VOS 91 AVIS Renault Scenic 4

24 juin 2025. Ce véhicule acheté neuf en juillet 2019 me donne entière satisfaction jusqu'à ce jour. Il totalise 75 000 km (passage au C.T. demain). Il correspond à mes besoins sur les parcours longue distance, les locaux (1 h ou 100 km alentour) étant assurés par une vieille Twingo. On se sent en sécurité à l'intérieur, avec de l'espace, et de grands espaces vitrés - donc luminosité - qui mettent à l'aise, particulièrement à l'arrière. Cet arrière est assez large pour que 3 adultes de taille normale ne se sentent pas écrasés. La finition est très correcte en "Intens", à l'avant comme l'arrière, avec entre autres des prises USB là où il le faut. Le confort sera pour certains un petit peu ferme, mais il convient parfaitement à ce type de véhicule et son usage logique. Mon épouse à qui il arrive de monter à l'arrière trouve qu'à ce niveau c'est le meilleur modèle que nous ayons eu depuis notre vieille R25 en 1995. Coté pratique il existe des trappes sous les pieds des utilisateurs, des rangements à gauche et à droite, partout. Les sièges AR mobiles séparément permettent d'agrandir le coffre en cas de nécessité. Pour ce qui est de la conduite, aucune difficulté réelle n'est apparu. Par contre, il faut bien avoir à l'esprit la largeur du véhicule, qui impose de pouvoir bien prendre ses marques dans les rues étroites de certains endroits. Mon plus gros problème reste les roues de 20 pouces, qui font que le moindre trottoir ou créneau un peu "serré" gratte bien les jantes. J'ai touché les quatre... Niveau fiabilité, rien à signaler depuis son achat. Jamais un tour au garage pour quoi que ce soit. Par contre les révisions ne sont pas données, une fois par an. Rien qu'une vidange de BVA (5 ans) coûte la peau des ... (6 à 700 €). Pour résumer, un Scénic qui me convient (sauf révisions) tout à fait.

je possède depuis 2020 un grand scenic 4 DCI 150 EDC pour le moment aucun soucis pour 60000 km seul bémole un defaut lor du remplacement du pare brise , les assemblage de carrosserie ça il faut que renault y réfléchisse si il veulent que ce soit des vehicules ( premium) pour le moment ce n est pas le cas mis a part la finition interieure qui es vraiment jolie et spacieux .

Fuyez ! la marque et le modèle ! moteur foutu en moins de 90.000 Km . Pas de prise en charge par Renault, baladé par le service client qui a tout simplement fait le calcul de ne pas s'occuper des anciens clients fidèles. Entretien entièrement fait chez Renault et pourtant, moteur foutu, remplacement à ma charge à 100% Plus jamais Français pour moi!

Bien pendant 1 an après mon achat ,puis problèmes qui s enchainent par la suite

Véhicule acheté via mandataire version Bose provenance Belgique neuve en 05 2018. Entretien selon préconisations constructeur chez Renault. Pas de soucis particulier jusqu’à fin 2023 et 54000 km Voyant ABS qui s’allume de temps en temps depuis 3 mois puis constamment diagnostic chez Renault bloc en janvier 2024 : ABS Hs, facture de 2300€ et prise en Chargé de 30% et 10 de geste commercial mais reste à charge + de 1285€. 2 demandes au service clientèle pour prise en charge supplémentaire mais refus systématique car véhicule de + de 5 ans. Service clientèle qui ne lit pas les courriers !!!! Bien rodé pour opposer un refus (délai, argument) Article dans Autoplus. Rien n’y fait. Panne inadmissible au regard de l’âge et du kilométrage du véhicule. Je ne pensais pas que Renault vendait des machines à laver avec une certaine obsolescence programmer. Donc terminé plus de d’achat de Renault ou autres véhicules du groupe. Revente prévu prochainement

Bonjour, Aprés avoir vécue l'enfer avec mon citroen c4 picasso 1.2 puretech 130 cv de juin 2015 que j'ai gardé presque quatre ans. Je m'en suis débarrassé fin février 2024. Depuis je revis: jai acheté le Renault scenic 4 1.3 tce 115 cv d'occasion avec 52 000 km chez un agent Renault a Belley qui a très bien fait son travail (voiture bichonnée, explications fournies avec forces détails sur la moindre option): du travail sérieux dans une ambiance agréable. Juste un retour au garage pour faire changer une carte électronique (en garantie) sur l'attelage qui ne fonctionnait pas (avec prêt d'une voiture de remplacement sans bourse déliée. Aujourd'hui 5000 km plus loin tout roule bien: même si la puissance peut paraitre modeste, ce moteur ne donne pas l'impression de forcer, je vie dans une région de moyenne montagne. Comme tout bon monospace, même si ce scenic 4 a été mise a la sauce SUV, on retrouve les aspects pratiques propres a ces véhicules (rangements nombreux, baquette coulissante pour pouvoir faire varier la contenance du coffre. Par contre la banquette n'est plus avec des sièges individuels (extractibles) comme avant sur les scenic 2 et 3, mais avec une banquette 1/3, 2/3 qui s’escamote dans le plancher. Un coffre suffisant pour une petite famille de trois personnes. La seule chose que je regrette c'est le confort de citroen, sur le scenic c'est un peu plus ferme, du peut être aux grandes roues de 20 pouces.

Très bonne voiture en général confortable un peu moins sur les routes dégradées mais ça passe comportement routier sécurisant très bien équipée je l ai depuis 2 ans et j en suis content

Cette voiture, c’est d’abord une ligne mise en valeur par la teinte jaune-miel. Dommage que les ajustements de carrosserie soient si mauvais (le hayon en particulier). L’habitacle est agréable et bourré de rangements. L’espace pour les passagers arrière est suffisant, sans plus. J’apprécie la tablette RLink. Le toit vitré apporte beaucoup de lumière. Mes passagers adorent, ainsi que la facilité d’accès. Le coffre est volumineux et peut se moduler avec le plancher réhaussable, la banquette coulissante ou encore le siège passager rabattable. La voiture ne s’affaisse pas sous la charge. Je suis parfois gêné par le montant de pare-brise qui masque une partie de la visibilité avant gauche. Je déplore quelques grincements de la planche de bord. Le moteur est particulièrement souple et puissant à bas et moyens régimes. Il est très à l’aise sur tous les terrains, même chargé. La voiture grimpe les cols de montagne avec une grande facilité et maintient la 7e vitesse dans les rampes d’autoroute. La boîte automatique double embrayage EDC le seconde bien avec une gestion très fine. En montagne, la boîte rétrograde avant les virages et non pas lors de la relance. La faible cylindrée et de ses frottements réduits réduisent le frein moteur. Les démarrages sont parfois un peu brusques (surtout à froid) si on n’a pas un pied droit sensible. Autrement la boîte est d’une grande douceur. Elle effectue les pires démarrages en côte avec une grande facilité et un patinage réduit au minimum. Les consommations sont correctes pour ce type de voiture (c’est 1 l de moins que mes Corolla Verso et 2 l de moins que mon Scénic II, tous essence +BVA) pour un agrément mécanique nettement supérieur. Le comportement est sécurisant. La voiture ne se vautre pas dans les virages et répond bien aux injonctions du volant, au prix d’une certaine fermeté. La voiture est large (187 cm), ce qui pénalise sa manœuvrabilité. La garde au sol importante (17 cm) rassure dans certaine situations, comme bifurquer vers une route très pentue en contre bas. L’insonorisation aux bruits de vents pourrait être meilleure. Aucun soucis de SAV. La voiture n’aime pas que le passage sorte alors que la boîte est sur D (témoins de disfonctionnements divers qui s’éteignent au redémarrage). Pas besoin de prendre rendez-vous trois mois à l’avance pour un entretien dont les prix ne sont pas trop élevés par rapport à ce qui se fait ailleurs. J’ai changé la batterie qui faiblissait au bout de 2 ans et les pneus avant à 38 000 km. La monte pneumatique spécifique réduit le choix des pneus. Quand je pense au prix auquel j’ai acheté cette voiture (25 000 €) et à ceux pratiqués aujourd’hui… Après 4 ans ½, je ne regrette pas mon achat car cette voiture répond bien à l’usage que j’en fais et je ne projette pas de la changer. Seul des déboires mécaniques me feraient changer d’avis, mais ne saurais que choisir. Une Corolla break peut-être, mais je n’ai pas toujours été très heureux en Toyota.

En garantie voyants allumés ABS ,starter stop, démarrage en côte etc…réparer en 1/2 journée cela a recommencé récemment mais le devis est de 1600€ ( bloc abs ) Service client Renault ne veut rien prendre en charge car dans la dernière révision le liquide frein n a pas été remplacé ce qui a rien à voir avec ce problème (de la mauvaise foi ) Je vais la revendre pour une vraie japonaise FINi Renault qu il garde leur argent pour faire leur pub mensongère