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2. Peugeot 2008 - L'offre : essence et milieu de gamme

Le Peugeot 2008 (2019) arrive en occasion : trop cher mon fils ?

La gamme du nouveau 2008 se compose en essence d'un unique 3 cylindres 1.2 Puretech, proposé en trois niveaux de puissance : 100 ch, 130 ch (au choix en BVM6 ou automatique EAT8) et 155 ch (uniquement en EAT8). En diesel, c'est le 1.5 BlueHDI qui officie, au choix en 100 ch (BVM) ou 130 ch (EAT8 uniquement).

Et il existe aussi bien sûr, comme sur la citadine 208, une version 100 % électrique de ce SUV urbain, le e-2008.

Du côté des finitions, on trouve l'entrée de gamme Active, le milieu de gamme Allure et le haut de gamme GT Line. Les versions e-2008 et Puretech 155 disposent en plus d'une finition dédiée, la GT (et unique pour le Puretech 155). Et les pros pourront se tourner vers les Active Business et Allure Business.

 

Dans les colonnes des sites de petites annonces, ce sont les exemplaires carburant au sans-plomb qui sont les plus répandues, d'assez loin, puisqu'elles représentent 62,5 % de l'offre. Suit le diesel, avec 27,2 %. Et la variante électrique n'est pas complètement dans les choux, puisqu'elle représente plus de 10 % de l'offre (10,3 % exactement).

Dans le détail, en essence le petit Puretech 100 compte pour presque rien, avec 4,6 % de l'offre pour ce type de carburant. Le puissant 155 ch est plus répandu, avec 17,3 % de l'offre. Mais c'est le 130 ch, moteur de milieu de gamme, comme souvent, qui se taille la part du... lion, avec 78,1 %.

Du côté des diesels, c'est le plus puissant des deux 1.5 BlueHDI, le 130 ch, qui est le plus représenté, avec 68,9 % de l'offre gazolée, quand le 100 ch est à 31,1 %.

 

Le milieu de gamme Allure est plébiscité

La finition la plus représentée est le milieu de gamme Allure, déjà bien doté, qui représente 44, 2 % de l'offre. L'entrée de gamme Active représente tout de même 8,5 % des modèles, ce qui est élevé pour une finition d'entrée de gamme. Les finitions Business arrivent péniblement à 1 % pour la Allure Business et 2 % pour la Active Business.

Ensuite, les finitions haut de gamme, additionnées, arrivent tout de même à réunir 47,3 % de l'offre. La GT Line est celle de 30,8 % des annonces, et la GT, spécifique au e-2008 et Puretech 155, enfin, compte pour 16,9 % de l'offre.

 

La transmission automatique représente une part importante du total, vu qu'elle est imposée avec les motorisations les plus puissantes, et de toute façon de plus en plus choisie par les acheteurs. En l'occurrence, les 2008 dotés de la boîte EAT8 représentent 46,8 % des modèles en vente.

 

Enfin, niveau couleurs, vous aurez finalement pas mal de choix. En effet, si le blanc est le plus répandu, c'est de peu, et les modèles rouges, orange, bleus et gris viennent ensuite, et le noir n'est pas si courant.

En savoir plus sur : Peugeot 2008 (2e Generation)

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Commentaires (150)

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Par

Le petit portugais de Tavares veut faire du pricing et ça marche car les gens payent cher leur Peugeot neuve, à la revente ce ne sera probablement pas la même limonade...

Par

En réponse à CruchotCars

Le petit portugais de Tavares veut faire du pricing et ça marche car les gens payent cher leur Peugeot neuve, à la revente ce ne sera probablement pas la même limonade...

Avez-vous lu l'article ? Justement, pour le moment, les prix de revente des occasions récentes dont il est question ici sont très élevés. ;-)

MC

Par

Tiens, il a été présenté il y a un an jour pour jour, et là il arrive en occaz !

Par

En réponse à CruchotCars

Le petit portugais de Tavares veut faire du pricing et ça marche car les gens payent cher leur Peugeot neuve, à la revente ce ne sera probablement pas la même limonade...

Et c'est une Skoda ta voiture ?!?!

Non mais c'est une blague, tu vas la revendre combien ta VW low cost qui ne ressemble à rien ?

Je rigole !!

Par

Vu le succès en neuf et le peu de modèle en occasion c'est sur qu'il va pas être donné ...

Par

En réponse à CruchotCars

Le petit portugais de Tavares veut faire du pricing et ça marche car les gens payent cher leur Peugeot neuve, à la revente ce ne sera probablement pas la même limonade...

Ahahahah des barres....

Le mec se fait remettre en place par le journaliste ! :bien:

Et oui...si tu avais au moins lu l'article tu saurais que le 2008 ne décote pas tant que ça ( ce qui est encourageant pour Peugeot pour sa montée en gamme et les LOA qui vont devenir très compétitive, a l'Allemande quoi...)

La prochaine fois...lit un peu...ça permet des fois d'éviter de passer pour un pauvre simplet de troll :brosse:

Par

En réponse à Gus76

Et c'est une Skoda ta voiture ?!?!

Non mais c'est une blague, tu vas la revendre combien ta VW low cost qui ne ressemble à rien ?

Je rigole !!

Oui lui c'est clair quand il va revendre sont frigo sur roulettes....il va pas comprendre la douille mdr

Skoda ça décote un max et malgré le forcing dans la presse, peut de gens connaissent ou veulent connaître...

Par

Il est super beau ce 2008, surtout en vrai, comparé aux photos !

Par

En réponse à manuel cailliot

Avez-vous lu l'article ? Justement, pour le moment, les prix de revente des occasions récentes dont il est question ici sont très élevés. ;-)

MC

Oui oui, les premiers Espace 5 se revendaient aussi très cher, mais ça n'a pas duré bien longtemps...

Idem pour les Alpine, aujourd'hui il n'y a plus vraiment de pénurie et le marché de l'occasion reprend la raison.

Concernant 2008 ou 3008, la pléthore des ventes en neuf inflige une dilution de la valeur résiduelle en occasion.

Ce n'est pas encore le cas pour 2008 je vous l'accorde.

Par

En réponse à ERIC3535

Vu le succès en neuf et le peu de modèle en occasion c'est sur qu'il va pas être donné ...

CQFD

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