VOS 16 AVIS Volkswagen Arteon

Excellente voiture, spacieuse, performante, silencieuse, très confortable avec la suspension pilotée (malgré les jantes de 20 pouces), technologique... Voiture très bien finie (mon ancien véhicule était pourtant une A7 Avus) pour rouler par tous les temps (4 roues motrices, full leds directionnels). Les cuirs sont de très bonne facture, le gps est rapide, l’active info display est très pratique et convivial. Un look d’enfer.

Belle voiture, confortable, spacieuse, économique à l'usage (consommation très faible dans ma motorisation). Bonne tenue de route, bonnes sensations de conduite (suspension pilotée), nombreuses aides à la conduite performantes et agréables (régulateur de vitesse adaptatif, conduite semi autonome, vue panoramique du véhicule en manoeuvres, sièges chauffants et ventilés, phares à LED directionnels, climatisation 3 zones..). Qualité des finitions correctes, mais inférieures à ce qu'on trouve chez Audi.présence de certains plastiques rigides sur la console centrale qui sont en dessous du standing apparent du véhicule. Insonorisation moyenne (2L TDI dans mon cas). On sait de suite que c'est un Diesel. même s'il faut avouer qu'il est performant grâce à un couple important et présent de suite. Néanmoins le bruit de celui-ci n'est pas valorisant. Ca reste un 4 cylindres sonore en accélération et qui manque de "noblesse" si on peut dire. Quelques mesquineries pour une voiture qui se veut haut de gamme, pas de coffre à ouverture électrique en standard, or le hayon est très lourd à manoeuvrer et monte très haut (attention aux parkings bas). Pas d'indicateur d'angle mort sur un modèle à près de 60 000 Euros prix catalogue, sauf à prendre un pack très cher. Bruits de roulement significatifs sur route dégradée (il faut dire que je suis équipé en 19 pouces). J'ai possédé une Audi avant, et je mesure la différence. C'est moins cher q'une A5, mais c'est clairement un ton en dessous en finition et insonorisation, néanmoins la voiture reste valorisante, économique à l'usage, et avec un volume intérieur vraiment remarquable.

Venant d'une 508 GT avec un profil de gros rouleur (4000 km/mois), j'ai finalement opté pour une Arteon car je recherchais un véhicule regroupant divers critères : - Diesel performant et sobre - Véhicule confortable et bien équipé - Grand coffre, obligatoirement à hayon - 4 roues motrices car je roule beaucoup l'hiver Au final, l'Arteon s'est imposé à un moment où les changements de normes (NDEC vers WLTP) ont fortement impacté les prix des occasions récentes (véhicule de moins d'un an et moins de 20 000 km) : un véhicule qui m'était inaccessible (en restant raisonnable sur l'investissement) l'est devenu subitement ! Une chose est certaine : strictement AUCUN regret, c'est le véhicule idéal dont j'avais toujours rêvé pour mon usage : Confortable. Très spacieuse, avec vaste coffre à hayon bien plus pratique qu'une malle. Plutôt belle. Ergonomie au top, équipement pléthorique, sécurité active, tenue de route exemplaire, moteur super agréable, puissant mais sobre...

Une belle auto au look qui ne passe pas inaperçu. Pour ma part j'ai fait ôter toutes les inscriptions à l'arrière (y compris ARTEON). Un espace à bord très appréciable et des commandes qui tombent bien sous la main à l'usage quotidien, même si les rangement manquent un peu. Auto très bien équipée, même si pour moi il manque ATH laser, seuil de porte éclairée, massage pour le passager, TO panoramique non ouvrant et surtout teintes claires avec les sièges ventilés. BVA fluide san à coup accout mais manque parfois de réactivité dans cerains cas (hors mode sport). Le 280 Ch pousse vraiment fort et le bruit n'est pas si dégeux que ça. Auto plutôt très bien isolée avec un bon niveau de confort malgré des jantes 19" (bien mieux que mon ancienne Passat VI en 17"). Auto très agréable à conduire. Conduite semi-automatique bluffante. L'intérieur est par contre "trop Passat"... dommage, même si l'assemblage est d'un très bon niveau. A 7500 km ma conso la plus basse réalisée sur autoroute est de 6,9 l (vitesse limitée à 110 km car pluie ce jour) et 7 l sur un trajet Paris - Avignon + 150 km de mixte ville/national. Compter une autonomie de 870 km en étant sur la réserve (donc je pense 900 km réalisable). Par contre en conduite exclusivement ville là c'est autre chose... compter 550 km env. (sur la réserve)

Propriétaire de cette voiture depuis 4/18, j'en suis enchanté. Malgré un poids conséquent cette motorisation permet des reprises extrêmement vigoureuses. Au niveau du châssis, je préconise le mode sport car en mode normal la voiture est très souple et pompe un peu. Ce mode permet de bénéficier d'une sonorisation moteur proche d'un V8 ce qui est plutôt sympa par rapport au bruit peu agréable des moteurs diesels. La qualité de fabrication de la voiture est de haut niveau et le package technologique (feux, châssis, infodivertissement) pléthorique. Bref un engin efficace en plus d'être beau qui en fait une compagne de route attachante. Seul le prix d achat conséquent pourra en freiner certains

Bonjour Merci de partager se message afin que tout le monde sache !!!!!!! Moi Volkswagen plus jamais!!!! Comment peut on vendre des voitures à 55000 euros de modèle arteon qui après être sortie du garage y retourne 3 jours après pour des problèmes de voyant allumer !!!!!!!! Que la solution 6 mois après n est toujours pas régler ! Mais la cerise sur la gâteau c est quand au bou de 5 mois le garage central auto a Francheville m annonce 5 jours de travaux une pompe à eau ,un volant moteur , des roulements etc..........pour une voiture du moi de décembre