VOS 43 AVIS Volkswagen Golf 4

Consommation d'huile anormal malgré l absences de fumé

super voiture malheureusement moteur fragile déjà remplacé turbo remplacement de la fourchette intérieur boîte de vitesse et la dernièrement grosse panne soupape changement de moteur prévisible parti pour plus de 3000 € de réparation mais quand on aime ce type de voiture on fait tout pour la faire réparer pour votre information il est difficile de se séparer de ce véhicule en dehors de l'entretien surtout si vous acheter des pièces Volkswagen d'origine attention le porte-monnaie mais une chose est sûre je m'en séparerai pas pour l'ordre du monde en perspective très belle voiture très belle finition simplement le seul défaut coûte très cher à l'entretien surtout au niveau des pièces

Ma note globale est un peut basse car effectivement on parle d'une voiture qui va bientôt fêter ses 25ans et que depuis on a fait de grosse amélioration coté confort, équipement, pollution et sécurité. C'est pour cela qu'il m'en impossible de mettre plus de 5/10 dans tout ces critères. Moteur très robuste, quelques soucis mineurs qui empêche pas l'utilisation de la voiture. A 330000km on à l'impression qu'elle peut encore rouler longtemps.

Je possède un SDI Sté 68 Cv et 8 CV Fiscaux ce qui est rare son PTRA est plus élevé , c'est un vrai veau, mais grâce à sa boite courte (boite des 1.6 essence je crois) elle monte parfaitement les cotes et même avec une remorque de 450/500 Kg elle s'en sort encore très bien . je n'ai eu que la distribution à faire , 4 disques et plaquettes et l'échappement complet. Elle passe très bien le CT tous les ans (sté oblige) avec une huile neuve et par prudence un kit Bardahl ou cas ou. elle consomme vraiment pas grand chose, 4,3 L 1050 Km avec le plein bien fait, C.A.D. : on peut rajouter env 6/7 litres en appuyant avec le pistolet de gasoil sur la tétine de gauche dans le tube de remplissage.

J'avais acheté une golf 4 Tdi 130 en 2005 qui avait 102 000 km a cette époque, j'ai rouler 15 ans avec ce véhicule et atteint 739 000 km, je peux vous dire apart un problème d'injecteur j'ai eu aucun soucis, embrayage et nombreuse pièce son encore d'origine. Ces un véhicule très très fiable la carrosserie est aussi impeccables. Si vous voulez garder ce véhicule longtemps. Démarrage le matin laisser tourner le moteur quelques minutes, rouler normalement jusqu'à température du moteur, faire les vidange a tant avec de la bonne huiles et du gasoil de qualité chez total shell esso etc.. Ce véhicule avale les km sans aucun soucis

GOLF 4 1.6 SR/8v/100ch. Pour ma part je possède cette voiture depuis 5 ans, j’ai entendu beaucoup de problèmes sur ce moteur... consommation de carburant trop élevé, consommation d’huile excessif... pour la plupart ce sont des Moteurs mal entretenus par leur ancien propriétaire, vidange fait au-delà des 30 000km ex... si votre SR consomme beaucoup d’huile c’est qu’il y’a un risque de culasse fêlé, Du à une mauvaise qualité d’huile du à une mauvaise qualité d’huile Ou une huile passée. Je recommande GASTROL. La mienne À passé ces 300 000km la semaine dernière, vidange fait tous les 15 000km... moteur très robuste Ça m’arrive souvent de la poussée au rupteurs Pour le plaisir... 1fois par semaine mini, et je peux vous dire que j’en gratte des voitures avec ce moteur. Moteur très silencieux en usage normal, et moteur très présent en usage extrême. La mienne est une toute option haut de gamme, alarme,4vitres électrique, rétro électrique dégivrant et Rabattable, siège demi-baquet, ordinateur de bord/consolation au 100km/vitesse moyenne/température Clim,ext...ouverture à distance, jante aluminium... Les problème que j’ai eu avec, pmh Vilebrequin à remplacer, pompe a essence qui m’a lâcher à 220 000km environ, coupelle amortisseurs. Tout le reste est d’origine et elle fonctionne très bien, entre deux vidange je vérifie souvent mon niveau mais je vous assure que aucune goutte d’huile n’est ajouté entre deux vidange. J’ai quelqu’un d’autre de la famille qui possède aussi le SR préparer en GTI ligne esthétique et lui aussi entre deux vidange aucune goutte d’huile ajouter 15 000km. Je trouve cette voiture superbe, Bonne tenue de route, Depuis que je l’ai impossible de faire saturer les roue avant, mon train arrière dandine un peu ce qui rend la voiture très agréable en mode sport. et moteur sportif, À condition de tirer les rapports. je risque pas de m’en séparer.

J'ai eu 3 Golf 4, le 90cv, le 110cv et le 130cv... Le résultat est le même pour les trois, c'est à dire une motorisation fiable, robuste et économique ! Le gros avantage du 130cv est bien évidemment la 6e vitesse... On peut passer les rapports à 1300 tr min sans que la voiture broute, du coup on dépasse pas les 5.0L/100kms, et quand on veut doubler, juste à appuyer sur la pédale de droite et elle repart aussi sec ! Pas besoin de rétrograder, contrairement à d'autres motorisations. Finitions intérieures plutôt correctes, du moins très bonnes si on prend en compte l'âge de la voiture, quelques vibrations des plastiques mais bon, pour une voiture qui a de série 4 vitres électriques (pour les 5 portes) et d'autres options de base, on ne va pas se plaindre. Je n'ai pas eu particulièrement de frais mis à part les frais d'usure, pas de perte d'huile, par contre, 2 de mes golf 4 ont eu un problème de durite d'intercooler qui se demanchaient et provoquant une coupure du turbo... (à tous ceux qui ont changé leur turbo sur conseil des garages, vous pouvez bouillir car les turbos n'ont rien, juste une durite) Et la même chose sur la durite d'air au niveau moteur... Les pare boues qui sont assez fragiles, sans quoi rien de traumatisant... Très bonne voiture pour un jeune, ÉNORMÉMENT de pièces détachées et customisable, et c'est un vrai lego, un truc cassé, on le change avec un tournevis. C'est top, pas de chichis. Donc voilà, ma prochaine sera de nouveau une Volkswagen, malgré le diesel gate et tout les tralala qu'on entend dessus, moi sur 4 golf que j'ai eu, je n'ai jamais, JAMAIS, J-A-M-A-I-S eu un seul pépin... Il suffit juste d'entretenir son carrosse...

Sachez qu'une golf 4 entretenue ne vous feras jamais faux bon !!! Étant à m'a quatrième golf 4 (TDI 100 ; GTI 180 ; V6 4motions), passionné de la marque, je dois admettre que je suis impressionné par la robustesse et le charisme de cette auto !!! Ayant acheté cette golf 4 TDI 130 sport de plus de 2002 en boite 6 vitesses il y a maintenant 2 ans (Mars 2018 à 240.000 kms) et parcouru 60.000 kms je n'ai absolument aucun regret. Cette voiture ne craint pas les fort kilométrage, un amis à dépasser les 630.000 km avec une golf 4 TDI 130 !!! boite et moteur d'origine. J'ai acheté cette voiture chez un professionnel, il s'agissait d'une première main qui appartenait à un monsieur de la soixantaine passé. Ce monsieur à acheté l'auto neuve, chez Volkswagen en 2002, et la fait entretenir dans la même concession jusqu'en 2018 !!! une véritable affaire ! En Bref : Historique limpides, toutes les factures d'entretien Volkswagen, tous les contrôles technique vierge, carnet d'entretien complet Volkswagen, kilométrage certifié etc ... prix d'achat du véhicule à 240.000 km, zéro défauts, avec carte grise = 3.600 euro la golf affiche 300.000 km, embrayage, volant moteur, amortisseurs encore d'origine, et aucun problème rencontré en 50.000 km excepté un remplacement du compresseur de clim qui est la maladie connue sur ces modèles (450 euros). prochaine objectif 500.000 km Respecter les vidanges et filtres tous les 15.000 km avec de la castrol edge 5W40 et elle vous le rendra bien. (norme C3 préconisé par le constructeur.) Cette voiture à besoin de chauffer comme il s'agit d'un diesel, il faut donc éviter de taper a froid, de même pour couper le moteur après une conduite intensive ou un long trajet, il faut attendre environ 30 seconde. La boite de vitesse a besoin de souplesse il ne faut surtout pas forcer les rapports. Les portes gobelets sont toujours une preuve de l'ingéniosité allemande. Plutôt confortable, spacieuse et pratique pour partir en vacances, la prise 12 v dans le coffre est apprécier pour brancher la glacière durant les longs trajets d'été. la banquette arrière est facilement démontable et les rangements nombreux. l'accoudoir est très appréciable. Cette voiture est robuste, parcourt toute distance, l'entretien est simple et peux onéreux. en finalité : véhicule très fiable consomme peu 5,4 l/100km 7,6 en sportive économique et sécuritaire simple d'entretien une valeur sur (si entretenue) 86430890_10216667767354600_7753581245447012352_n.jpg 86710929_10216667767314599_1784008468479344640_n.jpg 86498922_494831461217347_2107768364586762240_n.jpg

Voiture extrêmement fiable surtout côté mécanique j’en suis propriétaire depuis bientôt 2 ans et même après réflexion de changement de véhicule j’hésite énormément. Pour tout les jeune conducteur ou même passionner elle ira à merveille. Le 1.9 TDI 101Ch manque légèrement de « pep’s », mais reste très bon.

Voilà presque 2 ans que je suis propriétaire d'une Golf 4 1,4L 16S de 2000. J'ai acquis cette voiture suite au décès de ma fidèle Golf 3. Je n'ai pas grand chose à dire sur cette voiture en terme de fiabilité (le moteur et la caisse ont 170000 km) . La mécanique est solide (sauf peut être la synchro de boîte de vitesse qui a l'air d'avoir été malmenée par le passé et qui nécessite de prend le temps pour passer la deuxième.) J'ai acheté un modèle qui a été rabaissé par l'ancien propriétaire, je ne sais pas si cela influe mais la tenue de route est vraiment bonne (sur sec en tout cas), quasiment aucun roulis. Les suspension fermes (très fermes...) doivent y être pour quelque chose. La direction assistée est précise. (sauf quelques zones de flou dans des virages en épingles à grande vitesse) Niveau moteur, bien qu'elle ait 16 soupapes, le 1.4 ne développe que 75ch. Ça suffit à déplacer la tonne mais c'est tout juste. Les reprises sont plutôt faibles, Il ne faut pas hésiter à rétrograder en 3ème pour doubler, s'insérer ou grimper une côte. La voiture supporte sans peine une conduite sportive au quotidien,vela ne l'empêchera pas de démarrer au quart de tour le lendemain. Le bruit est agréable, il chante quand on le lui demande et il se tait quand on veut du calme. La caisse est bien insonorisée d'ailleurs. L'avantage du moteur est d'être économique. 6.5L/100 en mixte, 9 en ville, 7 sur autoroute, 5 sur départementale. Un beau score pour une Allemande de 20 ans. La version "Edition" est minimaliste en terme d'options. Il n'y a que la clim (qui m'a lâché d'ailleurs). Les vitres et les rétroviseurs sont manuels, ça évite au moins les pannes électriques. En parlant de pannes électriques, il y en a peu, ormis l'esp qui se désactive régulièrement tout seul (mais tant mieux). Les sièges en tissus sont plutôt confortables mais moins enveloppants que sur la golf 3. La banquette arrière reste moelleuse, l'espace au jambes est suffisant. Le coffre est suffisamment grand pour y transporter les bagages de 5 personnes. La banquette 2/3, 1/3 rabattable est super pratique et permet d'y installer un matelas et une (ou deux) personne de taille normale allongée. Les finitions intérieures sont propres (ormis la qualité du plastique des poignées de portes). L'option porte gobelets m'est devenue presque indispensable avec le temps, ils permettent d'ailleurs d'héberger un smartphone en guise de GPS. La voiture à une vingtaine d'année et pourtant la ligne ne se démode pas. La golf 4 paraît un peu petite par rapport aux SUV actuels mais garde un côté dynamique malgré les années. La caisse ne rouille pas ou peu. Le bas de caisse est resté sain, il semble malgré tout y avoir un problème d'étanchéité au niveau de la poignée de coffre (effritement de la peinture et gonflement du plastique, vu sur plusieurs modèles) Pour conclure, cette golf 4 me plaît (moins que la golf 3 tout de même), elle est, sérieuse et robuste, elle tient la route au sens propre comme figuré. Elle est économique et fiable. À tel point qu'elle en devient presque ennuyeuse. Son plus grand défaut est sans doute d'appartenir majoritairement à des jeunes permis et voyous (Forcément, il y a peu de voitures de ce standing pour 1000 euros...), ce qui aura comme conséquence d'être systématiquement arrêté par les gendarmes dès que l'occasion se présente.