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Nissan dévoile quelques évolutions pour la GT-R

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Dans une période un peu transitoire où bon nombre de modèles commencent à avoir de la "bouteille", Nissan apporte quelques menues évolutions à sa supercar, la GT-R, qui continue sa carrière en attendant un remplacement qui se fait de plus en plus attendre.

Nissan dévoile quelques évolutions pour la GT-R

La Nissan GT-R est une affaire qui dure. Depuis 2007 que l'auto est au catalogue, Nissan a apporté quatre restylages ou petites évolutions afin de faire durer celle qui se présentait au départ comme le meilleur rapport prix/performances du marché. Aujourd'hui, la GT-R poursuit sa route avec de toutes petites évolutions pour le millésime 2020, qui ne peut même prétendre au qualificatif de "restylage".

La GT-R reçoit une nouvelle paire de turbos qui ne changent rien à la puissance du V6 3.8 de 570 ch mais qui font gagner quelques newtons-mètre à bas régime, pour de meilleures reprises. Des ajustements sur le logiciel de la boîte de vitesses pour des passages de rapports plus rapides et sur l'amortissement piloté (pour améliorer le confort) ou encore la direction ont également été effectués. La dernière évolution mécanique est la présence d'un collecteur d'échappement en titane remanié.

Au chapitre du design, notons la présence de la couleur "bayside bleu" qui fait son retour, et de nouvelles jantes 20 pouces.

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Commentaires (56)

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Le nombre d'injecteurs ADBLUE a-t-il été doublé ?

Par

En réponse à Mac La Ren

Le nombre d'injecteurs ADBLUE a-t-il été doublé ?

On parle de GT pas de tracteur...

Par

En réponse à Mac La Ren

Le nombre d'injecteurs ADBLUE a-t-il été doublé ?

Pourquoi faire ?

Par

Très bonne voiture qui a bien vieilli mais il est temps de la renouveler. Cette génération a déjà vu passer 3 générations de Porsche 911 en comparaison.

Par

En réponse à Blackmask

Très bonne voiture qui a bien vieilli mais il est temps de la renouveler. Cette génération a déjà vu passer 3 générations de Porsche 911 en comparaison.

Et pourtant malgré ces 3générations, les 911 sont toujours plus chers et moins performantes...

Par

En réponse à carrera13

Et pourtant malgré ces 3générations, les 911 sont toujours plus chers et moins performantes...

Plus chers, oui. Moins performantes, pas du tout.

Une Carrera S de base n'est pas très loin de la GTR et une 911 Turbo est devant une Nismo en performances.

Par

En réponse à carrera13

Et pourtant malgré ces 3générations, les 911 sont toujours plus chers et moins performantes...

mais les 911 sont beaucoup plus fiables et coûtent moins chères en entretien!

Par

vu qu'elle évolué pas, ils devraient en profiter pour la fiabiliser.

Par

En réponse à Blackmask

Très bonne voiture qui a bien vieilli mais il est temps de la renouveler. Cette génération a déjà vu passer 3 générations de Porsche 911 en comparaison.

Autant ne pas la changer car depuis 3 génération la 911 c’est la même. Aucune évolution

Voiture surestimée à mes yeux

Par

En réponse à TeamGreen74

mais les 911 sont beaucoup plus fiables et coûtent moins chères en entretien!

Une carrera S ou une Gt3 rs est bien moi fiable qu'un nissan Gtr et coutent bien plus cher que se soit en entretien ou en piece d'origine.

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