VOS 130 AVIS Renault Twingo 3

Je suis dégoûté par l'expérience que je vis avec ce véhicule. Je l'ai laissé pour la révision de la 1ère année au service Renault Courcelles; Je l'ai retrouvé avec la capote lacérée!!!! Le garage responsable doit donc le remettre en état. Or il y aura un mois le 8 janvier que ma voiture est immobilisée chez eux!!!! Un mois! Il paraît que Renault est incapable de livrer la capote! Un mois! Et je ne connais pas la suite! Donc je déconseille fortement à quiconque d'acheter ce modèle car il risque comme moi d'être immobilisé pendant des semaines avec l'impossibilité de rouler! Cette expérience est pour moi la dernière avec Renault.

voiture très agréable, bonne finition, manque la poignée passager dommage, super amusante à conduire et moteur SCE 70 suffisant et émet une sonorité agréable voire envoutante, par contre la 5° tire trop long gênant dans les côtes, conso entre 4,7 et 6,5 en ville; coffre assez profond mais manquant de hauteur, ne chauffe pas en roulant comme certains disent mais juste un peu de chaleur qui remonte à l'arrêt, normal le moteur est dessous, très pratique le plancher plat qui se continue avec la banquette rabattue. Tenue de route et freinage très correct, guère plus sensible au vent qu'une fiat panda, confort ferme à l'allemande mais pas inconfortable en contrepartie ne prend pas de roulis dans les virages. rayon de braquage génial pour faire un créneau ou faire demi tour sur la route.

Chouette citadine. Gaie à conduire bien qu'elle manque un peu de couple. Ce garer est un pur plaisir avec le rayon de braquage monstrueux! Quelques petits hicks électronique (pour ma part: feu anti-brouillard qui n'a jamais fonctionner). La consommation mixte est supérieure à celle indiquée mais elle reste raisonnable. Un esthétique agréable à regarder. Un bon choix pour moi après 5000km

Voiture très sympa à conduire en ville. Sur route, par mauvais temps, elle ne tient pas du tout la route (à éviter)!!! Electronique de la voiture à revoir (problème de start and stop, éclairage, auto-radio, problème de démarrage). Dommage que Renault n'est pas prit le temps de bien finir ce véhicule!!!

Gros problèmes d'électronique. Start and stop qui ne fonctionnait pas (problème capteur de capot avant). Problème d'éclairage (impossibilité de passer en plein phare, obligation de redémarrer la voiture pour récupérer les fonctions éclairage). Perte de son sur l'autoradio!!! Voiture tout de même sympa à conduire.

Je voulais un modèle intermédiaire mais en raison des délais j'ai obtenu l'édition SL One au même prix. Tenue de route très bonne. Confort un poil ferme mais très agréable. Équipements exceptionnels et capacité de rangement très correcte. Consommation réelle entre 5 et 6 litres donc plus haute que je pensais mais ça va. Rayon de bocage de folie ! Tu quittes un stationnement et tu repars dans l'autre direction directement. Et le look, wahou ! Bref, je suis heureux

Très bonne conduite, tenue de route agréable et design de la voiture inédit surtout le fait de pouvoir la personnaliser entièrement ! Le plus de cette voiture est son rayon de braquage qui permet de se garer de partout et facilite les demis-tours dans des endroits serrés!! Idéal pour la ville! Le petit moins est le coffre un peu petit !

Elle fait très bien son boulot de petite citadine. Idéal pour se garer dans les petites places de parking, surtout avec son faible rayon de braquage. Malgré le fait que ce soit une propulsion, elle est très bien équilibrée et ne pose pas de problème sur la neige, à condition bien sûr d'être équipé de pneus neiges aux 4 roues. Les 5 portes sont vraiment pratiques quand on a des enfants. Le coffre, malgré la présence du moteur à l'arrière est très pratique: même si il n’est pas très haut, il est bien rectangulaire et assez profond, ce qui le rend plus logeable à l'usage que des coffres de plus grands volume dont on utilise rarement toute la place. Le petit moteur de 70cv n'est pas une bête de course, mais c'est un peu normal et c'est suffisant pour des trajets essentiellement urbains. Si on veut plus de punch, il faut prendre le 90cv. Les sièges et la suspensions sont un peu fermes, mais rien à voir avec les tape-cul des année 80-90. Mais tout n'est pas parfait: par exemple, les vitres arrières ne s'ouvre qu'en compas: Ca oblige presque à prendre la clim, et il faut bien s'assurer que les vitre sont fermées avant de partir, car si elles sont justes poussées, un voleur équipé peut facilement ouvrir la porte en y faisant passer une tige, d'autant plus que la voiture n’est pas pourvue de super-verrouillage, qui empêcherait cette manœuvre.

Une vrai petite bombe aussi bien dans le design que dans la conduite un vrai bonheur que cette voiture qui respire la bonne humeur on se sent bien à son bord bien plus confortable que les version précédente elle retrouve la bonne bouille de la Twingo 1 on regrettera la banquette coulissante qui a disparu mais le volume total de chargement reste impressionnant pour une voiture si petite! La position de conduite haute est très agréable et le moteur à l'arrière offre un bruit très plaisant à l'oreille :) je suis fou de cette voiture le seul défaut que je lui ai trouvé est sa prise au vent mais on s'y fait ;)

voiture agile nerveuse a souhait et la reine de la ville consommation raisonnable pour un 90cv et turbo confort un peut dure mais tres bonne tenue de route pour une propulsion la securite est bonne la position de conduite super haute petit defaut balais arriere essui glace petit mode eco permet de consommer un demi litre de moin bref la t3 90cv que du plaisir ps sur autoroute par grand vent vitesse conseillee 120kmh si pas de vent lateral la t3 depasse facilement le 160kmh