VOS 60 AVIS Toyota Auris

J'ai acheté cette Auris en Juillet 2014. 91000 km, seconde main au garage toyota Magot à Périgueux. Petit souci les premiers jours, évidemment non pris en charge par ce garage, mais bon, rien d'étonnant, c'est quasiment toujours notre faute n'est-ce pas ?! Il existe ainsi certains métiers, qu' Alain Bashung, dans l'une de ses chansons résume très bien ainsi : "Ma petite entreprise ne connaît pas la crise !" Et pour cause, le processus se déroule souvent en 3 phases : Bonjour ( sourire) Devis-Facture ( sourire) et devinez la troisième ? Une idée ? Ça commence par " Va te.. Et là vous pensez sûrement à quelqu'un...un plombier, un banquier, un assureur, un garagiste et leur maître spirituel à tous, un politicien bien sûr.. Après évidemment certains sont sûrement honnêtes et dans ce cas j'ai hâte de les connaître et de faire une photo, que je prendrai soin de glisser dans mon album consacré aux espèces en voie de disparition. Bref aujourd'hui cette voiture a 274000 km. Soit 183000 km parcourus en 12 ans. Bilan : Amortisseurs avant changés d'origine à 260000 km environ Alternateur d'origine changé à 210000 environ Câbles de frein à main à prévoir. Bref, des usures tout à fait normales. Une vidange + filtre tous les 12/13000 km Tous les filtres 1 fois sur 2 et basta. Consommation : En conduite souple, 4,8/4,9 litres : trajet : Périgueux-Pau A/R par exemple. En ville : entre 7 et 7,5 l environ. Sur l'autoroute à 120 km : 5,3/5,4 environ. Les plastiques intérieurs sont de qualité moyenne, mais ce n'est pas une catastrophe et le ciel de toit ne va pas tarder à me tomber sur la tête, par Toutatis ! Mais ce n'est pas important et même c'est chouette, vitre ouvertes, on se croirait sur la route du rhum.. Sinon elle est solide sur ses appuis et elle traverse la pelouse sans te faire un tour de vice.. Voilà, 44 ème voiture depuis 1981. Beaucoup de poubelles, quelques merguez, du genre : Achète une Renault et loue un bungalow ou une citroën et dors dans une benne, ou avec une bm, en regardant tes comptes, tu deviendras vite blême.. J'en ai d'autres, encore plus nulles.. En résumé si tu respectes les temps de chauffe, que tu ne veux pas te la péter, qu'une voiture ne représente pas à tes yeux un signe ostentatoire de mes deux alors c'est à mon avis un excellent choix, très abordable en occasion pour les petits budgets.

Acheter à 125k km et aujourd’hui 220k km et RAS. Aucune pannes ni immobilisations à déclarer. À partir du moment où l’entretien est assidu et rigoureux, c’est une Toyota donc fiabilité, économie et longue durée.

La voiture est agréable à faire la route, bonne tenue,très confortable. On se sent en sécurité dedans.

Excellente affaire en occasion. Côte moins que la Prius car moins connue/recherchée mais tout aussi fiable. J'ai prise la mienne à 8500€ avec 180k km, elle en a 200k à présent. Le châssis et la tenue de route est même meilleure, seul hic la batterie qui rogne un peu le coffre. Conso moyenne de 5.5L mixte en SP98, avec mon kit éthanol biomotors je suis à 6.5L en mixte 7.5L sur autoroute. Un coût d'utilisation imbattable si l'on prend en compte l'achat 8500€ + le kit 1000€. Je recommande.

Véhicule acheté pour ma femme, usage quotidien ville. Je suis pas forcément fan des voitures japonaises, mais elle a trouvé bien cette voiture. Véhicule interesant pour la ville, facile à garer et la consommation est bonne. Par contre, les performances faibles, la boîte de vitesse change lentement les vitesses et beaucoup plastiques à l'intérieur, des bruits partout, mal fini en gros.

Je n'ai pas trouvé dans la liste la version que j'ai eu c'était une Edge , cette voiture était de 2008 je l'ai gardée 5ans et fait 150.000km avec . Je faisais beaucoup d'autoroute à cette époque pour aller au travail , je n'ai jamais eu un seul souci avec ce véhicule , la seul panne à été une panne de batterie la 5e années . Dès sa sortie d'usine j'en voulais une pour son disign . J'avais toujours roulé en Corolla 2.0 diesel me voilà au volant d'une Auris 1.4 D4D un vrai régal une tenue de route au top , un changement de vitesse surélevé qui tombe dans la main (comme en rallye) , cela devient rare pour le dire j'y trouvais du plaisir à la conduire elle avait ce petit truc en plus . En options elle n'avait pas grand-chose l'air co automatique et lecteur cd avec magasin pour 10 cd chose que j'ai vu tardivement malheureusement pour bien en profiter. En fait , je n'ai pas grand chose à dire sur cette auto tellement j'étais bien à son volant , avec une fiabilité digne de Toyota une voiture ou l'on tourne la clé et on est parti que demander de plus . Ben de reprendre la même bien évidement sauf que j'ai fait l'erreur de prendre le modèle essence 1.6L avec la boîte MMT là je vous là déconseille, je pensais à tord que c'était une automatique , mais il en est rien c'est une boîte robotisé avec des aller retour au garage avec changement de calculateur ou d'embrayage fréquent , des frais qui grimpent très vite je la déconseille fortement. Mais le moteur lui rien à dire à voir pour la prendre en boîte manuel. C'était une petite parenthèse sur une autre version , mais la 1.4 D4D est une très bonne voiture je n'ai jamais dû changer l'embrayage en 150.000km , même chose pour les disques de freins , mais bon ça ce joue à la façon de rouler et des conditions sur autoroute on use pas vraiment ces freins et son embrayage. Elle avait une consommation de 5,5L après avoir roulé avec des moteur 2.0 et du 7/8L au 100 cela change. L'intérieur les tissues était de très bonne qualité , le coffre de bonne taille et on avait droit à une vrai roue de secours à cette époque , un point fragile qu'il faut souvent répéter quand on fait changer ses pneus c'est le placement du cric , les garages on vite fait d'utiliser leur gros cric et plie le bas de caisse avec comme résultat le bas de l'aile qui bouge , cela mais arrivé et c'est passage en carrosserie , donc toujours bien prévenir a personne qui va vous changer vos pneus.

Très bonne voiture polyvalente, bloc moteur D4D en 126ch très robuste. 40 000 km par an aucun problèmes, sauf, bien vérifié les feux arrières sur les Toyota Auris de cette gamme car beaucoup d’infiltrations d’eaux, j’ai déjà changer les deux feux arrière (Facilement trouvable en occasion). Je sors bientôt de rodage, j’arrive à 200 000 km avec un entretien régulier vous pouvez facilement faire le double de Km

Une voiture de tout confort, mais depuis deux ans, je découvre les vis cachés : * colonne de direction qui a du jeu. Le problème a été signalé a Toyota France : réponse cela est du à l'usure. 1ére voiture de ma vie dont une colonne de direction a du jeu à 140 000 km! * changement de pompe a eau à 45000km. * changement de démarreur à 130000 km. * changement de vanne egr à 130000 km. Cette voiture est reconnue pour des problèmes de segments de pistons, d'injecteurs défectueux, de consommation d'huile. Conclusion : Toyota prends en garantie que le temps de la garantie et ne prends pas en compte les défauts signalés à la sortie de l'usine du véhicule et qui peuvent de manifester hors garantie. A ce moment, le SAV Toyota ne répond pas au médiateur et est de mauvaise foie. J'ai eu plusieurs marques de voiture (citroën, peugeot, volvo, BMW, mercedes, seat) mais Toyota j'en suis échaudé voire dégouté.

Achetée occasion avec 122000 et 5 ans, le concerter inverter CPU vient de rendre l'âme, après 4 ans d'utilisation. Aucune prise en charge sous garantie malgré tout les entretiens au garage. Je venais de remplacer les 4 disques de freins et voiture maintenant HS. 80 000 km pour 10 000€ et 4 ans de service, c'est pas digne de la renommée de Toyota. Je suis déçu de la fiabilité de cette voiture. 3500€ de réparation, j'ai liquidé la voiture. Auris phase 1 de 2011 à éviter absolument. Idem pour mon meilleur ami qui avait le même modèle de la même année (pas de garantie). Sinon ce fut un plaisir de rouler avec ce véhicule.

Achetée d'occasion à 30 000 Km en concession Toyota...elle flirte avec les 185000 Km aujourd'hui.... Que dire RAS , je n'ai pas eu un seul voyant d'allumer depuis 8 ans...pas une hésitation...pas un seul loupé au démarrage... Une petite infiltration d'eau sur le feu arrière...changé dans le cadre de la garantie Toyota (Merci a Toy pour la garantie de 3 ans sur cette occasion...impossible de trouver un équivalent sur la gamme "PSA ou RENAULT même sur du neuf... Entretenue exclusivement chez Toy excepté pour le pneus. Je l'a confie a ma conjointe et je suis quasi sure qu'elle ira au 300 000 sans soucis. Je reste chez TOYOTA ...je passe sur un RAV 4 !