VOS 85 AVIS Renault Scenic 4

Véhicule avec boite "automatique" EDC ayant moins roulé que prévu du fait des restrictions Covid pendant de nombreux mois. Il est utilisé pour les déplacements > 100 km en gros, ou de plus d'une heure. Son utilisation est sur route ou autoroute, les déplacements locaux étant effectuées avec une mamie Twingo de 2001. Aucun problème n'a été relevé à ce jour. A noter que je roule "cool", en chatouillant les limites dites administratives du code de la route. Le véhicule n'est donc jamais brusqué, sauf en cas de (rare) nécessité. Les points qui m'ont semblé forts sur ce modèle sont (en vrac) les suivants : nombre de rangements vraiment importants, grande boite à gants réfrigérée, banquette arrière mobile (mais plus question d'installer des adultes à ces places), espace aux places arrière important, on peut enfin voyager à 3 adultes sans être serrés, grand coffre, sentiment de sécurité ressenti, confort global, conduite agréable dans les conditions où je la pratique. Enfin, et selon que je fasse route ou autoroute, mes consommations s'établissent entre 5,4 et 5,8 litres aux 100km. La moyenne depuis que la possède est de 5,7 litres aux 100 sur 50 000 kms effectués. A remarquer par ailleurs qu'en montagne je roule en position "sport" ou en passant en "manuelle" pour avoir du frein moteur, économiser mes disques et plaquettes, et avoir de la réactivité dans la conduite. Dans les points négatifs je relèverais la fréquence des entretiens, 1 fois l'an, ce qui n'est pas pour faire des économies... Autre chose, la boite EDC qui comme presque toutes ces boites auto a un petit temps de latence entre la pression sur l'accélérateur et la réaction du véhicule. Il faut s'y habituer surtout sur les ronds points. Je pallie cette difficulté en choisissant l'option "sport" de la boite en lieu et place de "Eco" quand c'est nécessaire. Un autre point négatif que je qualifie d'horripilant : la minuscule lampe qui éclaire (?) le coffre. Pour ceux qui sont appelés à charger ou décharger leur coffre quand la nuit est tombée, c'est galère ! Vraiment des économies de bouts de chandelle ! J'y ai remédié en remplaçant l'ampoule par une diode blanche plus puissante. Du coté confort, malgré une bonne prestation globale, je trouve la voiture un peu "ferme", d'autant que l'état des routes est loin de s'arranger... Enfin, j'espère ne jamais crever vu la façon dont se présentent les opérations à réaliser pour remplacer une roue. Je pense qu'une bombe anti-crevaison ne va pas tarder à trouver sa place dans l'un des rangements.

je n'ai rien de particulier qui ne soit déjà cité bruits selon la vitesse parait-il des rétroviseurs etc.. excellente voiture surtout la possibilité d'engouffrer mes petits enfants sans problème. mais surtout après avoir usé anormalement un train de pneus sur l'avant un train neuf est en place l'impossibilité pour le concession de régler la géométries du train avant après deux passages chez le spécialiste

je n'ai rien de particulier qui ne soit déjà cité bruits selon la vitesse parait-il des rétroviseurs etc.. excellente voiture surtout la possibilité d'engouffrer mes petits enfants sans problème. mais surtout après avoir usé anormalement un train de pneus sur l'avant un train neuf est en place l'impossibilité pour le concession de régler la géométries du train avant après deux passages chez le spécialiste

Pas de panne depuis l'achat neuf en septembre 2017., même au niveau électronique. Voiture confortable, cependant, à tendance à taper à l'arrière, amortisseur un peu rigide. Le système EDC est génial surtout en montagne car j'habite à 800 m d'altitude sur une distance de 10 km à partir du littoral et dans ce cas les roues avants s'usent rapidement (2 années maxi) ainsi que les freins. La tenue de route est exemplaire.

Je recommande ce véhicule sans réserve. Depuis fin 2018 je roule quasi quotidiennement avec ce Scénic avec une moyenne de 100 à 150 km / jour , elle tient très bien la route , pas ou très peut sensible aux vents latéraux comparativement à la Picasso C4 , aucun problème ni moteur ni électronique avec plus 70 km au compteur, les cadrans sont mieux positionnés que la Picasso C4. Les rares bémols : le double montant avant qui relie le toit à la carrosserie est parfois gênant, car il bloque une partie de la vue sur le coté avant . La taille des pneus n'est pas standard, ils sont hauts mais pas très larges donc il y a peu de choix sinon un seul fabricant, mais très abordable. La bascule des sièges arrières vers l 'avant se fait par une toute petite manivelle dont la qualité et la raideur du ressort n'encourage pas à les rabattent tous les jours.En conclusion, un véhicule aux finitions standards, dont le confort des sièges arrières est relatif , mais dont la mécanique est très fiable.

Véhicule agréable à rouler confortable performant.Banquette arrière qui recule pas assez pour4 personnes à bord cela m obligé à avancer mon siège c est désagréable plein de petites attentions agréable à utiliser pour moi tout automatique fermetures ,passage des feux de route automatique,position des sièges en mémoire ,bon son bose,éclairage puissant

J'ai été content de faire l'expérience Pendant la période où nous l'avons eu. Question moteur 10 Question confort 10 Question confort assise 10 Question visibilité les montants de parts brise avant son trop volumineux La finition des panneaux de porte en plastique vibre si la route détériorés même en ville très désagréable Quand j'avais acheté ce véhicule d'occasion a très peu de kilomètres vu la gamme je ne pensais pas avoir ce de désagrément. Depuis j'ai acheté un captur de 2015 120cv Boîte auto 18000km et une autre pour mon épouse en diesel de 2017 boite manuel 500km et la pour l'instant que du bonheur Recommandée : Toutefois nous avons 2 garantie or + extension de 1 ans sur les deux véhicules cela vous servira dans le cas de panne diverses au cas où!!! Je dirais que nos captur fonctionnent bien depuis quelques petites bricoles qui ont été prisent en charge par intégralement intégralement voilà voila

scenic 4 court TCE 115 essence Le look extérieur : assez particulier, trapu, avec ses roues de 20 pouces, vous pouvez aimer ... ou détester, personnellement j'apprécie Le look intérieur : sobre et assez moderne, RAS Les aspects pratiques : habitabilité très bonne y compris à l'arrière, bel espace aux jambes et garde au toit, vraie 5 places (pas de tunnel arrière), boite à gant assez spacieuse et les coffres sous les pieds sont un plus que je trouve utile, le coffre est assez grand pour les vacances d'une famille, ergonomie poste de conduite : bonne sauf petit défaut le voyant de cligontant est mal placé sur le tableau de bord, masqué par la jante du volant. Le confort : voiture assez silencieuse, sièges bien confortable MAIS les grosses roues sont inconfortables sur les ralentisseurs et les nids de poules Moteur : je craignais que 115 cv soient insuffisants sur une telle voiture : pas du tout, largement suffisant pour les reprises, et le couple bien positionné pour rouler avec vigueur sur les route de montagne, bref largement suffisant pour un monospace c'est un bon moteur Renault Tenue de route : RAS, c'est sûr et prevenant, sans être pataud, cela n'a toutefois pas le même "touché de route" que par exemple une ford focus, mais cela reste une très bonne tenue de route Fiabilité : encore trop tôt pour dire (13 mois) évidemment aucune panne et aucun défaut ni aucun bruit parasite. Assistances à la conduite : bon GPS ... qui ne vaut pas Waze pour les infos temps réel, régulateur-limiteur faciles à utiliser, avec les options très pratiques de consigne rapide sur les vitesses autorisées, très utiles sur nos routes secondaires dont on voit parfois des vitesses autorisées changer tous les kilomètres ..., la lecture des panneaux se trompe parfois (assez rarement quand même) sur des bretelles de sortie, et de"rnier defaut le radar anticollision qui se met souvent en inactif car brouillé par les éclabousures en cas de pluie. Entretien : dépend évidemment de votre garage, mais au moins chez renault çà ne vous coutera pas un bras à chaque révision comme pour certaines marques étrangères Bilan global : Très satisfait de mon achat, je trouve que c'est un excellent rapport qualité / prix (ps environ 40 ans de conduite sur opel, simca, peugeot, honda, citroen, suzuki, ford, mercedes, renault)

J'ai choisi un Grand Scenic mais seulement en 5 places pour disposer d'une vrai roue de secours. Beaucoup de points positifs qui sont souvent rappelés dans les précédents avis. Mais voici mes points critiques : bruits vibrations tres désagréables sur les vitres avants (la concession de C.T a prétendu effectuer le nécessaire mais toujours pareil, aucune amélioration , la voiture est tellement silencieuce que je n'entend que ces bzz brrr clic clic clac... ) - bruit fermeture des portes avant indigne d'une voiture moderne - témoins d'angle mort inefficaces, finition des ajustements interieur criticables - impossibilité de neutraliser en permanence le Stop and Start - camera arrière se salit très vite- réservoir de lave glace pas assez volumineux (à remplir trop souvent). Mais je reconnais que c'est une tres bonne familiale. Car contrairement aux autres concurrntes il n'y a pas des passages de tunel à l'arrière et ça c'est extrêmement agréable pour les jambes des passagers arrières. Je rechoisirais encore ce VL.

Véhicule bien équipé, look sympa, très grand coffre, beaucoup de place à l'arrière mais cela s'arrête là...il n'y a que des problèmes électroniques et Renault n'est pas capable de les résoudre, aucun essai du véhicule, juste branchement du pc pour voir les erreurs. Une honte pour un véhicule de fin 2017. A éviter absolument. Renault ne sait pas entretien véhicules.