VOS 145 AVIS Renault Laguna 3

Moteur fiable semble t il , puissance suffisante, comportement routier OK , éclairage au top ( phares bi-xénon) mais fiabilité électronique catastrophique : fermeture/ ouverture avec la carte très aléatoires malgré plusieurs reprogrammation ( je suis désormais passé à l'utilisation systématique de la clé ) ; cartes fragiles, avertisseur ceinture non opérant; allumage automatique des phare fantaisiste , idem pour balayage essuies-glaces,idem capteurs pressions roues , volumes des alarmes trop élevé .Ternissage très rapide des optiques. Trés nombreux "grillons" dans le tableau de bord dus a mauvais ajustement des pièces moulées. . Basculateur plein-phare/ code manque de précision. Bref une voiture loupée malgré des qualités de bases. Ma dernier Renault .

Il s'agit de la 2.0 DCI 175 INTENS BVA qui a remplacé l'Initiale .Elle est équipée d'origine du 4 Contrôl .C'est une des dernière Estate du 15.02.2015 avant l'arrêt de la production. J'ai eut 5 Laguna en V6 et comme en essence il n'y en avait plus en fabrication , j'ai du prendre la diesel.Je ne le regrette pas , moi qui voyait que par une V6 essence. En 35000 km aucun soucis.Des reprises meilleures qu'avec les V 6 .La consommation est de 6 litres de Gas oil , loin des 9 / 10 litres de super avec mes essences. Très bonnes finitions et aucun bruit parasite.J'ai ajouté une jante interlagos et un pneu identique aux autres en roue de secours. Bien sur je suis Renaultiste convaniqu . Je me suis intèrressé à sa remplaçante la Talisman .Mais ...moteur en 160 cv au lieu de 175 et perte du moteur 2.0 l M9R qui est la fiabilité même. Alors je ne sais par quoi la remplacer. Je rejoint les avis des autres détenteurs et je pense que si vous cherchez une bonne voiture , prenez une Lag. III. Je viens de changer les pneus à 33000 Km et la monte de Michelin en Primacy 4 vient renforcer mes bonnes impressions. J'ai tracté une caravane de 1400 kg et là aussi que des louanges.

une laguna III GT-4 contrôle avec le fabuleux moteur M9R 2.0L Dci @ 180cv c'est la garantie de performance de tout 1er ordre c'est une routière au long court capable de moyenne très (très) élevées dans un bon confort la tenue de route, la réactivité du 4-contrôle est juste fabuleuse... on a l'impression de conduire un kart ou une auto légère. point faible : qq bruits parasit, coffre un poil petit au vu du gabarit de l'auto

Je l'ai achetée en 2016. Elle avait un peu moins de 120000km. Aujourd'hui (2018) elle en a 174000km. Donc, j'ai bien roulé avec. Très confortable. Consommation correcte en carburant. Cependant, j'ai eu deux pannes de FAP en l'espace de 9 mois, qu'il fallait rengrener à chaque fois (avec plus de 300 euros à débourser à chaque fois) malgré que je fais pas mal d'autoroute. Comme certains, j'ai eu le compresseur de clim HS dès 120000km. Je ne veux pas le changer pour l'instant car cela coûte très chère. Heureusement que les injecteurs ont été changés par l'ancien proprio. Enfin, j'espère que le turbo va tenir le coût encore longtemps car j'ai lu que pour le 1.5 le moteur peut décéder prématurément à cause du turbo. Bref, pour les moins de 120000km, il faut surtout surveiller les injecteurs. Pour les plus de 120000km: surveiller le compresseur de clim (par précaution: il faut mettre la clim régulièrement, y compris en hiver pour éviter qu'il grippe) et le FAP (d'après mon garagiste, pas de solution miracle, y compris en roulant en sur-régime sur autoroute ou en mettant des additifs).

Acheté à 48000 kms il y a un peu plus de 4 ans. Aujourd'hui 128000kms. Absolument rien. J'ai hésité à l'achat, mais maintenant je peux le dire ... Je suis très très satisfait de ma laguna. Je viens d'acheter un nouveau véhicule. Et vu le prix à la revente, je préfère la garder en deuxième voiture. J'ai donc vendu notre deuxième voiture plus récente, car j'ai plus confiance en ma laguna. Et quand je dis rien c'est rien juste les filtres vidange pneus et plaquettes. Encore autre chose, je tracté régulièrement des remorques plus que chargée et je pars en vacances en caravane. Entretien fait par moi même.

Bonjour. Après des ennuis d'injecteurs,de coussinets de bielles changés à 100 000 Kms . Panne de climatisation,compresseur de clim HS à 120 000 Kms le PB est connu de RENAULT,il s'agirait d'un défaut lié au thermo-fusible ,mais ils refusent de le prendre en compte.et de participer au coût de réparation relativement élevés ,alors qu'il me semble bien que cela avait été dit. j'ai lu quelques commentaires sur ce véhicule ,tant mieux pour ceux qui sont passés à travers les mailles du filet ,moi je ne suis pas sure de retourner au contact avec RENAULT ,j'en pour tant eu 8 La Laguna III me plaisait bien y compris dans son comportement sur route , je suis déçu et de la voiture et de Renault

voiture achetée par hasard suite casse suv. Je la garde car très bonne routière, pas trop démodée et très bien équipée. J'ai aujourd'hui 170 000 Km et son contrôle technique d'Avril 2018 était sans défaut. Dommage que je n'ai pas trouvé, à l'époque un break. j'ai constaté avec plaisir, que, dans les annonces certaines LAGUNA 3 dépassaient les 250 000 km ce qui peut être rassurant.

Cela fait bientôt deux ans que je possède la voiture. 76000 Km à aujourd'hui. Aucun soucis. Voiture que j'apprécie beaucoup ainsi que madame. Moteur éfficace en 2.0 dci 173 avec la boîte automatique. Consommation très honnête, un peu plus sur les trajets habituels (petit parcours), mais sur grande route un appétit de moineau! Fiable, elle n'a rien à voir avec la Laguna 2 phase 1 (2001-2005). Excellent choix pour celui qui souhaite une excellente berline d'occasion...

Achetée en avril 2009 avec 18000 km , elle en a aujourd'hui 201 000. Coût à l'achat moindre qu'une autre berline mais avec un coût en assurance et entretien réduit. changé les plaquettes à 120 000 km, la batterie en 2016 et les amortisseurs de la barre stabilisatrice à 185 000 km. A part la vanne egr qui a dû être changer prématuremment à 45 000 km car l'ancien propriétaire ne roulait majoritairement qu'en ville, depuis avec un décrassage fréquent ras. A part ça entièrement d'origine. Donc véhicule très fiable , conso sur route entre 6 et 6,5l et 6,5 sur autoroute pour le poids c'est très correct. Voiture confortable , bonne berline , à l'intérieur les plastiques ont très bien vieillis . Je dois bientôt changer les disques et plaquettes à part ça CT vierge.

Laguna III phase 2, acheté à 146 000 aujourd'hui 188000 km que du bonheur, un plaisir à conduire, sytème bose magnifique, toujours bien entretenu en temps et en heure pas de grosses pannes immobilisante que de l'entretien classique, seul bémol les bruits parasites dans la planche de bord qui peuvent énervé car voiture très silencieuse à bord, le dci 110 est largement suffisant je suis même stupéfait pour un 1.5