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Mondial de Paris 2018 - Nouveau Suzuki Jimny : la fiche technique dévoilée

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La nouvelle génération du Jimny reçoit un classique 1.5 essence de 102 ch. Les malus seront élevés sur le marché français.

Mondial de Paris 2018 - Nouveau Suzuki Jimny : la fiche technique dévoilée

En bref

Quoi ? Toute nouvelle version du baroudeur de poche de Suzuki

Quand ? Commercialisation fin 2018

Où le voir au Mondial de l'Auto ? Pavillon 1 

Deux semaines après les premières images officielles, Suzuki dévoile la fiche technique du tout nouveau Jimny, qui sera l'une des vedettes du Mondial de l'Automobile 2018. Pour l'Europe, un seul moteur est annoncé, un 1.5 litre essence.

Ce moteur délivre une puissance de 102 ch et un couple de 130 Nm. Même si le poids est de seulement 1,1 tonne, il ne faut donc pas s'attendre à des performances décoiffantes, avec une vitesse maxi de seulement 145 km/h ! Le bloc est couplé à une boîte manuelle à 5 rapports ou une boîte automatique à seulement 4 rapports. La transmission intégrale Allgrip sera de série.

Pas de modèle à hybridation légère ou de 2 roues motrices au programme. Suzuki n'a donc pas dénaturé le Jimny, il reste un vrai baroudeur, tendance rustique ! Et cela se sent en matière de bilan écolo, avec des consommations en cycle mixte comprises entre 6,8 et 7,5 l/100 km et des rejets de CO2 de 154 et 170 g/km en fonction de la boîte de vitesses, selon le cycle de mesure NEDC, ce qui entraînerait des malus de 2.940 et 6 300 €. Pire, avec le nouveau cycle plus sévère WLTP, c'est 178 et 198 g.

Mondial de Paris 2018 - Nouveau Suzuki Jimny : la fiche technique dévoilée

Le Jimny reste très compact, avec une longueur tout compris de 3,65 mètres. En rapport, la hauteur est importante avec 1,72 m, ce qui participe d'ailleurs aux mauvais résultats CO2 ! Les porte-à-faux riquiquis permettent d'avoir d'excellents angles d'attaque et de fuite (37 et 49°). La capacité du coffre est de 377 litres.

L'équipement est heureusement mis au goût du jour, avec écran tactile 7 pouces, freinage d'urgence automatique, reconnaissance des panneaux de signalisation et alerte de franchissement de lignes blanches.

Mondial de Paris 2018 - Nouveau Suzuki Jimny : la fiche technique dévoilée

En savoir plus sur : Suzuki Jimny 2

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Commentaires (58)

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Par §Hoo408Sd

Le booster jet SHVS aurait été pertinent, surtout en position longitudinale :bah:

Par

Vu les malus : invendable en France.

Par §m-l482wM

Elle fait un peu low cost..:hum:

Par

À l'ancienne et c'est très bien les vrais connaisseurs sauront apprécier les autres s'achèteront un captur ou 2008 en carton.

Par

Un véhicule bien plus polluant qu'un SQ7 TDI évidemment, du coup on le taxera bien comme il faut.

Par

à acheter à l'étranger et rouler en France

Par

sur le site japonais , il y a le détail des améliorations chassis suspension direction. le jimny était un 4x4, il est mieux maintenant! plus rigide

Par

"fiche technique dévoilée" Le meilleur de ce petit journaliste "dévoilée" je vous demande un peu...

Par

Pas ...héxagonal moi :tongue: et pas malus-ée ici dans le Wild-East roumain - elle sera donc ma seconde voiture au moteur *aspirée*, car je ne vais pas rennoncer à ma Swift Sport 1.6 5p aussi - apparement incrévable, car sans absolument aucun défaut en 90.000 km.

Pas incité par la nouvelle SSS 1.4 Turbo, mais également par la somme mineure préconisée en cas de vente de ma *vieille* SSS, le nouveau Jimny va donc satisfaire mieux q un Ignis Allgrip mes besoins... baroudeuses.:biggrin:

Par

En réponse à JohnLocke

Vu les malus : invendable en France.

Et ce sera pire encore demain :

" ... ce qui entraînerait des malus de 2.940 et 6 300 €. Pire, avec le nouveau cycle plus sévère WLTP, c'est 178 et 198 g. "

Comprendre malus 8 460 € et 10 500 €

Oui oui, vous avez bien lu..... + 10 500 € sur le modèle BVA avec ses misérables 4 rapports...

Si après ça certains n'ont toujours pas compris ce qu'une brique roulante peut générer en terme de déperdition d'efficience...

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