VOS 33 AVIS Renault Master 3

Étrier de frein arrière droit à 78 000 km (360 €) Turbo à 88 000 km (1200 €) avec différents capteurs Anomalies témoins dû à carburant excelium Total Plus d'entretien chez Renault car hors de prix.

Véhicule acheté neuf en 2016 aucun soucis.entretien courant réalité par mes soins,

Master 3 2,3 DCI 125 CV de 2012 acheté en 2019 à 13OOOO KM pour 10000 E. Je l'entretiens régulièrement . Actuellement, il a 164000 KM.

520 000 Kms à ce jour sans aucun problèmes à part un changement de boite de vitesses à 300 000 Kms

menteur renault qui fait 1200 kms avec un plein et en plus reprogrammer puissance egal consomation du vrai n importe quoi quesque on peut entendre comme betise

J'ai acheté un Master 2.3 DCI 130 en L2H2 neuf en 2018 et je l'ai vendu début 2024 il avait 175000kms ! Aujourd'hui j'ai un trafic 1.6 dci 145 energy, et clairement je regrette mon master ! C'est simple avec le Master je n'ai jamais été embêté sur quasi 6 ans. J'avais l'impression qu'il aurait pu m'emmener au bout du monde sans problème. Le 2.3 dci possède assez de couple pour tracter un compresseur de 750kg régulièrement sans problème. Le confort est plutôt correct sans être non plus genial ! Par contre il se conduit très bien même au bout de 6 ans c'était comme au premier jour. J'avais la version Mof donc sur-equipé avec le pack led et caméra de recul! Si je devais donner quelques inconvénients je dirais un peu la conso sur autoroute (10/11l) Bon je pense que c'est commun à tout les véhicules rehaussé. Je dirais qu'il manquait peut être 10ch mais pas obligatoire ! La finition a l'intérieur un peu limite mais là encore c'est pas ce qu'on attend de lui. Également la porte latérale peut être un peu fragile à la longue. Mais tout est une question de précaution. Les utilitaires sont souvent manipuler par des bourrus qui ne font pas attention. Vraiment je recommande. PS : ne surtout pas suivre le plan d'entretien de Renault qui consiste a faire une vidange tt les 40Mkms, impensable sur ce type de véhicule et même sur n'importe quel autre véhicule thermique d'ailleurs. Il faut la faire tout les 20Mkms max et bien tout contrôler régulièrement mais personnellement je n'ai jamais eu aucun soucis.

Master3 125 cv de 2014 avec 160000 kms, je précise que je suis un particulier. Le Master3 n'est conduit que par moi-même et tjrs entretenu par un garagiste. Moins de 10L de consommation carburant, le confort est pas mal pour le conducteur, bcp moins pour le passager. Il est bien équipé, assez silencieux. Plastiques assez fragiles, freinage moyen. Pas de remplacement de pièces à part d'usures. J'espère le garder encore bien longtemps.

Je suis satisfait de mon véhicule 120000 km pas de soucis pour l'instant. Le master est agréable à conduire, les options jouent en sa faveur. Je compte compte le garder le plus longtemps possible, mon dernier trafic avait 371000 km.J'ai essayé d'autres marques et pour moi le rapport qualité prix est correct. Cordialement

Véhicule agréable en général pour faire de la route, médiocre en ville rayon de braquage insuffisant, pour le reste on ne se plaint pas trop

Acheté d'occasion à 4000 kms il en a maintenant 245 000. Propulsion sans roues jumelée, la commande d'embrayage est très dure sinon tout est correct. Pas ou peu de soucis vidange tout les 20Mkms et boite tout les 100Mkms. J'ai aussi un L2H2 qui a 535 000 kms Vu le nombre de master qui scionnent nos route en plaque de l'Est avec des kilométrages de fou, je pense qu'il est assez fiable !!!