VOS 21 AVIS Volvo V70 (2e Generation)

Voici le bilan arrivé à 235000km Voiture assez confortable, bien que les suspensions soient un peu trop trépidantes. Les sièges sont excellents, c'est la seule voiture dans laquelle je n'ai pas mal au dos. Sono exceptionnelle Véhicule également très bien aménagé, nombreux rangement, les sièges arrières se rabattent très facilement. Le rideau de séparation de coffre intégré et dépliant depuis les sièges arrière et très pratique. De la place partout. L'intérieur est le point fort de cette voiture. Malheureusement pour moi ce sera le seul point fort de cette voiture. Elle est très lourde, et même le 2.5T est à la peine pour la mouvoir. De plus la boite Geartronic est mal étagée, le mode manuel est une catastrophe. Passages lents, pas de passage automatique des rapports à l'arrivé du rupteur. Et la boîte vieille mal, les passages de rapports sont ponctués d'accoups plus ou moins important malgré un entretien en règle (dernière vidange de boîte à 200 000) Le moteur vieilli très mal également, j'ai depuis peu un perte de puissance et des claquements ... La directions assisté a du jeu, et la pompe fait du bruit. Le GPS ne fonctionne plus depuis qu'elle a passé les 200 000km. La consommation est gargantuesque, 11l sur route, et pour mes petits trajet quotidien 17l ! Les performances ne sont pas folles, seul les reprises sont correctes et rassurantes. La finition n'est pas folle, poignée de porte intérieur qui grince, certains plastiques fragiles. Le cuir est par contre de très bonne qualité. Les plastiques extérieurs se ternissent Très déçu par cette auto, l'agrément moteur boite est désastreux, et la voiture vieillie très mal ! J'espère être un cas isolé, mais j'ai l'impression que c'est comme pour les allemandes, la réputation est surtout basée sur les modèles des années 80 et 90 et la marque profite de la réputation acquise durant ces années. Je retourne chez les japonais, qui sont les seuls (avec Alfa Roméo, comme quoi ...) a ne jamais m'avoir déçu.

Niveau confort cette voiture est très bien. Consommation correct à 8l /100. Par contre, la fiabilité est une catastrophe. Malgré tous les services effectués au garage Volvo, il y a des pannes à répétition. Bobines d'allumage, démarreur, pompe à essence, électronique. C'est la pire acquisition à faire.

Achetée à 20000km, quelques petit tracas de finitions inconnus sur les précédents modèles volvo. le plus sérieux, un turbo changé en fin de garantie étendue; Aujourd'hui à plus de 150000km le seul problème récurrent reste une "disparition" d'huile non néglideable. Pas de fuite ni de passage dans le carburant certainement une perte du à une pastille de sablage me dit on. Mais tout cela reste dans les "normes". Sinon véhicule parfait pour les longues et exceptionnel en confort. Un agrément du Turbo essence qu'on ne retrouve que dans des véhicules souvent plus onéreux.

J'ai acheté ce véhicule chez Penzec à Vannes ( je roule en Volvo depuis 30 ans ) à 150000 kms. Aujourd'hui il en a 310000...ras juste l'entretien courant et un changement disques à l'avant. J'ai déjà convaincu trois de mes amis de choisir Volvo...ils ne sont pas déçus et ne veulent plus changer de marque.

excellente voiture en Diesel BA cuir tout le confort;Il est judicieux de mettre des pneus contact.185 000 entretien chez Volvo. un seul Bémol: l'essuie glace arrière qui ne fonctionne pas.Une bonne astuce aller faire changer sa courroie et la pompe a eau en Belgique : 650 € contre 1850 € a Paris. Cordialement Frédéric

Très bonne voiture. Manque un peu de sensation lors de l'accélération(pour 185Cv donné) mais d'une fiabilité a toute épreuve. J'ai plus de 360 000Kms et elle fonctionne a merveille. Tout est d'origine même le FAP. Pas d'intervention particulière mise a part l'entretien courant tous les 30 000Kms des plaquettes de frein/disques, pneu, ditribution. Elle vieillie vraiment très bien et est dans un superbe état! tout fonctionne (GPS, Radio dolby prologique....). Les trains roulant donne des signe d'usure. Remplacement des bras de suspention avant a prévoir mais c'st normale vu le kilomètrage. Conso très raisonnable. 5.6L/100Kms sur autoroute. Je fait en moyenne du 6L en conduite économique. Bref une voiture dont je ne suis pas prêt de me séparer!

Je rencontre des problèmes d'huile dans le liquide de refroidissement. En allant sur les divers forums, il semble que ce soit un problème récurrent chez Volvo. Cela est du au radiateur d'huile où il y a un échange de chaleur entre le liquide de refroidissement et l'huile. Il y a des faiblesses ou bien un sous-dimensionnement de cette pièce.

bonjour,mon v70 a 277000km dont 200000 sur autoroute,pas de conso d huile,pour le mazout en tous parcours je suis exactement 6,8L au cent km,j ai dut faire remplacer mon démarreur et les toles d entrainement a 255000km(les toles d entrainement c est ce qui remplace le volant moteur sur une BVA,remplacement de 2 amortisseurs arrières a 2500000,malgrés ces nombreux km quand je fait un kikdown elle démarre comme une nouvelle,bien sur a ce moment là elle crache un peu noir mais ca lui fait du bien ca netoye ses entrailles(héhé).Le confort est au poil,ca roule tout seul,ca ne glisse jamais,et ca nous protèges moi et mon épouse,on s y sens en sécurité.

J ai achette cette voiture decembre 2004. Je l ai vendu en 2010. Je suis tres content de cette voiture. Elle avait 120000km. J ai deja eu de l experience chez volvo tres bonne et celle la comprise. J ai jamais eu de soucis avec mes 4 volvo elle y comprise. Les point fort de la voiture sont : son comfort,sa puissance (210ch),son look,l espace et d autre... Ces entretien son assez chere sans me faire payer d autre piece. J ai pas eu de "catastrophe" avec cette voiture mais a l envere tres content apres avoir fait 2200km dans le meme journe je ne suis pas fatigue du tout. CONCLUSION excellente voiture comfortable,beaucoup de securite,conduite excellente,une fiabilite du top (comme toute les autres volvo),son acceleration,la fiabilite,l equipement de serie,son freinage ...

Excellente voiture de voyage. Très grand confort, performances remarquables (utilisation du régulateur obligatoire si on veut garder son permis. Voiture fiable (mais un peu moins qu'une 740). Consommation encore raisonnable sur autoroute (8l en respectant à peu près les limitations de vitesses) mais à la limite du déraisonnable en ville. Seul défaut majeur: un réseau scandaleusement insuffisant: le garage le plus proche est 70 km de chez moi.