VOS 164 AVIS Renault Scenic 3

Possède depuis 2015 cela fait déjà 7ans et Demi . Je suis toujours entousiaste de la fiabilité de moteur R9M , 1,6 DCI 130ch de chez Renault . Quelle puissance bien agréable et silencieux , dommage ce trou a 1500 tours. Entretien moi même des le début Vidange filtres tous les ans . Aucun soucis depuis cette date , sauf bougies de préchauffage et les pneus plaquettes de freins . Dommage pour l assise du siège chauffeur , trop droit , mais je me suis habitué, aussi la direction assistée électrique. Consultation plus que responsable env 5 l au 100. Pour une famille avec 4 enfants,pour les vacances a l'aise avec les chargements et coffre a bagages. Aujourd'hui je ne suis pas prêt de changé ce véhicule même ci les enfants grandissent , grâce à la capacité de chargement . Franchement je préfère bien ce Scenic bien silencieux que d autre monospace .

Vehicule acheté avec 29000km, il a depuis 143000km. Bilan des pannes : durite d'alimentation turbo la patte a cassé..cher le bout de tuyau pour une piece qui n'est pas d'usure. Et 1 injecteur bloqué. Sinon Ras. Bon amortissement, beaucoup d'espace et de rangements. On peut rouler 1000km sans s'arrêter il est très confortable et le moteur est très agréable sans être trop bruyant. Vraiment question prix/prestations je ne pense pas qu'il y ait d'équivalence. Entretien économique si fais soit même, les pièces ne coûtent pas grand chose.

bonjour Possesseur d'un grand Scenic finition jade de 2011 je l ai acheté à 80000 KLM et maintenant il a 360000 le turbo et d origine l embrayage aussi je fais les vidanges tout les 10000 KLM les filtres changé tout les 20000 KLM le seul problème j'ai changé les joints d injecteur le moteur tourne super bien il ne pollue pas au contrôle technique j ai changé tout les silent bloc de suspension vu le kilométrage je suis très satisfait de mon Scenic

Bonjour Apres avoir acheter ce véhicule en octobre 2010 tout c est très bien passer jusqu a 105000KM Ensuite obliger de changer 4 injecteurs a 105000km. A la suite changer le Fap soit disant encrasser a 125500KM. Maintenant obliger de changer les 2 lèves vitres avant. Je me pose des questions sur la longévité de ce véhicule question moteur???? Cordialement.

J'ai récupéré ce véhicule auprès d'une personne qui a fait les entretiens régulièrement. Elle a 206000 km aujourd'hui. Malheureusement, j'ai fait 4000 km et les problemes sont survenus : surchauffe moteur à partir de 110 km/h. Purge liquide de refroidissement et nettoyage radiateur, changement thermostat et sonde de température mais le souci est toujours la. Pneus qui s'usent très vite. Je me suis trompé sur ce véhicule pensant qu'elle serait fiable mais ce n'est pas le cas.

Voiture fiable boite 6 vitesse manuel, les plastique a l'intérieur se dégrade avec le temps consommation moyenne sur route a 80/90km/h 5l/100km, consommation sur autoroute 6.5l/100km. Voiture qui a 270 000km de 2013, réalise 35 000 km par an Problème a 170000km 1 injecteur et tuyau alimentation fap pneu goodyear changer a l'avant tous les 60 000 km et a l'arrière tous 100 000km

Je possède un grand Scénic, acheté en garage à 97 000km. Il a 240 000 km aujourd'hui et n’est jamais tombé en panne... Cela change du Scénic 2 que j’avais auparavant. Véhicule toutes options très confortable et fonctionnel (taille du coffre, nombreux rangements). Je suis ravie de ce véhicule que je ne peux que recommander. Seul bémol : les pneus ne durent pas très longtemps.

Bon véhicule dans l' ensemble, finition correct, les défauts ; pédale de accélérateur trop accolé à la centrale " inconfortable sur long et cours trajets, moquette au sol fragile, coffre trop juste dommage, système électronique parfois capricieux moteur correct mais mange un peu d'huile, accessibilité moteur, attention certaines peuvent coûté cher comme toutes les marques.. positif ; tenue de route correcte, confortable, consommation correct, agréable, beaucoup de rangement...

Très content de cette voiture. Absolument aucun problème entre 0 et 150000km. Une voiture sans stress, facile, qui fait le boulot et très économique. Soucis airbag a contrôler (câble sectionné dans la portière) à 150000km. Soucis de verrou de colonne direction bloqué à 250000km. (Mécanisme grippé) C'est tout. Le reste: ça roule, c'est agréable, la voiture est dynamique. Spacieuse, les sièges se retirent en quelques secondes. Embrayage d'origine, les vitesses passent très bien. Conduite très souple et on a toute la puissance nécessaire quand on en a besoin. Très comfortable, a l'avant ou a l'arrière. Grand coffre. Volume énorme quand on enlève les sièges arrières! Beaucoup de rangements. Il y en a partout, c'est top et très bien pensés. Super fiabilité. Bémols: Alignements du coffre et du capot moteur laissent a désirer. (Désaxés avec le temps) Claquement dès que j'ouvre la porte conducteur. (Depuis 80000 km) Cuir du volant et du pommeau de vitesse usés. Siège conducteur craquelé. Évacuation des eaux de la baie de pare-brise et toit ouvrant qui laisse à desirer. Défaut de conception. A contrôler régulièrement pour éviter les infiltrations et problèmes électronique qui s'en suivront ! Je fais les entretiens moi même (vidange, changement filtres...)... Quelle galère pour enlever le filtre à huile... c'est le parcours du combattant, l'accessibilité des consommables n'a pas été pensé. En revanche, on change les ampoules en quelques secondes, de gros efforts ont été fait par rapport à la génération précédente.

Bonjour, En 6ans, ce véhicule a connu une casse du turbo à 54000, la batterie faiblarde et donc perte de l’usage du Stop/Start dès la troisième année puis remplacement vers 80000Kms, et là, à 90400kms une casse injecteur. Seule la casse du turbo a été prise en charge par Renault. Une révision a été faite à cette occasion. Et donc, un an après, le véhicule signale le besoin de refaire une révision. Il avait 67007kms, j’ai fait faire la révision dont remplacement du filtre à gas-oil. Le service client Renault refuse toute prise en charge pour le remplacement de l’injecteur car le filtre a gas-oil doit être changé à 60000Kms ou 4 ans. Bravo Renault !!!! Donc je viens de formuler une demande de révision de leur décision.... on verra la suite. Il y en a pour 840€ pour la casse injecteur. Une prise en charge de 50% m’irait bien mais il semblerait que Renault restera sur sa position. Pour 400€, ils risquent de perdre un client (encore ?!) qui va vite revendre cette voiture car il a perdu toute confiance dans sa fiabilité. Bon calcul ? Sinon, j’aime conduire ce véhicule quand il n’a pas de panne. Confort et capacité d’emport me vont très bien. Dommage, mais vraiment dommage que cette marque ne sache décidément pas rendre ses modèles plus fiables. Ça gâche tout, je renonce à Renault