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Opel Corsa GSI : les premières images en direct de l'essai + impressions de conduite

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

, mis à jour

Pour tenter de compenser la disparition de la version OPC, Opel ressort des cartons une version GSI de sa Corsa. Un label naguère déjà pas mal sportif. Découvrez ci-dessous les premières images tournées en direct de l'essai de cette nouveauté.

Opel Corsa GSI : les premières images en direct de l'essai + impressions de conduite

Le malus écologique aura eu raison de la Corsa OPC. Avec ses 174 grammes de CO2 émis par km, elle écopait d'un surcoût de 7 340 euros ! Soit presque le tiers de son prix de vente (23 900 €). Intenable en termes de ventes, face à une Peugeot 208 GTI donnée pour 125 grammes seulement (113 € de malus) ou une Renault Clio R.S. et ses 133 grammes (473 € de malus).

Mais pour compenser sa disparition, voici qu'Opel ressort des cartons une version GSi de sa citadine. Une sorte de mix entre la version S, déjà au catalogue, dont elle reprend le bloc 1.4 turbo de 150 ch, et de l'ancienne OPC, dont elle reprend l'essentiel des attributs esthétiques et des réglages de châssis. Avec 138 grammes de CO2 par kilomètres, son malus tombe à 860 €.

 Mais peut-elle prendre la relève d'une efficace OPC ? Peut-elle tenir lieu de sportive de la gamme ? C'est ce que nous allons nous attacher à vérifier lors d'un essai sur les routes de l'est de la France, dans la région de Mulhouse.

Découvrez ci-dessous, juste avant l''essai, les premières images de la voiture.

Les premières images de l'Opel Corsa GSI

 Vidéo tournée en live le 3 septembre 2018. Replay ci-dessus.

.... Et les premières photos

Opel Corsa GSI : les premières images en direct de l'essai + impressions de conduite
Opel Corsa GSI : les premières images en direct de l'essai + impressions de conduite

 

Opel Corsa GSI : les premières images en direct de l'essai + impressions de conduite
Opel Corsa GSI : les premières images en direct de l'essai + impressions de conduite

 

 

Les premières impressions de conduite

 

En gros, la Corsa GSi est un mix entre une version S et une OPC. Du coup le châssis est difficile à prendre en défaut, vu la puissance plus modeste de 150 ch. C'est ferme mais pas inconfortable. La direction est précise et informative. Le freinage sans reproche. Rien à dire de ce côté. 

Par contre on ne peut pas qualifier le 1.4 de sportif. Il a de l'allant sur les premiers rapports mais s'essouffle au-delà de la 4e. Les reprises sur autoroute sont quelconques. En gros, le ramage ne se rapporte pas au plumage, et c'était attendu. La consommation, correcte en usage courant (7,5 l environ) grimpe vite à plus de 10 litres en usage sportif. Preuve que la Corsa reste lourde, et ça se ressent aussi niveau émissions, avec 138 grammes par km homologués, soit presque 900 euros de malus. Mais c'est bien sûr bien mieux que feue l'OPC.

Au final une bonne petite sportive pour quelques sensations au quotidien, mais pas le porte-drapeau de la gamme Corsa, comme l'était l'OPC.

Commentaires (50)

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Bizarrement ils ont supprime la 115 et son excellent moteur....pour Vendre ....1 modèle dans toute la france de celle ci

Par

OPC Boy reviendra t'il commenter ?

Dommage pour PSA de ne pas avoir envoyé un contrat à l'unique supporter du Blitz présent sur le site...

Par

Exception faite d'un aficionados Opel si cela existe, qui va acheter ?

C'est pas très joli, malussé et probablement moins amusant qu'une fiesta.

Dois je lire l'article ?

Par

En réponse à mwouais

Exception faite d'un aficionados Opel si cela existe, qui va acheter ?

C'est pas très joli, malussé et probablement moins amusant qu'une fiesta.

Dois je lire l'article ?

par curiosité: c'est fiable vous pensez? car mettre un peu plus dans le malus c'est ok si derrière il n'y a pas de problème

Par

une ford fiesta st 200 ch detruit cette minable corsa pour 21 300 euros chez un mandataire, si on a un peu de patience 4 mois d'attente mini.

Par

On voit ici une fois de plus l'utilité véritable du malus, à savoir pomper encore plus de fric à l’automobiliste. L'escrologie a de beaux jours devant elle.

Donc pour l'exemple : 49g de CO2 d'écart entre la Peugeot et l'Opel OPC et l'arnaque gouvernementale est multipliée par près de 65 !!!

Mais il paraît que ça va sauver la planète.

Par

En réponse à WJMM88

On voit ici une fois de plus l'utilité véritable du malus, à savoir pomper encore plus de fric à l’automobiliste. L'escrologie a de beaux jours devant elle.

Donc pour l'exemple : 49g de CO2 d'écart entre la Peugeot et l'Opel OPC et l'arnaque gouvernementale est multipliée par près de 65 !!!

Mais il paraît que ça va sauver la planète.

Bien sur, si tu payes le malus, ta pollution ne polluera pas et tu contribuera a ....

Oh wait on peut polluer a condition de payer ? :') ECOlogique ou ECOnomique ? :')

Après on se demande pk je cherche tjr des utilitaires, des autos moins récentes etc... pas question de donner plus de fric a l'état

Par

La question est surtout: quel est l'intérêt de sortir une GSI pour une Corsa dont les heures sont comptées, et qui aurait dû être remplacée il y a au moins 2 ans?

Ça ne se vendra pas en France, ni en Belgique, peut être un peu en Suisse et en Allemagne.

Par

En réponse à slavi

une ford fiesta st 200 ch detruit cette minable corsa pour 21 300 euros chez un mandataire, si on a un peu de patience 4 mois d'attente mini.

Comparer un véhicule de 200cv et un de 150, parler du prix d'un mandataire alors que celui de la Corsa n'est pas annoncé?

Vraiment très fort...

Par

"Opel ressort des cartons une version GSI de sa Corsa. Un label naguère déjà pas mal sportif. "

Déjà sportif ? Que dire de la Kadett GSI 16 V ? Un 2L de 156cv pour 203Nm qui faisait de ce moteur le meilleur de sa catégorie face à la concurrence qu'étaient la Golf GTI 16V, G60 ou 309GTI16. Une Kadett GSI de 129 cv ? Elles proposaient à ses GSI des sièges Reccaro du plus bel effet, excusez du peu.

On peut maintenant sourire des performances mais à l'époque c'était ce qui se faisait de mieux dans la catégorie.

Le département sportif de OPEL existait, certes sans nom mais il existait et de quelle manière et si l'on remonte dans le temps, la Manta GSI qui a gagné des courses au championnat du monde des rallyes ou Ari Vatanen s'y est fait les mains.

Respect à la future Corsa GSI, elle ne s'attaquera pas à l'élite mais à coup sûr, se sera une bonne GT, un moteur fiable, éprouvé et endurant. Un marché délaissé par la concurrence et que OPEL a raison de s'engouffrer.

Très belle en jaune pour un tarif qui devrait être sous les 17 000€

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