VOS 32 AVIS Volkswagen Passat 6

Voiture achetée d'occasion avec 70 000 km Maintenant elle a 250 000 km démarre au quart de tour. Finition confort mais équipé idem carat avec cuir toit ouvrant solaire etc... Superbe voiture en tout point. J'ai bien sûr eu 2 ou 3 soucis mais comparé à mon ancienne Citroën xsara qui étais un tombeau ouvert à 190 000 km , cette passat se comporte comme a sa sortie d'usine.

Voiture avec belle finition, confortable on ce sent vraiment en sécurité, en revanche le moteur 1,9l 105 cv type bxe et une véritable anarque, moteur qui casse (bielle qui traverse le carter moteur) a 164000 km qui serait provoqué par une usure anormale des coussinets de bielle, si vous possédez une voiture avec ce moteur rapprochez vous d’un garagiste! une honte pour la marque, le concessionnaire fait l’étonné face à ce problème qui et pourtant très fréquent pour ce moteur après petite recherche sur internet.reprise une misère par la concession vw c’est scandaleux . C’était une très bonne voiture malgré le vice caché.

J'ai une passat sw 1.9 105 confort de 2006, achetée en 2011 avec 120 000 km, aujourd'hui 250 000 km, fonctionne très bien, mon meilleur véhicule jusque là. Très spacieuse, très bonne routière . Consommation mixte de 6.2 L. Sur autoroute 4 pers + vélos 6.8 L. JAMAIS TOMBEE EN PANNE. Les seuls séjours en garage ont été pour changer la vanne EGR bouchée avec le temps à 225 000 km(225 euros), j'aurai dû la nettoyer de temps en temps (40 euros), et le débimètre + durit qui à déconné à 236 000 km (300 euros). Embrayage, suspensions, cardans, soufflets sont d'originent !!!! Sinon entretiens courants (vidanges, filtres, freins et distrib.(500 euros). Je recommande vivement ce modèle, dommage que ce moteur n'existe plus.

Ce véhicule à exactement 161 000 kilomètres aujourd’hui, je l’ai Depuis un peut plus de 6 mois. J’ai roulé en polo avant mais en Mercedes en peugeot et aussi en Audi . Avec le recul que j’ai aujourd’hui je vais essayer de donner un qui s’aurat vous guider et répondre à vos éventuelles questions. Manque de chance ou défaut de série mon moteur viens de casser (1.9 tdi BKC ) . C’est exactement l’oreille de fixation du support moteur , qui fait partie du bloc moteur. Autant dire que je dois changer de moteur ... le véhicule vaut 5000€ et le coût environs 2000€ en occasion au moins chère. Il y aussi beaucoup de bièle qui pete et qui transperce le moteur vous trouverez facilement sur les forums. Sincèrement les matériaux de finition son de mauvaise qualité après je suis conscient de pas avoir le model le plus optionnés, cependant j’ai l’impression d’etre Dans une kangou lorsque je suis sur une route de campagne , on sens le plastique des portière trembler ... Ne vous attendez pas une qualité comparable à une Mercedes même de 1999 . En revanche il faut avouer les qualités du moteur assez souple , avec une conso raisonnable 6l /100 ... Je suis conscient que ça n’est pas une voiture de sport mais la tenu de route n’est pas sécurisante même avec des pneus neuf ... c’Est assez proche d’une laguna . Je suis assez déçu de cette expérience, même si la casse moteur ne serai pas arrivé ... j’ai également fait de la longue route avec environs 3000 kilomètres , le véhicule galère lorsqu’il est chargé, motorisation insuffisante chargé. C’est comme une petite (308 , golf , c4) avec une grosse caisse. Je comparais dans mon esprit la passat à la classe e de Mercedes , j’avais une e 220 cdi avant et ça n’a rien avoir , ne vous attendez pas a une qualité Allemande ...

Véhicule acheté il y a 2 ans à 94000 km elle avait déjà un problème de roulement à l'avant. Feux arrière qui déconne les LED clignote et se coupe arrivé un moment. Peinture qui ne tient pas vernis qui saute au karcher. Défaut d'électronique par exemple des moments elle me dit qu'elle lampe de crème alors qu'elle ne l'est pas j'ai aussi un pb au niveau de l'autoradio. Par contre point positif très bonne voiture en conduite très souple autoroute ne consomme pas 1300 km avec le plein. Très bonne insonorisation. Les options assez intéressante. Niveau moteur 2 L 140 pas encore eu de problème là-dessus roule très bien.

J'ai ce véhicule depuis 4mois.la pompe à huile à lacher entraînant la poulie vibrellquin.résultat moteur hs volkswagen ne veut pas en entendre parler sauf pour réparer à plus de 7000e.pourtant nombreux sont ceux à qui c'est arrivé.ce n'est pas un mauvais véhicule niveau conduite et confort mais le moteur est pour ma part médiocre. A fuir!je mets une étoile en fiabilité parce qu'on ne peut pas mettre moins..

Cette voiture n'est pas fiable. Je l'ai acheté fin 2014 à 170000 km, payé 6200€, voici les frais que j'ai eu à payer : - volant moteur chez vw: 1600€!!! - batteire+ bougies: 400€ chez vw - le cardan droit+un soufflet de cardan gauche chez vw: 821€ Bref, faut vraiment l'aimer, ou alors vous aimez passez chez Volkswagen leurs déposer la moitié de votre salaire voir la totalité de temps à autre....

Premier achat, je recherchais un véhicule fiable spatieux et confortable avec un coffre assez grand. Mon choix c'est donc porté sur une Volkswagen Passat 2.0 TDI 110 FAP Embassy II. Acheté avec 140 000 kms au compteur et totalisant déjà 160 000 kms (acheté en octobre 2015) je ne suis pas du tout déçu de cet achat.je roule énormément sur national et sur départemental, la conso est de 4,3 L/km et le confort est pas mal (suspension un peu ferme sur les dos d'âne). L'ergonomie est parfaite tout tombe parfaitement sous les mains. Un entretien régulier tout les 15 000 kms est recommandé par la marque. 70€ de pièces seulement car le remplacement est effectué par beau papa. Le coffre est spacieux (bagages pour quatre adultes rentrent sans difficulté). Les vélos c'est beaucoup plus compliqué ...conso confort espace à bord technologie tout est parfait dans cette voiture. J'ai déjà décidé que mon prochain modèle serait un break du groupe VAG j'hésite entre le break Golf le break Passat ou le break Octavia.

Voiture achetée en 2010 et qui a dépassé les 300 000 peu de temps avant les fêtes de fin d'année. Depuis quelques mois elle montre des soucis de fatigue comme la climatisation ou des bruits suspects provenant de l'arrière. Aucun gros problème depuis son achat, l'entretient a été fait en temps. A l'extérieur la Passat n'a rien d'esthétique. La calandre est dépassée et l'arrière un peu trop gros ce qui peut paraître gênant au début sans les radars de recul. De plus la peinture ne tient pas au fil du temps, quelques points de rouille sont à noter. A l'intérieur c'est à peine si on entend le moteur tourner. L'insonorisation est parfaite, la Passat est très silencieuse ce qui permet d'apprécier la qualité de l'autoradio. Les places à l'avant sont très confortables et la banquette arrière dispose d'un espace amplement suffisant. On saluera également les espaces de rangement. Le volume du coffre est impressionnant. Cette Passat se conduit du bout des doigts : les créneaux sont très faciles à réaliser malgré le manque de visibilité à l'arrière. Sur la route la voiture se comporte bien et est très agréable à conduire. Attention tout de même à tomber sur un bon numéro si vous comptez vous offrir cette voiture en occasion. En effet la Passat 6 est connue pour son manque de fiabilité. Veillez à bien vérifier le carnet d’entretien et à demander toutes les factures.

Voiture achetée d'occasion en 2010 et qui totalisait 100 000 kilomètres. Satisfaction maximale : véhicule fiable et extrêmement confortable et spacieux. Moteur d'une puissance un peu limitée mais d'usage agréable dans la plupart des situations une consommation correcte. Deux petits soucis techniques en pratiquement cinq ans d'utilisation : la poignée de la portière conducteur devenue inopérante (câble bloqué) et l'airbag de la portière passager qui s'était mis en défaut (câblage électrique remplacé). La point le plus négatif était l'encombrement du véhicule et le manque de visibilité vers l'arrière (absence de radar de recul sur cette version).