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Suzuki Vitara 4

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IV (2) 1.4 BOOSTERJET HYBRID PRIVILEGE ALLGRIP AUTO 26 890 €

NC
IV (3) 1.4 BOOSTERJET ALLGRIP HYBRID PRIVILEGE 29 240 €

+450 €

IV (3) 1.4 BOOSTERJET ALLGRIP HYBRID PRIVILEGE AUTO 30 940 €

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Avis Suzuki Vitara 4

17,2 /20

Vitara 4 IV (2) 1.4 BOOSTERJET HYBRID AVANTAGE (2020)

Par Dan le 31/12/2023

Après 25000 km parcouru avec ce véhicule je n'ai eu aucun problème mécanique. La conception mécanique de ce véhicule est en tout point remarquable, tout est accessible, il y a bien longtemps que je n'ai vu de véhicule aussi bien pensé.Niveau confort le véhicule est très bien conçu le poste de pilotage ainsi que les places dédiées au passager sont très pratique et confortable.La tenue de route est très bonne sur ce petit SUV il efface très bien les défauts de la route dos d'âne nid de poule Exetera.Personnellement j'ai eu à faire une esquive d'urgence pour éviter un renard sur l'autoroute alors que je roulais à 120 km heure la voiture c'est parfaitement conduite je ne me suis pas retrouvé sur le toit !Ma consommation est de 5.8 L en ville. 5,5 L sur route et 6,2 L à 130 km heure.Les points négatifs.La tuyauterie du système de lave-glace qui est dans une matière bien plaisante pour les rongeurs.Le niveau sonore du véhicule est moyen. Le système de navigation est de l'autoradio fonctionne très bien mais il n'est pas pratique et l'écran est un peu petit.L'aide et l'assistance à la conduite fonctionne très bien même je dirais trop bien. Personnellement j'ai désactivé le maintien ien entre les voix, ça devenait énervant de devoir rouler pile-poil au milieu des voies de circulation sans avoir un rattrapage automatique du véhicule suivi d'une alerte lumineuse et sonore.

18,6 /20

Vitara 4 IV (2) 1.4 BOOSTERJET HYBRID PRIVILEGE AUTO (2021)

Par Jefv le 29/12/2023

Véhicule agréable sur longs parcours de 1500 kilomètres en une journée et sur autoroute France Espagne pas de mal de dos ou mal au cociss finition bonne mais légère plastiques pas très valorisant et intérieur daté un retour dans les années 90 après ça joue en faveur de la fiabilitée pas de freins a main électrique tableau de bord a aiguilles pas de rétros rabattables sur ma version privilège très bonne consommation 750 kilomètres avec un plein pour un suv qui pèse le poid d une berline c est top bon moteur endurant avec l'hybridation ça change de mon ancien Seat Ateca 150 TSI qui tournait a 8 litres et 600 kilometres d autonomie le Vitara tourne sur autoroute a 130 en moyenne a 6 litres. petit bémol sur ma version privilège régulateur adaptatif de série mais pas de radars de recul avant et arrière a mettre en option. pas de problèmes moteurs rencontrés ni de problème s électrique 22500kilometres en conclusion un bon véhicule avec une technologie moteur de 2023 et un intérieure début des années 2000

17,6 /20

Vitara 4 IV 1.6 DDIS 120 PRIVILEGE (2017)

Par Marcoroy le 19/12/2023

J ai ma Suzuki depuis 3 ans achetée d'occasion avec 40 000kms , rien a redire fiable ,une consommation que je trouve raisonnable , peu de ville et une moyenne de 6,1 /100kms Alors oui les plastiques pourraient être plus raffinés, l insonorisation sur autoroute pourrait être meilleure.mais rapport qualité/prix/fiabilité on reste sur une valeur sûre

8,2 /20

Vitara 4 IV 1.6 VVT 120 PACK ALLGRIP (2017)

Par Antho le 30/11/2023

Un nid à problème

14 /20

Vitara 4 IV (2) 1.4 BOOSTERJET HYBRID PRIVILEGE (2023)

Par  le 21/11/2023

Consommation annoncée largement dépassée.Imprécision du gps.Manuel du propriétaire plus gros qu´un bible et trés confus:difficile de cibler un renseignement. Une seule aumonière au siége.Majorité des gadjets affichage tableau de bord qui ne servent à rien.Intérieur trés austère .Coffre ferme très mal.

15 /20

Vitara 4 IV 1.4 BOOSTERJET S ALLGRIP AUTO (2017)

Par  le 29/10/2023

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