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3. Peugeot 2008 - Les prix : du délire

Le Peugeot 2008 (2019) arrive en occasion : trop cher mon fils ?

Le nouveau Peugeot 2008 est un SUV urbain généraliste, dont la décote devrait théoriquement être de 25 % sur un an, et environ 18 % pour les 6 premiers mois. Il faut donc que les occasions aient perdu à peu près cette valeur pour s'avérer intéressantes. Sachez qu'en neuf, le 2008 opus 2 se négocie autour de 5 à 6 %, pas plus, preuve qu'il a un certain succès.

 

Comment par observer les prix de vente des modèles essence. Les Puretech 100 en finition d'entrée de gamme Active sont, au mieux, affichés à - 15 %, et en moyenne leur décote est de - 12 %. Pas mirobolant donc, mais pas non plus ridicule.

Avec le moteur et la finition la plus répandue, la Allure, le compte est un peu meilleur. Les meilleures offres sont en effet à - 17 %. Mais la moyenne est bien moins remarquable, avec - 8 % seulement. En finition GT Line, on a des décotes maxi autour de - 14 %, mais la moyenne tourne autour de - 9 %.

Le puissant Puretech 155 en finition unique GT se trouve pour sa part au mieux à - 16 % et en moyenne à - 10 %. C'est lui qui décote le plus en essence, mais ses tarifs étants corsés à la base, il reste le plus cher de tous.

 

En diesel, le 1.5 BlueHDI 100 en finition Allure est proposé, au mieux, à - 15 % sous le prix neuf, et en moyenne plutôt à - 13,5 %, ce qui est au final pas mal du tout... pour un 2008.

Dans sa version la plus musclée et dotée obligatoirement de la boîte auto EAT8, le 2008 1.5 BlueHDI 130 Allure décote de - 13,5 % maximum, et en moyenne de - 8 %. En finition GT Line, c'est respectivement - 16 % et - 8 %. 

 

Le cas du e-2008

Le e-2008 est un cas particulier. Tout simplement parce que les prix affichés, s'ils peuvent paraître représenter une belle économie par rapport au prix neuf, ne le sont en fait pas. Car il faut tenir compte du bonus écologique dont il bénéficie à l'achat, soit 6 000 € jusqu'à début juin (7 000 € depuis, et a priori jusqu'à la fin de l'année).

Ainsi, sa gamme de prix allant de 37 850 € à 43 450 € va en réalité de 31 850 € à 37 450 €. Les premiers prix en annonce autour de 30 000 € pour une finition Allure ne représentent donc pas un rabais de - 23 %, mais plutôt un rabais de - 9,5 % ! Pas la même musique. De plus, le prix moyen en annonce pour cette finition ne représente une ristourne que de 1 ou 2 %, certains exemplaires sont même affichés plus chers que le prix neuf bonus déduit... Peut-être sont-il énormément optionnés.

C'est d'ailleurs le cas aussi pour la finition GT, on part de - 7 % pour les meilleures affaires, pour arriver à des prix supérieurs aux prix du neuf bonus déduit...

 

On aura donc compris que les décotes du 2008, et plus encore du e-2008, sont très faibles. Une preuve de la confiance des vendeurs dans le fait qu'il plaît, et que les acheteurs, même en occasion, sont prêts à y mettre le prix. Et il faut reconnaître que beaucoup des modèles mis en vente sont de fausses occasions, mais de vraies voitures neuves, simplement déjà immatriculées.

En savoir plus sur : Peugeot 2008 (2e Generation)

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Commentaires (150)

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Par

Le petit portugais de Tavares veut faire du pricing et ça marche car les gens payent cher leur Peugeot neuve, à la revente ce ne sera probablement pas la même limonade...

Par

En réponse à CruchotCars

Le petit portugais de Tavares veut faire du pricing et ça marche car les gens payent cher leur Peugeot neuve, à la revente ce ne sera probablement pas la même limonade...

Avez-vous lu l'article ? Justement, pour le moment, les prix de revente des occasions récentes dont il est question ici sont très élevés. ;-)

MC

Par

Tiens, il a été présenté il y a un an jour pour jour, et là il arrive en occaz !

Par

En réponse à CruchotCars

Le petit portugais de Tavares veut faire du pricing et ça marche car les gens payent cher leur Peugeot neuve, à la revente ce ne sera probablement pas la même limonade...

Et c'est une Skoda ta voiture ?!?!

Non mais c'est une blague, tu vas la revendre combien ta VW low cost qui ne ressemble à rien ?

Je rigole !!

Par

Vu le succès en neuf et le peu de modèle en occasion c'est sur qu'il va pas être donné ...

Par

En réponse à CruchotCars

Le petit portugais de Tavares veut faire du pricing et ça marche car les gens payent cher leur Peugeot neuve, à la revente ce ne sera probablement pas la même limonade...

Ahahahah des barres....

Le mec se fait remettre en place par le journaliste ! :bien:

Et oui...si tu avais au moins lu l'article tu saurais que le 2008 ne décote pas tant que ça ( ce qui est encourageant pour Peugeot pour sa montée en gamme et les LOA qui vont devenir très compétitive, a l'Allemande quoi...)

La prochaine fois...lit un peu...ça permet des fois d'éviter de passer pour un pauvre simplet de troll :brosse:

Par

En réponse à Gus76

Et c'est une Skoda ta voiture ?!?!

Non mais c'est une blague, tu vas la revendre combien ta VW low cost qui ne ressemble à rien ?

Je rigole !!

Oui lui c'est clair quand il va revendre sont frigo sur roulettes....il va pas comprendre la douille mdr

Skoda ça décote un max et malgré le forcing dans la presse, peut de gens connaissent ou veulent connaître...

Par

Il est super beau ce 2008, surtout en vrai, comparé aux photos !

Par

En réponse à manuel cailliot

Avez-vous lu l'article ? Justement, pour le moment, les prix de revente des occasions récentes dont il est question ici sont très élevés. ;-)

MC

Oui oui, les premiers Espace 5 se revendaient aussi très cher, mais ça n'a pas duré bien longtemps...

Idem pour les Alpine, aujourd'hui il n'y a plus vraiment de pénurie et le marché de l'occasion reprend la raison.

Concernant 2008 ou 3008, la pléthore des ventes en neuf inflige une dilution de la valeur résiduelle en occasion.

Ce n'est pas encore le cas pour 2008 je vous l'accorde.

Par

En réponse à ERIC3535

Vu le succès en neuf et le peu de modèle en occasion c'est sur qu'il va pas être donné ...

CQFD

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