Publi info
 

Mondial de l'Auto - Le journal du soir de la rédaction (10 octobre) - Les voitures électriques polluent-elles autant que les diesels ?

Dans Salons / Salon de Paris

A priori, on considère d'emblée que les voitures électriques ne sont pas polluantes. Or, certaines voix se font entendre selon lesquelles en réalité l'électricité polluerait autant que le diesel. Les journalistes Stéphanie Fontaine et Pierre Desjardins explorent cette polémique naissante dans notre journal du soir. 

Mondial de l'Auto - Le journal du soir de la rédaction (10 octobre) - Les voitures électriques polluent-elles autant que les diesels ?

Ils sont nombreux les visiteurs du Mondial de l'Auto à se rendre sur le stand des constructeurs présentant des modèles 100 % électriques. Peu achète pour l'instant (l'électrique représente moins de 1% des modèles vendus en France), mais ils s'interrogent, se demandent dans quelles mesures ils pourraient rouler en électrique. Ce n'est pas qu'un effet de mode tant chacun semble prendre conscience en ce moment des problématiques environnementales.

Dans ce contexte, la voiture électrique qui ne pollue pour ainsi dire pas à l'usage semble être la solution pour rouler propre. Mais, en réalité, l'impact des voitures électriques n'est sans doute pas aussi faible qu'on l'imaginait.

En effet, si l'on prend en compte ce qu'il est nécessaire de produire pour créer et alimenter une batterie, la voiture électrique n'apparaît plus comme la panacée. Ce que nous apprennent Stéphanie Fontaine et Pierre Dejardins dans notre vidéo doit absolument nous inviter à nous interroger et à essayer d'en savoir plus. Caradisiac reviendra sur ce sujet prochainement.

 

 

 

 

Mots clés :

Commentaires (41)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

J'ai l'impression d'un gros galimatias ce "débat". Déjà avec un gros flou entre métaux rares et terres rares pas de très bonne augure. À ma connaissance les "métaux rares" ça n'existe pas en soit, je suppose qu'il faut comprendre simplement qu'on en a peu de disponible et que du coût ils sont chers car rares sur le marché, ce n'est pas un problème si ce n'est pour le coût des batteries, Tesla a par exemple travaillé à la baisse de la teneur en Cobalt pour diminuer les coûts. Mais je suppose que c'est une confusion avec les "terres rares" (qui paradoxalement n'ont rien de rares) qui sont parfois pointées du doigt (à raison ou à tord je ne sais pas) car elle nécessite un lourd processus (polluant ou pas je ne sais pas). Le petit détail à noter est que ces terres rares n'ont pas beaucoup d'intérêt pour les véhicules électriques, il y en a probablement davantage dans une thermique (pot catalytique) que dans un véhicule électrique. Il n'y en a par exemple pas dans les gros moteurs des VE, ni dans les technologies actuelles de batteries. Par contre il y en a je pense dans les moteurs des hybrides car il y a moins de place donc il faut des moteurs à aimants permanents. Bon j'arrête là. Mais c'est dommage que ce "débat" n'ait pas été l'occasion de clarifier un peu les choses. Pour info même lorsqu'on produit le courant avec du charbon (le pire cas) il n'est pas du tout clair que la voiture électrique pollue plus qu'une diesel, lorsque je dis "pas évident" c'est qu'il y a des études qui indiquent que le rendement d'un moteur est tellement bon par rapport à un moteur thermique qu'au final c'est l'électrique qui reste le plus vertueux. Évidemment le point important c'est qu'un VE on peut le charger avec du courant aussi propre que l'on veut en choisissant soi-même ce qu'est un courant propre, alors qu'avec un véhicule thermique c'est forcément du pétrole...

Par

10 ans avec la même clio diesel est ce plus polluant que d'acheter 5 voiture electrique...

Par

On peut aussi simplement faire preuve d'un peu d'humilité. L'idée que les VE sont bons pour l'environnement, tant s'agissant de la pollution de l'air que de la lutte contre le réchauffement climatique, n'est pas une lubie du gouvernement Français. Si la majorité des gouvernements des pays développés aident les VE c'est qu'ils ont étudié la question... Mais bon, je supposes que lorsqu'on ne croit pas au réchauffement climatique et donc pas aux chercheurs qui de par le monde nous alertent, on peut facilement mettre en doute la pertinence des décisions gouvernementales. Le problème c'est qu'en attendant on continue d'aller droit dans le mur :-(. Nos villes deviennent irrespirables et nos petits enfants vont vivre un enfer !

Mais la solution a été donnée, si vraiment vous pensez qu'un VE n'est pas mieux qu'un VT, soyez cohérents et passez au vélo, mais attention sans assistance électrique !!

Par

Pourquoi un enfant au fait Didier ?

Vas y explique....

Par

En réponse à damon13

10 ans avec la même clio diesel est ce plus polluant que d'acheter 5 voiture electrique...

Pourquoi en acheter 5? 1 seul te fera largement les 10ans voir bien plus

Par

En réponse à damon13

10 ans avec la même clio diesel est ce plus polluant que d'acheter 5 voiture electrique...

Déjà je ne sais pas pourquoi vous considérez qu'on revendrait son VE tous les 2 ans alors qu'on garderait son diesel 10 ans. D'autant que si vous changer de VE je suppose que vous n'allez pas pour autant le jeter, mais le vendre à une tiers personne. Donc ça ne change rien de considérer 5 VE en 10 ans ou un seul en 10 ans.

Par contre un truc clair c'est qu'au bout de 10 ans votre diesel ne sera plus aux normes anti-pollution, le VE le sera toujours.

Par

En réponse à roc et gravillon

Pourquoi un enfant au fait Didier ?

Vas y explique....

Ce serait avec plaisir (quoi que) mais je ne comprends pas votre question.

Le seul moment ou je parle d'enfant c'est à propos des conséquences du réchauffement climatique, qui seront limitées pour nous, dramatiques pour nos enfants, infernales pour nos petits enfants. En encore, ce sera pire dans les pays qui n'auront pas les moyens de faire face, entre guerres et famines. C'est plus clair ?

Par

En réponse à Didier-971

Ce serait avec plaisir (quoi que) mais je ne comprends pas votre question.

Le seul moment ou je parle d'enfant c'est à propos des conséquences du réchauffement climatique, qui seront limitées pour nous, dramatiques pour nos enfants, infernales pour nos petits enfants. En encore, ce sera pire dans les pays qui n'auront pas les moyens de faire face, entre guerres et famines. C'est plus clair ?

Voilà oui ,les générations qui nous suivent ,mais ce n'est pas le sujet pour les amoureux de la bagnole , car le genre humain c'est le plaisir à l'instant t ! peu importe ce qui arrive après !

Par

Sinon, pour Stéphanie, puisque vous posez la question je suis scientifique, chercheur, et je vous dis que sur la base des articles et rapports que j'ai lus, rouler en VE en 2018 est très significativement préférable tant pour notre santé que pour notre avenir et ce même en prenant en compte la production de la batterie. Et ça ne peut que s'améliorer car les batteries ont une durée de vie de plus en plus longue, pour des raisons technologiques mais aussi du fait de l'augmentation de l'autonomie (ce qui augmente "mécaniquement" la durée de vie en km), du coup la batterie survie à la voiture et à une seconde vie en stockage stationnaire.

Ah, et chère Stéphanie, pour votre information les voitures thermiques aussi ont des freins et donc produisent des particules en freinant, néanmoins un VE va en produire moins car l'essentiel du freinage ne sollicite pas les freins. Mais cela dit, comme vous l'avez très justement dit, le mieux c'est encore de se passer de voiture, d'ailleurs lorsqu'on parle de passer des VT aux VE ce n'est évidemment pas à nombre de véhicule constant !

Sinon, toujours pour Stéphanie, c'est bien d'avoir parcouru "La guerre des métaux rares : La face cachée de la transition énergétique et numérique", et il y ai en effet mention de "terres rares" car on en trouve dans votre téléphone, votre ordinateur, etc. Voir le chapitre "numérique" de la transition... Du coup je confirme, vérifications faites, que Zoé (puisque vous citez cette voiture) a un moteur à rotor bobiné qui n'utilise PAS d'aimants permanents et donc pas de terre rare. Idem pour la batterie. Pour les terres rares allez plutôt voir du coté des moteurs des hybrides et des pots catalytiques des thermiques (et des hybrides !).

Par

En réponse à Didier-971

Ce serait avec plaisir (quoi que) mais je ne comprends pas votre question.

Le seul moment ou je parle d'enfant c'est à propos des conséquences du réchauffement climatique, qui seront limitées pour nous, dramatiques pour nos enfants, infernales pour nos petits enfants. En encore, ce sera pire dans les pays qui n'auront pas les moyens de faire face, entre guerres et famines. C'est plus clair ?

Ben justement... pourquoi un enfant ???

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire