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Polestar 2 : les tarifs commencent à tomber, l'auto pour l'instant indisponible en France

Polestar 2 : les tarifs commencent à tomber, l'auto pour l'instant indisponible en France

En Europe, la commercialisation de la nouvelle Polestar 2, la première auto 100 % électrique du constructeur suédois, n'est prévue que dans certains pays. La France n'en fait toutefois pas partie. En Belgique, l'auto débute à 58 990 €, avec la version unique haut de gamme de 407 ch et les batteries de 78 kWh.

Allemagne, Norvège, Suède, Pays-Bas, Royaume-Uni et Belgique, voici les seuls pays où il est désormais possible de configurer la Polestar 2, la toute première voiture 100 % électrique de la branche sportive de Volvo, aujourd'hui marque à part entière, au même titre que Cupra pour Seat. 

Malheureusement, et c'est très étonnant, la France ne fait partie du programme de lancement de la Polestar 2. Le constructeur fait l'impasse sur l'un des principaux marchés européens pour la voiture électrique, et il pourra difficilement invoquer des raisons fiscales de malus, puisque nous sommes sur une voiture électrique.

Nous avons contacté la marque pour en savoir plus sur l'absence de Polestar de France. Volvo nous explique que des discussions "sont en cours" pour l'arrivée et la distribution de Polestar en France, mais que rien n'est pour l'heure daté. Polestar arrivera donc bien en France : c'est une question de "quand", plutôt que de "si".

En attendant, en Belgique, la Polestar 2 est vendue 58 990 €. Un tarif élevé, mais qui s'explique par le fait que Polestar ne propose pour l'instant que la version haut de gamme : 407 ch, quatre roues motrices, 78 kWh, et une liste d'équipements importantes (la dotation complète à retrouver sur le site officiel). A ce tarif, la Polestar 2 est positionnée pile poil en face de la Tesla Model 3 Grande Autonomie, et sous la version Performance, 5000 € plus chère. Une voiture donc très compétitive, qui ne devrait pas avoir de mal à trouver son public sur ce segment.

Polestar

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Commentaires (62)

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" 60.000 euros // Une voiture donc très compétitive, qui ne devrait pas avoir de mal à trouver son public sur ce segment. "

Vous rigolez ?

Surtout que Tesla a deja vendu ses Model 3 aux potentiels acheteurs...

Par

En réponse à JimmyNeutron

" 60.000 euros // Une voiture donc très compétitive, qui ne devrait pas avoir de mal à trouver son public sur ce segment. "

Vous rigolez ?

Surtout que Tesla a deja vendu ses Model 3 aux potentiels acheteurs...

Pour les gens pas intéressés par le look minimaliste (enfin...à l'économie) de l'intérieur d'une model3 & la finition de qualité douteuse de celle-ci...

Par

Positionné en face de la Tesla Model 3 Grande Autonomie, donc le critère important qu'il reste à connaitre, c'est son autonomie. Je doute fortement que Polestar soit au niveau vu qu'ils annonçaient il y a pas si longtemps que Tesla avaient une avance considérable en efficience. La batterie est de la même taille, ça risque d'être difficile de se faire une place.

Par

Avant de dire que c'est une concurrente de la Tm3 il faudrait connaître l'autonomie de cette Polestar 2...

Car si elle est réussie esthétiquement pour le reste... C'est le grand flou.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Avant de dire que c'est une concurrente de la Tm3 il faudrait connaître l'autonomie de cette Polestar 2...

Car si elle est réussie esthétiquement pour le reste... C'est le grand flou.

"cette voiture électrique est dotée d’une autonomie d’environ 500 kilomètres en cycle mixte WLTP, permise par une batterie lithium-ion d’une capacité énergétique de 78 kWh. Elle alimente 2 moteurs, un à l’avant, l’autre à l’arrière, développant chacun une puissance de 150 kW, pour un couple maximal de 330 Nm. De quoi atteindre les 100 km/h, départ arrêté, en moins de 5 secondes."

Elle a 10% d'autonomie en moins qu'une model3...mais un tableau de bord.

Par

En réponse à Rodrigue56

Pour les gens pas intéressés par le look minimaliste (enfin...à l'économie) de l'intérieur d'une model3 & la finition de qualité douteuse de celle-ci...

Si elle est assemblée avec le niveau Volvo et les qualité des matériaux volvo la dessus ce sera un grand bon en avant face a la tesla made in USA.

Par

En réponse à JimmyNeutron

" 60.000 euros // Une voiture donc très compétitive, qui ne devrait pas avoir de mal à trouver son public sur ce segment. "

Vous rigolez ?

Surtout que Tesla a deja vendu ses Model 3 aux potentiels acheteurs...

58990 € ca c'est le prix en Belgique. 10000 de plus au moins chez nous. La model 3 n'est pas prete d'être détronée !

Par

En réponse à Rodrigue56

"cette voiture électrique est dotée d’une autonomie d’environ 500 kilomètres en cycle mixte WLTP, permise par une batterie lithium-ion d’une capacité énergétique de 78 kWh. Elle alimente 2 moteurs, un à l’avant, l’autre à l’arrière, développant chacun une puissance de 150 kW, pour un couple maximal de 330 Nm. De quoi atteindre les 100 km/h, départ arrêté, en moins de 5 secondes."

Elle a 10% d'autonomie en moins qu'une model3...mais un tableau de bord.

Les Clients de VE s'en foutent d'avoir un tableau de bord...

Par

En réponse à Rodger29

Les Clients de VE s'en foutent d'avoir un tableau de bord...

:beuh: :buzz:

Par

En réponse à Rodger29

Les Clients de VE s'en foutent d'avoir un tableau de bord...

Sont un peu naze chez Mercedes, Renault, Peugeot, et autres, de mettre autant d'importance là-dedans...

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