VOS 121 AVIS Renault Talisman

Très bonne auto, agréable mais un peu ferme à cause de la taille des jantes. Aides à la conduite pratique sans plus, Régulateur adaptatif pratique mais qui freine trop tard. Camera de recul de bonne qualité. Les finitions sont bonnes voir excellentes en certains points. R-link 2 très intuitif. Moteur qui a de la puissance quand on veut, exellente consommation! Tout de même un peu bruyant à cause de la boîte EDC. Énorme coffre! Excellente sono.

Très belle voiture de bonne finition et très agréable à conduire. Très agile avec avec les 4 roues directrices sur les petites routes , moteur souple et nerveux si nécessaire , boîte auto très discrète , autoradio de belle facture avec un silence très apprécié en roulant. Quant à l écran, il est imposant et permet au GPS d'être efficace. Les aides à la conduite sont pertinentes, angle mort, maintien dans la voie... Pour moi, c'est un bon achat

je suis passé d'une 208 GTI phase 2 à la Talisman et je dois dire que je suis pas déçu pour le moment, alors que pourtant je suis pas trop fan de Renault, mais celle-ci a une belle ligne...ça fait environ 6 mois que je la possède et je n'ai pas trop d'aspects négatifs à sortir, hormis le fait qu'avec le 4control le réservoir de 47L est faible en moyenne 700km avec un plein c'est pas terrible, le Rlink 2 qui fait des caprices de temps en temps avec Apple Car Play, quelques frayeurs avec les 4 roues directrices sur routes humides, j'ai une grande impression de décrochage sur l'arrière...je regrette de ne pas avoir pris la version break pour un coffre plus accessible sans malle et pour la hauteur sous plafond trop "coupé" à l'arrière pour les grandes personnes. Sinon voiture très confortable par rapport à mon ancienne !...châssis sublime sur routes sèches, ligne magnifique, et vraiment bien optionner en initiale Paris...dont je ne regrette pas l'option toit panoramique...obligatoire sur mes voitures depuis des années pour plus de luminosité dans l'habitacle. Enfin consommation raisonnable et pour ma première voiture automatique, je dis dirais que l'EDC6 fait bien son travaille

Voiture très agréable en général. Habitacle et coffre vastes. Pour un moteur turbo la puissance arrive assez tard et la boîte ne rétrograde pas facilement. Suspension trop ferme pour ce type de véhicule malgré un amortissement insuffisant (la voiture pompe sur les grosses irrégularités et vient en butée avec un désaccord entre avant et arrière générant un effet de balance). Guidage des trains parfois insuffisant (léger écart de trajectoire sur les grosses irrégularités). Direction un peu trop assistée. Voiture silencieuse. Déception sur la consommation : 8L/100 de S95 E05 Excellents freins. Fiabilité: encore trop tôt.

Lors de la livraison du véhicule ce dernier donnais entières satisfaction tant en terme de finition et esthétique qu'en terme de confort et de comportement routier. Les deux premières années se sont passé sans problème particulier mais la troisième et quatrième ont été un calvaire et ont bien confirmé mes doutes à savoir au delà d'une Clio il ne faut jamais acheter Renault. En effet à deux ans et 9 mois (110000km) le véhicule tombe en panne avec le message "risque casse moteur", ce n'était pas un risque mais la réalité heureusement que le véhicule est encore sous garanti. Nous avons attendu 3 mois pour que le véhicule soit réparé et que Renault prenne en charge le remplacement du moteur, nous arrivons donc a la fin de la garanti lorsque le véhicule nous est restitué. Sauf que 500 km après une nouvelle panne survient avec message "risque casse boite de vitesse" nous le ramenons dans une concession Renault qui après 2 mois et demi d'immobilisation nous dis que c'était surement juste la vidange de boite à faire et donc après l'avoir effectué nous la restitue. Je lui fait part lors de la restitution de mon scepticisme quant au diagnostique car au vu du bruit de craquement et frottement que faisait la boite au moment de la panne pour moi c'est plus grave que cela. J'ai eu droit à une réponse du genre c'est nous les spécialistes donc si je vous le dis c'est que c'est ca. On récupère le véhicule malgré tout et devinez quoi ... et bien au bout de 150km rebelotte panne boite de vitesse risque de casse. Nous faisons remorquer le véhicule chez un concessionnaire qui cette fois nous informe que la boite EDC est HS et qu'il y en a pour 10000€ mais ils vont faire une demande au service client car au vu de l'historique ils prendrons peut être une partie en charge ou ferons une remise. Réponse 1 semaine après : "Bonjour , j ai eu un retour du service relation client Renault , par contre ils n accordent pas de geste commercial ". Apres avoir dépensé plus de 3000€ en voiture de location a cause de leur incompétence et de leur médiocrité recevoir une réponse comme celle ci est juste inacceptable et montre bien que Renault n'en a rien a f.....e de ces clients une fois qu'ils ont déboursé la somme initiale ils restent des vaches à lait sans aucune considération. Dans mon entreprise nous avons 17 véhicules tous Renault (car le commercial nous avais proposés une offre intéressante à l'époque), sur les 17 véhicules seul 5 n'ont pas eu de problèmes bloquants je conclu donc par cette synthèse : Renault à fuir absolument !!! J'ai déjà commencé le remplacement du parc automobile de l'entreprise et ne ferais plus jamais appel a cette marque qui n'a aucune considération pour ces clients .

Véhicule acheté en concession à 27000 kms,boîte de vitesse hs à 42000 kms intégralement pris en charge par Renault.Merci Renault. Suspension trop ferme,c'est dommage,c'est le seul inconvénient sur ce véhicule à part peut être la consommation de carburant,sinon conduite agréable,freinage efficace.Attention peut être au système start and stop qui bouffe pas mal de batterie.

Excellente routière, auto idéale pour abattre du km. Très spacieuse, avec un excellent confort et très bien équipée. Chassis hors catégorie, bien loin devant les "références" allemandes, avec les 4 roues directrices couplées aux JA de 19p et à la suspension pilotée. Le moteur 1.6 dCi 160 TT fait le job avec 380Nm : bonnes performances, très silencieux, pas de vibrations, consommations plutot bien placées avec ma conduite dynamique. Même si le 2.0L dCi 200Ch/400Nm apparu depuis offre de meilleurs performances. la boite EDC6 est très agréable, et sait se montrer rapide en mode Sport du Multisense. En termes subjectif, la ligne est très belle. La finition intérieure est bonne, mais aurait mérité de meilleurs plastiques en bas de la planche de bord (ce point a été corrigé début 2017 avec l'introduction de plastiques moussés à ce niveau).

La nouvelle version 2020 de la Talisman est impeccable. Le nouveau système multimédia sait convaincre et la voiture reste très confortable. Le moteur 225 est bien adapté au poids et permet une conduite sportive ainsi qu'extrêmement silencieuse, grâce aussi à l'habitacle bien isolé. Les nouveaux assistants s'avèrent fonctionnels, notamment le maitien de voie et le radar stop&go. Seul point négatif, la Talisman ne démarre automatiquement que sur l'autoroute quand elle détecte les lignes. Dans la réalité, cela signfiie qu'elle ne démarre presque jamais de manière autonome. Dommage puisque chez d'autres marques cela fonctionne très bien.

Bonne auto dans son ensemble ! Mais, car il y a un (plusieurs même ...) mais : 1 - Au niveau du siège conducteur qui recule pour faciliter la descente, 2 fois sur 3, il ne se remet pas en place lors de la remise en route. Il est nécessaire d'user de l'ordi. pour le remettre dans la position mémorisée ... 2 - Elle est censée reconnaitre la carte lors de l'approche ... Idem que pour le siège conducteur (2x3) 3 - L'éclairage auto. se déclenche intempestivement en plein jour (avec alerte sur le tableau de bord : éclairage automatique à vérifier !!!) tout redevient normal après un redémarrage ... 4 - Difficulté de fonctionnement de l'ouverture du hayon arrière au moyen du pied (manque de sensibilité) Elle doit revoir le "docteur" sous peu !!!

Excellent véhicule, qui fait suite à une talisman EDC intens de 2016, dont j'étais satisfait, et qui en quatre ans m'a apporté beaucoup de satisfaction , hormis quelques petits problèmes de jeunesse au début, batterie changée, et démarrage intempestif du ventilateur , soucis réglés en garantie par Renault sans aucune difficulté. La nouvelle, achetée neuve , mais avec une boite de vitesse manuelle, m'a fait découvrir une nette amélioration qualitatif, surtout pour le R.LINK qui n'a plus rien à voir avec le précèdent, j'apprécie beaucoup de pouvoir repasser les vitesses, j'ai toujours eu un peu de mal avec les boites automatiques, ceci étant une particularité personnelle, et sans doute à contre courant, les matériaux de l'habitacle ont nettement évolués en qualité, quant au design extérieur pas de grandes modifications, mais quelques rectifications bienvenus , par exemple: à l'ouverture du coffre on ne prend plus toute la pluie du ciel à l'intérieur.