VOS 119 AVIS Renault Talisman

belle voiture de loin !! véhicule a éviter a part si vous avez du temps et de l'argent a perdre ! premiere année:alternateur,pompe a eau,Rlink "HS" deuxieme année:casse moteur a cause du turbo (14000 euros) bref, je vais pas vous faire le point sur tous ce qui a été remplacé car la liste est longue. en plus l'entretien en concession coute hyper chère! depuis l'achat le véhicule a passé trois mois au garage !

Très bonne routière. J'adore le toit ouvrant. Elle toute option et donc tout confort. Le moteur est coupleux mais on l entend bien. Pour le moment le seul problème est l addblue. Le voyant pollution s'allume après le plein de liquide mais elle roule toujours normalement Les 4 roues directrices permettent de tourner dans un espace restreint. La visibilité n'est pas bonne mais il y a la caméra de recul pour compenser.

bonjour je suis proprietaire de cette talisman depuis 2 ans ,et je suis tres contant de cette auto , consomation correcte pour le gabari et le poid 1600kg , reprise agreable en mode neutral utilise tous les jours , confort exelent ,depuis que je la possede je n entend plus mes enfants a l arriere ,car les places arrieres sont spacieuses et l assise au top , avec deux prises usb arriere et ventilation droite gauche , confort meilleur derriere que devant , je suis alle voir les allemandes avant celle-ci , pour le meme prix d achat on me propose des vehicules qui on plus de 100000km avec une finition de base sans options ou equipement . achete a 9000km j ai fait 40000km en deux ans et aucun soucis de rencontre .la boite auto double embrayage est top ,et les modes de conduites , sport pour montagne ou petite toute au top , confort sur auto route ou double voie au top , mode eco bien pour la ville . pour info j ai des proches qui roule en grosse berline allemande et ils ont depense en frais et panne autemps que la valeur d achat du vehicule ,alors oui il y a des problemes sur les francaises ,mais pas plus que les autres et ça coute moins cher de faire reparer , entretiens complet sur talisman 250 euro en concession.

Voiture achetėe neuve en 2017, à la révision des 3 ans (29900 km) a été détecté une fuite d'huile moteur, que oblige le démontage du moteur. La réparation est prise en charge à 80% para Renault. Egalement la batterie est å remplacer. Le prix de la batteries chez Renault est de 330€. Pour le reste tout vå bien. Est dommage qu'on trouve encore aujourd'hui des problèmes de cette nature dans la conception des moteurs.

J'ai eu cette voiture a 30000 kms. A 40000 kms la boîte edc m'a lâché. Du coup prise en garantie chez Renault. Puis plus rien jusqu'à 60 000 kms. Changement embrayage. A 85000 kms problème injection et turbo retour chez Renault. A 95000 kms remplacement Gps et bouton warning. A 100 000 kms problème de bruit a train arrière Résolu temporairement en injectant de la mousse dans le chassis pour contenir la taule qui ce décolle. A 120 000 kms le bruit réapparait dans l'essieu arrière donc retour chez Renault sauf que la voiture n'ai plus en garantie sauf que la on me dit pris en charge a 30% car l'essieu arrière est a remplacé dans le 2000 €.... Le bilan que j'ai sur ce constructeur est qu'il fabrique des voitures jetables à la 1et panne il faut jeter la voiture au fond d'un ravin. Service après vente médiocre Fiabilité médiocre Renault est bien en tant que 1er main et maximum 20000 kms car après vous n'êtes pas a l'abri de problème récurent.

J'ai pris possession de cette voiture de fonction en septembre 2017 avec un a-priori plutôt défavorable quand à ses performances le bilan après 28 mois et 150 000 km parcourus - confort : silence appréciable, sièges très confortables - performances : tant que la route est plate et que l'on est seul à bord et à vide, le moteur fait illusion. Par contre n'espérez pas une relance, même mole, après un ralentissement en côte sur une autoroute, et fuyez les weekend au ski en famille. Pour ma part le 1.5 DCI 110 est à fuir. - finition : le bruit du moteur devient un peu plus perceptible au fil du temps, tout en restant très discret, quelques grillons du côté du plafonnier avant, du levier de vitesse et de la planche de bord. Tôle anti chaleur au dessus du silencieux d'échappement qui à tendance à vibrer, en particulier lors de la fermeture du coffre.

véhicule acheté il y a 3 mois (occasion 30000kms, 2017) en remplacement d'une laguna estate 2.0dci bose. le changement est radical : place, bruit, confort, finition, tout est : ....10 fois mieux. gros effort d'insonorisation et beaucoup d'électronique comme le choix personnalisable de confort (confort, sport, eco, ect...) ou le témoin de puissance et de couple utilisés les phares full leds changent les "bougies" de la laguna en projecteurs. certains gadgets comme le siège massant conducteur lassent à la longue mais est bien entendu dé-connectable. la motorisation fait le boulot (je pilote sur circuit une voiture très énervée allemande!), la puissance et le couple procurant suffisamment de dynamisme. certains détails de finition laissent perplexes comme le manque de caméra ou l'avertissement de dépassement par une autre voiture dans le rétro extérieur. le système 4control est fantastique mais demande une période d'adaptation car la voiture s'inscrit rapidement dans les ronds point, à tel point qu'on imagine déraper. les jantes 19 pouces sont belles et finissent bien la ligne mais le confort en pâtit un peu, meme en réglage confort. en résumé, c'est une très bonne voiture, confortable, esthétique, spacieuse, peu gourmande (moins de 6 litres) et statutaire (oui, une renault!!) ce n'est pas une sportive mais une autoroutière, capable de manger les kms sans fatigue.

Voiture très confortable, mais fiabilité lamentable, en 240000 kms parcourus sur 4 ans, problème moteur ( changement faisceau et calculateur), nombreuses pannes et bugs électroniques (changement console r Link, changement boitier gestion habitacle....), problème carrosserie (changement montant de porte qui ce décollaient + joint, changement calandre...),et pour terminer, problème calculateur boite de vitesse( plus de camera de recul, plus de feu de recul, plus de détecteur..... et une note de 9000 € pour changer la boite sans participation de RENAULT bien évidemment....

"Chauffeur VTC" Très déçus, au premier regard on craque forcement mais une fois que l'on a parcouru les premier kms le doute arrive.Un 1.6l semble léger, fragile, très bruyant dès qu'on le sollicite un peu, à 130 kmh on a l’impression qu'il manque une 7ème vitesse tellement que le moteur hurle! Ce que je déteste le plus...le démarrage au feux ou au stop il y a un temps mort, un vide de plusieurs seconds très désagréable!!! Du coté de la consommation 6.5l en faisant très attention ça peu monter bien plus.Le confort oui et non avec les roues de 19 pouce il faut surtout éviter les trous, les routes rugueuse, les pavés etc...la fragilité des pares chocs qui s'ouvre légèrement ou ce dégrafe au pire une maquette quoi lol. Pas très positif tous celà surtout quand on passe chez Renault brie des Nation à Montevrain 77144, une catastrophe il n'y a qu'à lire les commentaire sur google, je ne me suis pas gêner non plus. Voilà je pourrais continuer encore, mais j'ai décidé de ne plus faire confiance au voiture Française histoire de gagner du temps et de l'argent.

Ce n'est pas une sportive, mais elle fait bien le job. Confort de roulement, équipements complet et surtout maillage du réseau Renault important ( si le plus proche ne vous plaît pas l'autre ne sera pas très loin