VOS 37 AVIS volkswagen t-roc

Bonjour, J’étais satisfait de mon T-ROC, maintenant je suis soucieux quand à ma sécurité. Il y a quelques jours j’ai du l’emmener chez le concessionnaire, pour un bruit de frein arrière. A ma grande surprise, j’ai été informé que mes freins arrières sont usés au point d’avoir entamé les disques. Aucun voyant ou alerte ne m'a signalé frein a vérifier ou autre, sur les tableaux de bords de mon véhicule. De plus, ce qui est surprenant c’est que les plaquettes avant n’ont jamais été remplacés. Comment les freins arrières peuvent s’user avant ceux de devant !? Conclusion, plaquettes et disques à l’arrière à remplacer, je fais remplacer aussi les plaquettes avant pour être plus serein quant à ma sécurité. Le technicien de la concession, m’a annoncé que les plaquettes arrières sont moins épaisses que celles de l’avant, que c’est normal !!! Donc je dois payer les réparations, car la garantie n’entre pas en compte. Etes vous au courant d’un problème à ce sujet ? Merci pour tout renseignement que vous pourrez m’apporter. Si vous avez une notification de travaux relatifs à ce problème n’hésitez pas à le partager. Cet incident m’inquiète grandement au point d’envisager de vendre ma T-ROC, pour un modèle de voiture avec des alertes qui signalent les moindres défauts d’organes de sécurité. Cordialement, Olivier

Mon quatrième véhicule vw , (golf 2,3,4)c'est un suv compact très agréable à conduire avec toute la technologie du moment, consommation raisonnable grâce au moteur 1,5 tsi evo avec le système d'arrêt de 2 cylindres en descente ou faut plat , le confort est ferme (finition r line) , l'espace intérieur est très bien, le coffre est grand pour la catégorie En bref c'est un très bon suv

Je n'ai pas assez de recul pour donner mon avis sur le consommation ou le comportement routier, cependant étant un habitué de la marque depuis 20 ans, quel décente en gamme ! Plastiques durs sur tableau de bord et portières, pas de logement pour lunettes sur pavillon. Plus d'appui lombaire sur les sièges avant. la qualité des portes arrières et en baisse aussi

Excellent véhicule agile assez rapide et confortable avec un coffre plus grand qu’il n’a l’air Je ne suis pas du tout déçu Je recommande J’ai simplement un peu de mal à m’y faire aux aides à la conduite à part le fait que l’on peu lâcher le volant sur autoroute la voiture se conduit toute seule on peu dire presque semi autonome et le fait de d’avoir un véhicule qui peu vous éviter de toucher un obstacle en sortant de votre garage

Très bon véhicule, moteur agréable et puissant, confortable au quotidien, se gare facilement , nombreuses aides à la conduite et de la qualité. Agréable sur les longs trajets. J'ai possédé de nombreux véhicules, je roule beaucoup et ce véhicule fait parti des bons compromis, qualité et véhicule fiable, sécurité, équipements de série, vous en avez pour votre argent .

Le T Roc me donne satisfaction. La position de conduite, le tableau de bord numérique, le confort et l habitabilité sont agréables. L ergonomie est parfaite de mon point de vue comme sur la golf. Le coffre est modulable et pratique. Sur route, je trouve cette version de T Roc 150 CV assez vive, très à l aise sur autoroute, bien en ville. La caméra de recul est de qualité. Comme sur la golf la boîte auto DSG7 fait merveille. Il manque des petits rangements pratiques au poste de conduite, de ce point de vue, la golf est plus « attentionnée ». La finition est globalement un peu cheap mais aucun bruit désagréables ne vient entacher le silence de fonctionnement remarquable. Le véhicule est bien équipé. L option chargeur téléphone est, de mon point de vue , pratique et intéressante.

Je suis très déçu. J’ai la version 150cv boîte manuelle c’est tout simplement ingérable au démarrage. Cela provoque des à-coups dès que l’on démarre un peu rapidement. J’ai fais plusieurs demandes au garage qui a fini par faire un réglage du calculateur qui gomme un peu le défaut mais celui- persiste quand même. Les plaquettes de freins grincent par moment en marche arrière. Réponse du garage : on ne peut rien faire problème de conception. La voiture est bruyante sur autoroute la galerie siffle. Le confort est moyen .J’ai demandé un échange de véhicule auprès de Volkswagen France et du garage, aucun des deux ne veut faire une remise commerciale. Donc un bon conseil n’ acheter pas ce modèle.

Très satisfait, voire amoureux de cette voiture, acheté après avoir possédé des véhicules plus prestigieux. Ligne élégante , équipement complet, moteur très nerveux et silencieux, petite longueur en ville, trajets sur route confortables(très bons sieges) et silencieux, coffre correct , mais la puissance et le 4X4 se paient : consommation près de 12l en ville et 8 l sur route. Camera de maintien dans la voie HS à 17000km , 3 jours apres l expiration de garantie ! Prise en charge partielle , après bataille auprès de VW France. Coût 950€. A noter : voiture rendue à la révision des 20000km avec un carter d huile presque vide! et un bouchon de vase d expansion mal vissé. ( nom du concessionnaire à votre disposition). PS: pas de problèmes de trottoir avec les jantes 18 pouces montées avec des pneus possédant un bourrelet de protection.

Suite à bientôt 2 ans de bons et loyaux services et 35k km plus tard, je ne regrette pas pas l'achat de cette voiture. Excellent compromis entre sportivité et confort malgré les jantes de 19 pouces, le 4motion procure une tenue de route exemplaire au quotidien, comme quoi ça sert aussi à autre chose que gravir une montagne en marche arrière. Dans sa version R Line, le kit carrosserie apporte un vrai + comparé à un T ROC classique pas très beau à mon sens, associé aux Jantes 19 pouces Suzuka magnifiques. Ces dernières bien que très belles ont déjà subis leur principal inconvénient c'est à dire le trottoir malheureusement. Véhicule franchement polyvalent, a déjà connu voyages/déménagement sans encombre, malgré sa "petite" taille, il s'agit d'une golf rehaussée ne l'oublions pas. Oui la planche de bord est plastique, tout le monde en parle, mais bon les finitions sont propres et je ne passe pas mon temps à p'loter le tableau de bord donc bon c'est dommage mais pas rédhibitoire. Conso mixte franchement raisonnable au vu de la puissance, je devais consommer quasi autant à l'époque avec ma C3 1.4 75ch, conso urbaine un peu élevé par contre je descends difficilement sous les 10 litres. Pour conclure, avec comme critère principal un petit SUV, essence/boite toto/4 RM, tout les critères sont réunis et c'est top. Comme toute voiture moderne c'est aseptisé, mais bon pour un daily c'est agréable, ne cherchez pas une voiture radicale à moins la version R de 300ch. Budget un peu élevé en prix concession, le fait de passer via un mandataire m'a permis de faire une économie non négligeable.

Moteur performant, voiture étonnamment nerveuse en boîte automatique. Très bonne tenue de route, voiture sûre, aucun problème ! mais pour moi, manque de remonté d'informations, bien qu'elle soit d'origine équipée du châssis sport en R-Line et avec des jantes de 19 pouces. Donc difficile de savoir si l'on s'approche des limites de la voiture en virage sur route sinueuses. Le coffre a buggé 3/4 fois, au début(ne s'ouvrait pas) depuis plus rien tout fonctionne, sans avoir fait quoique ce soit. Je ne regrette pas, j'aime beaucoup cette voiture, en ce qui concerne la musique le son est vraiment excellent et surprend tout le monde. L'équipement est très complet, elle à toutes les dernières nouveautés en matière d'aide et de sécurité. Points gênants : - La voiture en se garant n'est jamais droite malgré la caméra. - Les jantes en 19 pouces qui frottent facilement quand les trottoirs sont haut. - Ne concerve pas la connexion internet pour CarNet avec le partage de données par Bluetooth, il faut la refaire à chaque fois (fastidieux) à donc besoin d'une mise à jour. - La diction du GPS pas super compréhensible pour les noms de rue, besoin d'une mise à jour aussi.