une Laguna I qui a plus de 300 000 Kms 0 défauts

achat en janvier 2016 de ce modèle de décembre 2011 en concession Ford, avec 47500 km et de couleur blanche . ce choix pour malgré tout son look en finition GT : jantes 18 Interlagos, rétros noir laqué, vitres teintées, baguettes métal sur les vitres latérales, double sortie d'échappement, et face avant avec xénon et calandre nid d'abeille; certes l'arrière fait un pato mais l'ensemble rend bien dans cette couleur blanche. le moteur... 2 l dci 180 ch et 400 nm, couplé au 4 control UN REGAL !!!! la boîte manuelle est plutôt courte et agréable. le look intérieur pour ces sièges en alcantara gris et cuir noir et électriques et chauffants , le pack alu gris sur tableau de bord, pédalier alu, pommeau de vitesse etc etc le système Bose et le GPS , le volant sport . et le PRIX : 13400e avec la carte grise (10cv) .... qu'est ce qu'on peut attendre de mieux ?! je ne regrette absolument pas cet achat , elle ne roule que le week end et les vacances (ma clio 1 de 21 ans 1.9 d avec 103 000 km est increvable pour la semaine), Bébé est bien installé à l'arrière, le bulldog à l'aise dans le coffre et maman a les fesses au chaud sur son siège lol . les seuls reproches pour le moment que l'on peut lui faire : bruit de vibration dans la boîte à gant du à un assemblage je pense un peu perfectible, l'enrouleur de la ceinture conducteur qui couine (à changer), l'espace à l'arrière un peu juste je trouve pour ce gabarit.et un manque de rangement évident. a voir dans le temps comment elle va vieillir au niveau surtout des matériaux à l'intérieur, elle dort au garage donc ça va aider pour la carrosserie . chaque trajet est un plaisir avec ce châssis un peu ferme mais pas désagréable avec les JA de 18 p, et ce moteur coupleux sans prendre de coup de pied aux fesses, elle est lourde la bête. rapport qualité prix imbattable à mon avis surtout avec ce km. je ne regrette absolument pas ma golf 6 2.0 tdi 140....et surtout les chèques réguliers laissés à la concession pour fap défectueux, pompe à eaux hs et de ne plus avoir à faire au service client VW ! comme quoi y 'a une justice! que les gens continue à ce moquer ça nous permettra d'acquérir ce très bon véhicule à un prix raisonné !

J'ai acquis ce véhicule à 34 000 km il en a maintenant 84 000 km. Globalement c'est un véhicule que je recommande, il est jusqu'à présent d'une fiabilité exemplaire si ce n'est une batterie changée au bout de 4 ans. C'est un véhicule accueillant, on s'y sent bien, les plastiques souples agréables, la planche de bord est ergonomique et agréable mais manque un brin de folie: on est sur un intérieur relativement sobre à l'image des compteurs ronds assez classique. L'ensemble est malgré tout très bien fini et assemblé et de bonne aspect. On pourra noter quelques vibrations dans l'habitacle au ralenti comme souvent avec les diesels. L'autoradio 3D sound by ARKAMYS de 4X45W spatialisé sur 8 haut parleurs est de bonne facture: en effet les haut parleurs sont scellés dans les portière (et non dans l'habillage de porte comme la plus part du temps) ce qui permet d'éviter la moindre vibration même le volume au maximum! A noter que la Laguna n'est pas une voiture de ville car elle manque cruellement de rangements et autres vides poches... Pour ce qui est de la conduite, la Laguna 3 est rassurante, confortable et économique. Elle a une excellente tenue de route (même sans le 4 control), elle freine bien et le silence règne lors des longs trajets. La suspension est bonne bien qu'un peu ferme et bruyante notament en ville sur route défoncée. Le petit 1.5 dci 110 s'en sort bien grâce à un couple de 240N/m et une boite de vitesse 6 rapports assez courte sur les 4 premiers qui oblige parfois à jouer du levier de vitesse. Le seul réel défaut de ce moteur est qu'il est creux en dessous des 1750 tr/min. Là ou ce petit moteur sort son épingle du jeu c'est au chapitre de la consommation: vendu pour 4.2l/100km (données constructeur) on peut espérer atteindre les 5l/100km et situation réel à 110 km/h. Pour ma part avec 20% de ville sur mes 120 km quotidiens la consommation s'affiche à 5.5l/100km. Pour finir le design extérieur beaucoup critiqué n'est pas ce qu'il y a des plus original surtout la face arrière, après c'est une histoire de gout. En revanche sur la black edition, le véhicule reçoit les optiques et le pare choc avant de la GT ce qui améliore énormément l'esthétique général de la Laguna. La Laguna 3 est donc un excellent véhicule que je rachèterai sans hésiter, je la changerai seulement pour une autre Laguna 180 GT 4 control!