VOS 130 AVIS Renault Twingo 3

VOITURE GENIALE !!!!! Super look.(intérieur/extérieur) 4 portes.On ne peut pas trouver mieux comme voiture de ville: Empattement, taille, elle se faufile et se gare partout, elle tourne sur elle même (génial !! ). Faible consommation. Possibilité de charger une longueur de 2.30 !!!! super Ma Femme est ravie. Par contre assez chère à l'entretien pour une petite voiture censée rouler peu avec entretien tous les ans (220 Euros !!!). Pour un véhicule de 14000Euros....Pas de démarrage sans clefs, pas d'affichage de température extérieure, pas d'allumage des feux automatique, GPS en option, pas d'aide au parking arrière, pas d'ouverture des vitres avant à impulsion, pas de clim auto.. On a fait un long trajet et j'avoue que j'ai été surpris agréablement, bien sûr ce n'est pas une routière, mais confort, bruit (avec régulateur),consommation, reprise, sans avoir à s'acharner à changer les vitesses, BRAVO

excellente petite voiture avec une tres bonne tenue de route en ville, rond point, comme sur autoroute. Tres bonne reprise lors des doublements. Tres maniable. Bien que petite au volant on est tres à l'aise par contre juste pour les passagers arrieres et petit coffre. Voiture tres bien conçue et tres feminine.

Modèle 2014 édition one commandé à l atelier , aucun problème , je l ai même équipé en Gpl , et elle roule encore mieux , il y a moins de frottement moteur ,elle a aujourd hui 25 000 km , dont 20 000 en GPL Contrairement à ce a quoi elle a été conçu , je ne l utilise en ville que pour les courses et fait que de l autoroute . Je suis même allé en Serbie avec et jre peux vous assurer que la Twingo 3 est bien plus confortable que la clio 2 expression de 2001 ma voiture précèdente . Um seul mot à retenir de la Twingo 3 ,c est PLAISIR A chaque fois ,que je suis au volant , je la redécouvre Vous connaissez bcp de voiture de série même un peu cher j avoue , Personnellement, cette voiture mériterait davantage d attention et de bichonnage en un mot de progression pour en faire la GT que l on connait depuis peu Le moteur à propulsion , c est le coeur de cette auto Attention à bien respecter la pression des pneus , 0,2 bar sont à déconseiller à froid J ai fait la vidange moi même et mis un filtre à air KN Ma prochaine voiture en vue ALPINE , enfin j aimerai bien et faire du circuit et lacet de montagne Cà fait seulement à peine 3 ans que je suis passionné de voiture et c est le projet ALPINE et la TWINGO 3 de compétition qui m ont fait aimé le monde de l auto ainsi que l émission Wheeler dealer

Très peu de points positifs finalement. Produit bas de gamme et cher avec beaucoup de bruits parasites dans les portières après 10 000km. La tenue de route fait peur, on ne ressent peu la vitesse et elle se déporte dans les virages. Bruits du moteur pénibles et moteur poussif dans les montées. Plancher trop haut mais position de conduite correcte. Ne vaut pas l'ancienne twingo. Cette voiture est plutôt destinée aux marchés émergents, comme l'Inde, pas à l'Europe

9 pannes depuis l'achat dont les freins (en quittant la rocade, les freins ne fonctionnent plus), les amortisseurs, le système d'injection (d'un coup le régime de la voiture baissait (même sur autoroute !), le réservoir et la jauge d'essence ont dû être remplacés (et j'ai dû attendre plus de 15 jours car RENAULT n'en avait pas en stock !), boulons capot, porte boîte à gants .... et en plus le Bluetooth n'est pas performant point positif, maniabilité points négatifs, pas de coffre et en plus il chauffe vite, pas de rangement et en plus bruyante très mauvais contacts avec le SERVICE CLIENTS RENAULT

J'ai acheté ma twingo III Sur un "coup de coeur", en effet, le design est super, les options inespérée pour une petite citadine. Mais voilà, avec son petit moteur (70cv) la voiture à beaucoup de mal sur l'autoroute et en montée. De plus, j'ai très peur lorsqu'il y a du vent, il est tres difficile de garder la trajectoire et il ne faut pas de grosse rafale pour que le phénomène se produisent.... resultat: super en ville et par beau temps mais très insecurisant dans d'autres circonstances :(

J'ai acheté cette voiture neuve en remplacement d'une clio 2 de 2000 Véhicule très sympa pour le design et la maniabilité en ville, le braquage et les demi-tours sont un vrai plaisir mais voilà le gros problème il ne faut pas sortir des agglomérations. Dès que l'on dépasse 110 km/h la voiture fait de petites embardées et on doit en permanence corriger la trajectoire j'ai fait 200 km sur autoroute et je dois dire que j'ai eu un peu peur dès qu'on double un camion ou en descente La prise au vent est très importante car la voiture est trop haute et trop courte il ne faut pas trop non plus l'utiliser en montagne car dans les virages l'avant ne sait pas ce que fait l'arrière trees flippant Enfin j'ai trouvé la suspension très raide sur pavés ou route de campagne si vous avez comme moi des problèmes de dos fuyez ! Je suis retourné chez Renault qui me reprend la twingo et je dois avoir la semaine prochaine une nouvelle clio retour à ma voiture d'origine donc...

Grosse consommation. Bruit arriere gauche jen ai parlé à Renault qui n'ont jamais voulu faire quoique ce soit ... résultat la voiture a prit feu dans mon garage des experts cherchent si cela vient bien de la voiture . Attention n'achetez surtout pas cette voiture. Surtout que bizarrement le feu c'est déclenché du coté gauche de la voiture donc à l'endroit d'où vient le bruit !

Achat 29 avril 2016 Globalement satisfait (8000 km en 3 mois) véhicule nerveux avec sa boite auto. Mettre le pied "dedans" fait monter les consommations (il faut savoir choisir entre plaisir et économie) néanmoins 2 points négatifs non résolus à ce jour. Problème aléatoire Bluetooth et le multimédia embarqué radio "R&Go radio"buggé sur 2 véhicule même type, ainsi que message erreur ""Interface USB incompatible". Plus inquiétant un bruit anormal dans le train avant (Gauche) lors des déplacements de plus de 60 km d'affilés après les 1000 premiers km. A 8000 km le bruit est tel que l'on imagine avoir cassé un roulement de roue. A ce jour ont été changé au titre de la garantie (Barre de torsion, amortisseurs). La prochaine étape sera les biellettes de direction. Phénomène se déclenchant train avant à chaud sur revêtement rugueux (pavés). D'autre utilisateur ont également même symptômes "bruit à chaudf train sur avant nouvelle twingo" sur forum caradisiac.com. Essais durant 15 jours précédent même type de véhicule (3000 km), sensation bizarre sur l'amortisseur avant gauche lors de sa détente (dos d'âne, ou profil de route perfectible)

J'ai changé ma Clio 3 diesel pour la Twingo 3 70cv essence, elle consomme plus, mais je la trouve encore raisonnable. Confortable, facile à conduire, assise en hauteur très agréable, belle bouille générale. Version 70cv un peu light pour l'autoroute, et un peu difficile à tenir en ligne droite si on est à plus de 110km/h. Mais je suis très contente de cette petite voiture que j'adore, je vais travailler en train alors pour les petits trajets que j'effectue en dehors, elle me suffit amplement !