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Porsche Cayman GT4 "Clubsport" : pour la piste et la compétition

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Porsche dévoile la nouvelle version de son Cayman engagé en GT4 avec un 718 Cayman GT4 Clubsport qui est proposé en deux versions : une pour la piste à usage loisir, et l'autre pour la compétition, homologué FIA. Les deux ont droit au même moteur : un flat six de 425 ch.

Porsche Cayman GT4 "Clubsport" : pour la piste et la compétition

Nous avions découvert il y a plus d'un an le Cayman GT4 pour la route, et voici aujourd'hui les versions piste, remaniées par Porsche qui fait toujours confiance à la recette du six cylindres à plat. En effet, contrairement au 718 Cayman qui n'a le droit qu'à des quatre cylindres, c'est dans les vieux pots qu'on fait les meilleures recettes pour le modèle réservé aux circuits.

A vrai dire, ce sont LES modèles, puisque Porsche en propose deux. Un premier dans le cadre d'une version "trackday", qui ravira les amateurs de sorties circuit le week-end ne cherchant pas à faire de la compétition. Dans ce cas précis, le réservoir sera limité à 80 litres, mais l'auto aura droit à plusieurs béquilles électroniques comme l'ABS, l'ESP (déconnectable), mais aussi la climatisation. Une déclinaison "cossue" de la version course qui s'illustre par un réservoir de 115 litres, un répartiteur spécifique de freinage, des verrins pour permettre le ravitaillement, un exctinteur et, évidemment, tous les attributs pour l'homologation FIA (arceau cage, harnais 6 points...).

Porsche Cayman GT4 "Clubsport" : pour la piste et la compétition

Dans les deux cas, le six cylindres 3.8 atmosphérique développe 425 ch à 7500 tr/mn et envoie sa cavalerie aux roues arrière via une boîte à double embrayage PDK. Le différentiel autobloquant est, lui, spécifique à ces deux versions piste.

Porsche Cayman GT4 "Clubsport" : pour la piste et la compétition

Les commandes sont d'ores et déjà ouvertes : il faut compter 134 000 € pour le Cayman GT4 Trackday et 157 000 € pour le modèle "Competition", éligible aux prochains championnats GT4.

 

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Commentaires (15)

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"Nous avions découvert il y a plus d'un an le Cayman GT4 pour la route" il date déjà le Cayman 981 GT4...:bien:

Hâte d'entendre et d'essayer la version de série avec son soit disant FAP... et on verra si je passe officiellement sur la gamme 718...

Par

çà c'est de la sportive.. de la vrai..

Porsche toujours copié.. jamais égalé!

Par

Ça fait envie... dmg que je n est pas 100k sous la main :ohill:

Par Profil supprimé

Magnifique tout ça.

On attends les spécialistes prêts à dégainer un comparatif avec l'Alpine ou la défunte RCZ.

Par

Bien plus cher qu'une mitjet V6...

Par

En réponse à Profil supprimé

Magnifique tout ça.

On attends les spécialistes prêts à dégainer un comparatif avec l'Alpine ou la défunte RCZ.

Pas le même prix aussi ni la même polyvalence. Le châssis de la GT4 c'est un bout de bois.

Par

En réponse à gibou78

Ça fait envie... dmg que je n est pas 100k sous la main :ohill:

moi j'ai les sous mais hors de question que je dépense autant pour une voiture

Par

En réponse à tristanne00

moi j'ai les sous mais hors de question que je dépense autant pour une voiture

Pareil !!!

Par

En réponse à Axel015

Pas le même prix aussi ni la même polyvalence. Le châssis de la GT4 c'est un bout de bois.

En même temps c'est une voiture faite pour le circuit...

Par

Pour ce prix là, il n'y a même pas le tout à l'égout !

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